Eerste beelden van camouflage Mercedes gelekt

Wait a second: Of is die neus open? zou zwaar teleurstellend zijn als dat geen paint is.

update...... ik zie nu de foto´s en het blijkt toch verf te zijn. Het zal de hitte wel zijn vandaag :p

Witheet royal

Wit van voren en gewoon grijs van achteren?

Zeer grote sidepots voor de koeling

@royalere welke foto bedoel je met onder het bodywork kijken? Het is toch over duidelijk dat de neus er af is en dat hij op transport banden staat!!!

waarom denk je dat Zowel Ferrari als RB mat zijn? scheelt 3 kilo aan glansverf.

Bugatti is eigenlijk Duits maar dat is heel lang geleden. Heeft te maken met het opnieuw tekenen van de grenzen na de eerste wereld oorlog (geloof ik) dat de fabriek van Bugatti in Frankrijk kwam te liggen.

Gut , komt er ook nog een foto van Adolf op???

Dat verf eraf verhaal schijnt trouwens niet waar te zijn en een smeuïg verzinsel van Neubauer om het allemaal nog interessanter te maken. Je moet er maar eens op googlen. Is wel leuk/interessant

@Mirani, de oprichting van Automobiles Ettore Bugatti vond plaats in Mülhausen (Molsheim) dat in de Elzas ligt. De Elzas was o.l.v. Bismark/Pruisen tijdens de Frans-Duitse oorlog (1870-1871) veroverd en behoorde daardoor ten tijde van de oprichting van Bugatti tot het Duitse Keizerrijk. Na WWI moest de Weimarrepubliek de Elzas weer afstaan aan Frankrijk, zoals bepaald in het Verdrag van Versailles. In 1940 heroverde de Nazi's het gebied weer om dit medio augustus '44 weer te verliezen aan de 3e Infantry Division van de Amerikanen. Na WWII kwam het gebied weer in Franse handen. Sindsdien is dat zo gebleven.

De eigendommen van Bugatti zijn door de Fransen geroofd, simpelweg omdat Bugatti zelf een Italiaan was. Voor een Fransman was iedere Duitser gegarandeerd een mof en iedere Italiaan automatisch een fascist en dus de vijand waarvan 'gestolen' mocht worden.

De overname van Bugatti door VW is overigens vrij bijzonder, aangezien er dus weer een Frans-Duitse overgang was. En dan te bedenken dat Bugatti zelf het merk toch vooral Italiaans vond...

Iedereen denkt/ziet bij een oude Bugatti type 35 aan een blauwe wagen

Ita is geel

@Supa,
Italië is rood (na WO1)
België is geel.

Met op de achterspoiler het kenteken 40-45-SS

Jullie zijn gek in je hoofd.

Je kan het ook te serieus nemen Dutch..

Dat waren er wel meer in 40-45

Grappen uit die tijd zijn altijd lastig. Iedereen weet ook wel dat het heel erg was hoor. Maar echte komieken zien overal de humor van in.

Zoiets zeg je binnenskamers en dan is het heel grappig.
Daarbuiten en vooral op forum is het eigenlijk not done ....

Bepaal jij dat even voor iedereen, Billgates?

Ik bepaal niks
Ik geef mijn mening.
En er zijn huisregels hier jackmunro, dat weet jij ook.
Dus bespaar me je aangeschoten wild reactie aub

Zelfs binnenskamers is het niet grappig. Ik kan goed tegen WOII grappen en denk dat humor altijd moet kunnen maar hier zie ik geen humor in.

@DutchF1 Daarom moet ik niks hebben van die nieuwe Max fans die de sport verlagen met him tweede wereld oorlog grappen. Net zoals in Engeland toen Vettel tegen Verstappen knalde waren er ziekelijke Max fans die gelijke “nazi” schreeuwde. Achterlijk gewoon

Nederlanders die wo II grappen over duitsers niet meer pruimen, moet niet gekker worden.

Mijn grootvader is overigens erelid geweest bij de Waffen SS dus verder geen kwaad woord over onze zuiderburen.

Toch inderdaad behoorlijke selectieve verontwaardiging bij sommigen. Zeker als je je bedenkt dat lang niet ieder groot Duits bedrijf/merk dat vol overtuiging met de Nazi's samenwerkte er ooit een excuus o.i.d. voor heeft gemaakt.

@Honda: Zuiderburen??? Hebben ze Europa heringedeeld?

@mario: Voor mij is het allemaal 1 pot nat.

Ze hebben deze livery gewoon expres zo gedaan. Kunnen de andere teams dichterbij komen :p

Ik vind die livery helemaal niet belangrijk. Ik had het over de ophanging.

Daar lijkt het wel op @Snailer.
Was mij nog niet eerder opgevallen.
Zal zeker een aerodynamisch voordeel hebben door lucht naar bepaalde plekken te sturen.

Het was mij ook nooit eerder opgevallen. Eigenlijk zat ik te zoeken naar aanwijzingen dat de koelingsissues zijn aangepakt mbv de updates bij Mercedes. Daar kon ik niets van ontdekken op de foto's. Ergens moeten ze grotere radiatoren hebben geplaatst en daar was in het vorige ontwerp geen ruimte voor. Je zou het dus ergens aan de body moeten kunnen zien.

Volgens mij @Snailer, zijn de intakes voor de radiatoren nu groter.

Wat ik me kan herinneren is dat Mercedes sleuven aan de zijkant had die al dan niet zijn afgeplakt met tape. In de race werd bij 1 Mercedes in ieder geval tijdens de stop tape weggehaald voor naar ik aanneem meer koeling. Naar iets dergelijks zat ik te zoeken. Maar de foto's zijn vooral van voren genomen

Mmm, misschien een beetje ongenuanceerd van mij.....

Maar wel anderen aanspreken op hun ‘grap’. Billy toch...

Correctie

Karl Benz en Gotlieb Daimler vonden 125 jaar geleden de auto uit, een koets met verbrandingsmotor.

Al gauw werd er mee geraced.

Dus het is het jubilieum van 125 jaar automobiel.
Niet van de racerij.

Daimler Benz is het oudste fabrikant van auto’s.
De Mercedes naam kwam pas later

Correctie op jouw correctie:

125 jaar automobiel is een aantal jaar geleden al gevierd. De patent motorwagen werd in 1886 namelijk officieel als eerste automobiel gezien. In 1894 werd de eerste autorace ooit gehouden. (ergens in Juli als ik het goed heb.) Gewonnen door Peugeot overigens.

Gottlieb Wilhelm Daimler
Schorndorf 17 maart 1834 Cannstatt 1900
Duits ingenieur, ontwerper, inustrueel
Hoofdrolspeler ontwikkeling, benzinemotor, automobiel.