73
Wat. Een. Race. Regen zorgt vaak voor spektakel en dat was in Duitsland niet anders. Grote namen gingen in de fout en onverwachte namen kwamen bovendrijven op Hockenheim. Twee coureurs verdienden een perfecte score voor hun race, terwijl het duo van Toro Rosso daar ook dicht bij in de buurt kwam. Lage scores zijn er voor Mercedes.
De beoordelingen in dit rapport zijn subjectief en open voor discussie. Vind je dat een coureur een te hoog of te laag cijfer krijgt, schroom dan niet om je te laten horen in de reacties.
44. Lewis Hamilton, 9de: 5,0
77. Valtteri Bottas, uitgevallen: 5,0
Mercedes vierde 125 jaar autosport tijdens de race waarvan ze titelsponsor zijn, maar de race liep uit op een groot drama. Aanvankelijk leek er geen vuiltje aan de lucht, maar Hamilton en Bottas hielden hun koppie er niet bij. Het enige incident van Bottas leidde tot een crash en een uitvalbeurt, terwijl Hamilton crashte, spinde en wilde opgeven, om met hulp van tijdstraffen voor Alfa Romeo toch nog negende te worden. De boordradio van de Brit was treffend: "How did it go so bad?"
5. Sebastian Vettel, 2de: 10,0
16. Charles Leclerc, uitgevallen: 5,0
Op de rit van Vettel in Duitsland was niets aan te merken. De Duitser maakte geen fouten en klom op van P20 naar de tweede positie, waarmee de viervoudig wereldkampioen revanche nam voor het drama van de Britse Grand Prix. Leclerc was ook op weg naar een goed resultaat, totdat hij op eigen houtje crashte. Hij lag op dat moment voor winnaar Verstappen, dus wie weet wat er mogelijk was geweest voor de Monegask...
10. Pierre Gasly, uitgevallen: 4,5
33. Max Verstappen, 1ste: 10,0
Het contrast binnen Red Bull Racing was groot. Verstappen wist op grootse wijze te winnen op Hockenheim, ondanks een spin halverwege de race. Hij maakte een zeer sterke indruk in Duitsland, iets wat niet gezegd kan worden van Gasly. Hij kwam geen moment in de buurt van zijn meer ervaren teamgenoot en reed in de slotfase rond op P7, toen hij achterop Albon reed en een puntenfinish door het putje spoelde. Hoeveel geduld heeft Red Bull nog met de Fransman?
3. Daniel Ricciardo, uitgevallen: 6,0
27. Nico Hülkenberg, uitgevallen: 5,0
De man die nog nooit op het podium stond, miste in Duitsland weer een levensgrote kans. Hülkenberg leek zijn kop erbij te houden, tot hij vanuit tweede positie crashte. Weer geen podium dus voor de Renault-coureur, die teamgenoot Ricciardo al vroeg in de race zag wegvallen door een ouderwets spectaculaire opgeblazen motor. De Australiër lag op dat moment al aanzienlijk achter Hülkenberg, die qua tempo een stuk beter voor de dag kwam.
8. Romain Grosjean, 7de: 7,0
20. Kevin Magnussen, 8ste: 6,5
Grosjean en Magnussen wisten zich wederom niet te houden aan de regel dat je nooit in aanraking moet komen met je teamgenoot. Desondanks haalden beide coureurs de finish op Hockenheim en tevens scoorden ze allebei punten, de eerste keer sinds Spaanse Grand Prix. Grosjean wist in zijn bolide met oude specificaties Magnussen voor te blijven en behaalde zo zijn beste resultaat van het jaar, terwijl de omstandigheden lastig waren. Dat moet bemoedigend zijn voor de Fransman.
4. Lando Norris, uitgevallen: 6,5
55. Carlos Sainz, 5de: 8,0
Sainz verstevigde zijn leiding in het kampioenschap voor de teams die niet tot de top 3 behoren door keurig vijfde te worden. Makkelijk had hij het niet, want ook spinde hij, maar mede door een sterke tactiek wist hij zich terug te knokken naar P5. Voor teamgenoot Norris zat de race er redelijk vroeg op, want hij kampte met technische problemen met zijn McLaren. Op dat moment reed de Britse debutant in de middenmoot, nadat hij in de kwalificatie ook niet de beste indruk maakte.
