33
De samenwerking tussen Red Bull Racing, Scuderia Toro Rosso en Honda lijkt eindelijk zijn vruchten af te werpen. De resultaten zijn beter dan verwacht en Honda heeft door de twee overwinningen van Max Verstappen en de podiumplaats van Daniil Kvyat een enorme boost gekregen.
Al enkele jaren moet de Formule 1 het stellen zonder Japanse inbreng als het gaat om het rijdersvlak. Kamui Kobayashi was de laatste Japanner die actief was in de koningsklasse. In 2014 reed hij voor het team van Caterham grotendeels het hele seizoen.
Honda staat erom bekend om landgenoten te ondersteunen in diverse raceklassen waar het actief is. Zo ondersteunt Honda sinds het begin van zijn carrière al de Japanner Takuma Sato, zowel in de Formule 1 als momenteel in de Indycar. Honda heeft eerder aangegeven ook graag weer een Japanner te zien in de Formule 1, bij het team van Toro Rosso of Red Bull Racing.
Die optie lijkt zich nu voor te doen bij Toro Rosso. Teambaas Franz Tost heeft al aangegeven open te staan voor een Japanse coureur als de mogelijkheid daar is en de coureur goed genoeg is. Naoki Yamamoto lijkt nu bovenaan de lijst te staan van Honda om naar voren te schuiven.
De 31-jarige Japanner is sinds 2010 actief in zowel het Japanse Super GT als de Super Formula en reed alleen maar wagens die aangedreven waren door Honda-motoren. In beide klassen is hij de regerend kampioen, waarbij hij tweemaal kampioen werd in de Super Formula en daarin momenteel op weg is naar zijn derde titel aangezien hij het kampioenschap leidt.
Het grote probleem dat zich voor veel coureurs voordoet is het gebrek aan een superlicentie voor de Formule 1 en vooral de nodige punten. Mede hierdoor liep Dan Ticktum dit jaar het stoeltje bij Toro Rosso mis. Voor Yamamoto is dit geen probleem, hij heeft genoeg punten en kan zonder moeite een superlicentie krijgen.
Honda en Toro Rosso kijken tevens naar de mogelijkheid om de Japanner dit jaar in de STR14 te zetten tijdens vrije trainingen, onder andere tijdens de Grand Prix van Japan zou een optie zijn. Voor Honda is dat een bijzonder moment en Yamamoto kent het circuit op zijn duimpje.
Mocht het zover komen dat Naoki Yamamoto volgend jaar zijn Formule 1-debuut maakt bij het Italiaanse team zal interessant worden wie zijn stoeltje verliest: Daniil Kvyat of Pierre Gasly?
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Sinds wanneer is F1 een Juniorklasse?
Naast de kwestie of deze Japanner goed of niet is ben ik van mening dat een 31 jarige evengoed een kans moet krijgen in F1.
Het valt allemaal maar te betwisten of het aanstellen van zoveel jongeren in de F1 wel goed is op middelange termijn.
Dat er uitzonderingen zijn is best ok (Max e.a.) maar het lijkt wel, in vele sporten trouwens, om tienerpiloten die wat succes hebben zo snel mogelijk een zitje te geven in de hoogste autosportklasse...om dan voor hun 30 al te bestempelen als "oud"...
Het heeft duidelijk een keerzijde. Een +20 jarige die nog in de F2 raced wordt al vaak bezien als wated talent...omdat die anders op die leeftijd al verder had moeten staan.
Zoek eens op : Juan Manuel Fangio. Die was de 40 al voorbij toen hij al z'n overwinningen aan elkaar reeg. Leeftijd is niet altijd een issue. Genoeg topsporters die nog goed presteren op leeftijd.
Mooie teamgenoot voor Gasly, kan die ook weer eens shinen
Naoki Yamamoto is echt heel goed, maar al 31 jaar.
Helmut Marko was het afgelopen weekend aanwezig bij de Super Formula en gaf een interview.
--First, about Naoki Yamamoto, who has visited the Abu Dhabi GP in 2018, and now the German GP. What is your evaluation of his abilities as a driver?
Marko: With regards to his performance in Super Formula, I’ve been monitoring his performance through data and videos, in addition to physically visiting the track, like I’ve done today. I think he is a very good driver, who shows consistently quick pace. However, he has no experience driving in Europe. I think he himself realizes that this is his greatest disadvantage. He has no knowledge of European tracks, for instance.
--And he has no experience with Pirelli tires.
Marko: Yes. Tire management is key to good performances in F1 today. So in that sense, that could be a big issue.
--Wouldn’t his age be an issue as well?
Marko: I’d be lying if I said that it wasn’t a concern, considering the trend in recent years. However, even 20 years ago, it wasn’t uncommon to see drivers of Yamamoto-san’s age (31 y.o.) to make his debut in F1. What’s most important is on-track performance.
--To make an F1 debut, Yamamoto probably needs to gain experience driving F1 cars, and European circuits, and will be older by the time he gains the requisite experience. Is that also a concern?
Marko: Well, he’ll just have to make it work. Maybe with his ability to adapt, it won’t take too long.
Dat zou toch tegenwoordig niet zo’n isseu moeten zijn, dat hij de Europese circuit’s niet ken. Ik bedoel, zat Sims om die enigszins te kennen, wat zeker niet ongewoon is onder de coureurs.
Wat betreft leeftijd vind ik ‘t daarom ook wel niet vanzelfsprekend dat hij zomaar in de TR wordt gezet, en daarbij hebben ze bij RB ook nog een Albon. Die zou ik eerder i.p.v. of naast Gasly zetten mocht Albon de RB15 ook niet kunnen besturen.
