Gerhard Berger: "Het moet simpeler, dit is de verkeerde aanpak"

Gelukkig. Er zijn toch ook nog insiders die het wel snappen! Als hij de rest nu ook nog even kan overtuigen...

\"En er werd zeker ingehaald\"

Zekers te weten...alleen niet door Alonso.

inhalen is iest uniek.
het moet niet zo zijn dat je iemand met 15km verschil op het rechte stuk inhaalt dan is de lol er snel vanaf

Ik denk niet dat er iets mis is met gecompliceerde technieken maar dat Tilke banen laten ontwerpen de verkeerde aanpak is. Banen als Abu Dhabi en Bahrein voegen niks toe aan het \'\'plezierige action\'\' gedeelte van de F1. Ik ben ook niet een groot fan van Zuid-Korea, echter weet ik niet zeker of dat een Tilke baan is.

In het seizoen kan ik nu al een paar banen opnoemen waar het jaar op jaar al vrij saai is en vrijwel niet kan worden ingehaald.

- Bahrein
- Abu Dhabi
- Monaco
- Valencia
- Singapore

Natuurlijk kan je de banen niet 100% de schuld geven maar toch denk ik dat het seizoen een stuk leuker zal zijn als er meer banen kwamen die lijken op Monza, Canada en Spa.

Als ze je zelfs in NASCAR uitlachen dan weet je hoe slecht de nieuwe regels zijn. Dit is wat de 5 voudige NASCAR kampioen van de afgelopen jaren op zijn twitter plempte:

“I’m so glad we have great racing and don’t need moveable wings and buttons to push for more power like F1.”

KERS oke dat kan nog wel, aangezien iedereen dat op zijn wagen mag plaatsen. Maar het DRS systeem vind ik gewoon helemaal niks, aangezien je nu iemand al kan inhalen puur en alleen omdat je in de buurt van hem rijd en niet omdat de persoon gewoon beter is dan de ander.

drs gebruiken om in tehalen, en kers om je teverdedigen, hoe wil je dan inhalen?

Volgens mij heeft NASCAR de aerodynamica van een baksteen, waarbij de achterligger door de slipstream automatisch een DRS effect heeft. F1 heeft vanwege de hoge aerodynamische efficiency van de auto een enorme turbulentie achter zich waardoor de achterligger juiste minder snelheid heeft. Effectief moet je niet alleen sneller zijn (er naar toe), maar ook nog de extra weerstand kunnen overbruggen. Ga op de snelweg maar eens achter een vrachtwagen rijden of achter een kleine auto, je merkt het verschil ook al bij 100km/u.

Misschien is DRS niet de oplossing, maar er is mogelijk wel iets (turbulentie achter de auto) waar wat aan gedaan kan/moet worden. Hopelijk met een aerodynamische oplossing die ook op straatauto\'s werkt?

Laatst was er op de BRT een mooie documentaire over Gilles Villeneuve. Om zijn karakter te beschrijven, werd het beroemde duel dat hij in 1978 in Frakrijk uitvocht met Rene Arnoux nog maar eens getoond. In 1 ronde haalden die mannen elkaar meerdere keren in, zij aan zij door chicanes etc. In 1 ronde meer inhaalacties tussen 2 rijders dan we tegenoordig in een hele race met 24 deelnemers zien...

Ik ben het wel met Berger eens dat dergelijke kunstgrepen als de DRS (en laten we niet de compleet geflopte verstelbare voorvleugel vergeten) wel erg vergezocht zijn.
Geen gedoe met blown diffusors, gewoon twee kleine vleugeltjes voor en achter. Een setje bandjes die niet al te veel grip leveren en vooral de baan schoon houden van marbles e.d. zodat je ook eens een alternatieve lijn kunt kiezen...

Door DRS en KERS te gebruiken bij het inhalen, dan is alleen KERS gebruiken voor verdedigen niet voldoende...

drs of kers een van de 2

Yep, hij heeft helemaal gelijk.
Niemand zit te wachten op deze tecnisch moeilijke systemen.
Voor de toeschouwer is het immers niet meer te volgen.
En wat dan te denken van die stompzinnige ideen over een kunstmatige regenrace, mwhaaaahhh, B.E lachertje, je wordt nu echt oud. Dementeren Bernie ?

Zelfs die nachtraces zijn een aanfluiting.
Man, het valt bijna niet op dat het nacht is, zulke bakken licht worden er op die baan gegooid.
Slaat echt helemaal nergens op.

Ideetje,
Laat Eikelstone oprotten, en Berger neemt zijn plaats in.

Zou je als toechouwer zoiets niet kunnen afdwingen op een of andere manier.
B.v. allemaal massaal mailtjes sturen naar FIA o.i.d.

Voldekots.

Het is wel makkelijk om dat soort populistische dingen te roepen, maar als er een paar races lang geen inhaalacties zijn hebben we van dezelfde meelopers ook oeverloos gezeik.

De realiteit is niet zo simpel. De geest is uit de fles en zo lang de aerodynamica zo extreem geoptimaliseerd wordt zullen er altijd problemen zijn met het inhalen.

Ben het er wel helemaal mee eens dat mensen gewoon niet zo moeten zeiken over dat inhalen. Dan zouden dit soort ingrepen ook niet nodig zijn ook. Je kunt toch nooit afdwingen dat er een gevecht om de winst zal zijn. Of je moet de kwalificatie vervangen door een potje dobbelen.