11. Sergio Perez, uitgevallen: 4,0
18. Lance Stroll, 4de: 8,5
In de vrije trainingen en de kwalificatie leek de grote update van Racing Point haar vruchten af te werpen, maar dat Stroll lang mee zou doen om het podium en uiteindelijk vierde zou worden, dat werd van tevoren niet verwacht. Een gewaagde keuze van de Canadees betaalde zich uit, wat hem credits oplevert. Perez beroofde zichzelf van de kans op een goed resultaat door al in de tweede ronde te crashen. Oliedom, want Stroll toonde aan wat er mogelijk was.
7. Kimi Raikkonen, 12de: 7,5
99. Antonio Giovinazzi, 13de: 7,5
Tijdstraffen wierpen Raikkonen en Giovinazzi terug naar de 12de en 13de positie, maar ze kwamen uiteindelijk als zevende en achtste over de meet. Raikkonen profiteerde van zijn ervaring, werd teruggeworpen door een slechte stop en overleefde uiteindelijk een hachelijk moment, terwijl Giovinazzi eigenlijk vrij foutloos zijn ronden reed. Punten waren een terechte beloning geweest, maar een probleem met de koppeling voorkwam dat.
23. Alexander Albon, 6de: 9,5
26. Daniil Kvyat, 3de: 9,5
Wat een weekend voor Toro Rosso! Kvyat schonk het kleine Italiaanse team haar tweede podiumplaats ooit door goed in te springen op de opdrogende baan tegen het einde van de race, om zich daarna goed staande te houden in de top 3. Misschien verdiende Albon die podiumplaats nog wel meer, want hij was de hele race de betere van Kvyat. Zijn goede positie zorgde er echter voor dat hij geen risico's kon nemen toen de condities tegen het einde omsloegen. Beiden toonden ze echter aan volwassen kerels te zijn door geen domme dingen te doen.
63. George Russell, 11de: 7,0
88. Robert Kubica, 10de: 7,5
Na race 11 staat Williams eindelijk op het scorebord. Daar waar Russell het hele seizoen de overhand heeft ten opzichte van Kubica, was het de Pool die in Duitsland als eerste over de finish kwam en daardoor het eerste punt van de Britse renstal in de wacht sleepte. Daaraan was echter niets gestolen, want in Duitsland maakte hij eindelijk weer eens een prima indruk. Ook Russell bleef foutloos, maar zijn race werd niet beloond met punten.
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke race in Brazilië. In de regen reed hij vanuit het achterve...
Lewis Hamilton maakte begin dit jaar bekend dat hij in 2025 overstapt naar Ferrari. Het nieuws kwam als een dondersla...
Het team van Ferrari kende een teleurstellend weekend in Brazilië. Ze vechten nog altijd met McLaren om de const...
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorme chaos. De regen zorgde voor veel spektakel, maar niet all...
Het team van Alpine beleeft een seizoen met veel ups en downs. Begin dit jaar vertrokken er veel belangrijke mensen b...
Hij heeft meerdere weekends gehad dit jaar waar hij meer de 10 verdiende dan dit weekend. dat slippertje maakt het voor mij een 9,5. Het team verdient wel een dikke vette 10.
Kvyat verdiende inderdaad ook een 10 inderdaad en Stroll ook minimaal een 9 , je kan zeggen wat je vindt van hem , maar onder dit soort omstandigheden is ie gewoon erg goed....
Hamilton verdiende een zware onvoldoende (een 4 maximaal, sloopte bijna z,n wagen in de bocht waar Leclerc er af ging , (er hing dus geel ! , maar gaf ook wel aan dat die bocht haast bocht 3 brazilie 2003 omstandigheden waren... dus redelijk excuus voor al die coureurs die daar spinden
Een tien betekend dat je niet beter kunt, dat had wel gekund namelijk niet spinnen.
