Red Bull Racing trok in Hongarije aan het kortste eind in de strijd om de zege. Volgens teambaas Christian Horner was het maken van een tweede pitstop voor Max Verstappen nooit een optie, terwijl hij ook zag dat Mercedes sneller was op de Hungaroring.
Verstappen kwam op de Hungaroring uiteindelijk als tweede over de finish. De Nederlander startte van pole position, maar had de hele race Lewis Hamilton in zijn nek hijgen. Daar waar Hamilton een tweede stop maakte, deed Verstappen dat niet. Uiteindelijk kon de Mercedes-coureur op zijn versere banden relatief eenvoudig voorbijkomen aan de Red Bull.
Achteraf gezien leek het voor Verstappen een mogelijkheid om ook een tweede stop te maken en zo een poging te doen om de race winnend af te sluiten. Door de snelheid van Mercedes was dat volgens Horner geen optie. "Het was nooit een optie om een tweede stop te maken. We hadden de positie op de baan en ik denk dat Mercedes gewoon de snellere auto had in de race vandaag."
"Het was heel indrukwekkend om te zien dat ze de hele race binnen een seconde konden blijven volgen. Ze hadden ook de kans om een vrije stop te maken en voor ons was het niet logisch om die call te maken met Lewis een seconde achter Max. Max heeft er alles uitgehaald wat erin zat, meer kunnen we niet doen."
Toen Hamilton eenmaal zijn stop had gemaakt, was er volgens Horner geen houden meer aan. Op dat moment stoppen werkte volgens Horner niet, zo vertelde hij aan Sky Sports F1. "Ja. Tegen de tijd dat Lewis de tweede sector afrondde, lag hij er virtueel al voor. Gezien de positie op de baan was het kansloos. De enige kans die we hadden, was tot het einde doorrijden."
Ondanks het mislopen van de zege is er bij Horner toch tevredenheid. "Die snelste ronde was een ronde met alles op vol vermogen. Ik denk dat stoppen vanuit leidende positie op dat punt in de race een onmogelijke call is voor de leider. Als je de snellere auto bent en je hebt een vrije stop die je kan maken, dan heb je niets te verliezen. Vandaag werkte dat voor ze, dus dat hebben Lewis en Mercedes goed gedaan. Desalniettemin was het een geweldig weekend voor Max."
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Je zag de berusting en acceptatie bij Ver. Heel goed. Het is wat het is.
Max is tijdens de race geslepen genoeg om precies te weten hoe het werkt, die was aan het rijden als een duivel met dit p2 scenario allang in z'n achterhoofd.
Idd. Vond Max heel sportief. Dan weet je ook dat de Mercedes gewoon te goed was. Als de RB beter was dan was ie ziek geweest. Extra knap van Max dat ie voor hen kwalificeerde. Snap de tactiek van RB wel, want op p2 kan je gokken. Achteraf kan je makkelijk zeggen dat de harde band niet lang genoeg mee ging.
de strategie leek in het begin te werken, maar aanhet einde werd het kansloos. Ik had Max wel naar binnen gehaald na de stop van Ham. Beiden verse banden, en dan kom je er niet zomaar voorbij. Foute call van RB imo.
Red Bullshit.
De achterstand van Hammie na zijn pitsstop was maximaal 21.275.
Einde van die ronde had Max, toen hij op de hoogte van de pit ingang was 20.269 voorsprong.
De pitsstop van Hammie duurde totaal 19.644 seconden en daarvan stond hij 2.4 seconden stil.
Als Max precies zo'n stop had gemaakt (2.4)(niet super snel dus), dan had hij er, 20.269-19.644 = 0.625 seconden voor gezeten
@JV, je vergeet voor het gemak alleen even dat die 20.269 seconden voorsprong niet werd gemeten ten hoogte van de pit, maar bij sector 2. Hamilton zou dus nog heel sector 3 hebben om tijd te winnen én op warmere banden veel later kunnen remmen in bocht 1. Trek dat ook nog maar van die 6 tienden af...
max had dik 21 seconden voor een pitstop. hij had meteen moeten reageren op Ham en op softs verder moeten rijden. Dan had hij kans gehad
Ze hebben gewoon gegokt dat Max de 'bandenfluisteraar' deze harde band wel onder controle kreeg. Max kan niet toveren.
Zeker wel, maar dan had hij voor Hamilton naar binnen moeten komen. Mercedes had zeker twee ronden nodig gehad om te reageren. My two cents
Nee, Hamilton had versere harde banden dan Max en bovenal een snellere auto. Denk niet dat Max het gat van 20 secs had dichtgereden en Mercedes was gewoon buiten gebleven dan.
