Veiligheid Interlagos ter discussie na nieuw dodelijk ongeval

in zulke bochten onderscheiden de betere coureurs zich van de rest !
je heb volkomen gelijk.
elk beroep heeft zo zijn gevaarlijke kant.

Wat een onzin. Je kan daar een mooie grote diepe grindbak zetten zodat de auto\'s er niet meer uitkomen en dan onderscheiden de betere coureurs zich alsnog van de rest. Waarom moet de slechtere coureur zich naar zijn dood rijden?

Roerend mee eens dat het een risico van het vak is!
Bochten die angst inboezemen omdat ze risicovol zijn horen bij de autosport en moeten ook niet massaal verdwijnen.
Ik bedoel... op deze manier is het eind zoek en moet je straks iedere bocht waar een dode valt wijzigen.
Uiteindelijk kun je dan beter races gaan houden met Carrera autootjes op een geleide baan

Het is opzich goed om in de bres te springen voor Interlagos; in de F1 staat Interlagos altijd garant voor mooie races. Maar om dan te zeggen dat de baan niet veranderd moet worden en dat we het hier gewoon hebben over een simpel beroepsrisico, vind ik wel erg simplistisch.
De oplossing voor dit probleem is niet de zoveelste chicane maar een eenvoudige uitloopstrook. Waar hebben we het over ?!

Een echte racefan geniet niet van een crash en verafschuwd een dodelijk ongeval.
Beroepsrisico. Ga jullie schamen !

tuurlijk is het het risico van het vakkie, maar dat betekend niet dat mensen er bij dood moeten blijven he.
want laten we reëel blijven, het IS en BLIJFT gewoon een spelletje.

en idd een diepe grandbak of een grote uitloopstrook laat ook al genoeg zien dat je een coureur, een goede coureur of een wereld coureur bent, daar hoef je nog niet met je leven tegen aan gegeooit te worden om dat te bewijzen.

maar als je een grindbak of uitloop strook plaats, dan druft men er harder door heen want je komt dan toch wel in het grind terecht, en je kan je weg vervolgen. maar nu is het juist zo dat de betere coureurs er gewoon harder door heen kunnen/durven. met een gindbak/uitloopstrook is de spanning eraf. kijk maar naar valencia. allemaal uitloopstroken.er valt weining te beleven in valancia.

Een hele diepe grindbak zorgt erjuist voor dat je je weg niet meer kan vervolgen. Omdat de auto op de bodemplaat rust en niet meer op de wielen, die zitten gewoon begraven in het grind. Dus al die slechte coureurs die opeens te hard durfen rijden finishen de race gewoon niet.

Als ik de beelden zo zie, had de race sowieso geen doorgang moeten vinden. Zoveel regen, je ziet helemaal niets!

Neem aan dat Gustavo in die stilstaande auto zit? Het gevaar was dus een aanrijding. Heeft dus niet direct met de baan te maken. Durf ook wel te stellen, dat indien het niet regende (of minder), dat het ongeluk niet was gebeurt.

2007 Rafael Sperafico, een vergelijkbaar ongeval op een droge baan. www.youtube.com/wa(...)player_embedded&;amp;v=QkdughSfx9I


er is op dit punt wel degelijk nood aan een grote uitloopstrook of grindbak. En het pitcomplex verhuizen naar het andere rechte stuk zou de veiligheid voor het inrijden van de pits ook verbeteren.

ik zie niet wat jij ziet, of bedoel jij die platte vlak op de band ?? die komt simpelweg door de crash

Hij bedoeld dat de band er verkeerd om op zit.

Of ze hebben een verkeerd wiel op de wagen gezet - eentje die links ipv rechts had gemoeten. Ziet er inderdaad raar uit...

nee, na 26 seconden kan je beide achterbanden zien.... de rechterachterband staan de groeven van de verkeerde kant op. dat is namelijk een linkerachterband die ze erop gezet hebben... heel slordig en zo heb je in die bocht idd een flinke kans om eraf te gaan. ik zeg niet fout van coureur maar fout van het team.

Ziet er raar uit inderdaad. Zou best kunnen dat het team een foutje heeft gemaakt, maar helaas wel gelijk een fatale. :(

klopt ik zie het nu ook..

Om nou te zeggen dat dit de crash veroorzaakt heeft vind ik erg voorbarig. Het komt in de racerij wel vaker voor dat ze banden andersom monteren, vanwege betere prestaties. Soms bieden banden op die manier meer grip, of slijten ze veel minder (snel).

Regenbanden kun je toch niet andersom monteren en dan verwachten dat ze werken?

Dat profiel is gemaakt om water af te voeren. Draai het om en het gaat water onder de band trekken.

ik heb ook het gevoel dat het vooral gebeurd bij die klapper in de zijkant, niet tegen de bandenstapels...

@Bassfighter(123) Vandaag om 13:25:

Ja als je goed kijkt zie je echt dat hij 2x vol wordt geraakt. Tuurlijk kan een klapper in de bandenstapel dodelijk zijn maar ik geloof niet dat dit het geval is als je die klappen ziet.

Tnx, die ga ik vanavond eens even lekker bekijken!

Nee daar kan de baan nog zo veilig zijn maar stuiterende banden kun je nu eenmaal niets aan doen..