Of ik moet het in de chaos gemist hebben, maar volgens mij reed Albon een stuk beter dan Kvyat, alleen had Kvyat profijt van de vroege wissel naar de droge band.
Vettel heeft naar mijn idee de perfecte race gereden. Zoals hij zijn DC-aproach omschreef was de perfecte tactiek. Rustig opbouwen, uit de penarie blijven en rustig door het veld snijden en aansluiten door de vele safety car momenten.
Gezien de omschrijving bij Renault zou je de cijfers toch andersom verwachten.... Maar, zoals in de koptekst al staat aangegeven: subjectief ;)
en die man op het podium.. prijsje geven en dan de champagne douche willen hebben... dikke 10 lijkt me
Volgens mij was dat zeker niet Norbert Haug maar de circuit directeur. (Z’n naam is me ontschoten...) Wel leuk om echt enthousiasme te zien en niet de gebruikelijke bobo sprint om droog te blijven.
als lewis fan vind ik zijn race van gisteren champ onwaardig ,wie crasht er nu onder saftycar ,lewis ge waart te zeker gisteren, morsen met de punten zou u wel eens zuur kunnen opbreken
Kan gewoon gebeuren, Het is al even geleden omdat ze meestal fier aan kop rijden zonder veel druk maar als de top dichter bij elkaar komt dan kan gewoon iedereen fouten maken, Zelfs Lewis Hamilton. Shit happens. Die komt daar echt wel weer bovenop hoor.
Verstappen gaat ook nog wel fouten maken, Iedere rijder gaat dat nog doen waarschijnlijk.
Andere helden maakten ook fouten, het feit dat ze alsnog wereldkampioen worden geeft aan hoe goed ze en hun team zijn. Zo ook Lewis, ik ben in tegenstelling tot jou absoluut geen Lewis fan. Maar ook als niet Lewis fan vind ik het belachelijk om hem op dit weekend af te rekenen.
De man is een legende (nogmaals niet die van mij op persoonlijk vlak). En dat veranderd niet door 1 zo'n race. Ging ook de Meister MSC er niet eens af in Brazilie in de regen heel lullig (overigens wel dik fan van).
Ik schaar Lewis in het rijtje Michael en Senna qua Legacy, niet mijn persoon maar zeker zwaar indrukwekkend en hij verdiend het op zijn talent daar te staan.
Max, moeten we afwachten, maar wellicht staat hij daar over 15 jaar ver boven. Echter zal hij het nog moeten laten zien met titels en het geluk/juiste keuzes hebben om het als dusdanig uit te drukken.
Ik rekenen hem niet af op zijn fout ,maar begrijp niet hoe hij zich laat verleiden tot zo een fout,zelf zijn qually vond ik niet van dat,zijn herstarts waren rampzalig ,toch blijft hij voor mij de beste op dit moment tot zondag ,vettel was voor mij zondag de beste en niet max,zi
Vettel een 10? Ok, dit is dus alleen gebasseerd op resultaat en niet op race snelheid. Vettel maakte in de eerste 3 ronden heel wat plekken goed omdat hij als 1 van de eerste wisselde naar intermediates. Toen de rest ook de pitstop maakte ging Vettel ze voorbij. Daarna reed Vettel vanaf p7 een uitermate kleurloze race. Waarbij Raikkonen en Hulkenberg wegreden van Vettel en Albon in de Toro Rosso bijvoorbeeld even snel was als Vettel.
Even ter vergelijking, op een natte baan was Leclerc gemiddeld zo'n 1.2 seconden per ronde sneller dan Vettel (!). Vettel bleef eigenlijk ook steken rond die 7e plek tot de laatste safety car. En toen de baan al weer droog was haalde Vettel in misschien wel de snelste auto van het veld Sainz, Stroll en Kvyat in.
Als we alleen naar de laatste 5 ronden kijken dan zou je Vettel een 10 kunnen geven, maar wat Vettel in de regen liet zien was heel erg ondermaats.
En als je dan kijkt wat Gasly voor cijfer krijgt. Gasly had een mislukte pitstop die 9 seconden te lang duurde waardoor Gasly helemaal terugviel naar P18.
