Ook tijdens de Italiaanse Grand Prix liepen een aantal coureurs tegen een gridstraf aan voor het gebruiken van te veel motorcomponenten in 2019. Welke coureurs liggen nog wel op schema om het seizoen zonder straffen af te maken?
Het staat in ieder geval vast dat alle coureurs met een Honda- en Renault-motor dat doel kunnen laten varen. Max Verstappen en Pierre Gasly waren op Monza de laatste coureurs uit de Red Bull-groep die een gridstraf kregen voor het verbruiken van te veel motorelementen. Alle coureurs met een Renault-krachtbron overkwam dat eerder dit seizoen al, net als de overige coureurs met een Honda-motor.
Voor de teams met een Mercedes-krachtbron ziet de situatie er rooskleuriger uit. Lance Stroll en Sergio Perez hebben weliswaar al een gridstraf ontvangen, maar de coureurs van Mercedes en Williams lijken het seizoen wel zonder straffen af te kunnen ronden. Ook bij de door Ferrari aangedreven teams lijkt de schade dit jaar mee te gaan vallen.
# | Team | Coureur | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
44 | Mercedes | Lewis Hamilton | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
77 | Mercedes | Valtteri Bottas | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
5 | Ferrari | Sebastian Vettel | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
16 | Ferrari | Charles Leclerc | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
33 | Red Bull Racing | Max Verstappen | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
23 | Red Bull Racing | Alexander Albon | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
3 | Renault | Daniel Ricciardo | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
27 | Renault | Nico Hülkenberg | 6 | 4 | 4 | 3 | 2 | 3 |
8 | Haas | Romain Grosjean | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
20 | Haas | Kevin Magnussen | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
55 | McLaren | Carlos Sainz | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 |
4 | McLaren | Lando Norris | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
11 | Racing Point | Sergio Perez | 4 | 4 | 4 | 3 | 1 | 1 |
18 | Racing Point | Lance Stroll | 4 | 4 | 4 | 2 | 1 | 1 |
7 | Alfa Romeo | Kimi Raikkonen | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
99 | Alfa Romeo | Antonio Giovinazzi | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 |
26 | Toro Rosso | Daniil Kvyat | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 |
10 | Toro Rosso | Pierre Gasly | 6 | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 |
63 | Williams | George Russell | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 |
88 | Williams | Robert Kubica | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 |
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
De stewards zorgden dit jaar voor veel controverse in de Formule 1. De straffen waren vaak inconsistent, en bijvoorbe...
Max Verstappen heeft zich voor het vierde jaar op rij gekroond tot wereldkampioen. Het zorgde ervoor dat de...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het moge duidelijk zijn dat de limiet van 3 onderdelen te laag ligt.....
Zekers, en het kost elke fabrikant ook nog eens (geheel onnodig imo) klauwen met geld extra, om al die meuk zo betrouwbaar mogelijk te maken om het seizoen mee uit te rijden.
Mario, 7 zou normaal zijn naar mijn mening. Iedere 3 wedstrijden weer een verse erin.
Antonio doet t ook lekker. Doet mooi met zijn Ferrari motor mee in de strijd meeste onderdelen per jaar gebruiken. Voor nu is die eer aan t duo Gasly Albon (2de auto STR)
@mario: bijna de helft haalt het wel. Zijn eigenlijk Renault en Honda die het niet redden. Honda, als ik de experts hier mag geloven, alleen omdat ze met nieuwe specs komen. Het zijn dan dus nog slechts de Renault motoren en daarvan is bekend hoe over de qualitate wordt gedacht. Dus is het wel degelijk haalbaar.
Ik denk dat Mercedes en Ferrari óók een 4e motor nodig hebben om het einde te halen...tenzij ze hun motor flink gaan ontzien rest van het seizoen...wat weer kansen bied voor Max!
Renault en Honda hebben dus nog wel wat betrouwbaarheid te behalen, maar ik ben wel blij dat het qua prestaties allemaal niet meer zo ver uit elkaar ligt.
Ferrari heeft blijkbaar de sterkste motor, maar hun topsnelheid komt ook voor een deel uit de keuze van het chassis want HAAS en Alfa Romeo onderscheiden zich qua topsnelheid niet heel erg van de andere klanten teams die met Mercedes, Renault of Honda rijden.
Snork was waarschijnlijk de ;o) vergeten
@MCL34
ik moet t nog zien of mercedes t nog 7 races gaat redden met deze powerunit
Mijn reactie was niet vanuit een pré die ik heb voor Honda. Honda heeft gewoon aan begin van het seizoen al aangekondigd dat ze een gridstraf incalculeren, maar dat dit omwille van de ontwikkeling van de motor onontkoombaar is. Ik heb met uitzondering van Kvyat weinig kapot zien gaan dit jaar bij Honda. Meer dikke ploffen van Mercedes motoren in Spa gezien, en uiteraard de vele Renault motoren.
Doel van Honda is dit jaar stevig door te ontwikkelen en het gat te dichten, dan zal je wat vaker een nieuwe spec of upgrade op een bestaande spec moeten invoeren. Het is wat het is.
Maar we weten dus nog steeds niet of Honda betrouwbaar is. Het gemiddelde is nu zo'n 4 races per motor. Renault had in het begin grote problemen. Daarna, ook met nieuwe specs, is het veel beter geworden.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.764
Zekers, en het kost elke fabrikant ook nog eens (geheel onnodig imo) klauwen met geld extra, om al die meuk zo betrouwbaar mogelijk te maken om het seizoen mee uit te rijden.