64
De teleurstelling bij Max Verstappen was groot na de kwalificatie in Singapore. Wat de vierde startpositie volgens de Red Bull-coureur vooral zo pijnlijk maakt, zijn de goede resultaten die het team in het verleden behaalde in Singapore.
Zowel in 2017 als in 2018 mocht Verstappen nog vanaf de eerste startrij vertrekken bij de nachtrace op het Marina Bay Circuit. Na een veelbelovende vrijdag bleek dat er op zaterdag echter niet in te zitten. Verstappen maakte geen opzichtige fouten, maar het tempo van de RB15 was gewoonweg niet goed genoeg. Een gebrek aan grip zorgde er volgens Verstappen voor dat hij niet sneller door de bochten kon.
“Dat is altijd moeilijk vast te stellen, maar we hebben te weinig grip. Op zich was de balans gewoon goed, maar het lukte niet om harder door de bochten te gaan. Dat is teleurstellend als je kijkt hoe we hier in het verleden gepresteerd hebben en ook vorig jaar. Ook als je ziet dat we op Monza wel competitief waren, dan verwacht je dat je het hier ook goed gaat doen. We kwamen echter gewoon tekort", vertelde hij tegenover onder andere GPToday.net.
“We hebben nog geen meeting gehad, maar ik hoop dat niemand tevreden is. Ik ben in ieder geval niet tevreden", vervolgt de Nederlander, die Charles Leclerc met de pole position aan de haal zag gaan. "Je doet het hartstikke goed als je je op Monza als vierde kwalificeert, maar hier moet je gewoon op de eerste startrij staan. Een gat van zes tienden is dan ook te groot.”
Vooraf werd Ferrari niet gezien als een echte kanshebber op succes in Singapore, maar het team wist na een matige vrijdag een enorme stap te zetten op zaterdag. De Scuderia lijkt de updates voor de SF90 goed onder de knie te hebben en deze nieuwe onderdelen lijken ook te werken. Dat resulteerde dus in de pole position voor Leclerc, terwijl Sebastian Vettel zich naar de derde tijd reed.
Het ontlokte Helmut Marko de uitspraak dat hij verbaasd was over de snelheid van Ferrari, maar dat geldt niet voor Verstappen. “Nee. Je kon op de onboards zien dat het er gewoon goed uitzag, maar wij hebben gewoon iets niet goed gedaan. Of we hebben niet goed genoeg doorontwikkeld ten opzichte van wat zij gedaan hebben. Je kon gisteren zien dat Ferrari met weinig vermogen reed.”
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
De zege van Max Verstappen in Brazilië heeft Red Bull Racing weer wat zelfvertrouwen gegeven. De Oostenrijkse re...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Toch maar met schuin oog naar je clausule kijken?
Hij kan nergens heen!! Ja nee naar de Formule E ofzo
@Bonsai
Deels mee eens, maar RB spreekt bij bepaalde circuits zelf de verwachting uit voor de pole en overwinning te kunnen vechten, zoals dit circuit, dat blijkbaar al heel het jaar op de kalender omcirkeld is. Dan valt dit gewoon zwaar tegen bij zowel Max als Helmut. Ook Merc had gedacht samen met RB voor de pole te vechten en zijn dus ook zwaar teleurgesteld dat ze achter een Ferrari staan.
In dit geval is het dus niet zozeer het verwachtingspatroon van de Max-fans dat niet strookt met de werkelijkheid, maar van RB zelf.
In plaatsvan het negatieve zou je ook naar het positieve kunnen kijken. Ferrari lijkt ondertussen de beste combinatie te hebben. Die zijn erg slim bezig geweest: vertrouwen op de mega motor op Spa en Monza, maar ondertussen al die tijd werken aan de aero.
Ik kan alleen maar zeggen dat Ferrari dit resultaat verdient.
Max kan er naar kijken tot hij een ons weegt. Die clausule veranderd niet. Max fan als ik ben, ook Max heeft de laatste 2 races kleine steekjes laten vallen.
Accepteren en vechten, dat is de enige remedie. Al vind ik de snelheid van de Ferrari wel vreemd ineens (Niet op Monza en Spa, die waren ingecalculeerd). Maar zolang de FIA niks ontdekt zeg ik, zijn ze gewoon legaal.
Max zal ook naar zichzelf moeten kijken. niet alleen naar het team..
@RJH Max moet alles uit die auto halen en heeft dat gedaan, meer zat er helaas niet in vandaag. Hij heeft verder ook zijn huiswerk goed gedaan, en itt der Helmut wel gezien dat Ferrari kalm an deed op Vrijdag.
Red Bull Racing en Honda hebben er alles aan gedaan om Max voor de winterstop in de top drie te krijgen, zodat hij niet weg kan na dit seizoen.
