<< Naar nieuwsoverzicht

'Achtervleugel Sauber illegaal door slordigheid en productiefout'

Gepubliceerd op 28 maa 2011 16:36
24
Door: Rob Veenstra

Een slordigheid en een productiefout hebben Sauber een mooi resultaat in Australië gekost. De auto's van de Zwitserse renstal werden na afloop van de eerste race van 2011 illegaal bevonden. Sauber stelde de FIA op de hoogte van de intentie tot beroep, maar dat is onwaarschijnlijk.

Een bron van het team onthulde tegenover Gocar.gr dat een productiefout ten grondslag ligt aan de diskwalificatie. Sauber heeft drie verschillende versies van het bovenste element van de achtervleugel en nam er twee mee. De variant die de renstal in de race gebruikte was niet goed gecontroleerd in de fabriek en bleek niet aan de eisen van de FIA te voldoen. De andere versie was wel legaal.

F1 Nieuws Sauber

Reacties (24)

Bassfighter

Posts: 380
goed bezig mensen
- + 0
- 28 maa 2011 - 16:38
szixxx

Posts: 4.764
Echt zonde want ik had het ze echt gegund! Als de FIA weet dat dit geen voordeel oplevert hadden ze dan niet beter een boete of een waarschuwing kunnen geven?
- + 0
- 28 maa 2011 - 16:54
- weltmeister schumi
  
  Posts: 350
  maar regels zijn regels.
  je moet ergens een lijn trekken.
  ook al levert het geen extra snelheid op het blijft illigaal.
  + 0
  
  28 maa 2011 - 18:22
- Dennoow
  
  Posts: 962
  Regels zijn regels maar de strafmaat die ze hebben aangelegd om deze regel te effectueren is uiterst dubieus als je het mij vraagt. Als het verder geen voordeel oplevert, waarom volstaan ze dan niet gewoon met een reprimande of een boete?? Dat hele \"regels zijn regels\"-idee moeten we eens vanaf stappen. Regels zijn altijd vatbaar voor discussie en interpretatie. Ik vind de straf voor zo\'n licht vergrijp veel te hoog in dit geval.
  + 0
  
  28 maa 2011 - 19:23
- weltmeister schumi
  
  Posts: 350
  ik vind het persoonlijk ook zwaar gestraft, maar als de regels er zijn moeten ze ook nageleeft worden.
  + 0
  
  28 maa 2011 - 21:47
- TJ
  
  Posts: 619
  Regels zijn er om overtreden te worden. Overtreders dienen een passende straf te krijgen. Ook daar zijn regels voor maar ook uitzonderingen op die regels.
  + 0
  
  28 maa 2011 - 23:15
Buhi

Posts: 79
Hoe zijn ze dan door de test geraakt na de kwalificatie?
- + 0
- 28 maa 2011 - 16:57
- Sprokkel
  
  Posts: 517
  Dat vroeg ik me dus ook al af.
  + 0
  
  28 maa 2011 - 18:10
VDS21

Posts: 1.265
Iemand op de fabriek kan binnenkort een pittig gesprek verwachten.
- + 0
- 28 maa 2011 - 17:02
Kootje

Posts: 587
Aangezien andere teams in het verleden voor soortgelijke vergrijpen alleen \'n waarschuwing kregen ,vind ik de diskwalificatie (ook al is de straf op zich terecht) \'n te zware straf.
- + 0
- 28 maa 2011 - 17:03
Red-Stripe

Posts: 2.885
Foto\'s? Want ik begrijp totaal niet wat nou illegaal was aan deze bovenkant.
- + 0
- 28 maa 2011 - 17:06
- Sauber Fan
  
  Posts: 49
  Het bovenste deel van de achtervleugel (wat versteld kan worden door de coureur) is geen recht stuk carbon. Het is een gebogen deel, de kromming meten ze van de FIA d.m.v. een kogel. Die kogel leggen ze tegen dit deel van de vleugel aan en dan meg er geen ruimte tussen de kogel en het vleugeldeel zitten. De vleugelkromming moet dus volledig aansluiten op de bal/kogel. Dat was nu niet het geval, vandaar illegaal.
  + 0
  
