<< Naar nieuwsoverzicht

Ricciardo: "Renault met weinig downforce makkelijker te besturen"

Gepubliceerd op 08 sep 2019 19:45
17
Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Renault kende een bijzonder goed weekend in Italië. Daniel Ricciardo werd vierde op Monza en vindt het resultaat een mooie beloning voor zowel de chassisafdeling in Enstone als de motorendivisie in Viry.

In Canada scoorde Renault haar beste resultaat van het huidige seizoen met een zesde en zevende positie voor Ricciardo en Nico Hülkenberg. In Italië, het circuit waar met het minste downforce gereden wordt, werd er nog een schepje bovenop gedaan. Ricciardo werd dus vierde en Hülkenberg maakte het helemaal af met de vijfde plek. De tevredenheid bij Ricciardo is groot.

"Ik ben erg, erg blij met het weekend. Het is een beetje zoals in Canada, waarbij we de kwalificatie omgezet hebben in een goed resultaat tijdens de race. Deze moet ook weer een keer komen, want sinds Canada hebben we eigenlijk geen sterk teamresultaat meer gehad. Eindelijk hebben we weer maximale punten gescoord en dat stemt ons erg tevreden."

"Ieder jaar komen we hier en is er een gebrek aan optimisme, want zeker de afgelopen jaren was dit niet onze kracht. Het is dus speciaal dat het ze dit jaar gelukt is om dat om te draaien. Deze is voor hun en ze verdienen absoluut een glas champagne vanavond. Hopelijk kunnen we iets leren van deze low-downforce-circuits en dat gebruiken voor circuits als Singapore."

Auto beter te besturen met weinig downforce

Ricciardo deed een opvallende constatering: hij vond dat de bolide met weinig downforce eenvoudiger te besturen was dan de bolide in haar normale configuratie. "Ik heb alleen de motordivisie nu benoemd, maar Enstone heeft de afgelopen weekenden absoluut een auto gebouwd met weinig downforce die onmiddellijk makkelijker te besturen leek, ook al heb je minder grip door de kleinere vleugels."

"Het pakket dat we op deze circuits hebben, is geweldig, dus ik denk dat er voor Singapore veel dingen zijn die we kunnen leren. We lijken absoluut sneller op snelle circuits, maar dat betekent niet dat wij het niet goed kunnen doen op langzamere circuits. We zullen wat huiswerk doen en hopelijk is dit een bemoedigend resultaat voor de mannen in Enstone en Viry."

StevenQ

Posts: 9.346

Maar op meer normale circuits met mee bochten gaat dat echt niet werken.

de Renault was niet beter te besturen, het verschil in downforce was gewoon kleiner als anders, op circuits waar die downforce wel nodig is gaat Renault echt weer problemen krijgen

3
8 sep 2019 - 19:56

F1 Nieuws Daniel Ricciardo Renault

Reacties (17)

M@ximumOverdrive

Posts: 7.067
Ik denk dat daar al een stuk van t probleem zit van Renault .
Het motorbouwen gebeurd onder een ander dak en pak m beet 1000 km verderop daar waar t chassis en de rest van de auto word gemaakt .

Met weinig downforce gingen ze wel lekker ja , dat hebben we eerder dit seizoen gezien , maar zodra het technisch word is het al snel een moeilijker verhaal voor Renault .

Ik hoop voor Renault ook echt (ondanks abiteboul) dat ze de weg omhoog gaan vinden want de raad van het bestuur bij Renault zou zomaar over een jaar of 2 kunnen zeggen dat t wel mooi is geweest en dat er voor al die moeite er te weinig reclame uitkomt . en een team minder is net wat we niet willen in de F1
- + 0
- 8 sep 2019 - 19:50
- Ferdi12
  
  Posts: 518
  Waar de fabrieken staan maakt geen donder uit...Enstone krijgt alle data wel.
  Het punt is dat de vorige eigenaren niet in Enstone geïnvesteerd hebben.
  Renault heeft dit jaar de boel onderhanden genomen. Pas in 2021 kunnen zij hiervan de vruchten plukken.
  + 0
  
  8 sep 2019 - 20:30
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  Ik snap dan ook niet dat hij de chassis afdeling looft.
  Ik vind het eerder een groot tekortkomen dat je alleen op hoge snelheid circuit’s goede punten kunt scoren.
  + 2
  
  8 sep 2019 - 20:35
- M@ximumOverdrive
  
  Posts: 7.067
  Tuurlijk maakt het uit of alles vanuit een fabriek komt ja of nee ..
  
