Ferrari-teambaas Mattia Binotto zegt dat een gebrek aan maximale downforce niet de enige zwakte is van de 2019-auto van het team. De Scuderia is zonder winst na de eerste 12 races van het seizoen en bevindt zich in beide kampioenschappen op achterstand van Mercedes en ook Red Bull vormt een serieuze bedreiging.
Ondanks het feit dat het Italiaanse team een groot voordeel heeft op de rechte stukke qua snelheid worstelt Ferrari op de circuits met vooral langzame bochten. Juist op dit vlak blinkt Mercedes uit doordat het team een andere filosofie toepaste voor de wagen van dit jaar.
Na de Grand Prix van Hongarije was teambaas Mattia Binotto duidelijk waar de pijnpunten van Ferrari zich bevinden: "Het ontbreekt ons aan maximale downforce en natuurlijk zijn er circuits waar we geen gebruik kunnen maken van onze maximale downforce-configuratie."
"We zijn nu vooral op zoek naar meer downforce. In de tweede helft van het seizoen zullen we proberen de maximale downforce te zetten die we op de auto kunnen zetten en de auto zal volgend jaar nog meer nodig hebben. We weten dat onze concurrenten ook hun auto's voor volgend jaar met meer downforce ontwikkelen, dus we kunnen de kloof in Hongarije niet als het enige doel beschouwen. Het moet meer zijn dan dat."
"Ik denk niet dat onze enige zwakte de maximale downforce is. Ik denk dat het ook oneerlijk is tegenover onze medewerkers in Maranello. Ik denk dat we zeker op bepaalde circuits maximale downforce downforce missen."
Maar Binotto staat erop dat Ferrari het titelgevecht van dit jaar niet opgeeft door de ontwikkelingsfocus op de wagen van 2020 te verleggen: "Moeten we ons concentreren op de auto van volgend jaar? Ik denk het niet. We hebben volgend jaar dezelfde regels. Iets dat we dit jaar kunnen doen zal ook een goed voordeel zijn voor de auto van volgend jaar."
"We hebben dit seizoen nog geen overwinning behaald maar er zijn nog steeds veel race. Ik denk dat we een doel hebben en ik denk dat we moeten doen wat we kunnen om dit seizoen goed te eindigen."
De Formule 1 heeft een principe-akkoord gesloten voor de komst van een elfde team in 2026. Zoals verwacht gaat het om...
Het is nog altijd niet bekend waar de toekomst van Valtteri Bottas ligt. Na dit seizoen vertrekt hij bij Sauber, en h...
Max Verstappen pakte afgelopen weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel op rij. Hij zorgde voor veel vreugde, en ...
Max Verstappen pakte afgelopen weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel op rij in de Formule 1. De Nederlander re...
Lando Norris kon in Las Vegas Max Verstappen niet van de wereldtitel afhouden. Norris was strijdbaar, maar het lukte ...
2 rijders die redelijk foutloos zijn zou ook wel helpen. Ze zijn alle 2 heel snel maar maken fouten onder druk. Een foutje op zijn tijd is niks mis mee maar dit is wel structueel al 2 jaar. Zou dat ook aan de wagen kunnen liggen? Sinds 2e helft van vorig seizoen valt het gewoon op. Als je op de max gaat met dat ding ligt hij niet echt goed meer.
Eén rookie en een ogenschijnlijk uitgebluste senior als coureurs helpt ook niet om succesvol te zijn. Leclerc komt er wel, daar ben ik niet bang voor, maar Vettel heeft zijn beste tijd (bij Ferrari) wel gehad. Ik zou Vettel graag eens zien bij een kleiner team zoals Kimi heeft gedaan. Vettel in de Haas of de McLaren. Eens kijken wat hij kan als de druk eraf is
McLaren is geen kleiner team. Momenteel een langzamere team, dat wel.
McLaren is met gemak het op één na grootste, vlak achter Ferrari. Daar doet die periode vanaf 2013 weinig aan af.
Ja Mclaren is zo groot dat ze vorig jaar al aangaven het earo concept van Red Bull te gaan volgen
Hij heeft het over historie. Natuurlijk is Mercedes nu groter. Maar zet de prijzenkasten maar even naast elkaar en dan komt Mclaren er beter uit denk ik.
Niet dat het veel uitmaakt, F1 is in het nu leven. Respect voor de oude kampioenen en de topteams van weleer maar dat levert geen punten op.
@Patrace,
Nee qua budget niet. Maar er zijn veel meer aspecten dan enkel het budget (en recente successen) die een juiste indicatie geven van een renstal's grootheid.
Manchester City is qua budget ook één van de grootste voetbalclubs op aarde. En over enkele jaren hoogstwaarschijnlijk het team met de grootste omzet. Qua financiële kapitaalkrachtigheid zijn ze samen met PSG al verruit de grootste voetbalclubs op aarde. Maakt dit ze een groter voetbalclub dan Liverpool, Barcelona, Juventus, Real Madrid en Bayern München? Bij lange na niet.
Als je zo redeneert is Williams ook nog steeds een groot team. F1 is geen voetbal, het is onvergelijkbaar. In F1 is budget alles.
Ja City en PSG hebben grote budgetten, maar die hebben alle andere teams die jij opgooit ook. Ik kan het ook anders zeggen: is City een grotere club dan Milan? Want die wonnen ooit ook veel trofeeën.
Mclaren is nu de beste van de subtop, eindelijk weer, maar is al jaren niet meer het grootste (of één na grootste team). Het grootste team heeft én de financiele armkracht, de technologische middelen in de fabriek, het sterkste ontwerpteam, de snelste wagen, de beste rijders, ... Of op zijn minst het gemiddelde genomen hiervan. McLaren heeft op dit moment geen van dat alles, zelfs niet in de top 3. Het enige wat McLaren op dit moment heeft, is historie en een kans om er weer bij te komen, al zal dat, door het verschil in budgetten, ook moeilijk blijken.
Maar wat is dan het andere probleem? Te weinig maximale downforce is toch nog steeds een downforce probleem?
Zal er misschien overheen lezen..
Roy, dat begrijp ik..
Maar de titel suggereert wat mij betreft dat er een uitleg komt over wat het andere probleem is.
"Ik denk niet dat onze enige zwakte de maximale downforce is. Ik denk dat het ook oneerlijk is tegenover onze medewerkers in Maranello. Ik denk dat we zeker op bepaalde circuits maximale downforce downforce missen."
Van deze uitleg word ik nou ook niet veel wijzer?
Binotto geeft toe: "Hadden meer focus moeten leggen op winnen van downforce"
Mattia Binotto heeft toegegeven dat Ferrari misschien een foute keuze gemaakt heeft in het ontwerp van de SF90. De teambaas stelt dat er meer focus gelegd had moeten worden op d...
15 aug 2019 11:55
Beetje warrig stukje over downforce.. Plons nog maar een keer in de Adriatische zee.
Ff het drijfvermogen testen ???
Ze hebben de titel al lang opgegeven wat een nonsens interpretatie hier weer.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
snailer
Posts: 26.194
Leclerc moet ook nog steeds bewijzen dat hij foutloos kan rijden. Tot nu toe maakt hij erg veel fouten. Zelfs meer dan vettel.