Eens met Pietje, ik volg de Japanse SuperGT al 'n aantal jaar en Naoki Yamamoto is idd 'n goeie racer.
De Japanse SuperGT is 'n verdomd brute klasse met grote startvelden.
En ik dacht dat de SuperGT twee keer samen met de DTM ging rijden dit jaar.
Als ze die gast in de TR zetten, is het alleen om Honda te paaien. Voegt niets toe. Kunnen ze beter O Ward laten rijpen.
Die gast heeft blijkbaar gewoon een superlicentie, en RBR/Honda is een fabrieksteam. STR is een testteam. Daar kun je een ervaren jongen als Yamamoto best gebruiken.
En ja, voor alle miljoenen die Honda erin steekt kunnen ze best wat terug verlangen.
Als je iemand op die leeftijd nog bij STR gaat plaatsen, geef je wel aan echte bloedarmoede te hebben qua opleidings pool
Op papier een goede coureur maar leeftijd zit hem niet mee. Maar goed.. Damon Hill debuteerde ook pas op 32 jarige leeftijd in de F1.
En Fangio begon aan z'n overwinningen na z'n 40ste!
Yamamoto is heel erg goed en met name in Japan een grootheid, ik waag echter te betwijfelen of hij goed genoeg is voor de F1! daar heb ik mijn twijfels over. mede gezien zijn leeftijd is het denk ik niet dat het veel zoden aan de dijk zal zetten om in hem te investeren! circuitkennis is heel belangrijk maar meer de lange termijn zal een probleem vormen,
tevens zal het een verzwaring opleveren in het junior programma waar de junioren zoals idd Patricio O'ward op de deur aan het kloppen zijn die nu dan met 1 stoeltje moeten gaan uitkomen! dit gaat RB nog kopzorgen geven als Honda gaat eisen dat dit gaat gebeuren!
ik moet nog zien dat Yamamoto zomaar dit zitje gaat krijgen, als dit een van de eisen is van Honda dan voorzie ik een groot probleem
Tja waarom niet? Ze doen Honda er een groot plezier mee, de beste man heerst in de super formula (wat toch een beetje de Japanse F1 is) en STR heeft toch niks in de wachtkamer zitten.
Zolang klaplopers als Romain, Ericsson en Stroll jarenlang stoeltjes bezet houden kan je Yamamoto ook wel een jaartje geven. Wat maakt dat dan nog uit.
Inderdaad! Misschien doet hij het wel heel goed en de relatie met Honda zal ook nog wel een trapje omhoog gaan.
Ze moeten ook wel. Het was tenslotte de bedoeling om Fukuzumi of Makino via de F2 in te laten stromen, maar ook die haalden de sl punten niet. Matsushita gaat het dit jaar ook niet redden, dus moét er iemand in die de punten heedt
Ik vind het ook wel leuk om weer eens een wat oudere debutant te hebben. Wie weet doet ie het na een jaartje op stoom komen best aardig.
De man zal waarschijnlijk niet zo veel rookie fouten maken.
En ik begrijp RB ook wel, die zien een mooie toekomst met Honda in het verschiet en voor Honda is het belangrijk om ook een Japanner in de F1 met hun motoren te laten rijden om intern steun te behouden voor hun investeringen.
"de beste man heerst in de super formula "
9 jaar Super Formula en 2 keer kampioen geworden. In 2017 nog ruimschoots verslagen door Gasly. Ik zie het voordeel niet zo. Hij doet het leuk in die klasse, maar iemand die 10 seizoenen achter elkaar in dezelfde klasse rijdt daarna in een geheel andere klasse laten uitkomen is een behoorlijk risico. Daarnaast, als je hem volgend jaar laat debuteren in de Toro Rosso en hem daar 2 jaar in laat rijden is hij al minimaal 34 voordat hij klaargestoomd is voor de Red Bull. En dat is zo ongeveer het meest gunstige scenario.
Ik verwacht er niks van. Kan me ook totaal niet voorstellen dat hij volgend jaar bij Toro Rosso rijdt.
Yep, dat zal exit Gasly betekenen als de Japanner het stoeltje krijgt. Misschien dat ze hem als reserve coureur houden, maar hij zal geen stoeltje krijgen om te racen.
Ik denk dat dat niet zo zeker is, wie weet bloeit Gasly weer helemaal op als de grote druk van z'n schouders afvalt, dan zou het zomaar Kvyat kunnen zijn die het veld moet ruimen.
Al zie ik het niet zomaar gebeuren dat een 31-jarige debuteert bij een opleidingsteam wat eigenlijk bestemd is om jonge talenten klaar te stomen voor het grotere werk. Dan zitten er in de F2 betere optie's, is dan geen Japanner maar ik zou willen dat De Vries een kans krijgt, mocht Honda liever een Japanner zien instappen zit er ook 1 in de F2, Guanyu Zhou doet het zeker niet verkeerd, enige probleem zou zijn dat hij Renault junior is.
Zhou is een Chinees!
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
64.096 reacties op Alpine F1
2 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Daniil Kvyat
94.349 reacties op Scuderia Toro Rosso 46 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Scuderia Toro Rosso
Pietje Bell
Posts: 26.565
Naoki Yamamoto is echt heel goed, maar al 31 jaar.
Helmut Marko was het afgelopen weekend aanwezig bij de Super Formula en gaf een interview.
--First, about Naoki Yamamoto, who has visited the Abu Dhabi GP in 2018, and now the German GP. What is your evaluation of his abilities as a driver?
... [Lees verder]