25
Daniel Ricciardo heeft zijn achtste startpositie in Singapore moeten afstaan, nadat de MGU-K in zijn Renault te veel vermogen afgaf. Het team verklaart dat dit voor 'een microseconde' gebeurde door over de kerbs te rijden.
De MGU-K van de Formule 1-bolides mag anno 2019 slechts 120 kilowatt vermogen afleveren aan de achterwielen. Tot dusver zijn hier eigenlijk nog geen problemen mee geweest, totdat Ricciardo tijdens het eerste kwalificatiedeel op zaterdag dus kortstondig meer dan die 120 kilowatt vermogen geleverd kreeg door de MGU-K. De stewards waren onverbiddelijk en diskwalificeerden Ricciardo.
In het statement van de stewards stond een uitleg voor de strafmaat. "Bij de totstandkoming van dit besluit verwezen de stewards naar precedenten betreffende technische onregelmatigheden, waarbij de consistent toegepaste straf diskwalificatie is. Daarbij wordt niet gekeken naar wanneer en of er voordeel uit behaald werd. Daarom hebben de stewards auto 3 uit de resultaten van de kwalificatie gehaald."
Renault heeft aangekondigd niet tegen de straf in beroep te gaan, maar in een reactie liet het team toch doorschemeren dat ze de diskwalificatie een zware maatregel vonden voor een vergrijp dat slechts 'een microseconde' voordeel kon opleveren. Tevens verklaarde Renault dat een ritje over een van de kerbstones de oorzaak was achter het overschrijden van de vermogenslimiet.
"Renault F1 Team erkent de beslissing van de stewards van de FIA om Daniel Ricciardo uit de uitslag van de kwalificatie voor de Singaporese Grand Prix te halen", stelt de renstal in een verklaring. "Hij profiteerde een microseconde van een voordeel door een tik van een kerb, wat ervoor zorgde dat zijn MGU-K teveel toeren maakte in zijn langzaamste ronde van Q1. Daarom gaan we niet in beroep tegen het besluit."
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Waar is de FIA toch mee bezig. 1 microseconde teveel vermogen. De regels maken de sport kapot. Dit gaat toch nergens over 1 microsecond
Waar gaat dit over, een microseconde??
Deze straf hoort wat mij betreft in de categorie onnodige straffen thuis.
Heeft Renault bewust geprobeerd de boel te flessen, of is het een minieme, niet relevante overschrijding?
Ik denk het laatste en in dat opzicht vind ik een straf volkomen misplaatst.
Alle teams raken de curbs gedurende hun rondje. Het is aan de motorbouwer om ervoor te zorgen dat daarbij geen limiet wordt overschreden. Het is sneu voor Danny maar hij is toch al aan het rondkijken voor een ander zitje dus van achteren kan hij mooi wat dive bombs en acties zien en zich weer ff in de kijker rijden bij de grote teams.
Als je met de MGU-K altijd op een limiet zit weet je dat 120 kw toegestaan is als je hier overheen gaat, weet je dus ook dat hier straffen voor uitgedeeld gaan worden.
Ik ga ook niet naar de politie om mijn boete van 500euro terug te vorderen omdat ik maar 1 milliseconden door rood gereden ben.
Altijd lastig want waar ligt de grens van het overschrijden van de regelementen.
Als dit waar is dan had de FIA ook een dikke geld boete kunnen opleggen zodat iig Ricciardo niet de lul was geweest.
Maar ja wij hebben die data niet en weten ook niet echt wat het voordeel is geweest.
Hopelijk kan Ric een mooie prestatie neerzetten al gaat dat wel moeilijk worden in Singapore.
Maar met een safetycar kan er van alles losbarsten dis wie weet !
Je zou denken een externe factor kost je vermogen... maar nee. Renault weet tegen alle natuurwetten in juist het tegenovergestelde te hebben.
Binnenkort komen ze met een perpetuum mobile op de markt.
Tja , als de FIA in al haar wijsheid gelijk alweer de competitie vervalst en Ricciardo zwaar straft,,, terwijl Hamilton /Mercedes wegkomt met een lullige geldboete.... Maar voor de duidelijkheid , ga toch weg om dit soort zaken te bestraffen......voor mij als sport liefhebber zou je pas moeten straffen voor een overtreding die overduidelijk voordeel oplevert, of structureel is gebleken... in een technische sport kan dit nu eenmaal gebeuren wat er nu bij Merc en Renault is gebeurd... Een waarschuwing was voldoende geweest in beide gevallen....
Op zich snap ik wat je zegt, behalve dan dat in dit geval meer vermogen een ontwerp-kwestie is die de teams zelf vooraf kunnen/moeten controleren, terwijl dan van Mercedes een menselijke fout en onoplettendheid kan zijn geweest.
Ik geef toe voor zo'n miniscule zaak kunnen ze ook een boete geven, maar ik neem ook aan dat de verschillende regels ook vooraf vastgelegde straffen opleveren, en niet zomaar afhangt van hoe de pet van de steward staat die dag.
Nu is een rammelende Renault vrij normaal. Dus vanuit de perceptie van Renault snap ik wel dat ze dit bagatelliseren. Straffen die uitgedeeld worden tijdens de wedstrijd, daar kan je meestal over discussiëren. Maar de technische restricties die in getallen zijn vastgelegd niet. Ieder team weet dat, kortom eigen schuld dikke bult.
Als Ric slim is gaat hij voor de race ff bij Max langs om te vragen waar het "120 pk extra" knoppie zit ;)
Die 1 microseconde zal wel overreven zijn. De straffen voor Mercedes waren in een niets betekenende training, hier gaat het over kwalificatie.
Desalnietemin zwaar bestraft. Evt paar plaatsen terugzetten voor tijdelijk voordeel lijkt me redelijker. Of ongeldig verklaren van die betreffende ronde.
Er is duidelijk aangegeven door de stewards waarom ze tot deze beslissing kwamen.
Dat Cyril de boel wil camoufleren en bagatelliseren is prima maar het feit is dat de motor niet aan de technische reglementen voldeed waar de andere dat wel gewoon deden. De straf is dan gewoon wat het is.
Volgende keer ff de motorafdeling opdracht geven om ervoor te zorgen dat dit niet kan gebeuren als er een curb wordt meegepakt.
Overtredingen van het technisch reglement worden nou eenmaal veel zwaarder bestraft. Wat ook logisch is.
Coureur kan een foutje maken maar het technisch reglement staat gewoon vast. Daaraan gaan tornen “omdat het maar een kleine afwijking is” is gewoon afstand doen van je eigen reglement.
Te vroeg starten is ook gewoon te vroeg starten. Ook als dat een halve seconde te vroeg is.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
190.649 reacties op Visa Cash App RB
25 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Daniel Ricciardo
236.923 reacties op Renault 27 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Renault
Patrace
Posts: 4.920
Nee, dat is verstandig van je. Want als je wel in beroep zou gaan dat je slechts 1 milliseconde door rood was gereden, krijg je er nog een stevige boete bij voor het overschrijden van de snelheid. ;-)