<< Naar nieuwsoverzicht

<b>Video: </b>Heftige crash van Jos Verstappen tijdens Grand Prix België 1996

Video: Heftige crash van Jos Verstappen tijdens Grand Prix België 1996

Gepubliceerd op 25 aug 2019 16:16
22
Door: Brick van Boxtel

In 1996 reed Jos Verstappen bij het team van Arrows zijn tweede volledige seizoen in de Formule 1. Na zijn debuut in 1994 bij het topteam van Benneton reed Verstappen in 1995 voor het kleine Simtek. Dat avontuur zat er na drie uitvalbeurten en een twaalfde plek in de eerste vier races alweer op, aangezien het team failliet ging. Daarna stond Verstappen senior pas weer in 1996 aan de start van een Grand Prix.

Verstappen en Arrows kenden in 1996 echter geen goed jaar. Het team kampte met problemen qua betrouwbaarheid en een slechte Hart-motor. In 1996, tijdens de Grand Prix van België, beleefde Jos Verstappen één van de zwaarste crashes uit zijn Formule 1-loopbaan. Op hoge snelheid schoot de nu 47-jarige Nederlander van de baan. Verstappen bleek ongeschonden en kon zelfstandig uitstappen. Na een kort bezoek aan het ziekenhuis in Luik, mocht Verstappen weer naar huis.

In onderstaande video beelden van Verstappen en zijn zwaar gehavende auto na de crash:

Joeppp

Posts: 7.719

Mooie tijden op rtl5. Olav Mol die nog normaal commentaar gaf en een pitreporter met kennis van zaken. Geen sensatie zoeken maar gewoon weergeven op wat er gebeurd. Ach ja, vroeger...

2
25 aug 2019 - 18:36

F1 Nieuws

Reacties (22)

StevenQ

Posts: 9.374
Tom Walkinshaw wilde absoluut niets meer in die auto investeren wat resulteerde in onder andere deze crash met een afgebroken stuurstang.
- + 1
- 25 aug 2019 - 16:52
- Kennie
  
  Posts: 2.684
  Verstappen kwam de ronde voor deze crash de pits in om mede te delen dat zijn gaspedaal bleef hangen. Hij werd weer de baan op gestuurd. Een ronde later dus gebeurde dit. Dankzij de hoge cockpitranden heeft Jos deze klap overleefd.
  + 0
  
  25 aug 2019 - 18:20
- spiff6
  
  Posts: 118
  Misschien beetje zieke kronkel in mijn hoofd; was senna niet verongelukt, waren daardoor die cockpit randen niet (versneld) ingevoerd, was Max er waarschijnlijk nooit geweest...
  Ik herinner me trouwens dat hij de ronde ervoor kwam klagen omdat hij iets hoorde of voelde wat los zat in de auto. Maar wellicht ging dat inderdaad over het gaspedaal?!
  Om weer op senna teug te komen; rond diezelfde tijd moesten f Williams en p head voor het gerecht komen om te zien of zij als verantwoordelijke konden worden gezien voor zijn dood. Heb me altijd afgevraagd waarom walkinshaw zich niet hoefde te verantwoorden. Zeker na die pitstop 1 ronde eerder.
  + 0
  
  25 aug 2019 - 18:58
- Trulla
  
  Posts: 1.423
  De verhoogde cockpit randen hebben niets met Senna zijn crash te maken, maar alles met Hakkinen zijn crash in 1995.
  + 0
  
  25 aug 2019 - 19:11
- Radstake
  
  Posts: 3
  @Trulla, en Sauber was the first in 1994 after the crash of Karl Wendlinger: www.reddit.com/r/f(...)en_they_were_still/
  + 0
  
  25 aug 2019 - 19:43
- spiff6
  
  Posts: 118
  Dat lijkt mij sterk trulla. Neem an dat je Australië bedoelt? Dat was de laatste race van 95. Dat was dan een bijzondere rappe besluitvorming!! 3 maanden later reden de nieuwe wagens alweer! Lijkt mij sterk dat alle teams op zo'n korte termijn het ontwerp nog konden aanpassen.
  + 0
  
