Verstappen: "Het is echt beter gegaan sinds de introductie van de nieuwe voorvleugel in Oostenrijk"

Ferrari heeft een heel ander concept voorvleugel (de lucht wordt naar buiten geleid) en misschien hebben ze voor het verkeerde gekozen.

Het had toch echt een spannender seizoen opgeleverd, als ze die inhaalslag niet hadden hoeven maken. Deze regel, icm met de aangepaste banden, heeft alleen de suprematie van Mercedes verlengd. Zonder regelwijziging had Red Bull vanaf de eerste races (na calibratie van de Honda motor) mee kunnen doen met Mercedes en was Lewis niet zo belachelijk ver uitgelopen.

Conclusie: Ross Brawn met al zijn kennis heeft ook gefaald en flink ook. Tenzij het doel was om het veld verder uit elkaar te trekken. Belooft wat voor 2021 als de kleine regelwijzigingen al zoveel negatieve impact hebben dan kan er bij een groot pakket wijzigingen weleens de hele klasse de nek worden omgedraaid. 10 jaar zijn ze al aan het knutselen en wat hebben ze bereikt????

wat nu het veld uit elkaar trekken (dreqms of power)
we hebben veel meer close racinge en spannende gevechten, zeker nu RBR ook het earopakket op orde heeft.
ik denk dat de regels prima werken

Een simulator is zo goed als de data die je hem geeft.

Dit komt vaak pas na het fysiek testen naarboven.

Gelukkig veranderd er vokgens seizoen niet veel dus kunnen ze gewoon met het zelfde door gaan

Er is een behoorlijke achterstand ontstaan tijdens de testweek voor het seizoen. Niet alleen ging anderhalve dag verloren door de tweede crash van Gasly. Ook een aantal referentie onderdelen zijn daar verloren gegaan. Die onderdelen hebben ze voor het eerst pas weer live kunnen testen tijdens de eerste race. Ook verloren ze een weekend doordat er ergens een fout werd gemaakt bij het installeren van een sensor. Alle verzamelde data daar was eigenlijk niet relevant. Pas die twee testdagen na de tweede race konden ze beginnen met een inhaalslag.

Je ziet wederom dat twee goede rijders in je team productief werkt.

Ik kijk alvast vooruit naar 2020, beste coureur, beste auto, beste blokkie, inkoppertje ;)

Ik kijk alvast vooruit naar eind 2019, beste coureur, beste auto, beste blokkie, inkoppertje ;-)

Als Mercedes en Ferrari met de volgende motor tenminste
niet meer dan 15-20 pk winst boeken en dat is nog even afwachten.

Laatste race leerde duidelijk dat de Red Bull voor de banden veel minder is dan Mercedes. Het is niet alleen de motor naar mijn mening waar aan moet worden gewerkt. Waar ik voor zeker wel vertrouwen in krijg nog voor dit jaar is de kwalificatie. Nu al heeft Max een pole gehaald (Ja. ja. Kom maar op Max bashers... nu pas de eerste,...) En zonder de turbo lag zou max er al 1 eerder kunnen hebben.

Dus als Honda de helft levert voor kwalificatie van wat ze beloven, dan gaat Max daar vaak mee doen. En dat helpt natuurlijk bij de race zelf.

@Pietje Bell, de concurentie staat natuurlijk ook niet stil. Zo schijnt Mercedes in Hongarije de beschikking te hebben gehad over nieuwe brandstof van Petronas. Goed voor een slordige 18 pk winst. Niet bepaald verkeerd voor een brandstof update.

Kun je dan met deze hypothese ook verklaren hoe hij Duitsland heeft gewonnen?

Ik snap het gezeur niet echt. De meeste (diehard) volgers volgen meerdere sites en hebben dit bericht al gelezen. Deze site is lang niet de snelste met het plaatsen van nieuws, maar ook niet te vergelijken met de site die je quote qua omvang etc. Deze site biedt daarentegen wel een prima gratis forum. Wees blij met wat je krijgt, of sla het artikel anders gerust over als je het niets nieuws vindt. Ik vind het daarentegen prima dat men dit nog eens aanhaalt, aangezien het nog relevant is. Daarnaast is de zomerstop ook gewoon een prima moment voor reflectie op het eerste deel van het jaar. En herhaling is inherent aan reflectie...

eens.. maar doe dan niet net alsof het gisteren gequote is en plaatst niet niet onder 'nieuws'.

"Nieuws omvat alle informatie van een zeker algemeen belang die tot dusver aan publieke waarneming was onttrokken. Het gaat doorgaans over een recent feit, een actualiteit, waar collectieve belangstelling voor bestaat. ... l"javascript:void(0);

Overigens ben ik normaal geen keyboard warrior, maar hier stoor ik me dan aan. Verder prima vertoeven hier hoor :)

Ja die kant van de medaille kan ik dan ook wel weer begrijpen. Het is ook niet alsof ik nooit kritiek heb geuit hoor. Wellicht kan ik zelf de knop wat makkelijker omzetten om niet over elk ding te struikelen. Zo heb ik het voor lief genomen dat de site uiteraard probeert mee te liften op het succes van Max. Ook bovenstaande stuk staat subtiel in pro Max stijl geschreven met bijvoorbeeld: "en zou een 100% score gehaald hebben als Sebastian Vettel hem niet van achteren aangereden had in Silverstone". Alsof er geen ander alternatief had kunnen plaatsvinden.. Alsof Vettel niet als nog een succesvolle inhaalactie had kunnen maken etc. Desalniettemin kan ik daar prima de knop over omzetten.

@tour71

Helemaal eens met en ook wat betreft het vertoeven hier. ;-)

Dan hadden Ferrari en Mercedes ook door ontwikkeld.

Was alleen RedBull die de wagen moest aanpassen voor de nieuwe motorleverancier.

Oftewel koffiedik kijken.

bizar dat met zo'n relatief kleine verandering, dit zo'n verschil brengt