Dan had Hamilton of z'n voorsprong kunnen verdedigen op de versere harde band of naar softs gegaan en alsnog Verstappen keihard voorbij gegaan... Het is niet zo ingewikkeld hoor, de scenario's zijn maar beperkt en de informatie over de tijden zijn openbaar.
Ze hadden gelijk met Mercedes naar binnen moeten gaan,dan was Max ervoor gebleven.
Blijf het toch eenn tactische fout vinden.
Ja begrijp niet dat RB na Hamiltons pitstop ook ging pitten op de Soft band, wat maakt dat nou uit dat VER achter Hamilton terecht komt, met nog 20 rondes te gaan had Max een snellere band en had nog een paar inhaal acties kunnen maken.
Nu lieten ze hem rond rijden op de versleten harde band, zeer domme beslissing van RB.
Beetje meer lef tonen RB, max pakte nog de snelste ronde dus dat zat wel goed.. P2 is geweldig maar Max had wel degelijk kunnen winnen.
@RBH
Nee die kans was nihil.
HAM kwam ook in vrije lucht terecht en dat hat RBR ook kunnen zien.
Max had met 15 sec. voorsprong naar rood moeten wisselen en dat idee had ik al tijdens de race,dus niks van achteraf is het altijd makkelijk praten.
Goed je had achter Ham gekomen,maar wel op de snellere band.
Maar goed we zullen het nooit weten,want het is niet gebeurd. :)
Wen ding is zeker : de keuze voor Honda was een goede keuze ..
Renault? Dat b team dat achteraan mee doet?
Alle Renault motoren op meer dan een ronde achterstand. ja vast :P
@TheStig, al die Renault haters bedoel ik! Die motor is niet zo slecht hoor, maar dat willen jullie niet begrijpen! En ik sprak perfect Nederlands hoor......
@briljant94, zo briljant ben je blijkbaar niet als je nu nog altijd niet beseft dat Red Bull deze overwinningen te danken heeft aan pech door Mercedes en een heel goed chassis, ze hadden ook gewonnen met Renault.
Ik ben het toch niet geheel eens met Horner zijn visie op het gebeuren. Pit hem de ronde later en geef hem hetzelfde rubber mee. Misschien dat je dan achter Ham weer terug komt op de baan, maar met een betere (denk ik) kans dan de gok te nemen en fingers crossed hopen dat het rubber het houdt. Just my two cents...
Correct, of......wacht tot 10-15 ronden voor het eind en stuur Max op soft/rood eruit! Toch een foutje van RB dit keer!
@World Traveller dat zei ik op dat andere draadje ook. Max laatste 2 ronden, 3,5 tot 4 seconden sneller en hield de rode bandjes ook wel vol. We, zullen het nooit weten maar Max kon ook wel langer doorrijden op zijn eerste stint.
P2, tis wat :)
En nu... 3 weken wachten.
Worldtraveller: Lammers zei vanavond dat Max met nog 20 ronden te gaan naar rood had moeten gaan (ook al had hij geen nieuwe sets meer), zelfs Vettel reed maar liefst 30 ronden op die rode banden.
In dat geval had hij denk ik wel kunnen vechten met Hamilton, niet op die gele want die waren sowieso niet zo sterk vandaag bij Max, sommige rijders reden zelfs langer op die rode banden na de start dan Max, die best vroeg binnenkwam op die gele banden.
Dan was Hamilton ij Max weg gelopen. De Merc was duidelijk sneller. Het was een gelopen race.
Merc was vandaag gewoon de snellere auto, dat hadden ze bij RBR allang gezien op het moment dar Lewis weer naar geel ging was het na twee sectoren al een bekeken zaak. Max ko.n toen al niet meer winnen. Wel pijnlijk dat die pitstop door de slechte pace van Fer mogelijk was.
Heel stoer van Horner hoor. Hij had Max vóór Lewis naar binnen moeten halen want hij kon weten dat Lewis het ook niet zou halen met die banden als Max het niet kan, maar dat is heel lastig te erkennen. RB zat fout en maakte geen gebruik van de vechtlust van Max in he5 geval hij 2e zou liggen met goede banden...
