In navolging van Mercedes, Renault en Honda zal Ferrari ook een nieuwe update voor haar krachtbron introduceren. De derde specificatie van deze motor zal in Italië gebruikt worden door Charles Leclerc en Sebastian Vettel.
Ferrari pakte afgelopen weekend op Spa-Francorchamps haar eerste zege van 2019. Dat deed het team met de 'oude', tweede specificatie van de krachtbron. Motorleveranciers Renault, Mercedes en Honda kozen er wel voor om in België de nieuwste versie van hun motor te introduceren, maar Ferrari deed dat dus nog niet. Wel zal de Scuderia dat dus doen voor de thuisrace op Monza, zo kondigde teambaas Mattia Binotto aan.
"Monza is een circuit waar we met hoge gemiddelde snelheden rijden, met lange rechte stukken en stevige remzones. Ook rijden we met een pakket met weinig downforce. Dit weekend zijn we van plan om onze derde krachtbron te introduceren. In België zagen we dat we alles tot in perfectie uit moeten voeren om te kunnen winnen en ons doel is om exact dat te doen in Monza. Er is geen ruimte voor fouten."
Leclerc was in België verantwoordelijk voor de eerste Ferrari-zege in ruim twaalf maanden. Vettel kon op Spa niet anders dan de tweede viool spelen en dat was enigszins opvallend voor een viervoudig wereldkampioen als de Duitser. Toch denkt voormalig Ferrari-teambaas Stefano Domenicali dat Vettel zich terug zal knokken in het onderlinge duel met zijn jonge teamgenoot.
"Monza gaat een zeer belangrijk weekend worden voor Ferrari en ik ben ervan overtuigd dat we een agressieve Vettel zullen zien", vertelde Domenicali aan radiozender Rai. "Ik zie geen coureur die afstand van de troon gedaan heeft. In plaats daarvan verwacht ik een zeer sterke wereldkampioen te zien."
Domenicali was tevens onder de indruk van de manier waarop Leclerc zijn eerste F1-zege binnen wist te halen, minder dan 24 uur na de dood van jeugdvriend Anthoine Hubert. "Veel coureurs zijn snel. Maar in Charles herken ik de mentale superioriteit en de helderheid van geest van een door de wol geverfde coureur. Hij doet me sterk denken aan Niki Lauda."
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
"Ik zie geen coureur die afstand van de troon gedaan heeft. In plaats daarvan verwacht ik een zeer sterke wereldkampioen te zien."
Daar kun je nu bij lange na niet meer op teren, dat was in een heel andere tijd en met een auto die toen superieur aan alles en iedereen was. Zo ongeveer wat we nu van Mercedes zien en in het verleden al veel vaker met andere merken is voorgekomen.
Die RBR was maar 2 jaar echt dominant, en bij lange na niet zo dominant als Mercedes...
Is dat zo? Ik kan het me heel anders herinneren, volgens mij had Alonso de eerste keer dat Vettel kampioen werd een goede kans om ook kampioen te worden, echter eindigde Alonso niet 1ste, 2de of 3de maar veel verder terug, waardoor hij net punten tekort kwam om kampioen te worden...
dat klopt @Trelas, zowel Alonso als ook Webber waren nog kanshebber
Het waren inderdaad 2 jaren dat ze dominanter waren als de rest, maar biet te vergelijken met de dominantie van Mercedes.
Daarbij waren Vettel en de auto in die jaren een perfect huwelijk, hij kon door zijn manier van rijden echt een verschil maken. Maar zijn manier van rijden heeft wel weer voor problemen gezorgd toen de v6 kwam. En denk nog wel dat hij hier in kleine mate last van heeft. De doseren van het gas en overstuur is iets wat niet in Vettel’s voordeel werkt.
Niks is te vergelijken met de dominantie van Mercedes in dit V6 hybride tijdperk.. Red Bull met Vettel niet en ook Ferrari met Schumacher daarvoor niet.. Mercedes gaat vrees ik volgend jaar ook nog dominant zijn, dat wordt dan alweer het 7e jaar op rij, nog nooit vertoont in de F1..
Ik dacht eigenlijk dat dit een gridstraf op zou leveren, maar blijkbaar heb ik het mis..
Dat wordt een 1-2 dus zondag. In welke volgorde is alleen nog de vraag.
??
Ik zal het lot een beetje tarten en de goden verzoeken:
Leclerc op 1
de koning van de rechte lijn snelheid, Lance op 1
Lance gaat meteen na de pitstraat rechtsaf de oude kombocht in ?
De Ferrari liep op het rechte stuk 10km/h harder dan zowel het Mercedes Team als het Red Bull Racing team. Met die nieuwe spec zal het er vast niet minder op worden. Op Monza weinig langzame bochten. Ik verwacht dat Alfa en Racing Point zich ook vooraan komen melden.
Bedoel je niet Haas ipv Racing Point? Als je de Ferrari motoren zou bedoelen tenminste.
Dat hoeft niet alleen aan de motor te liggen, dat komt ook omdat ze minder downforce (en dus drag) hebben..
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.117
Meestal eerst 1 dan 2.
Anders zou het een 2-1 zijn maar dat is lastig met de puntentelling.