<< Naar nieuwsoverzicht

Honda: "Oplossing van turbo-probleem moeilijk vanwege verschillende rijstijlen"

Gepubliceerd op 25 aug 2019 09:02
25
Door: Tom van Hooft

Honda heeft tot nu toe een uitstekend seizoen gehad en in Japan zijn ze aangenaam verrast door de resultaten. De Japanners hebben echter enkele problemen met de turbo gehad, deze problemen hebben invloed gehad op de resultaten. Het turbo-probleem is bij zowel Red Bull Racing als Toro Rosso opgetreden.

Chief Engineer Masamitse Motohashi is echter van mening dat de rijstijlen van de verschillende coureurs hiervoor verantwoordelijk kunnen zijn: "De rijstijl is zeer belangrijk", vertelde de engineer. "Daniil versnelt veel sneller, waardoor het moeilijker wordt om zijn auto goed aan te passen."

"In principe hebben we vier verschillende coureurs. Het is daarom een zeer complex en flexibel punt. Ik denk dat er een belangrijke rol voor ons is om daar alert op te zijn."

Honda moet nog bepalen welke coureur de pedalen het beste gebruikt, maar hoopt snel een succesvolle afstemming te vinden. "We hebben veel geleerd tijdens de Duitse Grand Prix. We begonnen dit al meteen voor de Hongaarse Grand Prix aan te passen. We hebben nog een aantal zaken op te lossen op het gebied van de krachtbron, maar dat is niet erg. Er zitten een aantal zeer goede updates in de koker."

Honda hoopt dat de turbo-problemen zijn opgelost en dat ze zich vanaf de volgende update kunnen verbeteren.

Pietje Bell

Posts: 27.239

@JV,

Japans is ontzettend moeilijk te vertalen. Kijk maar eens op Wikipedia
bij "Japans schrift".... "Het volledige schrift bestaat uit de volgende schrijfmethoden:.... !!
Je snapt niet hoe de kinderen dat op school leren en allemaal kunnen onthouden. Wij doen alles alleen met ons alfabet.

De... [Lees verder]

9
25 aug 2019 - 11:15

F1 Nieuws Daniil Kvyat Red Bull Racing

Reacties (25)

Reno

Posts: 1.575
"Daniil versnelt veel sneller, waardoor het moeilijker wordt om zijn auto goed aan te passen."
Dat verbaast me. Iets waar Max nog aan moet werken ;-)
Sowieso dat het zo een groot verschil maakt op juist de turbo.
- + 0
- 25 aug 2019 - 09:06
- JV
  
  Posts: 2.672
  Vast een verkeerde vertaling.
  
  ――ふたりのドライバーはドライビングスタイルもずいぶん違う印象ですが、パワーユニットの使い方も顕著な違いがありますか。
  本橋CE：乗り方の違いに起因するんですが、スロットルの開け方がダニー（クビアト）の方が急激ですね。なので僕らにとっては、ダニーの方が厳しいです（笑）。
  
  Ik geloof alleen de vertalingen van @ Pietje Bell(;
  + 0
  
  25 aug 2019 - 09:18
- TheStijg
  
  Posts: 3.931
  Jammer van de spelfouten @JV :-))))
  + 7
  
  25 aug 2019 - 09:20
- JV
  
  Posts: 2.672
  Google vertalen.
  maar Danny (Kubiato) is sneller in het openen van de gashendel.
  
  Who the F is Danny Kubiato....... (:
  + 0
  
  25 aug 2019 - 09:21
- JV
  
  Posts: 2.672
  @The stijg Ik twijfelde inderdaad over 違 (:
  + 1
  
  25 aug 2019 - 09:24
- JV
  
  Posts: 2.672
  Kvyat had juist meer problemen met de turbo.
  
  ――トルクが付いて来にくい問題も、ダニーの方がより出やすいのですか？
  本橋CE：はい。とはいえ（第12戦）ハンガリーGPで、ドライバーからのダメ出しは、ほとんどなかったです。
  + 0
  
  25 aug 2019 - 09:28
- StevenQ
  
  Posts: 9.403
  ――De twee stuurprogramma's hebben zeer verschillende rijstijlen, maar zijn er merkbare verschillen in het gebruik van de motor?
  Motohashi CE: Het hangt af van de manier waarop je rijdt, maar Danny (Kubiato) is sneller in het openen van de gashendel. Dus voor ons is Danny moeilijker (lacht).
  + 0
  
  25 aug 2019 - 09:28
- Pietje Bell
  
  Posts: 27.239
  @JV,
  
  Japans is ontzettend moeilijk te vertalen. Kijk maar eens op Wikipedia
  bij "Japans schrift".... "Het volledige schrift bestaat uit de volgende schrijfmethoden:.... !!
  Je snapt niet hoe de kinderen dat op school leren en allemaal kunnen onthouden. Wij doen alles alleen met ons alfabet.
  
