58
Carlos Sainz heeft uitgehaald naar de staat van de Formule 1 en zegt dat er niet genoeg concurrerende stoeltjes zijn voor goede coureurs.
Ferrari, Red Bull Racing en met name Mercedes zijn de dominante teaMS in de Formule 1 sinds het tijdperk van de hybride-motoren, met de Silver Arrows die alle vijf de titels van de coureurs en constructeurs namen terwijl ze op de rand staan van de een zesde kampioenschap in beide klassementen.
De Duitse Grand Prix liet zien hoe chaotisch een race moet zijn voor iemand buiten de top zes om het podium te halen. Het lukte Toro Rosso-coureur Daniil Kvyat als enige.
De Spanjaard is gefrustreerd dat het niet om de coureurs draait. Tegenover motorsport.com vertelde de McLaren-coureur: "In 2021 kan er veel gaan veranderen. Het is echter enorm frustrerend dat deze sport niet om de coureur draait, om de sporter die het verschil zou moeten maken. Het is geen 100 meter sprint waar de beste atleet wint. Ik denk dat normaal gesproken de beste coureurs in de beste wagens zitten maar we hebben op dit moment niet genoeg goede wagens om alle goede coureurs in de Formule 1 te voorzien van het beste materiaal."
Om zijn visie kracht bij te zetten noemt hij zijn goede vriend Fernando Alonso als voorbeeld: "Kijk bijvoorbeeld naar Fernando Alonso. We zijn het er allemaal over eens dat hij nog een paar kampioenschappen in de Formule 1 erbij had kunnen hebben maar dat is hem niet gelukt omdat hij niet in de juiste wagen zat."
"Moeten we hem nu zien als een mindere coureur dan een ander? Ik denk van niet? Fernando is een heel goede coureur maar heeft minder titels dan hij zou moeten hebben."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Moet zeggen dat hij “weer” eens gelijk heeft. De dominantie van MB maakt het al moeilijk voor Ferrari en RBR die onderling nog wel eens knokken. Het gat echter met de rest is echt wel groot. Eigenlijk het veel genoemde F1A en F1B competitie in dezelfde race.
Ook in de Indy heb je dit daar heb je gelijke auto’s en ook daar komen de rijke teams bovendrijven het veranderd niks.
Ferrari heeft een veto en stopt het standaardiseren van onderdelen in 2021 .
Het is Saints zijn eigen schuld dat hij niet in de RB rijdt al het gelek en de stomme krantenberichten in de Spaanse kranten heeft hem zijn kop gekost.
Er zijn legio sporten waarin niet alleen de atleet, maar ook het materiaal een rol speelt. En er zijn ook legio sporten waarin vooral geld de bepalende factor is. F1 is hierop absoluut geen uitzondering, en als Carlos daar iets aan wil veranderen moet hij gewoon zo geweldig presteren dat de betere team hem maar wat graag willen contracteren. Go for it, Carlos!
@Edward: Wie is Saints dan??? En Ferrari heeft helemaal nergens geen veto voor gebruikt? Verzin je dit ter plekke allemaal of heb je hier dan toch echt nog over nagedacht?
Tja Formule 1 heeft meer teams nodig, full stop. 10 teams is gewoon weinig.
Roep ik al jaren.
Klopt, meer teams zijn zeker welkom, maar het zullen geen topteams worden denk ik. Eerder veldvulling zoals HRT of Manor dat waren en dat vind ik wel echt heel jammer.
Er zullen ingrijpende maatregelen genomen moeten worden om echt meer team aan te trekken. Op korte termijn als we echt heel veel geluk hebben, en het racen echt weer spannend worden dit en komend seizoen waarin MB van de troon word gestoten, dan zou ik met een kleine kans nog wel een team erbij zien komen, maar grote kans dat dit ten koste gaat van een ander team, dus blijft het zelfs bij dezelfde hoeveelheid wagens.
Nee.. TBH, elk seizoen de F1 er nog eigenlijk is.. met 20 wagens is op dit moment hoogst haalbare, en mag je bijna elke seizoen bijna als laatste zien.
Financieel is de F1 wellicht kern gezond, sportief gezien ligt het op de intensive care
Dominantie van 1 of een paar teams hoort bij deze sport. Dat is niks nieuws. En als coureur moet je excelleren tot het maximale, waar je dan ook zit. En dan kom je misschien in het juiste stoeltje terecht. Dat maakt de sport soms saai of voorspelbaar. Maar het maakt de uitzonderingen ook extra zoet (Onlangs Kvyat, Brawn destijds, etc.). Part of the game dus Carlos.