Evengoed was Gasly in ronde 50 nog in gevecht met Vettel. Hoe kan Gasly dan een 4,5 krijgen en Vettel een 10? Terwijl Gasly over de eerste 50 ronden gewoon beter presteerde dan Vettel.
En alle coureurs die een foutje maakten worden blijkbaar genadeloos afgestraft in de beoordeling. Dat vind ik eigenlijk jammer. Hulkenberg reed een waanzinnige race tot zijn crash. En zijn crash had bij werkelijk alle coureurs kunnen gebeuren.
Gasly ramt gewoon 2 keer in 1 weekend zijn wagen kapot. Met zijn race voor de crash was niks mis. Maar als je 2 keer je wagen in de muur zet is dat gewoon een onvoldoende. Oke dan geven we hem een vijfje ;) Max werd ook terecht afgebrand na Monaco verleden jaar en het jaar ervoor.
Na de eerste drie bochten had Vettel er al 4 of 5 ingehaald, in de tweede ronde lag Vettel al 12e op het moment dat Perez crashte en daarna ging die over op inters. Hij wisselde slechts 1 ronde eerder (einde ronde 2 ipv ronde 3) naar inters tov Verstappen en 70% van de rest van het veld. Dus die plaatsen bij de start heeft ie niet goed gemaakt dankzij zijn inters, dat was nog op de regenband.
Gasly krijgt een onvoldoende omdat die op een oerdomme manier zich eigen uit de race rijdt en daarbij bijna ook nog een Toro Rosso meeneemt. Nota bene op een droge baan tegen je voorligger aanrijden als je uit de slipstream komt is gewoon een domme rookie fout.
Dat Vettel als 1 van de eerste wisselde naar intermediates kwam omdat het grootste deel van het veld al voorbij de pits ingang was toen de safety car de baan op kwam. Daarmee won Vettel al 5 plekken en ging van P12 naar P7. Gasly was de grootste verliezer op dat moment, want die ging van P8 naar P18.
"Nota bene op een droge baan tegen je voorligger aanrijden als je uit de slipstream komt is gewoon een domme rookie fout"
Zag je ook de hele late verdedigende move van Albon, of denk je dat dit er niks mee te maken heeft?
Het argument waarom Vettel een hoger punt verdient dan Gasly snap ik wel, maar ik begrijp niet waarom je 1 coureur een 4,5 geeft als die 75% van de race sneller was dan een andere coureur die een 10 krijgt voor zijn optreden. Dat hoort echter wel dichter bij elkaar te zitten.
Vettel gaf zelf ook al aan dat hij een moeilijk middelste gedeelte van de race had.
Wat hem vooral goed uitkwam is het gat dichtrijden tijdens de SC’s.
Dat hij de eerste paar ronde’s veel plaatsen goedmaakte is niet zo uitzonderlijk daarom rijd je ook in een top 3 auto...tegen de mindere auto’s van het veld.
Het gaat er juist om dat je in de regen uit de penarie blijft. Dat heeft hij na vorig jaar uitstekend gedaan. Alle jongens die wel snelle rondes reden vlogen eraf.
@Musrfeed. Ik ben het met je eens. Behalve die 10 voor de laatste 5 ronden. In de laatste ronde schoot Vettel er nog bijna af en Kvyat ging hem nog bijna voorbij. Als dat gebeurd was was heel de wereld over Vettel heen gevallen en had hij hier een score van 5 of zo gehad. Zijn race was zeker niet perfect, zijn resultaat wel.
Vettel reed slim, geduldig en bleef uit de problemen. Hij was snel op het moment dat het nodig was en haalde zo het maximale eruit. Ik ben geen fan van Vettel, maar deze race reed hij eindelijk als een volwaardige meervoudig wereldkampioen.
En Gasly crasht weer meerdere keren in een weekend. Komt weer constant veel tijd tekort op zijn teamgenoot en crasht in het slot van de race zelfs totaal onnodig achterop een halve teamgenoot. Dan heb je er wat mij betreft weer gewoon niks van gemaakt.