  De tekst komt er in het kort op neer dat de motor bij een bepaalde manier van gas geven Torbolag vertoont. Honda voelt zich daar verantwoordelijk voor en wil dit zo snel mogelijk dmv de hardware en software oplossen, maar dat gaat niet zo 1,2,3.
  Daarbij komt ook nog het probleem dat alle vier de coureurs een andere manier van oa gas geven hebben. Het heeft ook nog met andere rijvaardigheden en afstelling van de wagen te maken. Ze zijn hard bezig om een oplossing te vinden, waardoor niemand er meer last van heeft en dat is een hele klus, waar ook de engineers van RBR en STR bij betrokken zijn. Ze zijn echter vol vertrouwen dat ze dat op korte termijn opgelost hebben, omdat ze in Sakura de afgelopen weken gewoon door mochten werken. Mensen mochten alleen af en toe een vrije dag opnemen.
  Dit laatste stuk stond weer in een ander artikel.
  + 9
  
  25 aug 2019 - 11:15
- PallMall
  
  Posts: 5.875
  Duidelijk Pietje! Dank
  + 1
  
  25 aug 2019 - 11:51
- schwantz34
  
  Posts: 39.081
  Gasly dacht dat het gaspedaal in de RB15 aan de linkerkant zat, turbolaggen 2.0.
  + 2
  
  25 aug 2019 - 12:18
TheStijg

Posts: 3.931
Jeemig de peemig... Wat een mooie en toepasselijke naam Moto-hashi..... In de sixties geboren?
- + 0
- 25 aug 2019 - 09:15
- snailer
  
  Posts: 26.897
  Onze Honda san heeft ook al een 'moto' in zijn naam: Masashi Yamamoto
  
  Ik denk dat ze op naam worden geselecteerd.
  + 1
  
  25 aug 2019 - 09:35
- Reno
  
  Posts: 1.575
  @snailer, met de concurrentie in de naam? Yama(-ha) ?
  + 0
  
  25 aug 2019 - 09:52
- Reno
  
  Posts: 1.575
  *edit. Iets van Valentino Marqués.
  + 0
  
  25 aug 2019 - 09:54
- snailer
  
  Posts: 26.897
  Hahahaha. Ik wist dat iemand er mee zou komen.... Overigens betekent Yama iets van Judgement.
  + 0
  
  25 aug 2019 - 09:59
- TheStijg
  
  Posts: 3.931
  @snailer
  
  "Yama" betekent toch "Ja maar"? :-)
  + 3
  
  25 aug 2019 - 10:00
- snailer
  
  Posts: 26.897
  :) :) :)
  
  Ik dacht meer aan Yami, wat 'lekker' betekent.
  
  Moet bekennen dat ik sms taal absoluut niet kan volgen gezien mijn lichte vorm van dyslectie.
  
  Lekkere moto, dus.
  + 3
  
  25 aug 2019 - 10:04
- schwantz34
  
  Posts: 39.081
  Het is nu tiet veur Moto GP Hashi, opzouten met je turbolach!
  + 0
  
  25 aug 2019 - 11:29
HarryLam

Posts: 4.324
Weer een vaag en incompleet verhaal , zonder behoorlijke uitleg.
- + 1
- 25 aug 2019 - 11:12
- inflatable
  
  Posts: 3.643
  Het lijkt mij vrij duidelijk, het is voor Honda lastig om hun motor en turbo etc af te stellen op rijders met verschillende rijstijlen.. Dan heeft men het voornamelijk over hoe de rijders het gaspedaal hanteren, die kan je snel of wat meer gelijdelijker intrappen etc.. Meer informatie zal je niet krijgen, want ze gaan ons en de concurrentie naturrlijk niet teveel vertellen..
  + 1
  
  25 aug 2019 - 16:57
- Politik
  
  Posts: 8.938
  Het is zo'n gebruikelijk probleem dat we Mercedes, Ferrari en Renault er ook wekelijks over horen klagen.
  + 0
  
  25 aug 2019 - 18:31
jd2000

Posts: 6.912
Zou zeggen aanpassen op Max. Gezien Max de norm is.
- + 2
- 25 aug 2019 - 16:11
- M@ximumOverdrive
  
  Posts: 7.080
  Ik denk dat t algehele oplossing beter is , aangezien je niet 3 ontevreden en 1 blije coureur wil hebben .
  + 0
  
  25 aug 2019 - 17:47
PitBox

Posts: 380
Yama betekent berg.
- + 0
- 25 aug 2019 - 18:04
Ponniebuik

Posts: 177
Wat een rare commentaren. Raar vanwege het kennelijke onbegrip dat details er echt toe doen, en raar vanwege de misplaatste grappen over de Chief Engineer. Waarom is dat nodig?
- + 0
- 26 aug 2019 - 20:01