  25 aug 2019 - 19:57
- Kennie
  
  Posts: 2.684
  Die verhoogde cockpitranden hadden te maken met de crash van Wendlinger in Monaco 1994. De race ná Imola ging het bijna weer fout. Sauber maakte toen op eigen initiatief al verhoogde cockpitranden (heel dun en met weinig resultaat). Halverwege 95 nam de FIA dit over voor 96 en verbeterde het aanzienlijk.
  + 0
  
  25 aug 2019 - 23:27
M@ximumOverdrive

Posts: 7.074
Dat was t jaar erop toch dat ze gruwelijk geinvesteerd hadden voor Arrows begrippen en een draak van een auto bouwden?
- + 0
- 25 aug 2019 - 18:05
- emcee-p
  
  Posts: 169
  Dat was inderdaad in begin 1997, toen haalden ze kersverse kampioen Damon Hill over om te komen sturen bij Arrows. Op zich geen hele slechte wagen, alleen de motoren van Hart en de algemene betrouwbaarheid was niet al te best.
  + 0
  
  25 aug 2019 - 18:28
- spiff6
  
  Posts: 118
  97 gingen ze lekker inderdaad. Wellicht mentaal geholpen door de aanwezigheid van de op dat moment wereldkampioen Hill, maar meer nog door de banden oorlog. In Hongarije (dacht ik) bijna zelfs de race gewonnen!
  + 0
  
  25 aug 2019 - 18:32
- spiff6
  
  Posts: 118
  Emcee waren dat geen Yamahas??
  + 0
  
  25 aug 2019 - 18:34
- StevenQ
  
  Posts: 9.374
  97 was inderdaad Yamaha
  + 0
  
  25 aug 2019 - 19:01
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  Optisch leek Arrows begin '97 een upgrade te hebben gehad, regerend WK in de wagen, aardige livery met veel sponsoring, Yamaha motoren (al gold dat niet zo als succes)
  Seizoen zelf was niet veel bijzonders, herinner me nog dat Hill tijdens de opwarmronde in Melbourne al uitviel, eerste van vele uitvalbeurten, toch bijna een overwinning voor Arrows in Hongarije
  + 0
  
  26 aug 2019 - 09:35
Martinus63

Posts: 157
Heel in de verte zie wat voor enorme klap het was.
www.youtube.com/watch?v=k3Ot5E5o-rQ
- + 1
- 25 aug 2019 - 18:29
Joeppp

Posts: 7.719
Mooie tijden op rtl5. Olav Mol die nog normaal commentaar gaf en een pitreporter met kennis van zaken. Geen sensatie zoeken maar gewoon weergeven op wat er gebeurd. Ach ja, vroeger...
- + 2
- 25 aug 2019 - 18:36
- schwantz34
  
  Posts: 38.754
  Ouwe l*l! ;)
  + 1
  
  25 aug 2019 - 19:37
- Edgar
  
  Posts: 1.691
  @Joepp,
  
  wat je zegt, de Mol van nu is een karikatuur geworden en Kalff was een meer dan gewaardeerde verschijning in de pits die ook nog een bijzonder goed Engels sprak, inderdaad.....vroeger, zucht..
  + 1
  
  26 aug 2019 - 06:06
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  Kalff was idd een goede pitreporter maar had natuurlijk al veel ervaring en kende de F1 wereld goed doordat hij jaren samen met John Watson de F1 verzorgde op de Engelstalige Eurosport
  + 0
  
  26 aug 2019 - 09:21
neppatsrev

Posts: 4.828
Mooie beelden ook..
- + 0
- 25 aug 2019 - 19:00
Starscreamer

Posts: 1.225
Gelukkig dat ze toen die hoge cockpit randen hadden.
Anders had het net zo slecht met Jos kunnen aflopen als met Ratzenberger in 1994
- + 0
- 26 aug 2019 - 09:44
mrclkrkhfs

Posts: 18
ik was/stond daar het was idd een megacrash. en al zolang geledenman wat gaat de tijd snel..!
- + 0
- 26 aug 2019 - 10:02
- PallMall
  
  Posts: 5.875
  Het Marcel, volgens mij is je toetsenbord kapot. Er missen wat klinkers in je gebruikersnaam ;)
  
  Welkom overigens
  + 0
  
  26 aug 2019 - 12:35

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00