<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli kiest ook in Verenigde Staten voor drie middelste compounds

Gepubliceerd op 19 jul 2019 10:18
6
Door: Bjorn Smit

Pirelli heeft onthuld welke bandencompounds het meeneemt naar de Grand Prix van de Verenigde Staten. De bandenleverancier gaat de meest populaire compounds ook meenemen naar het Circuit of the Americas: de C2's, C3's en C4's.

Zo'n twaalf weken voorafgaand aan de overzeese races maakt Pirelli bekend welke bandencompounds de teams kunnen selecteren voor een bepaalde Grand Prix. Dit jaar heeft de bandenleverancier vijf compounds in haar assortiment, waarvan de C1 de hardste is en de C5 de zachtste. Pirelli nomineert voor iedere race drie van deze compounds, waarna de teams de tijd krijgen om hun keuzes aan de bandenleverancier terug te koppelen.

De combinatie C2, C3 en C4 is tot dusver de meest populaire keuze gebleken voor Pirelli en daar komt in de Verenigde Staten nog geen verandering in. Deze combinatie zal nabij Austin voor de elfde keer dit seizoen gebruikt gaan worden. De hardste compounds (C1, C2 en C3) zijn pas vijf keer gekozen, terwijl de zachtste optie (C3, C4 en C5) pas drie keer genomineerd is.

Op het Circuit of the Americas zullen de C2's voorzien worden van witte belettering op de wangen van de band. Voor de C3's geldt dat die belettering een gele kleur heeft, terwijl de zachtste C4's rode belettering krijgt.

Overzicht gekozen bandencompounds 2019

Grand Prix	C1	C2	C3	C4	C5
Australië		X	X	X
Bahrein	X	X	X
China		X	X	X
Azerbeidzjan		X	X	X
Spanje	X	X	X
Monaco			X	X	X
Canada			X	X	X
Frankrijk		X	X	X
Oostenrijk		X	X	X
Groot-Brittannië	X	X	X
Duitsland		X	X	X
Hongarije		X	X	X
België	X	X	X
Italië		X	X	X
Singapore			X	X	X
Rusland		X	X	X
Japan	X	X	X
Mexico		X	X	X
Verenigde Staten		X	X	X

walteij

Posts: 2.037

Waarom houdt Pirelli nog altijd vast aan het principe dat de 3 bandencompounds direct op moeten lopen?
Volgens mij zou je door een compound over te slaan (dus C1, C3 en C4) een gevarieerdere strategie kunnen krijgen. Teams die voor een pure eenstopper gaan (beginnen op C4 en eindigen op C3), maar... [Lees verder]

2
19 jul 2019 - 11:10

F1 Nieuws

Reacties (6)

walteij

Posts: 2.037
Waarom houdt Pirelli nog altijd vast aan het principe dat de 3 bandencompounds direct op moeten lopen?
Volgens mij zou je door een compound over te slaan (dus C1, C3 en C4) een gevarieerdere strategie kunnen krijgen. Teams die voor een pure eenstopper gaan (beginnen op C4 en eindigen op C3), maar ook teams die voor een tweestopper gaan op de zachtere compounds (C3 en C4).
Juist het verschil in band tussen de C1 en C3 zou een extra pitstop mogelijk kunnen maken.

Het verschil in rondetijd en bandendegradatie is tussen de banden zoals ze nu gekozen worden eigenlijk altijd te klein, waardoor er (bijna) altijd gekozen wordt voor een 1 stops strategie en de coureurs vervolgens de halve race bezig zijn met banden te besparen.
- + 2
- 19 jul 2019 - 11:10
- da_bartman
  
  Posts: 5.320
  Ja erg jammer, dat ze niet bij een paar races een compound overslaan, heeft vorig jaar een paar keer goed uitgepakt.
  + 0
  
  19 jul 2019 - 12:35
- Mr.Rofl
  
  Posts: 849
  Precies mijn gedachte tijdens het lezen van het artikel.
  Hoe mooi zou het zijn als we een weekend C1, C2 en C5 hebben. En dan het liefste op een baan met hoge banden slijtage.
  + 0
  
  19 jul 2019 - 15:15
Verstoppen

Posts: 2.051
Op de C4 ging Max als een speer in Oostenrijk, dus ik kijk uit naar races waarin die beschikbaar is!
- + 0
- 19 jul 2019 - 12:02
- da_bartman
  
  Posts: 5.320
  Volgens mij ging Max daar juist op de C2 als een dolle.
  + 0
  
  19 jul 2019 - 12:37
Coventry Climax

Posts: 624
Geez, dat is voor over 7 of 8 GrandPrix! Bovendien is er volgens het huidige systeem altijd een witte, gele en rode band. Het moest immers simpeler voor de nitwit-toeschouwer.
Moeten we van zo'n bericht nou natte broekjes krijgen?
- + 0
- 19 jul 2019 - 18:29