46
Honda heeft haar verontschuldigingen aangeboden aan Max Verstappen. Een uitprobeersel van de Japanse motorleverancier bij de Nederlander kwam hem bijna duur te staan tijdens Q2.
Verstappen liep tegen problemen aan tijdens het tweede deel van de kwalificatie in Duitsland. In zijn eerste vliegende ronde voelde de Nederlander dat hij een gebrek aan vermogen had, wat hij meldde bij het team. Hij brak zijn ronde af en kwam naar de pits. Na een paar minuten vrezen kwam Verstappen toch weer de baan op, om zich vervolgens ook nog te plaatsen voor Q3.
Verstappen verklaarde na afloop van de kwalificatie dat het probleem haar oorzaak vond bij een fout in een van de motormodi. Het probleem wist Red Bull Racing vervolgens op te lossen door hem met een andere motormodus op pad te sturen. Toyoharu Tanabe van Honda verklaarde na de kwalificatie inderdaad dat er een probleem ontstond in de instellingen van een nieuwe motormodus van Honda.
"Het is geweldig dat Max op de eerste rij staat en dat Pierre vlak achter hem staat op de grid met P4, de beste startpositie uit zijn carrière. We moeten echter ook onze verontschuldigingen uitbrengen aan Max. Er was namelijk een probleem met de instellingen van de krachtbron toen we een andere modus probeerden in Q2. Dat werkte niet."
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Japans glapje.
@hoogie, in dit dlaadje is het Led Bull.
Maal alleen in dit dlaadje
Dat ze zoiets proberen in q1 na een banker lap. Niet bij q2 waar je tactisch voordeel kunt halen
Eens met DutchF1. In een goed team worden beslissingen gezamenlijk gemaakt. Ik vind het wel mooi dat ze probeerden alles uit de kast te halen.
En een geruststelling voor de race. Er waren wel erg veel issues met settings.... Wie weet waren ze in 1 van de vrije trainingen er ook al mee bezig. Daar had Max ook al issues.
Wie weet dachten ze dat de issue in de VT gefixed was en het opnieuw geprobeerd in Q2. Ik mag dat wel. En eigenlijk slim om het juist in Q2 te proberen. In Q1 is het altijd enorm druk dus meer kans dat een recovery run mislukt.
Dan moeten ze meer risico nemen en dan weer niet.. wat is het nu?
Misschien was het wel een regensetting, want die bull was niet vooruut te branden.
precies @schwantz34
Daar zat ik dus ook aan te denken dat ze die tijd hebben gebruikt om een regentrim te doen of proberen
Vrees dat Gasly zich weer het mannetje voelt bij deze vertekende vierde plaats.
Bizar hoe sommige de verheerlijking tot een topsport bedrijven. Gasly zijn p4 is vertekend maar Max zijn p2 dan weer niet. Yeah right.
Rekenkundig is best uit te leggen dat er aanzienlijk meer kans is dat een FER vóór Gasly was geëindigd, dan voor Max. Er zit immers ruim 0,4 sec tussen die twee. Dus wat dat betreft is het niet bizar te noemen. Het feit dat Max regelmatig wordt opgehemeld en Gasly afgekraakt, is dat natuurlijk wel. Tenzij er goede redenen voor zijn, want dan is het gewoon terecht. En helaas gebeurt dat regelmatig, maar vandaag in de Kwali dan weer net niet...
Gasly deed het toch gewoon goed? Minder dan een tiende achter Verstappen?
Oeps, verkeerde tijden, 4 tienden inderdaad.
Heb ik wat gemist? Heb even de kwalificatie teruggekeken en Gasly reed toch echt een 1.12.180. Net achter Verstappen en Bottas?
Oh, zijn rondetijd is afgepakt, lees ik nu net. Dat was me even niet duidelijk. Hij zit dus echt niet zo ver van Verstappen als lijkt.
Ja, ik vermoed zo dat er op de live uitzending heel weinig te zien is geweest van alle geannuleerde tijden. Ik kijk vooral naar f1,tfeed,net/live en daar komen alle FIA meldingen in de livechat voorbij. Binnen een paar minuten was duidelijk dat de tijd van Gasly weer was afgepakt. En hij was bepaald niet de enige.
Die Japannertjes zijn bijna te beleefd. Maar ik vind het wel enorm gaaf om te zien dat ze durven te experimenteren, en de grenzen van de motor steeds verder aan het opzoeken zijn. Deurdonder'n met dat blokkie ;)
Gewoon proberen. Wie weet vinden ze meer paarden zo. Anders een ctl-alt-del en met oude config de boel opstarten.