Inderdaad! Het is al jaren zo dat er een team is dat dominant is. Kijk eens naar de jaren 90, waar Williams, McLaren en Benetton domineerden. Nu hebben we zelfs 3 teams die gaan voor de overwinningen. Wil je op dit moment gaan voor de titel, dan heb je een eigen motorenleverancier nodig die alles voor je doet. Ik hoop dat meerdere fabrikanten een motor zullen gaan leveren aan een team. Een paar teams er nog eens bij zou ook geweldig zijn.
Eens.
Kijkend naar de onderlinge verschillen bij diverse teams, staan de huidige auto's de coureurs in elk geval wel toe om een duidlijk verschil te maken. Dit is echt wel eens minder het geval geweest.
Ik heb Jos wel een horen klagen dat hij niet boven zijn mindere collega (Nicolas Kiesa) uit kon stijgen omdat ze zo makkelijk op de limiet van de auto kwamen.
Er zal weinig veranderen de komende jaren, daar zorgen Mercedes en Ferrari wel voor.
Nee hoor, daar zorgt RB wel voor met Max.
“Ik denk dat normaal gesproken de beste coureurs in de beste wagens zitten maar we hebben op dit moment niet genoeg goede wagens om alle goede coureurs in de Formule 1 te voorzien van het beste materiaal."
Jawel hoor. Max, Vettel, Leclerc, Lewis en Bottas zijn allemaal veel beter dan de gemiddelde rijder en zitten in de beste auto’s.
Daniël heeft daar zelf afstand van gedaan anders had hij er ook nog ingezeten.
Mindere goden zoals Carlos rijden ook in minder materiaal.
Al decennia lang zijn er maar een paar topauto’s per seizoen dus wat is het probleem?
Als iedereen hetzelfde materiaal had reed Carlos nog steeds niet vooraan.
Ga nou eerst maar eens je rookie teamgenoot in de kwali verslaan en richt daar je aandacht op want na vijf seizoenen F1 had je hem gewoon de weg moeten wijzen ipv er vaker achter te staan dan voor.
Overduidelijk dat Sainz zichzelf tot de top-coureurs rekent met deze uitspraken, en vindt dat 'ie een beter stoeltje verdient.
Hij heeft op dit moment ook wel enig recht van spreken.
Maar aan de andere kant: McLaren lijkt ook op weg naar de top, dus misschien moet 'ie maar even geduld hebben.
Jij kijkt dus meer naar dr kwali tussenstand dan naar de daadwerkelijke tussenstand
Getinthere:
De kwali zegt iets over de snelheid van de coureur.
In de races heeft Lando wat rookie foutjes gemaakt maar ook pech gekend. Daardoor staat Sainz er nog wat voor in punten maar het mag duidelijk zijn dat Lando meer pure snelheid heeft en ook meer potentieel. Carlos is al bijna een oude rot, prima coureur en ook wel een leuke vent maar echt geen absolute top.
Werd niet voor niks bij RBR en Renault bedankt en was tweede of derde keus voor McLaren. Doet het nu leuk maar die auto is ook gewoon heel duidelijk de vierde op de grid en soms wel een halve sec per ronde sneller dan de mannen daarachter. Op enige briljantie heb ik Carlos nog niet betrapt. Dit is gewoon wat hij kan.
Niet te vergeten dat hij zelf de kans heeft gehad om voor een topteam te rijden.
De frustrutie druipt er van af en is begrijpelijk. Maar Sainz negeert een deel van de realiteit en die is dat de beste teams het voor het zeggen en voor het kiezen hebben - alle F1 rijders kunnen een potje sturen, anders kom je er niet. Maar gelijkwaardig zijn ze niet. De topteams filteren de grootste talenten er uit. Sainz had dezelfde kansen als Max bij TR, maar verloor de competitie. Niet met ruim verschil, maar wel met voldoende verschil om er een beslissing op te baseren. Die beslissing is de juiste gebleken. De andere teams en rijders rijden mee, niet om te winnen, maar om het winnen van de topteams kleur te geven. In het wielrennen spreekt men van ' pelotonvulling'. Klinkt niet aardig, maar het is wel zo.
Er zijn denk ik maar 3 rijders die dominant kampioen worden in de Mercedes. En we weten allemaal wel wie dat zijn.
@Royalere: Zou inderdaad een mooi veld geven!
Carlos had liever een soort A1 GP bolides, allemaal hetzelfde materiaal en het verschil zit um in de afstelling en de kwaliteit van de auto/coureur. Daar heb ik idd wel beeld bij, maarja dan zal hij naar een andere raceklasse moeten verkassen.