Met betrekking tot Hulkenberg ben ik het met je eens, die was in ieder geval zeker beter dan zijn teamgenoot.
Verstappen een 10?
Hij deed het goed, uitmuntend zelfs (en daarmee een verdiende winst) maar foutloos was het niet. Zelfs een 360° spin na een foutje op het natte asfalt mogen aanschouwen.
Een 9,5 zou daarmee realistischer zijn geweest.
Ook voor Vettel had ik een 9 5 in gedachten.
Die 10 had hij pas gekregen als hij na zijn start achteraan het veld óók nog eens de winst naar zich toe had getrokken.
De lage score van Bottas vind ik ook niet terecht.
Hij reed immers een solide race op de tweede plaats toen zijn enige fout meteen fatale gevolgen voor zijn finish had. Een 7 dus.
Hamilton wist echter fout op fout te stapelen en krijgt daarom een mager 6je. Toch een voldoende omdat het er lang naar naar uitzag dat hij weer met de winst zou weglopen.
Als er dan tóch belachelijk hoge cijfers uitgedeeld mogen worden dan is het wel aan de mannen die met beduidend minder materiaal tóch vooraan meestreden;
Kvyat en Stroll daarom een dikke 10 ondanks het feit dat ze geen winst hadden.
Stroll een 10? Hij reed 80% van de race achteraan rond en omdat er niks te verliezen was nam hij een gok op slicks die goed uitpakte en waarmee hij kortstondig zelfs aan de leiding van de race reed.
Er wordt wel heel veel naar resultaat gekeken en niet naar hoe dat resultaat tot stand kwam.
Zelfde met Kvyat, de hele race in de schaduw van Albon, maar omdat Kvyat zo ver achter lag maakten ze ook met Kvyat de gok naar slicks en dat leverde hem een podium op.
Ook Stroll spinde van de baan. Dus als je Verstappen voor zijn 360 een half punt aftrek geeft hoe kom je dan voor Stroll op een 10 uit?
@MustFeed, antwoord op je vraag over de 10 van Stroll; omdat deze in beduidend minder materiaal reed dan menig ander coureur.
Maar dat had ik ook al in mijn eerste post aangegeven.
Overigens zijn alle mindere goden vooraan gekomen door de gok te nemen.
Zelfs Vettel heeft door zijn vroege stop de mogelijkheid gecreëerd om zich naar voren te rijden.
Wie niet waagt die niet wint.
Vettel zijn vroege stop pakte precies goed uit omdat de safety car melding precies op tijd kwam voor Vettel terwijl de coureurs voor hem net voorbij de pitsingang waren en daardoor pas 1 ronde later konden wisselen. Dat is dus geluk.
Stroll koos voor slicks omdat hij niks te verliezen had en een aantal andere coureurs die verder achter in het veld stonden namen dezelfde beslissing. Dat maakt het niet ineens briljant, want het was een vrij logische keuze. En ook enorm makkelijk te maken want als je achteraan rijdt met nog maar 20 ronden te gaan moet je altijd het tegenovergestelde doen van wat de concurrentie doet.
Dat is niet eens een gok te noemen. Een gok impliceert dat je iets te verliezen hebt. Stroll had niks te verliezen want hij reed al achteraan.
Stroll kan sowieso geen 10 krijgen want tijdens de crash van Bottas ging hij door het grind.
Dat ene foutje van Max mag je gerust op het conto zetten van degene die bedacht had dat het een goed idee was om hem op gele banden te zetten. Ik zat bij de pitsuitgang en zag (en hoorde) meteen dat dat geen goede keuze was. Dat op die gele gevallen niet viet te rijden zag je ook bij Bottas die ook nog maar net de pits ongeschonden kon bereiken om die gele banden weer te dumpen.
Ik snap die cijfers van Mercedes echt niet. Ze rijden allebei hun auto aan gort en in het geval van Hamilton verrast hij zijn pitcrew hetgeen leidt tot een stop van bijna een minuut. Daarna was het niks meer in de beste auto op de baan. Allebei verdienen ze een drie min.
pffff, beetje onzinnig allemaal,, maar ja... NEXT.... Hopen dat Hongarije weer NORMALE autosport is en dit TROS spektakel snel vergeten is...