Mission accomplished, pfff ff het zweet van je voorhoofd vegen, en nu is de druk weer minder groot.
Onder druk presteerd RBR/ Honda dus beter.
Het volgende druk moment is de Japanse GP
Wat het ook zijn mag, duidelijk is dat RB na het v8 tijdperk, geen potten meer heeft kunnen breken.
Jarenlang het beste chassis, althans, dat werd aangenomen. Dit jaar een sterkere motor, althans, dat werd aangenomen.
Toch staat RB er niet, op een circuit waar ze met de volgens hun belabberde Renault motor, wel altijd bloedsnel waren.
Ik vind het geen toeval meer, sinds RB met Honda rijdt, lijken ze ineens niet meer het beste chassis te hebben. Ook de issues rondom de Honda PU blijf ik maar opmerkelijk vinden. De turbo-lag, de matige starts.....
2020. wordt het jaar van de waarheid voor RB, maar vooral voor Max. Als hij dan niet serieus mee kan gaan doen, zal het exit RB zijn.
Alle kleine reglementswijzigingen de laatste paar jaar hebben ook niet in het voordeel van Red Bull gewerkt (banden, voorvleugel etc)..
Nou Politiek, kijk waar de aangedreven Renault's staan. En ook dat Honda dit jaar in ontwikkelfase/overgangsjaar 2019 nog zit. Honda kan nog een paar maand gaan sleutelen in hun fabriekje en deze laatste 6maanden toch progressie in zit. Vergeet ook niet dat andere teams niet stil zitten.
@Modest,
Vergelijken met Renault aangedreven teams heeft in mijn ogen niet zo veel zin, omdat die teams van achteruit het veld komen.
RB daarentegen vecht al jaren met Ferrari en Mercedes, dit jaar voor het eerst met Honda , maar waar andere jaren het gat naar de andere 2 teams gedicht leek na de zomerstop, lijken ze nu juist niet aan te haken.
@Politik:
Je zegt dat Red Bull al jaren geen potten heeft kunnen breken. Maar wat versta je daar onder? Volgens mij hebben ze zowel dit seizoen als afgelopen seizoen races gewonnen. Dus dan doe je toch aardig mee, lijkt me.
Wat suggereer je eigenlijk met je opmerkingen over het chassis van Red Bull in relatie tot Honda? Ja, ze hadden de afgelopen jaren waarschijnlijk het beste chassis, waarmee ze veel van de tekortkomingen van de Renault motor konden opvangen. Dit jaar hebben ze helaas geen geweldig chassis, dus zijn ze, ondanks een sterkere motor, toch niet dominant. Dus ja, sinds ze met Honda rijden hebben ze niet meer het beste chassis. Maar er zit geen enkele relatie tussen de Honda motor en het status van het chassis. Dat zit hem eerder in de nieuwe reglementen voor dit jaar, waar ze in het begin van het seizoen wat moeite mee hadden.
Red Bull had dit seizoen al ingecalculeerd als overgangsjaar en in dat licht bezien doen ze het heel behoorlijk. Voor komend seizoen moet Honda nog wat PK's vinden en Red Bull weer een iets beter chassis bouwen en dan kunnen ze volgend seizoen gewoon meedoen om het kampioenschap.
@Patrace,
Wat ik suggereer? Ik stel vast dat ze dit jaar niet het beste chassis hebben, dat ze in tegenstelling tot andere jaren na de zomerstop niet lijken aan te haken maar juist terrein lijken te verliezen en ik stel vast dat ze dit jaar met een Honda PU rijden die een aantal opmerkelijke issues lijkt te hebben. Dat is op dit moment de samenloop van omstandigheden.
En wat suggereer jij? Dat RB een beter chassis moet bouwen en dat Honda nog een aantal PK's moet vinden.......duh
Vertel eens wat nieuws zou ik zeggen.
Jarenlang het beste chassis, althans dat werd aangenomen. Dit jaar een sterkere motor, althans dat werd aangenomen.
De volgens hun belabberde Renault motor.
Ik vind het geen toeval meer, sinds RB met Honda rijdt, lijken ze ineens niet meer het beste chassis te hebben.
Je suggereert wel degelijk wat, namelijk dat de Renault eigenlijk en goede motor is en de, in jouw ogen, mindere prestaties nu aan Honda zijn toe te schrijven.
Zelf denk ik nog steeds dat ze goed hebben gedaan aan de overstap. Honda is in een razend tempo aan het ontwikkelen om hun achterstand in te halen en ja daar horen ook wat groeipijntjes bij.
RB heeft zelf gewoon een iets minder chassis dit jaar, met name door de nieuwe regels mbt voorvleugel en bargeboards. Ook zijn de banden van dit seizoen niet helemaal top voor de RB in tegenstelling tot het vorige seizoen.
