<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari met opvallende nieuwe neus naar Singapore afgereisd

Gepubliceerd op 19 sep 2019 15:42
28
Door: Bjorn Smit

Ferrari kondigde voorafgaand aan de Grand Prix van Singapore al aan met een pakket nieuwe onderdelen te komen en op donderdag werd zichtbaar wat de veranderingen zijn.

Het Italiaanse team reist met een goed gevoel af naar Singapore, nadat de Grands Prix in België en Italië gewonnen werden door Charles Leclerc. Dat gebeurde echter op circuits waar topsnelheid van doorslaggevend belang is en in Singapore is dat juist het tegenovergestelde. Het vermoeden is dan ook dat Ferrari het op het Marina Bay Circuit een stuk lastiger gaat krijgen.

In de jacht op succes heeft Ferrari dan ook een aantal nieuwe onderdelen meegebracht naar Singapore. Zo is de vloer van de SF90 uitgerust met een aantal andere sleuven, maar de grote blikvanger is toch echt de nieuwe neus van de bolide. Ferrari heeft namelijk gekozen voor een neus die op het oog veel weg heeft van die van de Racing Point, namelijk met twee verkapte 'neusgaten'.

Achter deze neusgaten gaat een soort cape schuil, waarmee de Scuderia extra downforce probeert te winnen. De cape is absoluut geen nieuwe uitvinding, want teams als Alfa Romeo, Mercedes en McLaren experimenteerden eerder al met zo'n onderdeel aan de onderkant van de neus.

El nuevo morro de Ferrari con bandeja y entradas divididas.

The new Ferrari's nose with cape. pic.twitter.com/Vho6feEAst
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) September 19, 2019

Mag Verslappen

Posts: 2.647

Die ruiken de overwinning al met die nieuwe neus

5
19 sep 2019 - 16:09

F1 Nieuws Ferrari

Reacties (28)

ROYALERE

Posts: 24.398
dat knikje gaat alles veranderen :P
- + 0
- 19 sep 2019 - 15:47
- JV fan
  
  Posts: 2.698
  dat zou kunnen, kijk maar naar Red Bull, hoe een klein detail van de voorvleugel, de wagen een stuk competitiever heeft gemaakt..
  + 2
  
  19 sep 2019 - 16:45
StevenQ

Posts: 9.375
Ik vraag me af of dit wel legaal is, al die extra vleugeltjes waren toch verboden?
- + 0
- 19 sep 2019 - 15:49
- Snork
  
  Posts: 20.220
  Als een paar andere teams het al gebruiken...?
  + 1
  
  19 sep 2019 - 15:51
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Ferrari. dus zal wel mogen:p Nee geintje voordat ik al de tifosi weer op mijn dak krijg.
  
  De cape is absoluut geen nieuwe uitvinding, want teams als Alfa Romeo, Mercedes en McLaren experimenteerden eerder al met zo'n onderdeel aan de onderkant van de neus.
  En het zit ook niet echt op de vleugel en is dus gewoon toegestaan.
  + 0
  
  19 sep 2019 - 15:51
- DreamsOfPower
  
  Posts: 963
  Tifosi kijken Formule 1 niet Formule Max dus maak je geen zorgen die zullen geen aanstoot van jou nemen.
  + 2
  
  19 sep 2019 - 17:16
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Hoor ik nu weer een scheet?
  + 3
  
  19 sep 2019 - 17:34
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 15.533
  Haha, ik dacht dat jij niet zo goed kon horen, Royalere?
  + 3
  
  19 sep 2019 - 18:17
Snork

Posts: 20.220
Ze zullen de extra downforce hard nodig hebben. Ben benieuwd waar de andere teams mee komen. Singapore is een downforce circuit pur sang.
- + 0
- 19 sep 2019 - 15:50
- Edgar
  
  Posts: 1.691
  No shit!...
  + 1
  
  19 sep 2019 - 16:24
- DreamsOfPower
  
  Posts: 963
  Sherlock!...
  + 0
  
  19 sep 2019 - 17:17
bschuit

Posts: 11.990
Mwoah, Het is een aero dingetje , maar hoeft niet per definitie voor (extra) downforce bedoelt te zijn, extra luchtstroom naar de radiatoren is ook goed mogelijk
- + 0
- 19 sep 2019 - 15:52
- Snork
  
  Posts: 20.220
  Ik denk wel dat het voor de downforce is, daar hebben ze gebrek aan en juist keihard nodig in Singapore. Dit extra vaantje zal de downforce niet op de neus zelf verhogen (daar is het te klein voor), maar zorgen voor een meer optimale luchtstroom richting barge boards en vandaar naar diffuser.
  + 0
  
  19 sep 2019 - 16:09
- DreamsOfPower
  
  Posts: 963
  Nee het is voor een hogere top dan... Natuurlijk voor extra downforce.
  + 0
  
  19 sep 2019 - 17:18
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  dit is voor extra frisse lucht voor Vettel, kan hij z'n hoofd koel houden
  + 2
  
  19 sep 2019 - 17:54
- bschuit
  
  Posts: 11.990
  Men begrijpt weinig van aero onderdelen, dus maar roepen dat elk flapje of vleugeltje voor downforce is... lekker simplistische , dat wel... Maar leuk om je is in te verdiepen , een studie op zich...
  + 0
  
  20 sep 2019 - 00:25
- Audi
  
  Posts: 357
  Dit kan helemaal niet voor de radiatoren bedoelt zijn... Men (jij) kan zich EENS (niet is...) verdiepen in de materie.
  
  Wat je nu zegt is bijna hetzelfde als: de achter spoiler van de Golf GTI zorgt voor meer lucht instroom naar de radiator.
  En dan zeg jij dat mensen zich er eens in zouden moeten verdiepen? Come on.
  + 3
  
  20 sep 2019 - 07:02
- Maxiaans
  
  Posts: 8.177
  ???
  
  @Audi
  + 1
  
  20 sep 2019 - 09:03
Mag Verslappen

Posts: 2.647
Die ruiken de overwinning al met die nieuwe neus
- + 5
- 19 sep 2019 - 16:09
- NicoS
  
  Posts: 18.215
  Dit is het neusje van de zalm.......;)
  + 3
  
  19 sep 2019 - 17:54
Cherokee

Posts: 5.116
Steigerend paard met opengesperde neusgaten......bloedlink. Kijk maar uit met je taxi's en je frisdrankblikjes!
- + 4
- 19 sep 2019 - 17:02
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  idd net 2 opengesperde neusgaten, beetje coke erin blazen op de startgrid in gaan
  + 1
  
  19 sep 2019 - 17:45
Televisie67

Posts: 2.305
Tsja, dit noemt men tegenwoordig opvallend... De tijd voor de leuke opvallende designs is voorbij...
- + 0
- 19 sep 2019 - 17:10
- DreamsOfPower
  
  Posts: 963
  Vroeger was alles beter zal jou motto wel zijn.
  + 0
  
  19 sep 2019 - 17:19
- NicoS
  
  Posts: 18.215
  Leuke opvallende designs werken meestal niet....;)
  + 0
  
  19 sep 2019 - 17:28
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  vroeger, toen men poep nog met een lange oe schreef
  + 1
  
  19 sep 2019 - 17:50
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 15.533
  Dat was met de korte p Clemenza, wel bij de tijd blijven hé.
  + 1
  
  19 sep 2019 - 18:21
- f1 benelux
  
  Posts: 4.091
  Den poep met den korten P. Ende vroeger was alles beeter jaa.
  + 1
  
  19 sep 2019 - 18:53

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00