<< Naar nieuwsoverzicht

Glock luidt noodklok: "Tijd om CFD-aanpak te heroverwegen"

Gepubliceerd op 30 maa 2011 15:24
15
Door: Rob Veenstra

Virgin Racing is het enige team dat bij het ontwerp van de auto alleen gebruik maakt van Computional Fluid Dynamics (CFD). Dat levert de Britse renstal vooralsnog weinig op en coureur Timo Glock verliest zijn geduld. Het is tijd om hierover na te denken. Andere teams combineren CFD met de windtunnel en wij zijn op het punt om onze aanpak te heroverwegen.

De Duitser zag zichzelf in Melbourne akelig dicht bij de grens van 107 procent komen. Absoluut. Op een gegeven moment zaten we op 105 procent, dus we hadden wel een beetje marge. Maar als de snelle jongens in Q1 zachte banden monteren en voluit gaan, dan komen we enorm in de problemen. De balans van de auto is niet slecht. Het is simpel, we hebben niet genoeg downforce en de mensen in het team moeten dat realiseren.

We zijn vooruit gegaan met de structuur van het team en de manier van werken door engineers en monteurs is flink verbeterd. Maar naar mijn mening hebben we qua snelheid een pas op de plaats gemaakt. De rest van de teams heeft juist grote stappen voorwaarts gezet. Wij zijn daar niet toe in staat gebleken. In Barcelona weigerden we het te geloven, maar de waarheid is dat we niet staan waar we willen staan. Het team moet dingen veranderen. Op deze manier kunnen we niet doorgaan.

F1 Nieuws Virgin Racing

Reacties (15)

F1-2009

Posts: 562
Zo. En dat ze maar naar hem luisteren. Bij Toyota regelmatig mooie dingen laten zien én daar veel geleerd. Als ze Glock willen behouden zullen ze wel moeten. Triest eigenlijk dat de rijder dat duidelijk moet maken aan het team.
- + 0
- 30 maa 2011 - 15:35
szixxx

Posts: 4.764
Tsja maar zelfs al wil je nu beginnen met een windtunnel model dan ben je al rijkelijk te laat. Een eigen windtunnel bouwen zal niet lukken want dat kost en veel geld en veel tijd voordat deze af is.
Ze zouden natuurlijk wel een windtunnel kunnen huren maar als ze nu pas daarmee aan de slag gaan kunnen ze dit seizoen als verloren beschouwen.
- + 0
- 30 maa 2011 - 15:46
Lorenzo

Posts: 167
@F1-2009
Denk je niet dat het team zelf ook wel weet dat het eigenlijk wekelijks in de windtunnel moet staan, maar dat er misschien geen geld voor is? CFD is een stuk goedkoper en volgens mij is het pure noodzaak dat Virgin de windtunnel aan zich voorbij moet laten gaan.
- + 0
- 30 maa 2011 - 15:49
- F1-2009
  
  Posts: 562
  Jawel, ik zeg toch ook nergens dat dat niet zo is?
  + 0
  
  30 maa 2011 - 16:30
Rudi84

Posts: 4.805
De noodglock?

Sorry...
- + 0
- 30 maa 2011 - 16:07
- turbof1
  
  Posts: 2.029
  Met een glock vuren maakt evenveel geluid hoor :p.
  + 0
  
  30 maa 2011 - 18:48
250 GT Lusso

Posts: 689
Ik snap de reactie van Glock helemaal, echter is het natuurlijk niet alleen CFD wat een oorzaak van de langzame tijd is. Er moet wel wat breder gekeken worden. En de beschikbare resources is daar wellicht de belangrijkste.
- + 0
- 30 maa 2011 - 16:12
RS-Motorsport

Posts: 699
Vergeet ook niet dat Nick Wirth met de CFD een winnende auto heeft gemaakt in de ALMS (de Acura LMP1).
- + 0
- 30 maa 2011 - 16:55
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  ALMS is natuurlijk nog geen F1.
  + 0
  
  30 maa 2011 - 17:57
- Formula Zero
  
  Posts: 1.481
  Nee daar kunnen de motor enz. nog heel veel goedmaken als de downforce niet optimaal is. In de Formule 1 ben je dan gewoon gezien.
  + 0
  
  30 maa 2011 - 18:43
- Mirani
  
  Posts: 3.067
  Welke race hebben ze dan gewonnen? Of was het vorig jaar in de LMP2 klasse, zonder al te veel weerstand?
  
  Uiteindelijk gaan de ontwikkelingen in F1 veel sneller en is CFD een vrij langzame simulatie in vergelijking met de windtunnel. In 1 windtunnel test kan je 18 verschillende dingen uitproberen en met CFD maar 1.
  + 0
  
  30 maa 2011 - 19:31
- VDS21
  
  Posts: 1.265
  Ze hebben dit seizoen de 2de plaats gepakt met een LMP1 die nauwelijks getest is. Toch knap tegen tegenstanders als Peugeot en Audi.
  + 0
  
  30 maa 2011 - 20:39
felix50

Posts: 5.792
Wat Clock zegt hebben we van alle grote experts al meerdere jaren gehoord.Alleen is dit niet voor de oren van Wirth .Die man is zo overtuigd van zijn gelijk dat het team hier aan onder door kan gaan.Mogelijk zullen de russen gaan in grijpen zoals ze vorig jaar gezegd hebben dat er koppen zullen rollen wanneer het niet goed gaat.
- + 0
- 31 maa 2011 - 07:38
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  In andere klasses is hij anders behoorlijk ver gekomen met zijn CFD technieken. Het kan misschien wel werken maar niet met het budget van Virgin.
  + 0
  
  31 maa 2011 - 09:32
- felix50
  
  Posts: 5.792
  sixx de andere teams hebben grote budgeten en die doen het nog steeds niet met alleen CFD.Dus het werkt misschien bij andere wagens maar niet bij de F1, nog niet.
  + 0
  
  31 maa 2011 - 12:53