James Key, de nieuwe technisch directeur van McLaren, zegt dat de nieuwe windtunnel op het hoofdkantoor van het team in Woking een cruciaal element is. De nieuwe windtunnel zorgt volgens Key voor de heropleving van McLaren in de Formule 1. Het team heeft een aantal slechte seizoen achter de rug, maar nu staat het team op de vierde plaats in het kampioenschap. Carlos Sainz en Lando Norris vertonen zich steeds vaker bij de top drie-teams. Volgens James Key heeft de nieuwe windtunnel veel invloed op de goede prestaties van McLaren.
"De nieuwe windtunnel is erg belangrijk voor ons", vertelde Key tegen de officiële website van de Formule 1. Het team besloot om een eigen windtunnel te bouwen in Woking, voorheen gebruikte McLaren de windtunnel van Toyota in Keulen, Duitsland, die windtunnel heeft McLaren meer dan tien jaar in gebruik genomen. Key vertelde dat een nieuwe windtunnel bovenaan zijn verlanglijstje stond, het was ook een prioriteit voor Andreas Seidl.
Het team uit Woking streeft naar 'evolutie in plaats van revolutie' voor 2020. "Ik denk dat toen Andreas en ik erbij kwamen, de windtunnel één van de grote projecten was", zei Key. "Er waren verschillende opties, maar de meest logische optie was om een nieuwe faciliteit in onze gebouwen in Woking te hebben. We hadden een zeer positieve en ondersteunende reactie van onze aandeelhouders.”
Key erkende dat de bestaande faciliteit in Duitsland "ons een zeer goede service bood", maar voegde eraan toe dat het tijd was om verder te gaan. "We hebben de afgelopen tien jaar een geweldige relatie met Toyota gehad", zei hij. "Maar het feit is dat de tunnel van Toyota wat ouder was dan die van de andere Formule 1-teams."
Zelfs met de beschikbaarheid van computersimulaties en CFD (computational fluid dynamics), vond Key dat er momenteel geen vervanging was voor praktische testen als het ging om aerodynamica. "De technologie in een moderne F1-windtunnel is uitstekend", legt Key uit. "CFD en windtunnels vullen elkaar zeer goed aan, vooral in de autosport wanneer je een heel chaotische situatie hebt", vervolgde hij. "CFD doet steeds beter zijn werk om te begrijpen hoe die stromen werken en ons als ingenieurs te laten zien wat er aan de hand is."
De 47-jarige Engelsman hoopt dat de gloednieuwe, meer geavanceerde windtunnel bij McLaren Technology Center zal helpen ervoor te zorgen dat het team zijn concurrenten in het middenveld voorblijft. McLaren staat momenteel op de vierde plaats in het klassement van de constructeurs en zoekt nu naar manieren om het gat naar de top drie teams in de komende seizoenen te dichten.
De teams en coureurs kunnen zich voorbereiden op een natte kwalificatie in Brazilië. Vlak na de sprintrace op he...
Het team van McLaren kende vandaag een redelijk simpele sprintrace. Oscar Piastri en Lando Norris reden met gemak weg...
Lewis Hamilton reed een kleurloze sprintrace in Brazilië. Terwijl alle aandacht uitging naar de strijd aan de ko...
Max Verstappen kwam als derde over de streep in Brazilië. De Nederlander reed een goede sprintrace, en na afloop...
Charles Leclerc kwam vandaag als vierde over de finish tijdens de sprintrace in Brazilië. Hij kon lang de druk o...
Ik kan er naast zitten, maar volgens mij moet die tunnel nog gebouwd worden en zal deze over 2 jaar pas klaar zijn.
In dit stuk lijkt het net, of de tunnel al klaar is.
Klopt, zou klaar moeten zijn in zomer 2021. Ik las dat McLaren denkt 1,5 seconde te winnen met alleen de aërodynamica.
het is voor mij ook verwarrend inderdaad , ik meende elders ook gelezen te hebben dat de bouw ervan nog moest beginnen .
Het staat er gewoon zonder enige verdieping in het orginele interview. McLaren had vroeger de allerbeste windtunnel tot het in 2008 verouderd raakte. Nog steeds is deze tunnel actief voor sportauto's maar het bestuur van McLaren heeft door Seidl en Key pas gestemt voor budget vrij te maken voor weer een nieuwe top tunnel. De stemming is dus nog maar net rond, de bouw begint in 2020 en men hoopt de auto van 2022 erin te kunnen ontwikkelen. Alles staat in de verledentijd terwijl het hele programma zich in het heden afspeelt.
Het team kan al gebruik maken van de nieuwe tunnel, maar zal pas klaar zijn in 2021.
Nino Farina . Dat is wel knap 1 , 5 seconde te winnen terwijl de tunnel nog niet klaar is . Norris reed in Hongarije 1.15.800 dus als er 1.5 seconde vanaf gaat dat rijd hij 1.14.300 terwijl de snelste tijd van Verstappen 1.14.572 is . Ik denk dat ze volgrnd jaar allemaal een nieuwe tunnel gaan bouwen dan .
Of die tunnel nu klaar is of niet, ik ben verheugd te zien dat McLaren weer progressie maakt. Ze zijn weer op de weg terug om weer een top team te worden. Continuïteit, stabiliteit en rust in het team en de juiste stappen voorwaarts in de technologische ontwikkelingen. Hopelijk strijden ze in 2020 en daarna steeds vaker mee om de podiumplaatsen! En wie weet keren de legendarische jaren weer terug? Met Sainz en Norris misschien wel zelfs!
Bij Mclaren zien ze eindelijk weer licht aan het eind van de tunnel.
Grootste fabrikant ongeveer van de F1 (op Mercedes na) met geld uit Arabië. Centjes zat. Daarmee man zat
mediF1, de Indy is in samenwerking met een ander team, ze starten geen eigen team op van scratch of zo.
Ik zie het bijna als het franshisen van de naam McLaren aan SPM. Ik denk niet er heel veelwerk in gaat zitten voor McLaren, helemaal omdat de organisatie van SPM al staat.
In denken gaat ook veel werk in zitten.:-)
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Politik
Posts: 8.825
Ik kan er naast zitten, maar volgens mij moet die tunnel nog gebouwd worden en zal deze over 2 jaar pas klaar zijn.
In dit stuk lijkt het net, of de tunnel al klaar is.