Het was al vrij snel duidelijk dat de Mercedes sneller was in de race, dus zodra Lewis voor Max zou rijden dan was het over.. Dus ja, dan was blijven rijden met de hoop dat je de voorsprong kon vasthouden tot het einde inderdaad de enige optie.. Maar aan de rondetijden te zien was al vrij snel duidelijk dat dat niet ging lukken.. Zodra Lewis bij Max kwam op veel nieuwere zachtere banden 3 ronden voor het einde was het natuurlijk helemaal geen echt gevecht meer.. Alleen op dezelfde banden kon Max Lewis achter zich houden..
Red Bull en Honda is 10 keer niks, en die Max kan er ook geen ene reet van.
@TheStig, ik ben voor de F1 int algemeen en niet zoals de meesten hier alleen voor Max, dus jullie commentaar doet me niets!!!! Jij sprak me aan met, en nu in het Nederlands, wel het is niet hersens, maar hersenen......
@CTRA, dat doe ik ook, daar kan je mijn echte naam ook zien en niet zoals jij hier anoniem alleen wil reageren....dus kruip jij maar in je hok!
Ik denk dat "ons" commentaar jou juist heel hard raakt want je reageert alsof je door een wesp gestoken wordt.
Gedrag je netjes of verlaat anders dit forum.. De meesten zijn toch alleen maar voor Max.. toch?
"ik ben voor de F1 int algemeen en niet zoals de meesten hier alleen voor Max, dus jullie commentaar doet me niets!!!! "
Hersenen is de enige correcte schrijfwijze.....toont aan hoe dom jullie echt wel zijn!
Idd, Max is heilig voor jullie en Renault is het slechtste van het slechtste....Ik moedig Renault aan ja, om beter te doen ook want alles verloopt nog niet zoals het moet maar bij Honda ook niet hoor!
Mijn team is Mercedes, altijd al geweest, met of zonder hun huidige rijders en qua rijders ben ik fan van Lewis en Kimi, nu blij?
Ik denk toch dat ze daar de fout hebben gemaakt. Ze hadden hem naar binnen moeten halen. Toen ja zag welk tempo Hamilton kon rijden na de eerste stop, dan hadden ze kunnen weten dat hij bij een tweede stop hetzelfde zou doen.
Ik denk dat ze bij RBR niet verwacht hadden dat Ham ging pitten, Merc was al vele keren eerder buiten gaan staan met de pitscrew, dat "dummy Pitsstop" gebeuren , van mij mogen ze daar toch iets tegen doen.
Op het moment dat Ham uiteindelijk toch binnen kwam was het al te laat om Max binnen te halen, al denk ik dat ze het met 10 ronden te gaan hadden kunnen proberen maar dan naar rode band, misschien nog een kans gehad.
Jammer maar toch een hele spannende race, vind ik dan.
En bijna de 2e plek in het wereld kampioenschap, op 7 puntjes van Bottas
Het is gewoon jammer. Dat ze niet durfde bij RB. Na 10 ronden lagen ze samen al 18 sec voor op Leclerq. Dus dat het door hen zou worden uitgevochten lag alvast dus min p2. Dan gewoon gokken en op rood gaan geel werkte niet bij Max. Vettel reed idd 30 ronden op rood. Ik blijf erbij foutje en teveel op save gespeeld door RB echt jammer.
20 seconden was genoeg om veilig te stoppen en op rood de race af te maken. de enige rede dat hamilton beter was lag in de nieuwere banden die hij ook nog aardig op moest roken. verstappen had die stop dus best kunnen maken. en wat was het probleem geweest om 2de te eindigen en het in iedergeval geprobeerd te hebben. nu werd hij ook tweede.
Ze hebben bij RBR teveel naar Ferrari gekeken bij de eerste pitstop van Max. Tuurlijk is dat makkelijk achteraf, maar ze zullen achteraf zelf ook de boel bekijken en analyseren. Ik denk dat ze gewoon mee hadden moeten gaan tijdens die tweede pitstop, maar dan naar de rode band.
Ik ben het niet eens met Horner, zoals hij het hier vertelt klopt het wel, maar Red Bull had juist in de aanval moeten gaan!
Je zag al dat Max het moeilijk had. Haal hem naar binnen en geef hem nog een keer geel, op dat moment zet je Mercedes voor een dilemma, wat moeten zij dan doen, of volgen of proberen met Wit uit te rijden.
Max loopt uit op Geel, want die is sneller en kan kiezen wanneer het beste moment is om op Rood te gaan voor de laatste stint.
Als Hamilton meegaat op Geel, dan is Max nog steeds baas, gast Hamilton naar zijn eerste stop op Wit, dan blijft Max de aanvallende auto.
