Ook in de tweede vrije training voor de Grand Prix van Italië heeft Charles Leclerc de snelste tijd genoteerd. De winnaar van de Belgische Grand Prix was slechts 68 duizendsten dan Lewis Hamilton, terwijl Sebastian Vettel op de derde plek eindigde. Max Verstappen reed de vijfde tijd.
Nadat de eerste vrije training onder opdrogende omstandigheden plaatvond, konden de coureurs in de tweede oefensessie meteen op een droge baan beginnen. Omdat de eerste training dus weinig representatieve data op het droge opleverde, kwamen de meeste coureurs meteen de baan op om kilometers te maken.
Hamilton positioneerde zich meteen op de eerste positie door op mediums een 1:21.972 te rijden, maar lang zou hij deze positie niet vasthouden. De regerend wereldkampioen kwam in tegenstelling tot de coureurs van Ferrari en Red Bull Racing niet naar buiten op de softs in het eerste halfuur, waardoor hij zijn tijd niet verder verbeterde.
Leclerc was een van de coureurs die dat wel deed en op die zachte banden noteerde hij een 1:20.978, ruim twee tienden sneller dan teamgenoot Vettel. Ook Verstappen en Alexander Albon verbeterden hun tijd en kwamen daardoor op P3 en P4 te staan. Niet lang daarna bleek waarom alle coureurs, met uitzondering van de met een olielek kampende Lando Norris, vroeg in de training al de baan op kwamen.
Na een klein half uur deed de regen haar intrede op Monza, waardoor alle coureurs hun bolide terugbrachten naar de pits. Het beetje regen zorgde ervoor dat de coureurs zo’n twintig minuten in de pits bleven staan, waardoor de wedstrijdleiding besloot de rode vlag te zwaaien en wat opruimwerkzaamheden mogelijk te maken.
Vervolgens werd het weer droger en besloten de coureurs om voor de laatste veertig minuten weer de baan op de komen. Hamilton en Bottas besloten dat dit het moment was om voor een snelle ronde te gaan, wat ze uiteindelijk op respectievelijk de tweede en vierde positie bracht. Ferrari koos er echter juist voor om zich meteen op lange runs te richten, net als de coureurs van Red Bull Racing. De overige teams volgden dat voorbeeld daarna ook.
De tijd van Leclerc bleef echter staan: zijn 1:20.978 was dus goed genoeg voor de snelste tijd. Hamilton sloot aan op de tweede positie, voor Vettel en Valtteri Bottas. Verstappen kon het tempo prima bijbenen en was op 0,372 seconde van Leclerc de nummer 5, gevolgd door Alexander Albon. Pierre Gasly reed een mooie zevende tijd, terwijl Romain Grosjean, Daniel Ricciardo en Daniil Kvyat de top 10 completeerden.
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Albon anders ook niet. Verstappen zal nog een zware dobber aan hem hebben.
3 tiende verschil Alan, dan zal er weinig gedobberd worden.
@Alan, wordt je niet moe van jezelf met dat anti Max zijn en natuurlijk doet Albon het redelijk tot goed maar is totaal geen bedreiging.
Hij zit net in die redbull dus kan nog harder en zal binnenkort max pakken..gek dat geen topteam hem eerder heeft opgepikt
Maken ze al gebruik van de spec 4? Wellicht is dit nog de oude motor.
Toen werd Jones kampioen ;)
Och Janneman....uit waar ook al weer? Jij beticht iemand over het anti Max zijn? Meen je dat nou echt? En...hoe zit het met jou positieve bijdrages over Hamilton....moet de eerste nog steeds zien. Zeik niet zo man. Je bent een kleuter met dat gedrag wanneer er ook maar een speld verkeert valt t.o.v. Max.
80% vol gas hier, je kunt ook weinig verschil maken als coureur zijnde, het meeste komt van de auto.
Dat is 1 van de redenen dat ik Monza weinig boeiend vind.
