<< Naar nieuwsoverzicht

<b>Interview: </b>Benjamin Durand over plannen Panthera voor toetreding tot Formule 1

Interview: Benjamin Durand over plannen Panthera voor toetreding tot Formule 1

Gepubliceerd op 21 sep 2019 16:36
12
Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit

Panthera Team Asia heeft serieuze ambities om in 2021 de Formule 1 te betreden. Het team van mede-oprichter Benjamin Durand is momenteel drukdoende om alle zaken te regelen om in 2021 te kunnen debuteren.

Afgelopen maand kon GPToday.net onthullen dat Panthera in 2021 de Formule 1 wil betreden met een volledig nieuw team. In Singapore sprak GPToday.net met Durand onder andere over hoe het team van plan is om aan het Formule 1-avontuur te beginnen. Het doel is om uiteindelijk als team zo zelfstandig mogelijk te opereren, maar in de eerste jaren zal er toch het een en ander ingekocht gaan worden bij andere teams en leveranciers.

"We zullen het gemengd doen, omdat we het team moeten ontwikkelen", stelt Durand. "Om dat te kunnen doen, moeten we in de eerste jaren de onderdelen in kunnen kopen die we nodig hebben. Zo kunnen we het team opbouwen. De doelstelling is wel om uiteindelijk meer op Williams te gaan lijken dan op Haas. De referentie voor ons zal een model zijn als die van Racing Point en Alfa Romeo."

Hoofdkwartier in eerste instantie in Groot-Brittannië

Panthera wordt een Formule 1-team met Aziatische roots, dat in Durand en Michel Orts twee Franse oprichters heeft. De financiële steun voor het team komt volgens Durand uit Azië en op termijn is het plan ook om het team daar te vestigen. Aanvankelijk zal de uitvalsbasis vermoedelijk in Groot-Brittannië komen. "We zullen onze eerste fabriek in Groot-Brittannië neerzetten, maar uiteindelijk willen we naar Azië verhuizen."

"Dat is het een project voor de lange termijn. We willen een fabriek gaan neerzetten in Azië, maar we zullen meer over ons plan vertellen als we dat weten", vervolgt Durand, die stelt dat de keuze voor Groot-Brittannië een logische is. "Om te kunnen beginnen, moeten we echter opstarten in het gebied waar de zaken gedaan worden, zodat we ook makkelijker mensen kunnen aannemen."

Panthera druk in gesprek met 'betrokken instanties'

Het is nog niet duidelijk of Panthera in 2021 een startbewijs krijgt voor de Formule 1, maar volgens Durand is het team druk in gesprek met ‘de betrokken instanties’ om alles gereed te krijgen. "Denk daarbij aan leveranciers, de commerciële rechtenhouder, het regelgevend orgaan en partijen buiten de Formule 1 die ons van zaken kunnen voorzien."

Zo is Panthera onder andere bezig met het vinden van een motorleverancier voor hun F1-debuut. "We hebben gesprekken gehad met meerdere motorleveranciers, maar er is nog niets getekend", stelt Durand. "We zijn nog in gesprek en momenteel kijken de fabrikanten wat ze wel en niet kunnen doen."

NoBullshit

Posts: 4.644

Kom maar binnen. We moeten weer meer auto's op de grid. 20 auto's is te weinig.

2
21 sep 2019 - 16:38

F1 Nieuws

Reacties (12)

NoBullshit

Posts: 4.644
Kom maar binnen. We moeten weer meer auto's op de grid. 20 auto's is te weinig.
- + 2
- 21 sep 2019 - 16:38
- DRS-zone
  
  Posts: 315
  Helemaal mee eens. Het is te slapjes allemaal, de grid mag wel weer eens goed opgeschud worden. Haas zakt ook alweer af, jammer!
  + 0
  
  21 sep 2019 - 16:49
- dutchiceman
  
  Posts: 5.053
  Dan wel direct middenmoot. zo stijf achteraan als Catherham of Marussia is gewoon veldvulling.
  + 0
  
  21 sep 2019 - 17:08
- Leo
  
  Posts: 136
  zo stijf achteraan als Catherham of Marussia is gewoon veldvulling. Huh...dit gaat over F1.
  + 0
  
  21 sep 2019 - 17:11
- schwantz34
  
  Posts: 38.432
  Direct middenmoot is niet realistisch, wel heel gaaf dat er een team lijkt bij te komen.
  + 0
  
  21 sep 2019 - 17:12
- Diszaidup
  
  Posts: 1.564
  Leo kijkt nog niet zo lang F1 blijkt. ;D
  + 1
  
  21 sep 2019 - 17:18
- dutchiceman
  
  Posts: 5.053
  Schwanz: ik bedoel zoeits als Haas
  + 0
  
  21 sep 2019 - 19:18
- Spielberg
  
  Posts: 4.249
  @Leo , bij zulk soort teams kunnen teams als Ferrari, Mercedes enz.., talenten uit de opstartklasses stallen ,in combinatie met een motordeal.
  + 0
  
  22 sep 2019 - 00:21
AUDI_F1

Posts: 2.840
Welke motor opties zijn er? Mercedes en Ferrari hebben 3 teams en zeggen op hun max te zitten. Honda heeft zich exclusief aan Red Bull verbonden, en Renault heeft 2 teams. Lijkt me dat de laatste een van de weinige keuzes wordt.
- + 0
- 21 sep 2019 - 18:01
- StevenQ
  
  Posts: 9.342
  Raar dat Mercedes dat zegt want ze hebben tot en met 2014 ook 4 teams geleverd, en toen mochten er nog meer motoren gebruikt worden per seizoen.
  + 0
  
  21 sep 2019 - 18:55
- ringo
  
  Posts: 3.633
  Honda zou misschien wel willen hangt af of ze uberhaupt capaciteit voor hebben, renault zal denk ik wel willen. vanwege de aziatische markt
  + 0
  
  21 sep 2019 - 21:55
Arie54

Posts: 4.960
Kansloze missie, maar ga vooral je gang. Blijkbaar niet meegekregen dat Mercedes is gestopt met het ontwikkelen van benzine- en dieselmotoren? Motorendeal met Williams is verlengd tot en met 2025. Dat doen ze niet voor niks, die gaan in een paar jaar helemaal over naar Formule-E, let maar op. Van Renault hoeven we ook niet veel te verwachten en wil zo snel mogelijk met een elektrische personenauto van rond de 10K komen. Kortom, de F1 in haar huidige benzinevorm is ten dode opgeschreven.
- + 0
- 22 sep 2019 - 11:55

Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

15:30 - 16:30

L. Norris

1:10.610

Sprint / Sprint startgrid

15:00 - 16:00

L. Norris

geen tijd

Race / Startgrid

18:00 - 20:00
Sprint shootout

19:30 - 20:30

O. Piastri

1:08.899

Kwalificatie

19:00 - 20:00

Snelste ronde

18:00 - 20:00