<< Naar nieuwsoverzicht

FIA stelt hele rechte stuk van start en finish als DRS-zone in

Gepubliceerd op 07 apr 2011 10:08
13
Door: Rob Veenstra

De coureurs kunnen op het circuit van Sepang het hele rechte stuk van start en finish gebruik maken van de beweegbare achtervleugel of Drag Reduction System (DRS). De internationale autosportbond FIA heeft het meetpunt en het gebied voor het systeem voor de Maleisische Grand Prix vrijgegeven. Het meetpunt ligt 207 meter voor de laatste bocht voor het rechte stuk van start en finish. Het gebied ter activatie van de DRS begint 5 meter na die bocht en loopt tot aan bocht 1 door.

Red Bull Racing-rijder Mark Webber verwacht dat de impact in Maleisië groter zal zijn dan in Australië. Ik kwam in Melbourne een paar keer dicht bij Fernando Alonso en een keer dicht bij Lewis Hamilton. Ik had gedacht dat ik meer druk kon zetten, vooral bij Fernando. Maar de bocht voor het rechte stuk was eigenlijk te snel. En in bocht 1 op Albert Park is het makkelijk voor je voorligger om jouw racelijn te manipuleren. Op Sepang is dat een compleet ander verhaal. Als het hier niet werkt, dan weet ik niet waar het wel zal werken. Een langzame bocht om te beginnen, een langzame bocht aan het eind en een ruimte zo groot als een vliegveld voor diverse opties, dus het zou moeten werken.

F1 Nieuws Fernando Alonso Lewis Hamilton Red Bull Racing

Reacties (13)

AirJan

Posts: 1.382
Dus als je vlak voor de bocht achter iemand zit, hem in de bocht uitremt en voorbijgaat kun je het hele rechte stuk DRS gebruiken om verder bij hem weg te lopen? Als dat zo is slaat de FIA de plank volledig mis in mijn ogen.
- + 0
- 7 apr 2011 - 10:12
- Kootje
  
  Posts: 587
  Dat heb je goed gezien.
  Beter was geweest het meetpunt op start/finish te leggen en DRS pas toe te staan op het \"rechte\" stuk tussen bocht 2 en 4
  Maar ja ,wie ben ik ???
  + 0
  
  7 apr 2011 - 10:41
- Dennis uit Dongen
  
  Posts: 1.982
  Heej AirJan,
  
  Smart thinking. Ik ben ook benieuwd hoe dit gaat lopen. Als inderdaad ook maar 1 keer voorkomt wat jij hier zegt, dan is dit systeem idd ene grote flop. We zullen zien.
  + 0
  
  7 apr 2011 - 10:43
- Bassfighter
  
  Posts: 380
  dat zat ik ook al te bedenken toen ik het las. dit gaat nog wel het 1 en ander terweeg brengen
  + 0
  
  7 apr 2011 - 11:05
- Mr.Assange
  
  Posts: 561
  Ja en zo kunnen we blijven zeiken, alles heeft zijn voor en nadelen... Hoop dat er leuke acties van komen de rest of het wel goed is of niet doet er niet toe...
  + 0
  
  7 apr 2011 - 13:49
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.047
  Volgens mij vervalt de DRS als je voorbij je tegenstander bent.
  + 0
  
  7 apr 2011 - 15:20
- Dominic Renting
  
  Posts: 2.263
  In Melbourne hebben we gezien dat dat niet het geval is, toen Perez achter Webber reed binnen een seconde op het meetpunt, en Webber vervolgens de pits inging en Perez het rechte stuk het DRS aan had staan.
  + 0
  
  7 apr 2011 - 15:36
DutchF1

Posts: 12.432
Afschaffen dit gedoe en laat de coureur vrij om zelf te bepalen waar en wanneer hij het gebruikt ongeacht welke positie.
- + 0
- 7 apr 2011 - 10:24
Swearengen

Posts: 1.745
Had het liever op dat rechte stuk dat parallel loopt aan start en finish gezien. Dan wordt er op dat stuk door de achterliggende wagen ingehaald en kan vervolgens de wagen die voorop lag, weer een poging tot inhalen doen op het rechte stuk van start en finish.
- + 0
- 7 apr 2011 - 10:27
- Kootje
  
  Posts: 587
  Zou iets beter zijn geweest ,maar ik verwacht dan dat niemand \'n poging zal wagen in de hairpin ,juist omdat ze dan direct \'n tegenaanval kunnen verwachten.
  Daarmee verruil je dus eigenlijk alleen maar het inhaalpunt van de hairpin naar bocht 1.
  M\'n eerder geopperde idee lijkt mij de beste oplossing.
  Al was jou idee sowieso al beter geweest.
  + 0
  
  7 apr 2011 - 10:45
- Swearengen
  
  Posts: 1.745
  Idd jou idee is het beste, dat van mij een goede 2e:P
  + 0
  
  7 apr 2011 - 16:24
Fittiwrc

Posts: 211
Voor één keer heeft Lauda gelijk: \"dit is belachelijk\"!
- + 0
- 7 apr 2011 - 10:36
Rodawa

Posts: 2.418
Inderdaad, laat dat systeem toch zitten. Zo gaan coureurs zich ook te veel focussen op het gedeelte waar ze het DRS-systeem kunnen gebruiken. Ik ben bang dat ze er op Sepang zonder problemen zo voorbij kunnen rijden op het rechte stuk. Dan krijg je alleen dat daar ingehaald wordt, omdat dat het makkelijkste is voor coureurs en ze zo geen risico hoeven te nemen. En inderdaad, al zit je achter iemand en je haalt hem in de laatste bocht in, krijg je geen gevecht meer in bocht 1, want dan rij je zo weg met DRS. :/
- + 0
- 7 apr 2011 - 14:47

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00