Ik vond Red Bull daarom niet tactisch goed vandaag, maar Max 2e is ook goed en Max nam zijn verlies als een heer!
Je gaat natuurlijk nooit de man op P1 zo laat naar binnen halen om hem op de 2e plek terug te laten komen, dan win je sowieso niet van de snellere auto op een baan waar inhalen moeilijk is. De voorsprong proberen vast te houden was de enige logische keuze. Dan was er nog een kans op de overwinning. met een pitstop was die kans nihil.
als je op p1 rijd met banden die het mogelijk niet gaan houden en je directe concurrent gaat wel naar binnen dan weet je op voorhand dat je het bijna niet kunt winnen. dan is de stap om naar binnen te gaan en nieuwe banden te pakken en betere keuze dan op p1 zitten wachten tot je concurrent op zijn nieuwere banden je voor bij komt blazen. dat is wat er nu gebeurde. was verstappen naar binnen gegaan dan was hij met 1 a 2 seconden voorsprong de baan weer op gegaan. maar wel met banden die en ronde verser zijn dan die van hamilton.
Ridertje ; Max was gestart op geel, dus om de reglementaire 2 banden soorten te gebruiken moest hij wel naar de witte band bij de 1e stop.
Wat RB eventueel had kunnen doen is Max eerder binnen te halen, maar hoe ?
Doordat Merc vaak dummy pitsstops deden was er geen pijl op te trekken wanneer Ham binnen zou komen, en om vanaf P1 een stop te maken en de leiding af te geven is een foute call, waar komt hij dan terug op de baan, tussen de achterblijvers.
Nu had Max ruim een halve baan vrije lucht en Ham na z'n stop midden in de achterblijvers, bij RB hadden ze gegokt dat Ham het voordeel van de nieuwe band eraf gereden had voordat hij Max kon beginnen in te halen.
Maar omdat Ham vanaf zijn stop ineens snelle tijden reed was de kans om Max binnen te halen verkeken, wat volgens mij de optie was geweest is met nog 10 - 12 ronden te gaan de rode eronder gooien en dan hopen dat hij Ham in kon halen.
Ik denk dat het dan close geworden was met mogelijk alsnog de winst voor Max.
Maar wat weten wij nou ??
Het team heeft vele mensen die alles doorrekenen en die kwamen met als beste optie door te blijven gaan op de witte band, jammer dat het niet lukte, maar toch nog 2e met extra punt voor snelste ronde, dus al met al een goede uitslag.
Ik had ook liever gezien dat Max gewonnen had maar met deze uitslag kan ik ook leven. Volgende race op dezelfde pace doorgaan tot de nieuwe motor update van Honda.
Ik denk dat ze bij Red Bull niet meer de banden hadden voor Max om het gevecht aan te gaan met Hamilton. Ze hadden geen set meer van de (C3) medium band en ook geen nieuwe (C4) soft meer die met gemak 20 a 25 ronden volle bak mee konden. Dat is de reden dat ze hem niet naar binnen hebben gehaald. Gegokt en verloren en alle credits aan Mercedes want dit was mss wel de enige manier om Red Bull te verschalken. Voor de sport is het mooi dat Red Bull de strijd aan kan gaan met Mercedes.
En wat zou er gebeurd zijn wanneer Verstappen naar soft was gewisseld op 12 ronden voor het einde? Hij zou daarmee zo'n 8 seconden achter Hamilton op de baan zijn gekomen maar met nieuwere banden en 1 compound zachter.
grappig dat de strategen hier op het forum het beter weten en beter hebben kunnen berekenen dan RBR met alle data voorhanden...
Achteraf is het natuurlijk altijd makkelijk praten, maar RB heeft zelf toegegeven twee verkeerde inschattingen gemaakt te hebben. Dat de harde banden van Max langer goed zouden blijven en dat ze verwachten dat de mediums van Hamilton eerder op zouden zijn. Wanneer die inschatting beter was geweest was er wellicht een andere strategie gekozen.
Mss had RBR niet verwacht dat Hamilton die pace zou kunnen rijden. Dat wel kon en deed en daardoor Max alsnog kon inhalen. Max had alleen nog een setje gebruikte softs over.
Als je kijkt naar de harde band dan heeft iedereen behalve Hamilton er meer dan 40 ronden mee gereden. Om Hamilton voor te blijven moest Max de auto/banden tot het uiterste pushen wat natuurlijk niet goed is voor de banden.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Kubica
Posts: 5.467
Wen ding is zeker : de keuze voor Honda was een goede keuze ..