  Er is schijnbaar afgelopen zomer flink het een en ander misgegaan door comminucatie en verschil van culturen / interpretatie
  
  Je kan niet alles zomaar met data maken , er is ook nog zoiets als de puzzelstukjes op zn plek leggen .
  + 0
  
  8 sep 2019 - 21:01
- BRM
  
  Posts: 602
  @Pipo, toch zul je voor een hoge topsnelheid ook weinig luchtweerstand moeten hebben. Dat vereist een efficiënt ontwerp en minder downforce. En ondanks minder downforce reed de auto nog goed, dan is het chassis blijkbaar best okee.
  
  Haas had de superieure Ferrari motor achterin liggen deze race, maar was weer helemaal nergens. Dus blijkbaar doen het chassis en een aerodynamisch efficiënt ontwerp er wel degelijk toe op Monza.
  
  Uiteraard is het wel een tekort komen dat je auto zo optimaal is voor slechts een handjevol races per jaar, net als Ferrari heeft overigens.
  + 1
  
  9 sep 2019 - 07:15
- Pietje2013
  
  Posts: 9.053
  Alleen Ferrari heeft de motor en chassisproductie in dezelfde plaats cq fabriek. De rest niet. Dus ook het dominerende team vd afgelopen 5 jaar niet.
  + 1
  
  9 sep 2019 - 12:03
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  Als ze het bij Renault goed hadden gedaan, hadden ze een auto ontworpen die wel goede downforce had.
  Dan hadden ze moeten vechten met McLaren om p4.
  Dus ik vind het zeker een tekortkomen van de chassis afdeling bij Renault.
  Want in de volgende race moeten ze weer gaan vechten om in de punten te komen, wat waarschijnlijk moeizaam gaat worden.
  
  Als je op 3 a 4 banen per jaar goed in de top 10 kunt rijden, noem ik dat niet efficiënt.
  Ricciardo zegt dat de auto met minder downforce beter te besturen is dan met de normale configuratie, dan klopt er gewoon iets niet in je ontwerp.
  
  Daarom vind ik het vreemd dat hij de chassis afdeling looft.
  + 0
  
  9 sep 2019 - 12:41
StevenQ

Posts: 9.346
Maar op meer normale circuits met mee bochten gaat dat echt niet werken.

de Renault was niet beter te besturen, het verschil in downforce was gewoon kleiner als anders, op circuits waar die downforce wel nodig is gaat Renault echt weer problemen krijgen
- + 3
- 8 sep 2019 - 19:56
- kortvdl
  
  Posts: 1.125
  Precies, Net als Ferrari.
  Die werden in Hongarije nog respectievelijk op 61 en 65 seconden gereden door Hamilton. Ze zullen niet stil gezeten hebben erna gok ik, maar dat was wel heel dramatisch.
  + 3
  
  8 sep 2019 - 20:05
DutchF1

Posts: 12.432
Blijf het een toffe gast vinden en verdiend resultaat voor hem en Renault.
- + 1
- 8 sep 2019 - 20:02
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  idd blijf een zwak houden voor Ricciardo als piloot, gun hem mooie resultaten.
  Top resultaat voor beide Renault mannen trouwens
  + 0
  
  9 sep 2019 - 08:23
sailor

Posts: 11.131
Mooi resultaat van Ricciardo
- + 0
- 8 sep 2019 - 20:04
schwantz34

Posts: 38.475
Ik had zowel Ricciardo als de Hulk in mijn Formula Fantasy team opgenomen voor deze race, omdat de rechte lijnsnelheid van de Renaults enorm goed is. Maar voor Singapore flikker ik ze er allebei weer uit, dat gaat weer 10 keer niks worden op dat high downforce baantje ;)
- + 1
- 8 sep 2019 - 20:24
- StevenQ
  
  Posts: 9.346
  De Renault is een beetje zoals de Arrows van 2000 denk ik, heel veel topsnelheid maar een stuk minder in de bochten
  + 0
  
  8 sep 2019 - 21:08
Snelrondje

Posts: 8.543
Beide Renault coureurs hebben een toprace gereden. Klasse! Voor de competitie is dit resultaat van Renault mooi.
- + 0
- 8 sep 2019 - 20:47
neppatsrev

Posts: 4.828
Jammer dat ze daar geen lol meer van hebben. Abiteboul zal dadelijk gaan opscheppen hoe goed Renault is, maar daarna zal hij weer compleet voor aap staan.
- + 0
- 8 sep 2019 - 23:53
John6

Posts: 9.279
De problemen komen wel weer aan het licht in Singapore, daar zullen ze niet zo snel zijn.
- + 0
- 9 sep 2019 - 04:29

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00