Volgens Guillaume Dezoteux hoofd Vehicle Performance van Toro Rosso was het goede resultaat een beloning voor zijn team tijdens de Grand Prix van Duitsland.
De derde plaats van Daniil Kvyat was het eerste podium van de Italiaanse renstal sinds ze hun eerste Formule 1-overwinning ooit behaalden tijdens de Italiaanse Grand Prix van 2008, die Sebastian Vettel toen won. De Rus leek nog op weg naar de tweede plek, maar Vettel verpeste dat. De Duitser had een goede comeback en haalde Kvyat aan het einde van de race in.
Alexander Albon had nog nooit onder natte omstandigheden in een Formule 1-auto gereden. De teamgenoot van Daniil Kvyat kwam thuis met een zesde plek, zijn beste resultaat tot nu toe in de Formule 1, waarmee een opmerkelijke dag voor iedereen bij Toro Rosso goed werd afgesloten.
“Wat een race! Dit is een verbluffend resultaat voor ons en het is te danken aan de geweldige inzet van het team," vertelde Dezoteux. “Vandaag ging het erom dat we op het juiste moment op de juiste band zaten en foutloos waren. De pit-wall discussies waren intens tijdens de hele race, ingenieurs beheersten de situatie goed, de monteurs maakten geen fouten, we hadden goede pitstops en beide coureurs lieten duidelijk een fantastische race zien.”
Ook was het een sensationele dag voor Honda. Met de overwinning van Max Verstappen is het de eerste keer sinds de Portugese Grand Prix van 1992 dat de Japanse motorfabrikant twee auto's op het podium heeft staan. Volgens Dezoteux geeft het "veel motivatie aan iedereen voor de rest van het seizoen".
"Daniil was er vanaf het begin meteen mee bezig, hij maakte geen fouten en gaf goede feedback in de epische omstandigheden," voegde Dezoteux toe. “Alex is geweldig geweest als je bedenkt dat het de eerste keer was dat hij onze auto op een nat circuit liet rijden!" “Beiden zijn erin geslaagd hun hoofd koel te houden, onze beslissingen te vertrouwen en tot het einde te blijven werken. Dit is een geweldige dag voor STR en Honda en geeft veel motivatie aan iedereen voor de rest van het seizoen," aldus Guillaume Dezoteux.
Drieëntwintig punten voor één Grand Prix is het hoogste aantal dat het team in haar geschiedenis heeft behaald. Toro Rosso staat op dit moment op de vijfde plaats in het constructorskampioenschap, drie punten boven het Renault F1 Team en achtentwintig achter de vierde plaats McLaren F1 Team.
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Het is ze gegund. Tegelijkertijd is het natuurlijk een zeer slechte zaak dat er teams zijn die al vele jaren niet eens hebben mogen dromen over een plek op het podium.
Helemaal mee eens, eigenlijk is het ook gek dat het moederteam via een omweg niet zorgt dat die auto wat beter word. Het zou zeker voor de talenten die daar gestald worden goed zijn als ze vooraan in het middenveld mee kunnen doen, ze kunnen dan veel meer laten zien. Gasley zou vorig jaar al eerder door het ijs zijn gezakt m.b.t. het inhalen.
Het is vooral pijnlijk voor Renault. twee uitvallers, en verslagen worden door Honda.
Persoonlijk heb ik niets tegen Renault als team, en al helemaal niet tegen de twee goede en sympathieke coureurs die voor het team rijden. Maar telkens als ik die kop van Abiteboul zie en denk aan de uitspraken en beloftes die hij heeft gedaan moet ik toch gniffelen als ze weer met 0 punten naast de baan staan. Man man man, wat kun je je kop toch in het zand steken zeg. De concurrentie gaat ze aan alle kanten voorbij, ook McLaren die met dezelfde motor rijdt. De hele wereld heeft het door, maar Abiteboul zelf lijkt nog steeds in een ontkenningsfase te zitten.
@Damon, Renault moet het ook maar doen met de riemen die ze hebben. En waarschijnlijk hebben ze de zwaarte van de uitdaging onderschat. Het bericht van Renault over die 1000 pk is natuurlijk op een tactisch moment naar buiten gebracht. Alleen is het de vraag of dit slim is. De kritiek waar dit bericht mee ontvangen is, is begrijpelijk.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Diszaidup
Posts: 1.564
@RBH2019, Ik heb het reglement er nog eens op nagelezen en ontdekt dat het al die jaren voor alle teams gewoon was toegestaan om te dromen over een plek op het podium.
Waarschijnlijk deden ze dat achter de schermen dus ook.