Dit is racen onder andere omstandigheden. Het vergt skill om in de regen te racen.
Dat er zoveel wordt bepaald vanaf de pitmuur dat is jammer, maar autosport is autosport, het weer is het weer... en de winnaars van het weekend zijn de coureurs die hun eigen calls goed maakten.
En dan kun je het niet zomaar abnormaal noemen, volgens mij.
De temperatuur gaat dit weekend oplopen richting de 30 graden in Hongarije, dus ik voorspel een saaie bull.
Mwoah, in grote lijnen wel mee eens behalve Merc. Hadden een 9 verdiend....qua amusementswaarde. Verder vind ik dat Ham misschien niet eens had moeten racen. Temeer omdat hij achteraf in interviews opvoert dat hij toch best wel ziek was. Hij krijgt nu en fysiek en mentaal een flinke tik om de klungels. Wist zelf niet eens meer welke banden hij eronder had...
Kom maar door met Hongarije.
Lewis was helemaal niet ziek. Netflix crew was dit weekend bij Mercedes aan het filmen en meneer vond het wel extra interessant om op zaterdag zogenaamd al op zijn laatste benen naar Pole te rijden.
Zondag was zogenaamd ook knetterziek. Bij Netflix smulden ze al van deze gedenkwaardige acteerprestaties.
Maar toen kwam de regen en moest er echt gereden worden. Toen bleek dat de rest een broertje dood had aan het zelfbedachte script van de Mercedes acteurs. Het liep even anders.
Onze kampioen wilde zelfs opgeven zo diep liet hij zijn hoofd hangen. Na de race, toen was hij pas ziek. Echt ziek dit keer.
even een lijstje afraffelen en we kunnen weer eten.
Max een 6. Reed steeds met gemak weg na de safety cars. Lekker makkelijk zo vooraan. Pure mazzel dat hij hem niet in de muur zet met zijn spin. Omdat anderen er af gingen en door de regen wordt hem dit in de schoot geworpen. Zet Gasly in die Red Bull en hij doet hetzelfde. Een 10...tssss
8,5 voor Stroll echt te hoog. Bungelde de hele race rond de 15e plek. Alleen omdat hij vroeg de gok nam om op slicks te gaan? Kom op, daarna zakte hij weer ouderwets weg en mag van geluk spreken dat de race niet langer duurde. 7, meer niet.
Ik vond Vettel deze wedstrijd de beste, in de regen foutloos van 20 naar 2, voor mij dotd
De druk op Vettel moet enorm zijn geweest na vorig jaar, en de vele fouten die nog volgden. Dus petje af voor de race die hij heeft gereden in sein Heimat.
niet helemaal eens met de punten...
Stroll ook niet, kwam op een goede positie door risico te nemen, en dan op de baan te blijven. Reed grotendeels achteraan...
Ik vind dat Gasly een hoger cijfer verdiend dan 4.5. Hij reed voldoende en hij is niet zo goed als Max. Dat is gewoon een feit. Maar dat hij crashte kwam inderdaad doordat Albon plotseling een beweging maakte waar Gasly probeerde in te halen waardoor Pierre Gasly crashte. Ik vind dat hij een 6.5 verdiend.
Hoe bijzonder was deze race eigenlijk. Ik zag iemand in een ander topic schrijven dat het een strijd van de strategisten was, deze race.
Hoe bijzonder is het dat juist een foute keuze leidde tot de uiteindelijke overwinning voor Max. Ik kan daar niet omheen. Zeg nu zelf. Max op geel zetten was falikant fout. Het veroorzaakte een spin van Max die best anders had kunnen aflopen. Overigens was het wel de kunde van Max die erger deed voorkomen. De pitstop naar geel veroorzaakte een kettingreactie aan reacties. Bottas ging ook naar geel, Leclerc ging naar rood en ook Hamilton ging naar de rode band. We weten allemaal wat er daarna gebeurde. Leclerc vloog er af en lag uit de race. Hamilton wist nog net weg te komen na zijn glijpartij. Hij moest terug de pit in voor een nieuwe neus. Uiteindelijk lag hier de basis voor de winst van Max.