Dale, ook in de a1gp waren het bepaalde landen die altijd bovenaan stonden. Zelfs met wisselende coureurs. Ook daar geldt dat geld voor een groot deel de kansen op winst bepaalt
Fernando was een goede racer maar totaal geen teambuilder en of zijn feedback altijd even bruikbaar was betrijfel ik ook.
(GP2 engine, terwijl de wagen dus gewoon ook helemaal niets was)
Daarnaast zie ik wel goede rijders die toch ook in een goede wagen niet echt veel klaar maken en ook rijders in mindere wagens zich wel degelijk profileren.
Calos moet zijn energie richten op waar die nu zit en dat gaat imo helemaal niet zo slecht. Wanneer elke race wordt zoals Hockenheim is het meer een loterij en wel vreemd dat dan Lance nog voor Carlos eindigd?
Zowel Ferrari, Mercedes als Red Bull hebben de afgelopen jaren veel vraagtekens gehad bij hun 2e rijder. Het is dus niet zo dat er geen ruimte was bij die teams als ze interesse hadden in een coureur. Wat betreft Alonso hadden de top teams daar gewoon geen interesse in.
Sainz heeft ook zijn kansen gehad, maar is door Red Bull afgedankt aan Renault en door Renault weer afgedankt aan McLaren. Dat Sainz nu een geweldig seizoen rijdt rechtvaardigt dan nog niet dat hij al bij een top team had moeten zitten.
Tot slot is het in de Formule 1 altijd zo geweest dat je maar een paar top teams hebt. Er zal uiteindelijk ook altijd 1 team het beste zijn. Het enige wat je dan nog kan doen om daar meer stoeltjes beschikbaar te hebben is het aantal wagens dat een topteam mag inzetten verhogen.
Er zal altijd een scheve verhouding zijn tussen het aantal topcoureurs en het aantal beschikbare stoeltjes bij de topteams , wat het voor de topcoureurs extra moeilijk maakt is het feit dat veel topteams voor een langere periode een beduidend minder sterke coureur in dienst nemen , ook dat is al sinds de f1 bestaat
Het zal hem frustreren dat hij Gasly heeft zien aanmodderen het afgelopen half jaar met de gedachte dat hij het zelf beter had kunnen doen dan Gasly.
Dat zullen we.natuurlijk nooit weten, maar de kans is groot dat hij het wel beter als.
Gasly zou hebben gedaan.
Dat er teveel.goede.coureurs zijn is natuurlijk onzin. De buitencategorie rijdt in de beste auto, dat is al jaren zo.
Betekent dat dat de overige coureurs niet goed of zelfs slecht zijn? Denk het niet, ze zijn gewoon net niet goed genoeg.
Waarschijnlijk had die ook meer politieke uitingen gedaan binnen team, waardoor er op een ander front onrust zou zijn. Daar wordt een team niet beter van.
Carlos moet gewoon goed blijven rijden en zich profileren in positieve zin op de baan. Als er dan behoefte is, komen de teams vanzelf met interesse.
´ De buitencategorie rijdt in de beste auto, dat is al jaren zo.´
Meestal wel. Maar rijders als Button,Bar,Bottas.Gasly,Raikkonen aan het eind en zo heb je nog wel een hele lijst waren naar mijn mening geen buitencatogorie.
Daar tegenover staat dat Hamilton/Alonso en ik vergeet er vast nog een zooitje ook een tijdje niet in een wagen hebben gezeten die niet echt meedeed. hamilton zat wel in een podium wagen maar het wk was eigenlijk buiten bereik. dan heb ik het over 2010/11/12/13. Beetje de RB van de afgelopen 4 jaar zeg maar.
@Roy,
Ik hoor jou daar vaker over, dat Raikkonen geen buiten categorie was. Dat ben ik niet met je eens. Hij was net geen Hamilton, Alonso of Verstappen, maar in mijn ogen vele malen beter dat Massa, Button of Barrichello.
Kijk zijn seizoenen bij McLaren halverwege de zeros maar eens terug. Toen liet hij echt hele spectaculaire dingen zien.
Zijn flegmatieke houding en zijn mentaliteit hebben zijn echte kwaliteiten helaas maar al te vaak verbloemd.
Ik ben een Kimi fan in hart en nieren. Hij heeft het talent van de allergrootsten. Tegelijkertijd surft hij op de golven van zijn leven. Dat talent zie je daarom soms in volle glorie en soms wat minder.