Oftewel het hele pakket is het gewoon net niet op het moment. We kunnen alleen maar hopen dat ze dat volgend seizoen beter voor elkaar hebben.
Overigens schrijf ik ze nog niet af voor morgen. Qua racepace lijkt de RB toch wel beter te zijn dan de Ferrari’s, dus ondanks dat inhalen hier lastig is kan Max morgen zomaar het podium halen.
Zelf denk ik P2 achter Lewis.
@Politik 'Je gaat het pas zien als je het doorhebt' ;)
@Pallmall,
Okay, suggereren. Doen we dat niet allemaal een beetje, inclusief @Patrace die mij van suggereren beticht?
Ik zal je een viertal quotes van @Patrace voorschotelen:
'Ja, ze hadden de afgelopen jaren waarschijnlijk het beste chassis, waarmee ze veel van de tekortkomingen van de Renault motor konden opvangen.'
'Dit jaar hebben ze helaas geen geweldig chassis, dus zijn ze, ondanks een sterkere motor, toch niet dominant.'
'Maar er zit geen enkele relatie tussen de Honda motor en het status van het chassis'
'Dat zit hem eerder in de nieuwe reglementen voor dit jaar, waar ze in het begin van het seizoen wat moeite mee hadden. '
Is dit dan niet suggereren? Grappig dat hij 7 plusjes krijgt omdat hij mij verwijt te suggereren, terwijl hij dat zelf nog veel erger doet.
Volgens mij zijn dat feiten. En als het dat niet zijn benoemt hij in elk geval de zaken zoals hij die ziet.
Jij suggereert dingen door de manier waarop je het zegt.
Zeg/schrijf dan gewoon wat je denkt ipv suggesties op te wekken.
Ik hoop toch echt dat je het verschil zelf ook ziet
Jarenlang het beste chassis, althans dat werd aangenomen.
Tamelijk suggestief
Dit jaar een sterkere motor, althans dat werd aangenomen.
Tamelijk suggestief
De “volgens hun” belabberde Renault motor.
Alweer suggestief
Sinds ze met Honda rijden rijden lijken ze niet meer het beste chassis te hebben.
Suggestief
Praat toch gewoon je eigen mening uit i.p.v. zaken te suggereren. (En ik ga dat woord na vanavond niet meer gebruiken lol)
@PallMall,
Ik geef toch aan dat we allemaal wel een beetje suggereren?
Maar als jij hier met droge ogen gaat beweren dat ik suggereer en dat Patrace feiten benoemt, heeft verdere discussie geen enkel zin.
Want hij doet namelijk exact hetzelfde wat mij verweten wordt.
Ik hoop toch echt dat je dat zelf ook.ziet ;)
@Politk:
Goh, ik was me er niet van bewust dat ik zo'n discussie had aangeslingerd gisteren.
Maar ik geloof dat alles inmiddels wel gezegd is. :-)
En ja, iedereen suggereert wel eens wat (we hebben immers niet altijd de feiten), maar ik werd vooral getriggerd door de relatie die jij legt tussen het rijden met de Honda motor en de status van het chassis in deze zin: "Ik vind het geen toeval meer, sinds RB met Honda rijdt, lijken ze ineens niet meer het beste chassis te hebben."
Daar ging mijn reactie voornamelijk over.
@Patrace,
Klopt, Ik leg een verband tussen 2 factoren die samenvallen. Dat zet me aan het denken en ik.probeer de mensen die hier lezen er over aan het denken te zetten .
Natuurlijk suggereer ik het een en ander. Maar dat doe jij in je post ook.
Een quote als ' Maar er zit geen enkele relatie tussen de Honda motor en het status van het chassis.' wordt door sommigen blijkbaar als feit aangenomen, terwijl het net zo goed suggestief is.
Grappig dat ik daar dan op aangesproken wordt en jij niet.
Ik denk dat wat jij zegt bij diegenen gewoon lekkerder in de oren klinkt ;)
Ik denk dat vooral de verplichte eenvoudiger voorvleugel van dit jaar Red Bull toch wel de das om doet nu op dit soort banen.. Hopelijk gaan ze morgen in de race beter.. Podium zit er zeker nog wel in en misschien nog wel meer als ze echt goed gaan.. Na deze kwalificatie durf ik de race eigenlijk ook niet meer te voorspellen, niet verwacht dat Ferrari hier zo snel zou zijn.. Normaal gesproken wint Hamilton, maar zoals gezegd, ik voorspel voorlopig even niks meer..
Waarom zou Hamilton normaal gesproken de winst pakken ?
En over dat voorspellen, dat heeft niemand jou gevraagd om te doen .
Ik ga dan wel naar zo'n heks op de kermis , en als die zegt dat Hamilton wint zondag ,dan weet ik zeker dat hij niet gaat winnen .
Die heksen hebben het ook altijd mis . ;-)
@Pall all , een DNF misschien ?
