De Formule 1 gaat in de toekomst mogelijk nog meer letten op duurzaamheid. CEO Chase Carey stelt dat er nadrukkelijk gekeken wordt naar de introductie van niet-fossiele brandstoffen in de sport.
Op dit moment wordt in de Formule 1 nog gereden met fossiele brandstoffen, die door de oliebedrijven speciaal voor de Formule 1-teams ontwikkeld worden. Als het aan Carey ligt, zal dat in de toekomst verleden tijd zijn. Op die manier moet de sport een schoner en duurzamer imago krijgen. De eerste stap daarvoor werd volgens Carey al gezet met de introductie van de V6-turbomotoren in 2014.
Eerder dit jaar pleitte Renault-teambaas Cyril Abiteboul ook al voor de introductie van niet-fossiele brandstoffen in de Formule 1. Op die manier kan de sport volgens de Fransman beter aansluiting vinden bij de ontwikkelingen die momenteel op de openbare weg doorgevoerd worden. Carey is het daarmee eens en stelt dat eind dit jaar meer duidelijk zal worden over de factor duurzaamheid in de Formule 1.
"De hybride krachtbron was een ongelooflijke stap voorwaarts wat betreft de efficiëntie qua brandstof, terwijl het vermogen behouden bleef. We werken nu agressief met de olie-industrie aan synthetische brandstoffen, biobrandstoffen, brandstoffen op waterstofbasis. Tussen nu en het eind van het jaar zal je zien dat het duurzaamheidsvraagstuk steed meer naar voren komt en een centraal onderdeel van ons verhaal wordt."
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Niet verkeerd. Prima weg die ze willen inslaan.
Ben daar wel pro voor, Is wel in algemeen belang. Zie het ook niet zo zitten met die electrische wagens. Denk dat prima op ethanol kan gereden worden, En voor de olie maatschappijen ook een goed project kan worden voorbereiding van ombouw van heel die wezen.hybride heeft hier denk wel toekomst in, dan full electrisch
Helemaal voor. Laat ze dan wel beginnen met al die vrachtwagens, vliegverkeer, brommers langs de baan en nog veel meer. Die enkele F1 is waarschijnlijk schoner dan mij Cossie.. (Maar goed ik fiets meer dan ik met die auto rijd) ?
1,2,3 laat de anti duurzaamheids groene linkse hobby reacties maar binnen komen:p
Is GL niet juist pro duurzaamheid?
De grootste vijand van het klimaat is niet zo zeer hoe wij aan onze energie komen, maar wel de hoeveelheid die wij nodig hebben. Met andere woorden, de als maar extreem groeiende wereldpopulatie is veruit het grootste probleem. Helaas is er zelden iemand te vinden die zover durft te kijken, laat staan er een gesprek over aan durft te gaan.
We kunnen dus nog zo groen worden als we willen. Ook met de meest groene techniek kunnen we de boel blijven overvragen
Het grootste slachtoffer van het 'klimaat' zijn wij, de mens!! De aarde zal zich altijd herstellen!! Ons planeetje heeft al veel meer meegemaakt dan wat fijne stofdeeltjes en een beetje plastic dat ligt rond te waaien.
Duurzame energie is in de eerste plaats een economische zet. Zoek op : 'Het verdrag van Rome', opgericht in 1978.. Je mond valt er van open. Maar je moet wel willen lezen en zelf nadenken natuurlijk.
Wij hebben hier op het werk een Schindler's Lift;)
Wel opvallend dat het weer van Renault komt. Zijn ze straks eindelijk bij, lopen ze weer een enorme achterstand op omdat de motorformule verandert.
Formule 1 op waterstof = Formule E
Formule 1 op Ethanol dan ???
Bij Ethanol komt er bij verbranding veel minder CO-2 vrij. Maar liefst 40 tot 60% minder dan bij benzine, afhankelijk van welke grondstof word gebruikt. Ethanol heeft een 32% lagere verbrandingssterkte dan benzine, waarmee met 1 liter ethanol dezelfde afstand kan worden afgelegd als met 0,68 liter benzine. De overige prestaties van de motor zijn hetzelfde of soms beter dan bij benzinemotoren.
Dan wordt tanken tijdens de race tactisch en noodzakelijk.
Waterstof is voeding voor een elektromotor dat is wat VES hier probeert te zeggen denk ik. Vandaar waterstof = FE. Het enige verschil is dat je niet vooraf hoeft op te laden maar dat je middels de waterstof de elektromotor van power voorziet.
De aandrijving is elektrisch, dus het zelfde als elektrische auto’s. (Tandartsboor geluid)
Waterstofauto’s zijn auto’s met een elektromotor die een speciale brandstofcel heeft. Hierin wordt de waterstof met behulp van zuurstof uit de lucht omgezet in water. Bij dit proces komt elektriciteit vrij en hiermee wordt de accu bijgeladen en zo de elektromotoren van de auto aangedreven
Zoals BenettonB194 ook al uitlegde ;-)
Ik zie niet in waarom ze niet zouden kunnen overschakelen naar ethanol.
Bij brand ook gunstiger. Die bende kan je met water blussen. Alleen de vlammen zie je niet goed. Ethanol is ook gunstiger met een turbomotor trouwens. Alleen risico dat Raikkonen zn drinkinstallatie erop aansluit.
Pitstop ooit gezien van die monteur die in brand staat? Niemand ziet het want de vlammen zijn onzichtbaar.
De volledige kunststofindustrie is gebaseerd op aardolie. De Saudies hebben nog afzetmarkten genoeg!
Mooi. De brandstofmotor zal nog wel even relevant blijven. Met name ook wanneer ontwikkelingen van synthetische of andere niet fossiele brandstoffen een vlucht nemen. Formule 1 kan daar op deze manier een bijdrage aan leveren. Juist door aanjager te zijn voor duurzame innovatie. Positieve ontwikkelingen dus.
Het initiatief van een alternatieve brandstof zal denk ik van de brandstof leveranciers zelf moeten komen.
Arie54
"We werken nu agressief met de olie-industrie aan synthetische brandstoffen, biobrandstoffen, brandstoffen op waterstofbasis."
Siemens zit wereldwijd met hun materiaal in zowat elke wagen.
Goolge maar eens op "siemens" en "waterstof" om te zien wat hun visie en straks ook onze toekomst is... en die van de f1 ;)
En dat met het buget wat ze in gedachte hebben , ga je gang zou ik zeggen . Denk dat de beste optie is om de F1 op kernenergie te laten draaien hoeven ze maar 1 keer in de 10 jaar te tanken .
Geven ze nog licht ook, in 't donker! ;)
Fossiele brandstof.
Misschien is dit interessant, iets waar ze het nooit over hebben.
dvdwier.wordpress.(...)/olie-in-overvloed/
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
ROYALERE
Posts: 24.398
Lijkt me eerder dat ze voorlopen op een niet fossiele brandstof motor. Die zullen wel wat op de bank hebben staan waar ze een soort ala Mercedes 2014tje willen doen.