De F1 is nooit anders geweest, het is geen gelijke strijd. Geld speelt al van dag één een rol. Als je daar zo gefrustreerd om raakt, is het tijd om te stoppen of je uiterste best doen om op te klimmen.
In alle sporten heb je jarenlang dezelfde de favorieten die de prijzen verdelen. In de F1 ergeren daar sinds een aantal jaar een heleboel mensen aan omdat het niet hun favoriet is die wint, dan is het ineens niet leuk.
Het is mooi dat hij het voorbeeld Alonso aanhaalt, ik vind hem namelijk helemaal geen topcoureur. Ja sturen en gas geven kan hij als de beste maar het gaat om het totaalplaatje. Omgang met je engineers en team, accurate feedback geven, teambuilding, zelfreflectie. Ik heb het idee dat Alonso die skills mist ten opzichte van de echte toppers.
Alonso is wel degelijk een top coureur, alleen eentje met een aantal hele nare eigenschappen.
Carrinthe je bent niet lekker en duidelijk geen bal verstand van zaken of hetzelfde hoeveelheid verstand als je avatar.
Een absolute topcoureur moet niet alleen snel zijn, hij moet zich ook tijdig kunnen beheersen en vooral heel goede feedback kunnen geven. Bovendien moet hij een echte teamplayer zijn en als dat nodig is ook de tweede viool kunnen en willen spelen.
Wanneer je aan bovengenoemde voorwaarden niet voldoet, je jezelf wat overschat, regelmatig een ongenuanceerde grote mond opzet en onzuivere politieke spelletjes speelt kan je wel eens buiten de boot vallen.
Zolang je er geen eenheidsklasse van maakt, wat gelijk de doodsteek voor de F1 zou zijn, zullen er altijd verschillen zijn. Een sluitend reglement om de technische verschillen gelijk te trekken is schier onmogelijk te maken, er zullen altijd weer techneuten zijn die er net even iet meer uit weten te halen.
Of het budgetplafond daar verandering in zal brengen waag ik te betwijfelen, maar is is in ieder geval een stap in de goede richting. Een volgende stap daarin zou kunnen zijn is zonder enige uitzondering alle kosten daarin mee nemen.
Echte toppers hoeven geen 2e viool te spelen. En doen dat eigenlijk ook nooit. Hamilton, Schumacher en Senna heb ik dat ( in mijn beleving) nooit Ien doen.
Freek
Je hebt gelijk. Schumacher heeft wel dat in a way voor een klein deel gedaan in 1999 maar daarbij moet gezegd worden dat hij zo ongelooflijk sneller was dan wie dan ook dat we ons gingen afvragen - is hij echt Irvine aan het helpen of is dit gewoon een machtsvertoon om aan iedereen, en met name aan zijn eigen team, te laten zien hoe absurd snel hij was en/of kon zijn.
Dominantie in de topsport is niet exclusief iets van F1.... Teveel goede coureurs en te weinig topautos?? Tja, daarom zitten er in Ferrari en RB onervaren broekies,, pfffffff... vindt het zeker raar dat na het geweldige seizoen bij Renault de topteams niet bij kareltje op de stoep stonden...
Zolang ik F1 kijk, en dat is al een tijdje, is het niet anders geweest dan de beste auto's minimaal 1 van de beste coureurs in een auto hebben zitten. Daarom ook 1e en 2e rijder. Er gaan honderden miljoenen in om bij zo'n top team. Dan wil je ook wel wat terug zien van je investering. En dat kan alleen als beste team met de beste coureur. Sainz heeft een beetje boter op zijn hoofd
Sorry dat ik het zeg, maar het is alsof ik Sainz weer hoor nadat hij voor het eerst een koppie kleiner werd gemaakt door zijn toemalige teamgenoot Max Verstappen... Het lukt hem niet om met de top mee te gaan, dus begint hij weer te huilen en haalt hij er weer van alles bij. Door dat gehuil komt hij nergens. Al is hij best een stukje beter geworden sinds hij geen teamgenoot meer is van Max
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
40.434 reacties op Ferrari
4 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Carlos Sainz jr
284.222 reacties op McLaren 156 leden hebben dit team als favoriet Tweets over McLaren
Rimmer
Posts: 12.165
“Ik denk dat normaal gesproken de beste coureurs in de beste wagens zitten maar we hebben op dit moment niet genoeg goede wagens om alle goede coureurs in de Formule 1 te voorzien van het beste materiaal."
Jawel hoor. Max, Vettel, Leclerc, Lewis en Bottas zijn allemaal veel beter dan de gemidd... [Lees verder]