  28 maa 2011 - 17:15
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.028
  volgens de FIA was er iets mis met de inkeping aan de zijkant van de achtervleugel. De afmetingen van deze inkeping, die zich boven het logo van Telcel bevindt, zouden volgens de FIA niet kloppen met de artikelen 3.10.1 en 3.10.2 van het technnisch reglement. In deze artikelen staat op de millimeter nauwkeurig omschreven hoe groot het bodywork achter het midden van het achterwiel mag zijn.
  
  Heb even een plaatje gemaakt waarop het goed te zien is:
  i54.tinypic.com/16le8vq.jpg
  + 0
  
  28 maa 2011 - 17:48
Pietje2013

Posts: 9.053
Hebben ze niet per ongeluk de vleugel voor testen gepakt? Je weet wel, die snelle, illegale voor het werven van sponsoren.
- + 0
- 28 maa 2011 - 17:19
Pietje2013

Posts: 9.053
Over productefouten gesproken. Williams. Las net dat beide rijders zijn uitgevallen met versnellingbak problemen.
- + 0
- 28 maa 2011 - 17:25
- VDS21
  
  Posts: 1.265
  Met zo\'n kleine versnellingsbak is het vragen om problemen.
  + 0
  
  28 maa 2011 - 18:03
- Kootje
  
  Posts: 587
  Hopelijk was dat \'n eenmalig probleem.
  Op zich was Barrichello lekker onderweg na zijn kinderlijke fout in Q2.
  Helaas maakte hij in de race weer zo\'n fout ,maar qua racepace zat de top 8 er wel in.
  + 0
  
  28 maa 2011 - 19:12
- Pietje2013
  
  Posts: 9.053
  Ik hoop ook dat het eenmalig was. Innovatie is de drijfveer achter de F1. Zou jammer zijn als je door het gebrek aan testen je innovatie moet laten varen.
  + 0
  
  29 maa 2011 - 12:29
Black Book

Posts: 1.709
Zoals anderen hier ook al gezegd hebben, die wagens zijn nieuw. De FIA heeft tijdens de laatste test in Barcelona controles uitgevoerd, in Melbourne zijn de wagens uitgebried geinspecteerd...

En dan zouden ze zondag na de race ineens deze conclusie trekken? Vreemde gang van zaken. Andere teams zijn in het verleden veel minder hard gestraft voor ergere gevallen.

Aan de andere kant moet ik toch zeggen; een vos verliest zijn streken niet. Waarom overkomt altijd het team van Sauber dit soort dingen...
- + 0
- 28 maa 2011 - 18:12
Robbert89

Posts: 305
Compleet kansloos dit.
- + 0
- 28 maa 2011 - 19:02
Supa

Posts: 2.487
Foutje, bedankt?
- + 0
- 28 maa 2011 - 21:51
De Zeswieler

Posts: 7.303
Ik vind het vooral sneu. Geef ze een boete ofzo. Dit is race 1 & dit is duidelijk iets dat niet bedoeld is om de FIA te foppen of om voordeel te pakken. De straf is uitermate zwaar. Dit was geen \'rode kaart\' overtreding.
- + 0
- 29 maa 2011 - 09:34
Stitch

Posts: 6.093
Slordig van de technische staf van Sauber. Sneu vooral voor Perez en Kobayaschi. Die jongens hebben gewoon een puike race gereden.
- + 0
- 29 maa 2011 - 11:40
Failed In Action

Posts: 122
De FIA zou zich beter bezighouden met de flexible wings van Red Bull& nog een paar andere teams

www.f1arab.com/201(...)s-front-wings-2011/
- + 0
- 29 maa 2011 - 17:49

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00