Maar het had ook anders kunnen aflopen. Hamilton wilde helemaal niet naar rood. Hij sprak ook uit dat hij het de verkeerde keuze vond. Echter luisterde het team niet naar Hamilton. Hij ging naar buiten op de ronde band en achter de safety car crashte Hamilton. ZOu Hamilton een nieuw setje inters hebben gekregen dan denk ik dat hij de race met twee vingers in de neus had gewonnen.
Ik geef Red Bull een 8 en Mercedes een 3. Ferrari deed het veel beter dan Mercedes, maar toch reageerden ze fout op de foute keuze van Max. 6 voor Ferrari. Voor STR heb ik een 10 in gedachte. Uitleg is voor die 10 niet nodig.
Voor de rijders wil ik het vooral over de helden van de race hebben. Er waren er best een aantal, maar er waren er twee die foutloos waren deze race om vervolgens ook nog eens op het podium te komen. Natuurlijk geholpen door de strategie, maar zeker ook door het foutloos rijden.
Ik geef daarom Vettel en Kvyatt een 10. Waarbij ik Kvyatt kies als driver of the day. De reden daarvoor is dat Vettel buiten Gasly de traagste was in de regen van de 3 top teams. Meer reden kan ik er niet voor bedenken, maar voor mij is het voldoende.
We zullen nooit weten wie van de twee (Hamilton of Verstappen) deze race het snelst in het natte was. Nergens waren ze tegelijk in vrije lucht vol aan het pushen. Maar zodra Max vooraan zat controleerde hij de race als een grootmeester. Hij verdient dan ook een hoog cijfer: 9 voor Max. Het was een 10 met een griffel geweest indien hij geen 360 had gemaakt.
Voor alle andere mensen maakt het me niet uit. Ik kan of wil er geen cijfer voor toekennen.
De keuze voor de slicks werd natuurlijk ingegeven door de rondetijden van Magnussen die als eerste naar de slicks over ging en beduidend sneller was. Opvallend genoeg heeft hij geen problemen gehad om zijn auto in deze fase op de baan te houden. Dat de andere teams op basis hiervan ook naar slicks gingen is een zeer begrijpelijke keuze. Dat Leclerc drie keer achter elkaar dezelfde fout op dezelfde plek maakt vind ik dan wel weer onbegrijpelijk en kan wat mij betreft gelijk gesteld worden met de wijze waarop hij terug reed naar de pits in Monaco. Dat Hamilton op dezelfde plek, tijdens een safety car in de fout kan ik tot op heden nog steeds niet begrijpen. Van beide volgens mij echt onnodige rijdersfouten, waarbij een gewaarschuwd mens toch echt voor twee had moeten tellen.
Ik vind de 10 voor Vettel overdreven, hij had veel geluk met alle safety cars. Hierdoor reed iedereen snel weer op elkaars spoiler en kon Vettel gebruik maken van het feit dat hij in één van de snelste auto's op de baan reed. Denk dat een 9 beter cijfer is.
De 10 van Verstappen is onterecht. Begrijp me niet verkeerd, ik ben een groot Max-fan, maar hij startte vanaf de 2e plek, had (weer) een poepstart, spinde in de rondte... allemaal overkombaar, dat is gebleken, maar dat verdient geen 10. Een 10 staat voor foutloos, dat was zijn weekend niet. Vettel en Kvyat verdienen eerder een 10 dan onze Max.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
MustFeed
Posts: 9.420
Vettel een 10? Ok, dit is dus alleen gebasseerd op resultaat en niet op race snelheid. Vettel maakte in de eerste 3 ronden heel wat plekken goed omdat hij als 1 van de eerste wisselde naar intermediates. Toen de rest ook de pitstop maakte ging Vettel ze voorbij. Daarna reed Vettel vanaf p7 een ui... [Lees verder]