Sebastian Vettel won de Grand Prix van Singapore door als eerste van de coureurs in de top 6 naar de pits te komen. Volgens Max Verstappen was die keuze mede ingegeven doordat de Red Bull-coureur ook naar de pits moest.
Vettel begon als nummer 3 aan de race op het Marina Bay Street Circuit, maar na de pitstops had hij ineens de leiding in handen. In ronde 19 kwam de Ferrari-coureur samen met Verstappen naar de pits. Een ronde later volgde leider Charles Leclerc, maar die kwam achter zijn teamgenoot terug op het asfalt. De undercut werkte goed voor Vettel, die in zijn eerste ronde na zijn pitstop meer dan drie seconden goedmaakte op Leclerc.
Ferrari-teambaas Mattia Binotto vertelde na de race dat Ferrari Vettel binnenhaalde als antwoord op Verstappen. De Nederlander denkt dat de viervoudig wereldkampioen de zege te danken heeft aan die beslissing, zo vertelde hij in Peptalk op Ziggo Sport. Vettel deed daarmee onbedoeld namelijk de undercut op teamgenoot Leclerc.
"Ik kreeg problemen met mijn banden en ik zei ‘we moeten naar binnen’, dus we gingen naar binnen. Ferrari had er volgens mij ook al van gehoord, dus hebben ze Vettel ook meteen naar binnen gehaald. Daardoor heeft hij de undercut gedaan op Charles Leclerc. Anders had ik misschien wel tussen hen beiden ingezeten, of misschien zelfs wel voor Leclerc. Ze hadden geen andere keuze om een dubbelzege veilig te stellen."
Red Bull kon tegen de verwachting in niet meedoen om de zege in Singapore. Volgens Verstappen is dat grotendeels te wijten aan verkeerde keuzes in de afstelling van de RB15 op het Aziatische stratencircuit. "Voor deze race zijn we altijd wel competitief geweest, natuurlijk niet altijd voor de winst, maar dat ligt niet altijd aan de auto. Hier in Singapore kwamen we duidelijk tekort, dus we moeten goed analyseren waar dat aan lag."
"Er zijn meerdere dingen die we beter kunnen doen. In de setup hebben we denk ik iets verkeerd gedaan. Ik heb daar wel mijn ideeën over en we moeten nu aan de slag om dat beter voor elkaar te hebben in Sochi. Ik heb er natuurlijk wel nog al het vertrouwen dat we in de komende wedstrijden iets moois kunnen laten zien."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Duitse overwinning met 'n Nederlands tintje.
Het valt me trouwens op dat die 2 best goed met elkaar zijn de laatste tijd
Het is wel mooi dat er hele teams alles zitten door te rekenen en dan win je door een toevalligheid.
Marko wist toch al precies waar het aan ligt/lag ... Max zal er mee moeten leren leven dat hij maar een paar keer per jaar kan winnen.. Gaat het niet meer worden met RB .. Maar mag in 2021 gewoon met Hami gaan rijden als teamgenoot , hopen dat Merc 2021 nog steeds goed is....
Volgens mij heeft Vettel zijn winst te danken aan al zijn tegenstanders, doordat deze alle 19 langzamer hebben gereden.
Zo vertelde Kubica tegen GPvandaag; "Ik had vandaag gemakkelijk mijn eerste overwinning van het seizoen kunnen bemachtigen, als ik maar als eerste over de finish was gekomen".
En een beetje aan Gasly, had Pierre niet even de buitenbaan genomen na de actie van Seb had Vettel' s race ook zomaar in tranen kunnen eindigen.
Evasive action noemen ze dat toch ?
Lol! J. Clarkson had t niet mooier kunnen zeggen ?
waar heb jij last van?
Als we zo gaan redeneren heeft Max zijn podiumplaats te danken aan een slechte strategische call van Mercedes.
@Arie54, oh je hebt het wél gelezen?...... dat maakt het alleen nog erger;
welke woorden van het citaat "Ik kreeg problemen met mijn banden en ik zei ‘we moeten naar binnen’, dus we gingen naar binnen. Ferrari had er volgens mij ook al van gehoord, dus hebben ze Vettel ook meteen naar binnen gehaald. Daardoor heeft hij de undercut gedaan op Charles Leclerc. Anders had ik misschien wel tussen hen beiden ingezeten, of misschien zelfs wel voor Leclerc. Ze hadden geen andere keuze om een dubbelzege veilig te stellen." zouden volgens jou vertaald kunnen worden in de kop boven het artikel?
Max had zijn podium ook een beetje te danken aan de totale fuck up bij Mercedes met een.. we komen 8 rondjes later binnen en dan halen we de rest wel in met onze verse bandjes.
Overigens had Leclerc zijn tweede plek ook te danken aan Vettel, alleen weet ik niet of hij hem daar zo dankbaar voor was. Ik denk het niet.
jawel, Charles gunde het Seb écht, dat zag je zo aan zijn gezicht, oprechte blijdschap voor zijn teamgenoot, hartverwarmend :)
Dus...?? Ik snap niet wat de meerwaarde is van deze uitspraak, komt een beetje vreemd over.
Ik denk dat als Max tussen Vettel en Leclerc in was gekomen, dan had hij het niet weten vast te houden. Vettel had een heel goed tempo erop zitten met de harde banden en met de power van Ferrari was hij er wel langsgekomen.
Wanneer krijgen we op deze site trouwens de correcte wk stand te zien? Leclerc is toch echt 3e en Max 4e........
Yeah, aankomende zondag passen ze het aan!
Mail het beheer zou ik zeggen
@Cherokee, ze staan gelijk qua punten én overwinningen.
Ik weet eerlijk gezegd niet hoe de verdeling is met het gemiddelde punten verdienste per race (finish) wat het verschil zou kunnen maken.
Op F1puntCOM staat Leclerc inderdaad vóór Verstappen, wellicht dat bovenstaande daar mee te maken heeft?
@RBH: Te zuigen? Omdat hij terecht een verschil opmerkt is dat zuigen? Stoot het tegen je fanboy been ofzo?
Leclerc heeft een 2de plaats meer dan Verstappen en staat op basis daarvan inderdaad 3de en Verstappen 4de. Voor wat het ook uitmaakt natuurlijk.
Dus als ze nu slim zijn bij RBR dan spreken ze codetaal af: 'de banden voelen heerlijk, ik ga nog lang niet naar binnen' zou kunnen betekenen: 'de banden zijn aan gort, ik kom nu naar binnen'.
Dan had Verstappen een ronde eerder dan Vettel en 2 ronden eerder dan Leclerc naar binnen gekomen en de race gewonnen.
Als je in beschouweing neemt dat de concutentie altijd mee luisterd, vind ik dat er uberhaupt te weinig codetaal wordt gebruikt.
Omdat de concurrentie niet dom is. Als Verstappen tijd begint te verliezen en dan gaat zeggen: "Mijn banden zijn nog goed", dan is het wel enorm belachelijk. De pitcrew die zich klaarmaakt kan natuurlijk ook een behoorlijke aanleiding zijn...
Mercedes en vooral Lewis Hamilton maken wel vaak gebruik van zogenaamde radio dummies volgens mij.. Ook pitstop dummies, terwijl dat officieel niet eens meer mag zover ik weet..
@Inflatable, idd iedere race minstens 1 pitstopdummy, blijft ongestraft bij Merc, ben benieuwd of wat er gebeurd als andere teams dat ook gaan doen.
Maar die dummies werken alleen als je de ander eerst wil doen stoppen, niet omgekeerd.
Mad Max heeft p3 te danken aan de strategische blunder van MB?
Mad Max? Vet origineel, hoe kom je er op?
Oké Max bedankt kusjes
Pulitzer materiaal dit stukje. Wat een eye opener.
Ik denk dat Seb die overwinning overigens zeker ook deels te danken heeft aan die komeet die de dino’s uitgeroeid heeft.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
CTRA
Posts: 4.060
Omdat hij precies verteld zoals het gegaan is.
Man, man, man, wat ben jij irritant