53
Na de zomerstop zal Honda een nieuwe krachtbron introduceren in de wagens van Max Verstappen en Alexander Albon. Ook Scuderia Toro Rosso zal die update krijgen, en dus zijn de verwachtingen opnieuw hooggespannen, mede door eerdere uitspraken van Honda zelf.
Eerder dit seizoen heeft Honda de motor al twee keer een update gegeven, en niet zonder succes. De betrouwbaarheid lijkt eindelijk op orde en de snelheid zit er ook goed in. Dit leidde tot overwinningen met Max Verstappen in zowel Oostenrijk als Duitsland en als klap op de vuurpijl ook een pole position in Hongarije.
De volgende races op de kalender zijn Belgie en Italie. Van huis uit zijn dit races waar de motoren veel te lijden hebben, terwijl de huidige Honda-motor inmiddels al vijf races in de wagens zitten. Daarna komt de Grand Prix van Singapore, een race waar Red Bull Racing normaal gesproken grote kans heeft op de overwinning. Het is daarom een lastige keus om het juiste moment uit te kiezen om de nieuwe motor in de RB15 en STR14 te gooien.
De technisch directeur van Honda legt de afweging in keuzes uit. Toyoharu Tanabe vertelde aan Autosport: "We zijn continue in gesprek met onze teams en wanneer we zullen beslissen om een nieuwe motor of update plaats te laten vinden. Op dit moment is er nog geen beslissing genomen over de spec-4 update. Het hangt van de situatie af, de juiste timing en de uitkomst van de gesprekken met de teams. Het is erg gecompliceerd."
De lastige en gecompliceerde situatie lijkt aanstaande door de keuze die Red Bull en Honda moeten maken. Drie races na de zomerstop is de Grand Prix van Singapore, vijf races na de zomerstop de Grand Prix van Japan. Zes races na de zomerstop is de Grand Prix van Mexico, ook een grote kanshebber op een overwinning van Red Bull-Honda.
Dat de motoren van Honda zes races mee kunnen gaan zonder problemen of verslechtering in prestaties. Het lijkt Honda er echter alles aan gelegen om in haar thuisland Japan optimaal te presteren en slechts 1 gridpenalty te pakken. Intern zou het discussiepunt zijn om na Singapore maar voor Japan de motor te wisselen; tijdens de Grand Prix in Rusland.
Tanabe: "We hebben twee plannen op tafel, lange termijn en korte termijn. Na de races bekijken we de situatie en de conditie van de motor. Twee of drie races is onze korte termijn. De lange termijn houdt in tot het einde van het seizoen. De keuze blijft echter gecompliceerd."
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Gooi die motor erin, onzin om te wachten. Wereld kampioen wordt je dit jaar toch niet meer, hoe eerder je data uit de races hebt, hoe beter je de eventuele fouten eruit kan halen.
Vrijdag een motorwissel en zaterdag nog 1 erachteraan + de zondag nog 1. Dan heb je er weer 3 tot het einde van het seizoen. en gewoon in Belgie mee beginnen. 1 keer 300 grid plaats straffen pakken en hoppa.
Sir Marko had toch Monza gepredikt !! Of zet Honda alles op hun thuisrace in Japan, dat hun planning het meest positief eruit komt, qua verse engine daar.
Gaat volgens mij meer om doen we het nu en wanneer precies voor Japan weer. Volgens mij mogen ze nog 1x zonder straf wisselen bij RBR.
Ze kunnen beter niet wachten tot Japan. Mocht het ding daar onverhoopt misschien ploffen, dan zou dat een pr ramp zijn. Zeker gezien hoe betrouwbaar het tot nu toe allemaal is.
@RBRfirst,
Honda heeft het helemaal niet over een spec 5 gehad voor Japan.
De spec 4 wordt goed getest voordat ze 'm in Japan open draaien.
Dát heeft Honda gezegd.
Er zijn wel geruchten geweest dat Honda met een speciale versie voor Japan wou komen voor eigen publiek die ook echt maar 1 race zou meekunnen maar wel flink meer power eruit zou gooien . maar ik heb dit nergens officeel bevestigd gezien
@Tieske, je kan de race ervoor toch al wisselen? Pak je dan de straf en draai je in Japan het vermogen vol open.
