De Grand Prix van Groot-Brittannië zal volgens Pirelli geen race worden waarbij het hele veld eenvoudig een eenstopper kan doen. De bandenleverancier denkt dat het vrijwel uitgesloten is om de race met maar een pitstop uit te kunnen rijden.
Voorafgaand aan iedere race brengt Pirelli een prognose uit van wat op papier de best mogelijke strategie is. Meestal zijn de verschillen tussen strategieën klein en zijn de eenstoppers om en nabij het snelste, maar op Silverstone lijkt dat volledig anders te zijn. De race uitrijden met een pitstop is volgens Pirelli zo goed als onmogelijk.
De snelste strategie uit de data van Pirelli is het twee keer naar de pits komen voor nieuwe banden. De coureurs die de race op softs aanvangen, zoals beide Ferrari's, worden na 13 ronden in de pits verwacht om een nieuw setje softs te halen, terwijl ze in ronde 26 nogmaals naar binnen komen om de harde banden onder hun auto te laten monteren.
De coureurs die op mediums zullen vertrekken worden rond ronde 15 in de pits verwacht, waarna ze 13 ronden op softs zullen afleggen en voor het restant van de race hards onder hun auto laten schroeven. Dat Pirelli weinig vertrouwen heeft in een eenstopper, blijkt wel uit het feit dat zelfs een strategie met drie stops als sneller gezien wordt. Die coureur start met 8 ronden op softs, om daarna nog twee stints van elf ronden op softs te rijden en te eindigen op harde banden.
Een andere optie die volgens Pirelli goed had kunnen werken, is een tweestopper met twee stints op de harde banden. "Het probleem is echter dat geen enkele coureur meer dan een setje harde banden beschikbaar heeft", vertelde de bandenleverancier daarover.
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorme chaos. De regen zorgde voor veel spektakel, maar niet all...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke race in Brazilië. In de regen reed hij vanuit het achterve...
Het team van Ferrari kende een teleurstellend weekend in Brazilië. Ze vechten nog altijd met McLaren om de const...
Het team van Alpine beleeft een seizoen met veel ups en downs. Begin dit jaar vertrokken er veel belangrijke mensen b...
Lewis Hamilton maakte begin dit jaar bekend dat hij in 2025 overstapt naar Ferrari. Het nieuws kwam als een dondersla...
Het kan ook dat ze na de eerste stop op de harde band gaan en richting het einde weer terug naar medium of soft. Dat zal afhangen van hoe het veld is op dat moment. Ik denk dat Ferrari een keer de juiste keuze heeft gemaakt, mits Leclerc minimaal een Mercedes voorbij komt en Vettel de RB's kan passeren op z'n zachtere band.
Geen idee of Ferrari de goede keuze heeft gemaakt. Maar ik denk dat ze wel moesten. Als je als Ferrari dezelfde strategie hanteert als Mercedes weet je zeker dat je niet wint. Dus moet je een alternatief hanteren. Dat kan goed gaan, maar uiteraard ook fout.
Wat @PallMall zegt; starten op medium, dan hard en laatste ronden op soft. Voor diegene die op softs moeten starten; softs, dan hard en als laatste nog run op softs of eventueel op medium, naargelang de degradatie van de banden en de ontwikkeling van de race. Ik denk dat je licht voordeel hebt mbt flexibiliteit als je op de softs start.
Middelste stint op hard geeft een groot window voor een evt SC
Het verschil tussen softe 13 ronde en medium 15 ronde vind ik erg klein. Als je 25 ronde op de medium rijd dan kun je hem uitrijden op hard.
Ja en meestal gaan de banden langer mee dan Pirelli denkt. Ik denk dat Red Bull en Mercedes voor 1 stop gaan tenzij er een sc of VSC komt. Alles wat op zacht start zal wel richting 2 stops gaan waar zacht-hard-medium me het meest logisch lijkt. De zachte band is zelfs in kwali nauwelijks sneller dan medium..
Prachtige foto. Volgens mij heeft Ferrari achteruit getrapt.
Want je ziet een blauwe voorvleugel???
Aldus een voorspelling van Pirelli. Dat wordt gewoon een eenstopper dus.
Ik begreep dat een stop 28 seconde of meer zou kosten. Dat is het waard er over na te denken om 1 stop te doen. Aan de andere kant is Ferrari nu gecommitteerd aan een 2 stripper. Die kunnen meer pushen.
Het blijft interessant. Geen idee wat Ferrari over heeft aan ongebruikt rubber. Maar mij lijkt soft - hard - soft meer dan doenbaar en dan gaan ze automatisch een kans op de snelste ronde krijgen.
Leclerc heeft nog een nieuwe soft en hard.
Vettel heeft nog een nieuwe medium en hard.
Zie Pirelli motorsport op twitter.
Altijd leuk die voorspellingen van 'snelste' strategie vanuit Pirelli.
Ze zeggen alleen niet iets over de realiteit van racen, aangezien je niet alleen op de baan rijdt.
Ik ben benieuwd vanmiddag, dikke kans dat de banden weer het verschil gaan maken, het zou best kunnen zijn dat Mercedes de beste papieren heeft aangezien ze van de top 3 de enige zijn die nog een extra medium band achter de hand heeft gehouden.
Maar als je de medium wat langer goed weet te houden en dan naar hard gaat heb je niets aan dat extra setje medium.
Maxie houdt ze wel een rondje of 23 heel. hard eronder en winnen die handel.
Eenstopper vrijwel uitgesloten. Kennen ze Max nu nog niet bij Pirelli?
Of zouden ze het woordje 'vrijwel' gebruiken omdat ze Max juist wel kennen? :)
Ik zit nu naar de Porsche Supercup te kijken, en de lucht boven Silverstone is behoorlijk donker...
Ach, die uitspraken van Pirelli zeggen geen ruk. Ze slaan zo vaak de plank mis, dat ik ze niet serieus kan nemen.
Waarom zouden we die voorspellingen willen horen??? Dadelijk gaat Brembo als remmen leverancier ook zijn voorspellingen officieel doen zit toch niemand op te wachten, het moet juist onvoorspelbaar zijn.
Laat Pirelli lekker zijn snuit houden met die voorspellingen. Enige voorspelling die correct is rondom Pirelli is dat ze de F1 veel te veel beïnvloeden als rubberboer.
Pirelli zit er wel vaker naast met hun voorspellingen, dus als er maar 1 stop gedaan door sommigen wordt zou me dat niet verbazen.. Maar we gaan het wel zien..
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Max wereldkampioen
Posts: 358
Het verschil tussen softe 13 ronde en medium 15 ronde vind ik erg klein. Als je 25 ronde op de medium rijd dan kun je hem uitrijden op hard.