Cyril Abiteboul heeft een interessante visie op hoe de Formule 1 spannender gemaakt kan worden. Daarbij kijkt de teambaas van Renault niet naar de technische reglementen, maar naar de layouts van de circuits.
Hoewel de laatste vier races voor de zomerstop van de Formule 1 bijzonder vermakelijk waren, was dat daarvoor wel anders. Vooral de Franse Grand Prix stelde hevig teleur. De race mondde uit in een ware optocht van zo'n anderhalf uur. Er kwam kritiek op de huidige staat van de sport en het feit dat met de huidige auto's inhalen nog steeds onmogelijk lijkt te zijn, ondanks specifieke veranderingen om de situatie te verbeteren.
Voor 2021 staan er forse veranderingen aan de reglementen op het programma, maar volgens Abiteboul is dat niet de manier om de Formule 1 te laten herstellen. De Fransman zou liever uitgebreid onderzoek laten doen naar wat er aan de circuits zou kunnen veranderen. "Ik zou liever zien dat er iets minder aan de technische reglementen gewerkt wordt en juist meer aan de layouts van de circuits."
"In plaats van dat te investeren in 20 auto's die ieder jaar anders moeten zijn. Ik zou misschien op ieder circuit een of twee bochten veranderen. Het zou qua kosten efficiënter zijn en veel beter voor de sport. Ik weet dat ze veel energie gestoken hebben in het ontwerp voor Vietnam, maar het is iets waar we als collectief kunnen denken: 'wat is goed voor de F1?'", vertelde hij aan Autosport.
De Franse Grand Prix gold als een mooi voorbeeld bij Renault, zo vertelt Abiteboul. "Er was flink wat kritiek na de race, omdat deze een soort optocht werd. We probeerden het tegen het einde wat interessanter te maken en daar werden we voor bestraft! Wat we dus gedaan hebben, zijn een aantal simulaties van alternatieve configuraties om het geheel interessanter te maken."
"Ik zou graag zien dat we als teams iets meer samenkomen in het ontwerpen van wat oplossingen en wat verbeteringen voor de circuits. Als tien teams samen zouden werken aan het verbeteren van de circuits, dan weet ik zeker dat we met fantastische resultaten kunnen komen. Daar hoeven we niet tot 2021 mee te wachten, want dat zou volgend jaar al klaar kunnen zijn."
Max Verstappen heeft met zijn vierde kampioenschap een unieke prestatie neergezet. Het was namelijk pas de twaalfde k...
Red Bull Racing heeft in het verleden meerdere grote talenten voortgebracht. Denk aan Max Verstappen, Sebastian Vette...
Het team van Red Bull Racing kende dit jaar een onrustig seizoen in de Formule 1. Max Verstappen werd wereldkampioen,...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer een paar weken op en iedereen uit de koningsklasse geniet nu van een paar vrije d...
Yuki Tsunoda maakte er dit jaar geen geheim van dat hij wilde promoveren naar Red Bull Racing. Dat gebeurde echter ni...
Op zich geen slecht idee , alleen ben ik bang dat Renault dan alsnog niet aan kan haken met de top 3 teams omdat simpelweg de mensen er nog niet werken (althans niet genoeg) die het verschil kunnen maken .
Sorry, maar waar ging het over? Ik bleef maar staren naar die behaarde onderarm.
Zijn ze bij Renault beter in wegenaanleg dan in auto’s bouwen?
sorry hoor maar hier moet ik hartelijk om lachen! nog even en we hebben een drag strip of een oval....
gelijke monniken gelijke kappen! verbeter je wagen en schei uit met randzaken aub, Renault heeft een grote naam op race gebied en ik volg de F1 al een hele tijd, ik heb nog nooit zo'n kulverhaal of smoes gehoord en ik heb er best wel wat voorbij zien komen!
Jammer want in potentie heeft Renault alles wat een fabrieksteam moet hebben, gebruik dat dan ook aub
Een circuit met oval zoals het oude Monza kan ik alleen maar toejuichen.
Cyril heeft gelijk.
Australië, Bahrein, China, Azerbeidjan, Spanje, Frankrijk, Engeland, Oostenrijk, Duitsland, België, Italië, Hongarije, Singapore, Japan, Brazilië, Abu Dhabi, Mexico etc zijn gewoon te lastig voor de huidige F1.
Je auto moet daar mechanische grip hebben, goede aërodynamica, een sterke motor en daarnaast moet het team ook nog als een team opereren en functioneren.
Dat is ondoenlijk.
Deze circuits moeten gewoon aangepast worden. Allemaal ovaal of rechthoekig. Dan komt het goed. Cyril for president.
Sinds lange tijd een zinnige opmerking van Abiteboul
Dat denk ik ook. Men moet zeker kritisch naar de circuits kijken. Al vind ik wel dat zijn laatste opmerking over bestraft worden in FR wel weer afbreuk doet. Buiten de baan om inhaken (1) en met een remfout een ander van de baantikken (2) die zijn race verpest ziet worden natuurlijk weinig van doen heeft met spektakel maar in mijn ogen amateurisme als je dat nog denkt te moeten verdedigen. Gewoon weer een stukje gefrustreerde RIC die er een puinzooi van maakt.
Ik vind het niet eens zo'n gek idee. Ja het komt uit de mond van Abiteboul , maar iedere keer zoveel geld uitgeven aan de verandering wagens, terwijl het soms ook aan het circuit ligt, is veel duurder dan een keer een bepaald circuit te een beetje verbouwen.
Circuits, meeste circuit hebben al lastig om F1 te bekostigen en dan die kosten naar circuits brengen .. :) Huidige motor regelement overboord gooien, en bij 0 Starten.. misschien meer OpenSource motor regelement waar je misschien makkelijker is om andere fabrikanten toe te laten :)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.170
Cyril heeft gelijk.
Australië, Bahrein, China, Azerbeidjan, Spanje, Frankrijk, Engeland, Oostenrijk, Duitsland, België, Italië, Hongarije, Singapore, Japan, Brazilië, Abu Dhabi, Mexico etc zijn gewoon te lastig voor de huidige F1.
Je auto moet daar mechanische grip hebben, goede aërodynamica... [Lees verder]