Ok, dan zou je er 2 races mee doen.. In 1 weekend meerdere nieuwer motoren inzetten kan volgens mij niet zomaar meer. Dat hebben ze op 1 of andere manier verboden dacht ik. Maar de knappe koppen vinden daar vast een oplossing voor.
@spiff6, je hebt 2 á 3 races nodig om een nieuwe motor te fine tunen.
(Engine mapping.)
Je kunt niet zomaar een nieuwe motor helemaal open draaien.
En wat die nieuwe motor voor Japan betreft .......
dat komt uit iemand zijn dikke duim.
Die "speciale" motor was een foutieve vertaling van het Japanse artikel.
Tja, als Verstappen , en zelfs RB als team , nog voor P2 wil gaan moeten ze daar op focussen, in principe dus géén één race kunnen laten lopen,,, en al helemaal niet persé alle belangen op één race in Japan, hoe logische ook voor Honda belangen... Zullen zelfs de Quali uitslagen en de resultaten van de concurrentie op zaterdag mee wegen in de beslissing...
Als ze tijdens belgie de spec4 aan TR geven hebben ze zoiezo al data wanneer ze het beter kunnen doen..
Vooral Gasly kan wel wat extra hulp gebruiken.
@Ringo,
ik moet altijd een beetje gniffelen als je zoiezo schrijft,
terwijl je sowieso bedoelt.
Mag je zelf weten hoor, maar wist je dat
"Zoiezo" een Grafisch ontwerpbureau uit Tilburg is?
Daar moet ik dus altijd aan denken als je hun naam schrijft. ;-))
Tilburg is de schonste stad van ut laaand ;)
@MisterT, nee hoor, maar ik ken dat bedrijf van naam. :-))
Weet er iemand of het mogelijk is om 2 verschillende motoren in een weekend toe te voegen in de poule?
@BMW E30
thanks !
Even een soort van off-topic. Die foto bij dit artikel is wel briljant :)
Dat zeker, maar zie haar toch liever zonder bikini aan.
Ik weet niet of je dan haar ziet.
Honda heeft over meer zaken nog geen beslissing genomen en dat is n.l. of ze überhaupt nog wel door gaan na 2020, zo was gisteren te lezen.
Managing director Yamamoto vreest n.l. dat het senior management van Honda al een beslissing heeft genomen ondanks dat ze nu wel succes hebben (hij vreest dat het succes te laat is gekomen n.l)
En wat als Honda nu of begin volgend jaar zou aankondigen dat ze stoppen na 2020.
Wat betekent dit dan voor de doorontwikkeling van de PU van 2020 ?
Het feit dat ze heel goed beslagen ten ijs willen komen in Suzuka zou ermee te maken kunnen hebben dat ze de top van Honda toch nog willen overtuigen om door te gaan na 2020.
Sorry, @Tifosi-01, maar je zit nu een beetje onterecht onrust te zaaien.
Yamamoto vreest helemaal niets. Hij heeft alleen gezegd dat HIJ
er geen invloed op heeft welke beslissing ze nemen.
De Honda top wil even rustig afwachten waar de FIA allemaal mee komt
voor 2021.
De Honda top is zeer tevreden met de werkzaamheden van het
Honda team en RBR en STR.
@Pietje Bell:
However, the return to winning ways might have come too late for Honda. There have been months of persistent rumours that senior management in Japan is due to decide whether or not to pull the plug on the F1 operation after next season, regardless of the results.
Daar zegt Yamamoto nog achteraan inderdaad dat hij er verder ook niet veel aan kan doen en dus zal moeten afwachten.
@Tifosi,
Hetgeen jij hier quote is afkomstig van de mening van de F1i.c*m site en is geen quote van wat Yamamoto zegt. Pure aanname van de site zelf.
Na het door jou gequote stukje staat het volgende:
“There is not much we could do more than this,” Yamamoto said, sounding somewhat pessimistic about the prospects. ( vindt F1i.c*m dus)
“It’s true we’re discussing it [Honda's future in F1] within the company," he admitted. “But we can’t really say when we can announce it, at the moment.
“I think it’s going to encourage us for continuation,” he offered of the recent run of successes. "I think it’s going to be very good for us."
Yamamoto besluit zijn antwoord hier erg positief en dus niet pessimistisch zoals de site zegt.
Als je iets quote kun je beter alles quoten en niet alleen het negatieve stukje anders haal je de zaken uit z'n context.
