Glock luidt noodklok: "Tijd om CFD-aanpak te heroverwegen"

  • Gepubliceerd op 30 maa 2011 15:24
  • comments 15
  • Door: Rob Veenstra
Virgin Racing is het enige team dat bij het ontwerp van de auto alleen gebruik maakt van Computional Fluid Dynamics (CFD). Dat levert de Britse renstal vooralsnog weinig op en coureur Timo Glock verliest zijn geduld. “Het is tijd om hierover na te denken. Andere teams combineren CFD met de windtunnel en wij zijn op het punt om onze aanpak te heroverwegen.”

De Duitser zag zichzelf in Melbourne akelig dicht bij de grens van 107 procent komen. “Absoluut. Op een gegeven moment zaten we op 105 procent, dus we hadden wel een beetje marge. Maar als de snelle jongens in Q1 zachte banden monteren en voluit gaan, dan komen we enorm in de problemen. De balans van de auto is niet slecht. Het is simpel, we hebben niet genoeg downforce en de mensen in het team moeten dat realiseren.”

“We zijn vooruit gegaan met de structuur van het team en de manier van werken door engineers en monteurs is flink verbeterd. Maar naar mijn mening hebben we qua snelheid een pas op de plaats gemaakt. De rest van de teams heeft juist grote stappen voorwaarts gezet. Wij zijn daar niet toe in staat gebleken. In Barcelona weigerden we het te geloven, maar de waarheid is dat we niet staan waar we willen staan. Het team moet dingen veranderen. Op deze manier kunnen we niet doorgaan.”

Reacties (15)

Login om te reageren
  • F1-2009

    Posts: 562

    Zo. En dat ze maar naar hem luisteren. Bij Toyota regelmatig mooie dingen laten zien én daar veel geleerd. Als ze Glock willen behouden zullen ze wel moeten. Triest eigenlijk dat de rijder dat duidelijk moet maken aan het team.

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 15:35
  • szixxx

    Posts: 4.764

    Tsja maar zelfs al wil je nu beginnen met een windtunnel model dan ben je al rijkelijk te laat. Een eigen windtunnel bouwen zal niet lukken want dat kost en veel geld en veel tijd voordat deze af is.
    Ze zouden natuurlijk wel een windtunnel kunnen huren maar als ze nu pas daarmee aan de slag gaan kunnen ze dit seizoen als verloren beschouwen.

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 15:46
  • Lorenzo

    Posts: 167

    @F1-2009
    Denk je niet dat het team zelf ook wel weet dat het eigenlijk wekelijks in de windtunnel moet staan, maar dat er misschien geen geld voor is? CFD is een stuk goedkoper en volgens mij is het pure noodzaak dat Virgin de windtunnel aan zich voorbij moet laten gaan.

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 15:49
    • F1-2009

      Posts: 562

      Jawel, ik zeg toch ook nergens dat dat niet zo is?

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 16:30
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    De noodglock?

    Sorry...

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 16:07
    • turbof1

      Posts: 2.008

      Met een glock vuren maakt evenveel geluid hoor :p.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 18:48
  • Ik snap de reactie van Glock helemaal, echter is het natuurlijk niet alleen CFD wat een oorzaak van de langzame tijd is. Er moet wel wat breder gekeken worden. En de beschikbare resources is daar wellicht de belangrijkste.

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 16:12
  • Vergeet ook niet dat Nick Wirth met de CFD een winnende auto heeft gemaakt in de ALMS (de Acura LMP1).

    • + 0
    • 30 maa 2011 - 16:55
    • ALMS is natuurlijk nog geen F1.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 17:57
    • Nee daar kunnen de motor enz. nog heel veel goedmaken als de downforce niet optimaal is. In de Formule 1 ben je dan gewoon gezien.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 18:43
    • Mirani

      Posts: 3.066

      Welke race hebben ze dan gewonnen? Of was het vorig jaar in de LMP2 klasse, zonder al te veel weerstand?

      Uiteindelijk gaan de ontwikkelingen in F1 veel sneller en is CFD een vrij langzame simulatie in vergelijking met de windtunnel. In 1 windtunnel test kan je 18 verschillende dingen uitproberen en met CFD maar 1.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 19:31
    • VDS21

      Posts: 1.265

      Ze hebben dit seizoen de 2de plaats gepakt met een LMP1 die nauwelijks getest is. Toch knap tegen tegenstanders als Peugeot en Audi.

      • + 0
      • 30 maa 2011 - 20:39
  • felix50

    Posts: 5.792

    Wat Clock zegt hebben we van alle grote experts al meerdere jaren gehoord.Alleen is dit niet voor de oren van Wirth .Die man is zo overtuigd van zijn gelijk dat het team hier aan onder door kan gaan.Mogelijk zullen de russen gaan in grijpen zoals ze vorig jaar gezegd hebben dat er koppen zullen rollen wanneer het niet goed gaat.

    • + 0
    • 31 maa 2011 - 07:38
    • szixxx

      Posts: 4.764

      In andere klasses is hij anders behoorlijk ver gekomen met zijn CFD technieken. Het kan misschien wel werken maar niet met het budget van Virgin.

      • + 0
      • 31 maa 2011 - 09:32
    • felix50

      Posts: 5.792

      sixx de andere teams hebben grote budgeten en die doen het nog steeds niet met alleen CFD.Dus het werkt misschien bij andere wagens maar niet bij de F1, nog niet.

      • + 0
      • 31 maa 2011 - 12:53

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar