Bandenleverancier Pirelli heeft naar buiten gebracht welke keuzes de teams gemaakt hebben wat betreft de banden voor de Hongaarse Grand Prix. Opvallend genoeg is Mercedes het team dat de minste setjes softs gekozen heeft.
Enkele weken geleden kondigde Pirelli al aan dat het de compounds C2, C3 en C4 beschikbaar zou stellen voor de Hongaarse Grand Prix, die over ruim anderhalve week op de Hungaroring verreden wordt. De teams hadden vervolgens de tijd om hun keuze door te geven voor de wedstrijd en de bandenleverancier heeft deze keuzes nu dus bekendgemaakt.
De teams hebben massaal gekozen voor de zachtste compound die Pirelli meeneemt naar Hongarije, namelijk de C4. Mercedes is het team dat met acht setjes softs het minste inzet op de zachtste compound, terwijl Renault, Alfa Romeo en Toro Rosso juist kiezen voor tien setjes softs. De overige teams, waaronder Red Bull Racing en Ferrari, hebben gekozen voor negen setjes zachte banden.
Red Bull heeft voor Max Verstappen en Pierre Gasly dezelfde keuze gemaakt: naast negen setjes softs hebben zij op de Hungaroring ook drie setjes mediums en een setje harde banden. Ferrari splitst haar strategie echter. Voor Charles Leclerc is de keuze gevallen op dezelfde hoeveelheden als bij de Red Bull's, terwijl Sebastian Vettel een setje mediums minder heeft, maar wel een extra setje harde banden.
Hungary for more #Fit4F1 news?
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) July 23, 2019
Here are the #HungarianGP ?? orders!https://t.co/6tkqsnXUId pic.twitter.com/goMfCkNhs5
Max Verstappen heeft zich in Las Vegas gekroond tot viervoudig wereldkampioen. Een vijfde plaats volstond voor d...
Max Verstappen pakte in de straten van Las Vegas zijn vierde wereldtitel. De Nederlander maakte hiermee enorm veel in...
Charles Leclerc leek op weg te zijn naar een podiumplek in Las Vegas. Uiteindelijk kwam hij als vierde over de streep...
In de straten van Las Vegas werd vandaag de meest gehypete Grand Prix van het jaar verreden. Het was een dag waar ied...
Op een koude avond in Las Vegas wist Max Verstappen zich vandaag tot viervoudig wereldkampioen te kronen. In de strat...
Waarom zou je 2 setjes hard meenemen? Lijkt me niet echt een band die het daar goed doet. Zal waarschijnlijk toch een 2 stopper gaan worden.
Ik zou zeggen... kijk even naar Monaco. We zien al het hele jaar dat de hardste band van het weekend amper onder lijkt te doen voor de middelste band van een weeken. Echter gaat de hardste band wel langer mee.
Met het verschil dat er op het moment naar het middenveld is, zullen de top teams met de middelste band gaan kwalificeren. Dan is ook nog eens op de meeste circuits het logisch dat men naar de hardst beschikbare band overschakelt na de stop.
Of het een 1 of tweestopper wordt gaan we wel zien. Met twee stops lijkt mij geel-wit-rood voor de top teams bepaald niet ongunstig. Zeker ook indien men mocht besluiten om toch voor 1 stop te gaan. Je hebt kunnen zien wat het effect van Geel-geel was voor Bottas. Uiteindelijk verloor hij er de race door. Of het ook was gebeurd zonder safety car zullen we niet weten, maar Hamilton zou altijd voor witte banden zijn gegaan op Silverstone.
Maar goed. Ik zeg er bij dat dingen die ik logisch vind vaak niet uitkomen in F1.
Die hogere temperaturen zouden juist goed moeten zijn voor veel teams. Althans, als ik de specialisten moet geloven. Mercedes lijkt als enige de banden aan het werk te krijgen bij koudere omstandigheden. Veel meer teams kunnen dat ook bij warm weer.
Persoonlijk vind ik dat wel interessant.
Overigens ben ik nog helemaal niet bezig met Hongarije. Het is inderdaad een circuit met veel bochten. Maar toch is er blijkbaar iets dat er voor zorgt dat er energie in de banden komt. Ze kiezen namelijk voor de middelste banden.
Eerst maar duitsland. Daarna zien we wel verder.
En o ja. Dat vergat ik nog. Twee keer rood lijkt mij redelijk uitgesloten. Dan gaat men zeker voor een 1 stopper. Met de uitzondering dat misschien de laatste van het top team net voor het eind overschakelt voor de snelste ronde.
En owwww.... MrStef85. Ik snap nu pas wat je bedoelt... De Mercedes zou wel eens slecht kunnen zijn in de hitte. We zullen zien. Ze nemen ook een grote update mee bij Mercedes.
Zoals MrStef85 terecht opmerkte is dat de Mercedes koelingsissues had.
Daarnaast speelde in Oostenrijk ook mee dat het bandenvoordeel dat Mercedes heeft bij koudere omstandigheden wegviel in Oostenrijk door de hitte.
De hitte kwam dus dubbel in het voordeel van Red Bull.
Bij Mercedes hebben ze niet stil gezeten, die zijn met de koeling bezig geweest.
Bij Mercedes kunnen zij niet veroorloven dat het voor de tweede keer ten koste gaat voor hun coureurs.
Norris doet het gewaagd, Perez wat minder. Komt ten goede voor McLaren.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
snailer
Posts: 26.163
Zoals MrStef85 terecht opmerkte is dat de Mercedes koelingsissues had.
Daarnaast speelde in Oostenrijk ook mee dat het bandenvoordeel dat Mercedes heeft bij koudere omstandigheden wegviel in Oostenrijk door de hitte.
De hitte kwam dus dubbel in het voordeel van Red Bull.