Kimi Raikkonen en Daniil Kvyat verwisselen versnellingsbak

Juan Manuel is bij bewustzijn, maar nog altijd niet helemaal wakker. Toch nog wel zorgwekkend.

Idd, berichten zijn niet bepaald positief gestemd. Hij en zijn naasten lijkt nog een zware tijd te wachten. En dat is dan alleen nog het fysieke gedeelte. De mentale klap zal denk ik nog veel heftiger zijn. En dan te bedenken dat het fysieke al heel heftig is.

Belangrijkste is dat hij iig binnen alle mogelijkheden fysiek zo goed en kwaad als het kan herstelt. En dat hij en zijn naasten het mentale gedeelte kunnen verwerken. Zowel het ongeval zelf, als de nasleep. Zijn carrière in de racerij ziet er somber uit (alhoewel, je weet het nooit). Maar eigenlijk is dat na zo’n klap verre van belangrijk.

Ik dacht hetzelfde toen ik de titel las ?

Haha, da's een goeie!!!

Whahahahahaha

haha, ik was dus niet de enige die dat dacht bij het lezen van de kop :)

Hopelijk hebben ze wisselgeld!! ;-)

Hopelijk zijn ze bij de geboorte niet verwisseld ;-))

Het is hier af en toe tenenkrommend........

Tenenkrommend kan geweldig lekker zijn...

En ze doen het ook nog zelf.

ik ben helemaal faliekant tegen die gridstraffen, maar ben ik ben om te beginnen al tegen al die beperkingen die ze opgelegd hebben.
Precies wordt de dynamiek (mooi verwoord) van de kwalificatie beïnvloed, al helemaal wanneer het een van de frontrunners betreft..
Als er dan toch 'gestraft' moet worden pak dan de constructeur d.m.v. punten aftrek en laat de kwalificatie uitslag verder ongemoeid.
T- car moet sowieso terug, ik zie Martin Brundle nog zo na die angstaanjagende klapper in Melbourne naar de pits rennen, onderweg hield Sid Watkins hem tegen, keek even in zijn ogen, verklaarde hem fit, snel in de T-car stappen en weer van start alsof er niets gebeurd was, mooie tijden :)

Gewoon het aantal motoren e.d. per seizoen ruimer zetten , bv 5. Daar moet moet je een seizoen toch zonder gridstraffen mee kunnen rijden, en redt je het dan nóg niet met dat aantal, dan heb je écht wel een gridstrafje verdiend.

die T Car was juist afgeschaft als kostenbesparing, ook omdat je alle vracht voor zo'n 3e auto ook de hele wereld over moet vervoeren, zeker ook omdat meer dan de helft van de GP's tegenwoordig buiten Europa is, 12 van de 21 races moeten de auto's per vliegtuig vervoerd worden.

@P.Clemenza:

Ik vind het niet verrassend dat jij die beperkingen het liefst teruggedraaid ziet worden! :-P I miss the 90/00's...maar de wereld is veranderd en ongebreidelde verkwisting is niet meer te verkopen aan het grote publiek. F1 is in grote mate afhankelijk van sponsoren, dus met de publieke opinie zal (enigszins) rekening moeten worden gehouden.

In het kader hiervan is er natuurlijk een hoop symboolwetgeving bij gekomen die feitelijk geen enkel doel dient, behalve het bedienen van de onnozele buitenstaanders. De afschaffing van de T-car is daar een voorbeeld van. De teams hebben voldoende onderdelen bij zich om 4 wagens in elkaar te zetten, maar God verhoede dat er drie geassembleerde exemplaren in de garage staan. Slaat nergens op.

Ik zie hier wel een mogelijkheid. Laat de teams aan het begin van het T-car registreren die op enig moment kan/moet worden ingezet gedurende een GP-weekend. Bijv. in de situatie dat een motor moet worden vervangen van het race-model. Dat mag dan, maar de coureur in kwestie moet het weekend afmaken in de T-car en mag pas de volgende ronde weer in zijn eigen prototype meedoen.

Van de T-car moeten bepaalde kernonderdelen het gehele seizoen intact blijven en mogen niet worden vervangen. Dan ligt de focus van deze wagen dus niet sec op performance, maar ook op duurzaamheid, wat natuurlijk zijn gevolgen heeft voor de prestaties. Daar moet dan regelgeving voor worden verzinnen, bijv. voor de situatie dat de wagen buiten de schuld van de coureur/het team ernstig wordt beschadigd.

Dan is er per koppel één reserve-auto beschikbaar en als die ook niet meer presteert is, is het ook echt klaar. Dan heeft een wissel van een motor tot gevolg dat het weekend ten einde is. Voegt naar mijn idee heel veel spanning toe. The stakes are higher en er wordt een strategisch element aan het spel toegevoegd. En niet te vergeten: hoe heroïsch is het om een topprestatie neer te zetten in een T-car? Ik zie het al helemaal voor me, haha!

@da_bartman:

Dat zal het niet oplossen. De teams en fabrikanten zullen iedere mogelijke gewichtsbesparing willen benutten, hetgeen ten koste gaat van de duurzaamheid.