Ik denk dat Lewis die jonge garde morgen laat zien hoe je een andere coureur kan blokken en eventueel van de baan kan laten gaan , en dat zonder zelf een straf te krijgen.
Met een goede start en als eerste door bocht 2 , laat Lewis niemand voorbij behalve een slechte pitstop of strategie.
ligt niet aan redbull of honda, ferrari heeft nu met de nieuwe aero update ook de langzamere bochten onder controle. je kan niet verwachten dat redbull elke keer kan anticiperen op wat merc en ferrari doet. ze moeten nu hun blik gewoon richten op volgend jaar waar het moet gaan gebeuren. anders moet max echt verkassen naar mercedes. maar aan de adere kant is een p4 ook nog niks verloren, er kan veel gebeuren in deze fysiek zware lange wedstrijd.
Vooralsnog wordt Mercedes tot nu toe ook al drie weekenden op rij geklop terwijl ze de weekenden daarvoor grote moeite hadden met RBR.
Feit is gewoon dat het allemaal veel dichter op elkaar zit en alle drie de topteams stevig ontwikkelen en progressie boeken. De een soms meer dan de ander en het momentum verschuift steeds weer.
Ferrari heeft haar pakket aan de praat gekregen in de tweede helft van het seizoen zoals RBR altijd deed. Andersom zakt RBR vooralsnog in zoals Ferrari juist altijd deed.
Het is gewoon mooi dat ze samen de Mercedes dominantie eindelijk weten te breken en steeds dichter naar die performance toekruipen.
Dat ze daarbij stuivertje wisselen is voor henzelf misschien vervelend maar voor de fans is dit fantastisch. Wat dat betreft stuwen RBR en Fer elkaar sterk naar boven en zijn inmiddels op het punt dat ze de jas van Mercedes vastgrijpen en af en toe zelfs van de schouders trekken.
@Rimmer het begint een beetje eng te worden maar ik ben het alwéér met je eens.
Mooi toch dat alles momenteel zo onvoorspelbaar lijkt en naast het middenveld zelfs de top3 dicht bij elkaar zitten.
De dominantie van de afgelopen jaren is in ieder geval verdwenen en er moet weer gestreden worden om een podiumplaats.
Dat is toch wat we allemaal graag willen?
Is al bekent waarom Kvyat een rokende motor had?
Misschien heeft de tegenvallende performance te maken met de Honda?
Patymode perikelen?
Vier races terug was RBR het team en Max de man. Leclerc viel tegen en was wisselvallig. En kijk hoe snel het omdraait. Moet Max opeens verkassen. Kortzichtig...
“Je bent zo goed als je laatste race” ten top.
Balen mag in topsport, maar morgen we verdelen ze de punten.: Max gaat ‘m per ongeluk winnen, want HAM gaat dit jaar voor de non-vegan Ferrari sandwich...
Beetje jammer van de azijn zeikers, men vergeet nog wel eens de "party mode". Die word in de race zelf niet gebruikt,hiewel Honda iets meer pks kan leveren, komt het nog niet in de buurt van de pks van Ferrari en Mercedes
Dit soort dingen kan Max veel kampioenschappen kosten. Zie Alonso. perfecte voorbeeld. je kan erg goed zijn maar als je de wagen niet onder je hebt..... dan word je simpelweg geen kampioen
F1 is ook meer een constructeurskampioenschap.
Wereldkampioen F1 als rijder is in die zin ook best ''gek''. Maar vroeger kon de coureur echt het verschil nog maken, en hedendaags is dat wel minder geworden (hoewel, als je ziet wat de verschillen tussen teamgenoten zijn)....Auto's zijn betrouwbaarder, de rijkere teams hebben veel personeel en kwaliteit. Allemaal reden, waardoor verrassingen uitblijven.
Verbazen.... ik verbaas,jij verbaast,hij verbaast....maar ik ben ook verbaasd dat red bull niet dichter bij kon komen...Aan de andere kant vind ik het wel leuk dat ferrari het race seizoen weer leuk maakt en misschien de dominantie van mercedes kan stoppen..Het gaat niet gebeuren maar ik zou graag Verstappen en Leclerc in een team willen zien...Vuurwerk en uiteindelijk zie je wie de betere coureur is...Wishfull thinking...
Met die trainingen moet je direct naar BUITEN en beginnen met afstellingen te onderzoeken.
Eigenwijs gedoe.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
754.679 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
489.685 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Rimmer
Posts: 12.117
Vooralsnog wordt Mercedes tot nu toe ook al drie weekenden op rij geklop terwijl ze de weekenden daarvoor grote moeite hadden met RBR.
Feit is gewoon dat het allemaal veel dichter op elkaar zit en alle drie de topteams stevig ontwikkelen en progressie boeken. De een soms meer dan de ander en het... [Lees verder]