Uit een intern communiqué van Honda bleek dat 2 softwareprogrammeurs als schuldigen waren aangewezen voor het Q2 experiment. Zij kregen beiden de kans de naam van zichzelf en familie te zuiveren en mochten kiezen uit rituele zelfdoding of verplicht luisteren naar de laatste cd van Roxeanne Hazes. Het is tot dusver onbekend waar ze voor gekozen hebben. -later meer-
heel japans en fatsoenlijk,
maar!! de beer lijkt los bij Honda, ze blijven proberen meer uit die krachtbron te peuren, want die champie in oostenrijk smaakte naar meer.
de sfeer bij RedBull is dermate goed voor Honda dat ze durven en soms ga je dan op je snuffert.
maar een japanner die op zijn snuffert durft te gaan heeft vertrouwen dat het goed is voor het grotere doel en gelooft dat het ook zin heeft.
Max heeft duidelijk vorig jaar al gezegd dat 2019 het jaar moet worden om Mercedes te achterhalen om in 2020 er te staan.
Dus dit jaar mogen foutjes en probeersels falen, volgend jaar moet het pakket staan als een huis.
voorlopig heeft Honda het samen met RedBull beter voorelkaar dan Ferrari, daar zagen ze beide bolides de geest geven gedurende de kwalificatie, een kwam helemaal niet toe aan een tijd zetten en de ander gaf de geest aan het begin van Q3.
1 mercedes is gepakt en je teamgenoot staat evenveel van je af als dat de 2e mercedes achter Lewis staat.
Gasly heeft het goed gedaan ondanks de onnodige klapper in VT2.
ik denk dat Gasly zijn draai aan het vinden is en nog even moet beseffen wat Max vorig jaar had in Monaco, net niet 100% is snel genoeg en gek genoeg vaak sneller over een hele ronde want minder kleine foutjes.
Wat mij opvalt is dat als je weet dat er een hele fabriek bezig is met code schrijven voor het motormanagmentsysteem, dan is het toch fijn als een coureur eerlijk zegt wat hij voelt en of iets weg is of terug is? wat ik bedoel het wordt wel erg plat in beeld gebracht en ik denk ook vaak verkeerd geinterpreteerd. sommige dingen kom je niet achter op de testbank, op een testbank kun je proberen het te reproduceren en daar dan weer een oplossing voor bedenken.
Samenwerking tussen Honda en Max is zijn vruchten aan het afwerpen, Max heeft dat speciale gevoel dat hij iets opmerkt wat op de testbank niet opviel, Max zijn commentaar over Lag en dat soort dingen zijn opbouwende kritiek om de boel beter te kunnen maken.
Ik hoop op meer experimenten en dat ze vaker wel dan niet slagen!
als Lewis morgen wint, dan heeft hij het niet cadeau gekregen hoop ik, ik kijk uit naar morgen.
kort door de bocht?
Honda doet dat wat Renault weigerde. RedBull doet dat wat bij McLaren onmogelijk bleek, namelijk kunnen omgaan met een compleet andere cultuur waar eer en trots vanzelfsprekend zijn en dus een andere manier nodig om te motiveren.
Ik ben benieuwd waar Honda op zit te broeden om gevechtsklaar te hebben in Suzuka, hun eigen circuit in hun thuisland, Honda is in ieder geval aan het zoeken naar die modus die een feestje geeft
Mooie, en goed onderbouwde post @Mac
De "standje 11" overwinning van Max in Oostenrijk (met de volledige Honda top aanwezig op de tribune om de toekomst na de race met RBR te bespreken, en het contract per direct te verlengen diezelfde avond) heeft zowel Honda als RBR een enorme boost gegeven. Ik kan niet anders concluderen dan dat deze samenwerking "a match made in heaven" is vanaf het eerste begin.
Volgende week komt RBR met een nieuw chassis, en zal die Honda tor (aannemelijk) nog beter tot zijn recht gaan komen. De onoverbrugbare voorsprong die Mercedes vele jaren had, lijkt te smelten als sneeuw onder een Japans zonnetje. Wie had dat gedacht aan het begin van dit seizoen? Ik denk bijna niemand, me included. En van al die indianenverhalen dat Mercedes nog moeiteloos een paar tandjes kan bijschakelen geloof ik geen ene reet van, F1 is nu!
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
MacGyver
Posts: 3.779
heel japans en fatsoenlijk,
maar!! de beer lijkt los bij Honda, ze blijven proberen meer uit die krachtbron te peuren, want die champie in oostenrijk smaakte naar meer.
de sfeer bij RedBull is dermate goed voor Honda dat ze durven en soms ga je dan op je snuffert.
maar een japanner die op zijn... [Lees verder]