Ik benredelijk goed in Engels en voel een gezonde dosis achterdocht van wat op internet wordt geschreven.
Strip alles buiten de quotes weg. Dat is gewicht door de journalist toegevoegd.
Dan blijft over wat blijkbaar is gezegd.. Ook dat weten we alleen zeker als we de opname zien van het gesprek. Dus ook voor de tekst is een gezonde achterdocht nodig helaas. Het is heel simpel om regels weg te laten of woorden weg te laten. Of zelfs de volgorde te veranderen.
Echter kan ik de volgende zin me niet van voorstellen dat het is aangepast of niet gezegd:
“I think it’s going to encourage us for continuation,”
Bovenstaande haalt namelijk de ingezette teneur naar beneden.
Het is voor mij maar voor 1 ding interpreteerbaar. Er is besloten en ze gaan door, maar hij mag het niet zeggen.
Of ik gelijk heb doet er niet toe, want ook onze san kan signalen vanuit management verkeerd hebben geinterpreteerd.
Albon naar spec4 in Spa en Max in Monza naar spec4. Dan kan Albon in Monza de boel ophouden zodat Max weer in de punten komt.
Zo moeilijk is dit toch niet te plannen.
Slim idee,want je kan vooral in Monza lekker de boel ophouden met zijn smalle wegen en krappe bochten en niet te vergeten die venijnige vangrail die pal naast het asfalt staat.
Dus als je ergens de boel kan ophouden dan is het wel in Monza......
Google even sarcasme
Oh zo bedoel je!
Ik dacht al op de lange rechte stukken juist flink van het gas en dan in de chicanes flink het gas erop gooien,maar jij bedoelt juist andersom.
Stom van mij dat ik je niet begreep.
Nu snap ik 't.
Mijn welgemeende excuses.
Gewoon tijdens het weekend op Monza in de kwalificatie en in de race een nieuwe motor erin.
Ben je klaar voor de rest van het seizoen.
Denk het niet want dan moeten ze 8 zaterdagen en zondagen met de spec 4 overleven. Er komt vrijwel zeker dus nog een 5e motorwissel ergens later in het seizoen.
Ik zal onze twijfelende japanse vrienden even helpen: Op Spa de thuisrace van Max wil je geen penalty en de spec 3 kan die race nog wel aan, een week later is Monza dus een ideale mogelijkheid om de spec 4 erin te gooien. Op Monza kan je namelijk makkelijk inhalen en heeft RedBull veel minder kansen op een overwinning. Het is echter onwaarschijnlijk dat de spec 4 het de rest van het jaar uit houdt dus zal je ergens NOG een penalty moeten pakken. Liefst doe je dat op een baan als Abu Dhabi maar probleem is dat dat pas de laatse race is. Mijns inziens kom je dan weer uit op COTA. Max heeft al eerder bewezen dat hij kan inhalen daar.
Ik verwacht dus spec 4 in Monza en spec 5(?) in Amerika.
Het nadeel van Spa is wel dat je op weinig plekken in kan halen. Daarbij is het een lan circuit. Ferrari en Mercedes
lopen per ronde hard weg op het vierde team. Men zal al relatief ver in de race het veld hebben opgerold en dan is het gat al enorm. Ik denk dat tactisch gezien Spa niet de Beste keuze is voor Max. De twee STR's is een ander verhaal.
Ben het dan wel weer eens dat een inhaalrace erg leuk is en dat de overwegingen anders zijn als het regent.
Zijn Ferrari en Mercedes vwb motoren helemaal veilig? Of hebben die ook kans op het gebruik van een 4e motor?
Ik vermoed nog 2 nieuwe Honda motoren dit seizoen voor Red Bull, in Monza en Sochi.. Met die 2 extra motoren in de poule moeten ze het seizoen af kunnen maken..
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
94.349 reacties op Scuderia Toro Rosso 46 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Scuderia Toro Rosso
Pietje Bell
Posts: 26.443
Sorry, @Tifosi-01, maar je zit nu een beetje onterecht onrust te zaaien.
Yamamoto vreest helemaal niets. Hij heeft alleen gezegd dat HIJ
er geen invloed op heeft welke beslissing ze nemen.
De Honda top wil even rustig afwachten waar de FIA allemaal mee komt
voor 2021.
De Honda top is zeer tevre... [Lees verder]