F1 vraagt mening aan fans om motorstraffen te vervangen met ballastgewicht

Ok oude lul....maar ik herken wat jij zegt...dat maakt 2 oude lullen??

Helemaal eens. Dat was trouwens in de tijd dat we nog wisten welk lidwoord waar moest worden gebruikt.

Nee vroeger waren er geen straffen voor het niet aan de regels houden......

Dat wordt een oude piemelfestijn hier. Vanaf halverwege de jaren 2000 is het in mijn opzicht te ver doorgeslagen.

Daarbij is het natuurlijk logisch dat een straf consequent is, maar liever consistent in vergelijkbare gevallen. (2 dingen die ook hier vaak door elkaar gehaald worden).

Ondanks dat ik tegen de consequenties ben van het wisselen van de motoronderdelen, zijn de motorstraffen in ieder geval consistent.
Iets wat helaas niet over de acties op de baan gezegd kan worden.

Nee oude lul maar in jou tijd werd je geschorst omdat je in Japan beter tegen het verkeer in kon rijden dan de shortcut via de uitloopstrook. Ik vind het geen onaardig idee ik vraag mij alleen af of een F1 auto het aankan qua bouw. Alles is zo tot op de millimeter nauwkeurig ontworpen.

Niet helemaal onzin. vind ik. Als het budgetplafond nu ook voor de motoren gold, zou het het raam uit kunnen.

super idee. ik wou ook ff gaan stemmen, maar moet je eerst weer ergens een account voor aanmaken, nee bedankt, dan maar niet.
als je veel mensen om een mening wilt vragen moet je niet eerst verplicht ergens lid van maken, slaat nergens op

Ballastgewicht is niet zichtbaar. IPV Gridstraf, een wedstrijd geen gebruik mogen maken van DRS. Dat is zichtbaar dan komt het op de vaardigheid van de coureur aan, hoever hij terugvalt of niet.

Er was een tijd dat er 1 motor gebruikt werd voor de kwalificatie.. 1 complete motor...

Met grid straffen zie je bijvoorbeeld de RB15 vrij snel weer naar voren rijden, terwijl met ballast straffen de achterliggende wagens meer kans krijgen om bij te blijven.
Er zit wel iets in, maar ik neem aan dat de ballast zich niet ophoopt gedurende het seizoen. Dan kunnen sommige coureurs misschien na een half seizoen het al voor gezien houden, omdat ze geen redelijke tijd meer kunnen rijden.

Ballastgewicht is het meest idiote dat je kan bedenken voor auto's die zo extreem gevoelig zijn voor aanpassingen. In de GT's is het prima maar Formule 1 heeft al moeite met een klein vleugeltje eraf bij de bargeboards... Plak je er 10 kilo bij dan krijg je een soort ala Haas probleem dat ze niet meer weten wat de auto doet (al heeft Haas het al met verschillende type banden C1t/mC5)

Juist...als er toch een straf tegenover moet staan dan deze.

In principe wel eens, met de nadruk op 'als er al een straf moet komen'. Er is echter wel een probleempje bij: Wat doe je met de teams die nog geen punten hebben? Die komen dan bij puntenaftrek dus op negatieve punten in het kampioenschap. Welke meerwaarde heeft dat? De teams achteraan hebben motoren van de grotere teams vooraan. Ik voorzie dat de kleine teams nog meer de rol van test-team van hun grote broertje gaan worden. En een Williams is dan helemaal de l.l, als de motor van Mercedes weer es getest moet worden en het af laat weten. Ik zeg: Rigoreus kappen met al die kunstmatige zooi.

Maar die straffen vind momenteel ook beeetje overroepen, als ze nu zeggen motor moet zoveel races aankunnen dan is prima Maar ze mogen alleenmaar minder motoren gebruiken en word ondertussen meer races geplanned. vind een beetje uit of order... is duidelijker te zeggen een motor mag 6 races minimaal omgaan dan is het prima. dan zou je uit eindelijk op meer motoren per jaar gebruiken. het is niet alleen constructeur, de rivalende motoren hebben moeite met de dominante macht. Ferrari lijkt nu wel sterker, maar mercedes zal heus wel een nieuwe generatie klaar hebben staan. aangezien ze nu vooropstaan zullen ze niet gelijk tekoop meelopen.

Strafpunten werken alleen als iedere rijder of team start met bijv 100p.

er is zeker wel een factor dat de rijder moet gestraft worden. Als je dat niet doet zou een fabrikant bijvoorbeeld kunnen zeggen dat ze alleen voor het rijders kampioenschap gaan. Elke week er een nieuw motor in en de rijder wint elke race omdat de motor vol open kan elke race waar anderen dat niet kunnen .

Mercedes heeft zo een grote voorsprong , dan maakt puntenaftrek niks meer uit .
Die oplossing kan de vuilbak in .

Dit is werkelijk de beste oplossing... gewoon weer 7 motoren toestaan per jaar... heb je dit gedonder niet

Penalty klinkt ook niet echt tof...