Christijan Albers is al sinds 2014 niet meer betrokken geweest bij de Formule 1, maar af en toe mist hij het wereldje wel. De voormalig coureur van Minardi, Midland en Spyker zou graag in de paddock willen terugkeren als teambaas.
Tussen 2005 en 2007 was Albers met weinig succes actief in de Formule 1 als coureur. Hij moest het doen met materiaal dat achteraan de grid thuishoorde en zijn beste resultaat, een vijfde positie, pakte hij tijdens de Amerikaanse Grand Prix van 2005 toen er slechts zes auto's meereden. Na een mislukt avontuur bij Spyker verdween hij halverwege 2007 uit de Formule 1.
In 2014 volgde een zeer korte terugkeer voor Albers: hij werd bij Caterham benoemd als teambaas. Dat avontuur was echter van zeer korte duur, want na zo'n drie maanden stond de Nederlander alweer op straat. Dat betekent echter niet dat Albers klaar is met de Formule 1. "Als een Formule 1-team mij vraagt om de boel te gaan runnen, zeg ik meteen ja", vertelde hij aan Formule 1.
Albers stelt dat hij zelfs een bod gedaan heeft op het noodlijdende Caterham. "Toen Liselore net schoon was vond ik Caterham een fantastisch mooie uitdaging. Weet je dat ik later nog een bod heb gedaan op het team? Dat was best een groot bedrag, maar het consortium dat eigenaar van Caterham was, was zo eigenwijs. Die dachten dat ze in de situatie waarin ze verkeerden het team wel voor 50 miljoen konden verkopen."
De situatie bij Caterham hield volgens Albers echter niet over. "Het schoot daar gewoon niet op. Ik heb er drie maanden gewerkt en de schuld met meer dan de helft teruggebracht. Best wel indrukwekkend, vind ik zelf. Ik vond het leuk werk, wist zeker dat ik er een succes van kon maken."
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Geen idee waarom maar altijd een glad ventje gevonden. Het type dat idd een Caterham-achtig team leidt
Echt zo'n type dat keihard wegrijdt zonder te betalen met de slang nog in z'n tank.
Hij verdient wel wat meer respect en credits dan jullie 'm geven. Ik krijg sterk de indruk dat jullie wat roepen zónder ook maar iets te weten over die jongen. Ik denk juist dat hij kwaliteiten à la Horner zou kunnen hebben.
Niet alleen was zijn vader rallyrijder, ook zijn broer.
Die heeft vervolgens nog een tijd in een plofkraakbende geldautomaten geroofd waarna ze met een Audi RS4 of RS6 (ligt er maar aan wat ze gejat hadden) er vandoor gingen. De broer van Chris was daarbij de bestuurder. Zijn stuurmanschap voorkwam altijd een aanhouding op heterdaad.
Helaas voor hem bestaat er ook nog zoiets als recherchewerk en toen het AT eenmaal aan zijn bed stond en een zak over zijn hoofd trok konden zelfs zijn snelle handjes en voetjes hem niet meer redden.
Overigens heb ik dit verhaal alleen van horen zeggen en zelf geen enkele betrokkenheid danwel arbeidsrelatie met deze overheidsdiensten.. :p
Met een gouden lepel in zijn mond geboren, matig succesvol in de diverse raceklasses (2e in DTM is wellicht zijn beste prestatie) en enkel de formule 1 gehaald dankzij die gouden lepel en dito vriendjes. Als de geldkraan echter opdroogt en de resultaten ondermaats blijven is het over en uit. Terug naar de DTM zonder succes en dan uit de spotlight. Vrouw helaas ziek geworden en gelukkig weer beter. Maar hoe hij aan zijn geld komt (familie kapitaal) is niet helemaal duidelijk. Kennelijk is er wel genoeg aangezien hij in Monaco woont.
Wil je me de kenmerken opnoemen van een 'Caterham-achtig' team, @Skimi?
Bij mijn weten was het Cyril A-Bit-O-Bull-shit die het Caterham team uiteindelijk om zeep heeft geholpen en niet Albers.
