Honda heeft dit seizoen al een aantal verbeteringen doorgevoerd aan de motor van 2019. De Japanse motorfabrikant kan moeilijk inschatten hoeveel progressie ze hebben gemaakt ten opzichte van de concurrenten. Honda introduceerde de nieuwe Spec 4 tijdens de Belgische Grand Prix, toen kregen Alexander Albon en Daniil Kvyat de nieuw motor.
In Italië namen Max Verstappen en Pierre Gasly ook de nieuwe krachtbron, maar gezien de specifieke kenmerken van Monza, zegt Honda's technisch directeur Toyoharu Tanabe dat Singapore een beter inzicht zal gaan geven in de progressie die de Japanse fabrikant heeft gemaakt.
De motor die de Japanners introduceerde in België kreeg veel goede reacties. In Italië mocht Max Verstappen de nieuwe powerunit proberen en dat beviel de Nederlander ontzettend goed, ook de gegevens van Honda onderschreven dit. "Uit onze gegevens werkte de nieuwe Spec 4 goed", vertelde Tanabe aan Racer. "Maar als je het hebt over het vermogen in vergelijking met de anderen, is het een beetje moeilijk in te zien. Monza is een apart circuit en vooral met hoge snelheden en het sleepeffect is enorm, dus we hebben meer tijd nodig om alles te analyseren."
Honda zou graag in Singapore een beter inzicht krijgen in wat de motor precies kan brengen. "Ik wil graag de Singapore-gegevens met maximale downforce hebben, zodat we meer gegevens kunnen krijgen en dan hebben we een duidelijker beeld van onze positie. Natuurlijk staan onze concurrenten niet stil, wat het extra lastig maakt om een goed beeld te krijgen."
Tanabe geeft toe dat het ook een uitdaging was om de prestaties in Italië te peilen. Max Verstappen en Pierre Gasly incasseerden hun gridstraffen terwijl Kvyat uitviel vanwege een olielekkage. "In Monza hadden we een moeilijke dag. Twee auto's hadden een straf vanwege de nieuwe motor. Alle vier de auto's gebruikten de nieuwe Spec 4 en deze liep over het algemeen goed tijdens het weekend. Aan het einde van de race viel Kyvat stil vanwege een olielekkage. Toen hij de motor uitschakelde, vertoonden de motorgegevens normale waarden, dus dat is oké. Tot nu toe zou ik zeggen niet goed maar niet al te slecht."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Bescheidenheid siert de mens. Maar het is inderdaad moeilijk om vast te stellen waar je precies staat met de motorontwikkeling. Er zijn zoveel variabelen (chassis, p.u., driver, afstelling, circuit enz. enz.) dat het volgens mij moeilijk meetbaar is. Op de rollenbank kom je puur op vermogen wel een heel eind natuurlijk.
Als je, zeg maar, 20 kilo moet afvallen gaat het in 't begin heel snel maar die laatste kilo's zijn het moeilijkst. De laatste loodjes wegen het zwaarst... Bij doorontwikkeling is 't zelfde verhaal. Dat laatste beetje extra... damn hard!
Ik verwacht veel van Singapore vwb de RB15 met de spec-4. Komende circuits zijn veel geschikter voor de RB15. En zowel Mercedes als Ferrari hebben ook recent nieuwe motoren gestoken, dus Singapore is een mooi meetmoment om te vergelijken.
Max stond de afgelopen 2 jaar op de eerste startrij, dus ik verwacht niks minder dan een pole position, en een eenvoudige overwinning ;)
Sleepeffect. Was er echt geen betere vertaling voor tow?
Drageffect, oftewel google translate voor luchtweerstand door de aerodynamica van de auto’s.
RedBull heeft een basisauto met relatief veel drag maar ook meer downforce in de basis.
Wat de japanner lief zegt is dat door nog teveel aerodynamica van RedBull op de auto hebben we geen ene kloten aan de data, op naar singapore
Jawel. Een sleep is het verlengde achterstuk van een jurk, rok, of mantel. Dat weet ik als bruidsfotograaf en als iemand er op gaat staan heet dat het sleepeffect. Nou heb ik alleen de bruid gemist in Monza.
Waarschijnlijk gaat Tanabe trouwen, maar of hij ook een sleep zal hebben is niet bekend. Daar hebben we te weinig data voor!
Het is van oudsher 'slipstream'. Geen lekkere vertaling voor, en dat hoeft ook niet.
'Glijstroom'; weet iedereen dan ineens waar het over gaat? Ik bedoel: Als je het concept toch al uit moet leggen, waarom dan een nederlands woord ervoor verzinnen?
'Tow' is overigens ook maar een mode-woord. Ze rijden echt niet met sleepkabels in de kofferbak...
Camber, curb-stones, fly-by-wire, anti-stall, track-limits etc. etc.; lekker zo laten en niet vertalen.
@MacGyver: sorry, maar dat is niet correct. Drag is een eigenschap van de auto zelf, zonder dat er andere auto's in het spel zijn. Slipstream of -tegenwoordig populair- een tow krijgen, lukt alleen als er een andere auto voor je zit.
Slipstream, tractorbeam of idd sleepje. Is iets wat je achter een voertuig trekt.
Die eerste 2 zijn uiteraard grapjes van mij. Ik kan ongelofelijk komisch uit de hoek komen soms.
Ja, je moet daarmee leren leven. Is niet voor iedereen weggelegd.
Drag is iets van de auto zelf en maakt vergelijk moeilijk op een baan als Monza als iedereen met een speciale Low-drag configuratie rijd, dat laatste in combinatie met een niet werkende voorwielophanging in medium bochten rijdt Ferrari al het hele jaar mee.
Ik snap dat jij dat niet snapt coventry climax, want die firepump engines aangedreven sigaren hadden daar nog niet van gehoord, laatstaan downforce
Een slipstream is het juiste woord, Bedoel een tow is inderdaad slepen. En een slipstream staat voor een aanzuigende werking door je voorganger. Of te wel dom vertaald 'in de stroom, geleiding (slip) van je voorganger meegezogen worden, (stream)' Meer kon ik er niet van maken. Maar wel dat slipstream beter op zijn plaats is dan het woord tow.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
TheStijg
Posts: 3.920
Jawel. Een sleep is het verlengde achterstuk van een jurk, rok, of mantel. Dat weet ik als bruidsfotograaf en als iemand er op gaat staan heet dat het sleepeffect. Nou heb ik alleen de bruid gemist in Monza.
Waarschijnlijk gaat Tanabe trouwen, maar of hij ook een sleep zal hebben is niet beke... [Lees verder]