Krijg wel de indruk dat het geen walk over wordt voor Ferrari, het verschil is hier veel kleiner dan op Spa.....voor zover de tijden van vandaag representatief zijn natuurlijk.....;)
4 Honda’s bij de eerste 10. Das nettjes op Monza. op de vrijdag Zegt dat nog niet veel maar het is een prima start en smaakt naar meer.
Op Spa zaten alle Honda's (behalve Max natuurlijk) ook in de punten.. Dat was ook al een goed teken.. Jammer dat we toen door het uitvallen van Max niet hebben kunnen zien wat de echte potentie is als ze vooraan meerijden met Ferrari en Mercedes.. Monza gaat dat mogelijk ook niet laten zien aangezien Verstappen achteraan start en ik betwijfel of Albon snel genoeg is om de rol van Max vooraan over te nemen..
Alweer 2 keer Charles , die begint zich ondertussen aardig lekker te voelen bij Ferrari
Haha Dutch krijgt echt praatjes na een paar Benz overwinninkjes. Monza is (en zal altijd zijn) Ferrari grondgebied.
19 overwinningen daar Dutch :)
Dat gaat Lewis net niet redden.
Ik had altijd al het vermoeden dat Red Bull Racing op de vrijdag structureel minder rondje dan Mercedes en Ferrari. Ben dus even in de cijfers gedoken en mijn vermoeden klopt. In de afgelopen 6 races heeft Mercedes als team (dus twee auto's) in totaal 629 rondjes afgelegd, Ferrari 632 en Red Bull Racing 565. Dat is ruim een complete race afstand minder dan de concurrentie.
Trek voor de rest geen conclusies. Viel me gewoon op.
Ik ben echt positief verrast door die Albon , echt wel een ander kaliber dan Gasly
Hij lijkt zich beter thuis te voelen in de RB15 dan Gasly.. We gaan het wel zien hoe hij zich verder ontwikkelt dit seizoen.. Als hij zo doorgaat zit hij ook in 2020 in de Red Bull denk ik..
Was te verwachten aangezien de STR vele malen meer bij de rijstijl van Pierre past.
Voor Pierre is het echter amper goed nieuws want ieder team weet nu dat hij geen aanpassingsvermogen heeft en uitsluitend hard kan in een auto die hem ligt. Daarmee gaat niemand meer een risico nemen. Na nog een jaartje STR in 2020 is het vermoedelijk over en uit voor Pierre.
Daarnaast is tevens duidelijk dat Kvyat gewoon echt teveel tekort komt. Voor hem eindigt het STR avontuur denk ik na dit seizoen al.
Blijft alleen de vraag over of Albon in 2020 in de RB zit of Hulkenberg.
@Rimmer: Mwah, denk dat ik het hier niet helemaal mee eens ben. Gasly heeft een heel flinke tik op de neus gekregen. Zijn kans om nog iets van z'n carrière te maken ligt erin dat ie nu goed presteert in de TR, en die kans lijkt ie -vooralsnog- te grijpen, gezien z'n positie t.o.v. Kvyat, maar ook t.o.v. de rest. Dat de TR hem beter ligt moge duidelijk zijn, maar wat als een team hem de mogelijkheid geeft de auto naar zijn wensen te laten maken/afstellen? Niks mis mee toch? Bij Vettel is het argument ook dat de auto hem niet ligt, en dat wordt -door velen- niet Vettel maar Ferrari aangerekend, maar je kunt het ook zien als een tekortkoming van Vettel dat ie niet in staat is de teugels in handen te nemen. Toegegeven, dat is bij Ferrari wel wat lastiger dan bij de wat meer 'low-profile'-teams, maar toch, het is wel de handschoen die hij heeft opgepakt. Ik heb hierbij dan ook een beetje een twee maten-gevoel. Hoe dan ook, de opmerking van jd2000 dat Gasly hier een verrassend goed resultaat laat zien, staat voor mij gewoon nog; het is boven mijn verwachting.
Waauuuwww Die Leclerc pakt het op waar hij in SPA geëindigd is. Goed hoor. Gaat hij voor een grand challem?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
3 tiende verschil Alan, dan zal er weinig gedobberd worden.