En het automerk Caterham heeft er zelf niets mee te maken gehad, behalve tegen betaling er hun naam aan verlenen, als oplossing voor de soap omtrent het gebruik van de naam 'Lotus'.
valt me wel op dat in het max geweld we nog maar weinig van hem hebben gehoord. in tegenstelling tot heul veul andere 'kenners' die een graantje meepikken
Wat JV zegt, en onderschat hem niet hij zit heel erg goed in de contacten en in de slappe was. Hij heeft die publiciteit niet nodig.
Ik weet helemaal niet of hij in de Max gekte een graantje mee zou willen pikken, maar hij kan ook niet op heel veel platformen terecht. Bij Ziggo zit Robert Doornbos en hij en Albers zijn niet bepaald vrienden. Tel daarbij op dat Rob Kamphues zeer goed bevriend is met Doornbos, dus daar kan hij niet terecht. Bij de NOS hebben ze Lammers gestrikt als analist, dus daar kan hij ook niet terecht. Volgens mij heb ik hem wel eens gezien bij RTLGP, maar daar kijk ik zelf weinig tot niet naar.
Het klopt dat Albers niet welkom is bij Ziggo en dat Bobby D. daar de hand in heeft gehad.
Ook in het Verstappen kamp schijnt Albers niet heel erg goed te liggen.
Verder is Chris wel degelijk een van de grotere coureurs die ons land gekend heeft en heeft de ziekte van zijn vrouw hem heel lang uit de picture gehouden.
Het feit dat hij haar altijd heeft bijgestaan en daar alles voor opgaf en ook in de media nooit vieze praatjes over anderen heeft rondgestrooid maakt dat ik hem nog altijd hoog aansla.
Een van die mensen die mijn inziens nooit volledig de erkenning heeft gekregen die hij wel verdiende.
"Toen Liselore net schoon was vond ik Caterham een fantastisch mooie uitdaging. " Uhhhhh ?????
Zijn vrouw had kanker, en als je dan kankervrij bent noemt men dat schoon. Maar komt inderdaad wel raar over in dat stuk hierboven.
Oh is dat het CTRA, ik probeer het ook al 3x te plaatsen.....
Ik denk dat hij bijzonder geschikt zou zijn als teambaas. Hij was misschien niet de beste coureur, maar zakelijk heeft hij zijn zaakjes kennelijk wel prima voor elkaar gehad (veelal buiten de spotlights).
Hij kent het wereldje natuurlijk wel en ik zie hem prima in staat om een team daarin te leiden.
In de F1 zal hij het team goed moeten kiezen. McLaren, bijvoorbeeld, lijkt me een politiek wespennest, Haas is stabiel met Steiner, dat geldt ook voor Alfa. Williams zie ik geen afstand doen van haar rol. Als Vasseur wordt gepromoveerd naar Ferrari, dan zie ik Albers wel als kandidaat voor Alfa. Alleen een gebrek aan ervaring maakt het lastig voor hem. Hij zou daarom ook kunnen overwegen om eerst bij een F2 team in te stappen, zodat F1 teams zien waartoe hij in staat is.
Ik denk dat als Albers zoiets wilt, hij eerst maar eens een jaar of 10 een goed draaiend team moet hebben in de top van DTM, GT, LMP of F2.
Dan heeft ie wat ervaring en prestaties achter zijn naam. Die 3 maanden Caterham waren er omdat er andere "vriendjes" om hem heen veel geld in dat project staken maar niet het "gezicht" wilde zijn. Dat werdt Albers. En die zal ook wel wat geinvesteerd hebben. Hij zal best een aardig zakenman zijn, maar dat maakt je nog geen teambaas.
"Dat was best een groot bedrag, maar het consortium dat eigenaar van Caterham was, was zo eigenwijs. Die dachten dat ze in de situatie waarin ze verkeerden het team wel voor 50 miljoen konden verkopen."
Als je dat nog niet kon opleggen, met welk geld wilde je het team dan draaiende houden, Albers?
Binnen 3 maanden schuld met 50% teruggebracht. Wat een gelul. Als dat zo was hadden bedrijven in de rij gestaan om hem in te lijven.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 39.025
Echt zo'n type dat keihard wegrijdt zonder te betalen met de slang nog in z'n tank.