Max Verstappen heeft het gevoel dat hij nog steeds beter wordt in de Formule 1. Door na een seizoen autosport al naar de F1 te gaan, maakte hij in de sport soms fouten die anderen in de Formule 2 zouden maken.
Een veelbesproken periode van Verstappen was begin 2018, toen hij in meerdere wedstrijden grote fouten maakte. Daarna kreeg de Nederlander de smaak te pakken en begon hij aan een reeks van 21 races op rij in de top 5. Toch blijft Verstappen nog leren. "Vanaf de tweede helft van vorig seizoen zit het goed. Het kan altijd beter. Door de jaren heen leer je hoe je dat moet doen."
"Door ervaring en de races die ik gereden heb, ben ik nu geen rookie meer. Ik heb meer dan 90 starts gehad. Ik heb natuurlijk maar een jaar F3 gereden en naar de F1 gaan is een grote stap, dus ik denk dat ik een aantal fouten gemaakt heb die anderen in de F2 maakten. Ik word nog steeds beter. Ik ben pas 21. Ik ben consistenter, weet wanneer ik moet pieken en wanneer niet, en wanneer een een risicootje moet nemen of niet. Je probeert een resultaat te behalen en punten te scoren."
De betrouwbaarheid van de Honda-motoren bleek in de eerste seizoenshelft prima. Red Bull Racing kon daardoor volgens Verstappen een veel betere voorbereiding op het seizoen draaien. "We hebben mechanische problemen gehad met de auto, niet de krachtbron, vorig jaar. Maar die kwamen ook omdat we niet de kans hadden ze tot de limiet te testen."
"Honda brengt zoveel tijd door op de dyno en daardoor ontdekten we ook de limiet van de onderdelen van onze auto. Dat hebben we niet eerder gehad, dus je wist nooit of het sterk genoeg was. De enige manier waarop je dat ondervond, was door uit te vallen. De hele voorbereiding op het seizoen was zoveel beter, waardoor de auto en de krachtbron zo betrouwbaar zijn."
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Ik ben dan vooral benieuwd op welke fouten hij doelt? In zijn eerste 2 jaar kan ik eigenlijk alleen Monaco erbij halen. De fouten erna waren imo meer tekenen van Frustratie omdat andere wagens sneller waren en het weer net niet was.
Ja. En begin 2018 kwam doordat hij meer wilde dan dat de Red Bull auto kon. Overmoed komt voor de val. En dat is voor Max toch echt een leermoment geweest.
Max had natuurlijk wel heel vaak contact op de verkeerde manier tijdens het inhalen de eerste jaren. Hij heeft nu ook nog contact af en toe. Maar dat is eigenlijk alleen wiel tegen wiel. Denk aan Oostenrijk. De eerste actie op Leclerc duwde hij Leclerc er niet af. De wielen van Leclerc's en Max's auto lagen niet naast elkaar. Als er contact was geweest, dan had Leclerc's voorwiel in de barge boards van Max gezeten.
Bij de tweede keer lagen de wielen wel naast elkaar. Max liet Leclerc daarom naar buiten lopen. Dat heeft Max inmiddels wel geleerd. Waar wel en waar niet stevig racen.
Tuurlijk Roy.
Was idd niet echt tactisch. Maar een grote fout? Heeft Hamilton dan ook niks geleerd omdat hij hem in de muur zet in Duitsland?
Elke rijder maakt af en toe foutjes. Hamilton/Verstappen/Vettel/Senna/Prost/Schumi............
Maar was dat ervaring? Wanneer is het ervaring en wanneer is het pech. frustratie of gewoon een domme fout?
Max maakte juist in zijn eerste jaren weinig fouten. Daarom zo raar dat ie er vorig seizoen wel een paar maakte. Ik denk frustratie dat ie niet mee kon doen voor het kampioenschap. Bovendien moeten we niet vergeten dat ie zijn hele f1 loopbaan met een slechte motor moest rijden. En als je niet makkelijk kan inhalen hierdoor moet je meer risico's nemen.
Spa 2018 was niet echt leuk (eerste bocht na start) Monaco 2015 was een fantastische race.. echt de blauwe vlag gebruiken om in te halen.. zo geweldig.. toen was ik om en 100% Max fan... aleen jammer van de crash met RG. En Monaco 2018 .. dat was idd een zwaar maar goed leermomentje. Wat je doodmaakt maakt je sterker.
@ Royalere: de fouten die Max bedoelt zijn de fouten die je nu Leclerc ziet maken. Ongeduldsfouten van zeer gedreven en getalenteerde jongens. Bij Max is die periode nu voorbij, Leclerc toont ook al wat tekenen van inzicht maar ik verwacht van hem nog wel een paar schuivertjes eigenlijk voordat hij net als Max ook verder kijkt dan de race waar hij op dat moment mee bezig is.
Iedereen heeft het altijd over die 2 grote fouten in 2018 maar het knappe is juist dat Max in zowel 2015, 2016 en 2017 zeer weinig grote fouten maakte wat bijzonder knap is op die leeftijd en met zo weinig ervaring.
Hij had in de TR ook nog weleens een wat ongeduldige actie, maar op zich viel het best mee. Af en toe wat te gretig/agressief. De fouten begin vorig jaar vond ik bijzonder omdat ie daarvoor al heel solide bezig was.
Verstappen heeft best wel wat foutjes gemaakt, ook bij STR nog hoor. Monaco 2015, Silverstone 2015, Abu Dhabi 2015, Melbourne 2016, Monaco 2016, België 2016. Dan was er zijn jaar in 2017 waarin hij inderdaad heel weinig fouten maakte.
Het is vreemd dat leden het hier ontkennen terwijl Verstappen het zelf toegeeft. Het is toch ook helemaal niet erg of vreemd? Op dit moment rijdt hij als de beste rond.
Eens met Ruth dat het vrij bijzonder is dat er hier forumleden zijn die Max zijn eigen woorden nog gaan tegenspreken om hem nog beter te laten lijken. Zouden we eens bij Lewis moeten proberen ?
Veel van de frustratiefouten die hier niet als F2 fouten worden gezien, zijn juist wel voor een groot deel de fouten die men normaal in de F2 maakt. Te gretig, te slecht plan en inschattingswerk bij inhaalacties, frustratie etc. Ja, Max was bijzonder constant in het niet maken van grote fouten, maar de lijst van kleine fouten was best groot en bestond toch echt grotendeels uit fouten die je normaal al behoorlijk afleert in de F2.
Grappige foto, net of Verstappen aan Vettel vraagt: "ben je echt zo traag geworden Seb"? Waarom Vettel wat gepikeerd kijkt.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Tuurlijk Roy.