<< Naar nieuwsoverzicht

Seidl: "Reversed grids doen geen afbreuk aan DNA Formule 1"

Gepubliceerd op 27 sep 2019 12:55
27
Door: Bjorn Smit

McLaren-teambaas Andreas Seidl heeft er geen problemen mee als er een omgekeerde grid ingesteld wordt in de Formule 1. Volgens hem zal zo'n voorstel het DNA van de sport niet aantasten.

De Formule 1 onderzoekt de mogelijkheid om het format van het Grand Prix-weekend op de schop te gooien tijdens een aantal races in 2020. Centraal in die plannen is een kwalificatierace met omgekeerde startgrid, waarmee de startopstelling voor de race op zondag bepaald wordt. Volgens Seidl staat McLaren open voor nieuwe ideeën, zolang het DNA van de sport niet aangetast wordt.

Volgens de Duitser is dat met het huidige voorstel niet het geval. "Het is nog te vroeg om te praten over de details en wat er op tafel ligt. In principe steunen we bij McLaren het proberen van verschillende dingen. We zouden in de paddock allemaal daarvoor open moeten staan, zolang we niet tornen aan het DNA van de Formule 1. Ik denk echter dat dit niet in gevaar is met de verschillende voorstellen die er nu zijn."

"Nogmaals, het is nog erg vroeg om erover te praten en ik zou het graag ook eerst achter gesloten deuren met de teams, de FIA en de Formule 1 willen bespreken. Ik denk namelijk niet dat het gunstig is om al deze verschillende, wilde verhalen te hebben die momenteel door de paddock gaan", vertelde Seidl aan Sky Sports F1.

McLaren 'tevreden' over richting voor 2021

Over een maand moeten de reglementen voor 2021 getekend worden, maar Seidl geeft toe dat er binnen het veld meerdere 'allianties' zijn die andere voorkeuren hebben dan andere teams. Hij voegt daaraan toe dat McLaren desalniettemin tevreden is met de richting waarheen de reglementen voor 2021 gaan en hij gelooft dat alles klaar zal zijn voor het einde van oktober.

"Natuurlijk zijn er verschillende voorkeuren en ook allianties. Ik kan alleen namens onszelf spreken, maar als McLaren willen wij een grote speler in de sport zijn. We zijn onafhankelijk en spreken voor onszelf. Dat doen we ook in de meetings. We zijn erg blij met wat we tot dusver gezien hebben. Het is normaal dat we nog steeds deze gesprekken hebben, maar we hebben het volle vertrouwen in de FIA en F1 om nu door te zetten. We kunnen ons vinden in wat er nu ligt en we steunen het volledig."

mjollnir

Posts: 1.404

Gestoord. Beetje besef van de f1 en de history ervan zou hem moeten doen laten beseffen dat het altijd om performance gaat. Geen spelletjes met gewicht penalty's of reverse grids. Dat is voor andere klasses.

3
27 sep 2019 - 13:07

F1 Nieuws McLaren

Reacties (27)

Commando

Posts: 3.947
Nee dat snap ik. Dan staan McLaren meer vooraan dan achteraan.
- + 0
- 27 sep 2019 - 12:58
- z0mer
  
  Posts: 2.104
  Kijk, als je grappig wil zijn dan moet je misschien eerst eens nadenken voordat je een reactie plaatst. McLaren staat op P4 in het kampioenschap en stond in Singapore op P7 en P10, dus dan gaan ze achteruit in plaats van vooruit.
  + 2
  
  27 sep 2019 - 13:45
ROYALERE

Posts: 24.398
Heel dat idee is belachelijk. dan wilt iedereen zo langzaam mogelijk. Krijg je ineens een rondetijd van 8 minuten in Q3.
- + 0
- 27 sep 2019 - 13:00
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  In elke kwali bedoel ik.
  + 0
  
  27 sep 2019 - 13:01
- snailer
  
  Posts: 25.275
  Het kan denk ik alleen werken indien er twee races zijn zoals in de F2. Of men moet op een andere manier belonen, bv door punten te geven aan de eerste tien of zo.
  
  Probleem met al die truukjes is gewoon dat de beste niet altijd zal winnen. En dat lijkt me toch ook weer niet de bedoeling.
  
  Voorlopig geloof ik nog in twee dingen. Budget naar beneden en het grondeffect. En dan wat het budget betreft moet het meer zijn dan dat ze nu doen, want nu maakt het niet veel uit voor de top teams. Er is te veel geld dat buiten het beperkte budget valt.
  Het grondeffect zal niet zorgen dat er gaten tussen de teams zijn, maar het zorgt er wel voor dat je op 1 meter kan volgen als je dat wil. Zwakkere motoren hebben dan in ieder geval een kans in te halen en er zal op meer plekken kunnen worden ingehaald dan op 1 of 2 blekken van een circuit.
  + 0
  
  27 sep 2019 - 13:53
- PallMall
  
  Posts: 5.875
  Nee ze starten de kwali race dan in omgekeerde volgorde t.o.v. de WK stand. En de uitslag van de kwali race bepaald dan de start opstelling van de normale race.
  + 0
  
  27 sep 2019 - 13:55
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  @royal
  
  Verdiep je eerst eens in de materie voor je gaat roeptoeteren man!
  
  Wat je zegt slaat werkelijk nergens op! De reversed grid race komt dan namelijk in plaats van de quali!
  + 1
  
  27 sep 2019 - 15:34
mjollnir

Posts: 1.404
Gestoord. Beetje besef van de f1 en de history ervan zou hem moeten doen laten beseffen dat het altijd om performance gaat. Geen spelletjes met gewicht penalty's of reverse grids. Dat is voor andere klasses.
- + 3
- 27 sep 2019 - 13:07
- Ferdi12
  
  Posts: 518
  Mee eens, de DNA van de F1 is juist dat de snelste rijders wordt beloond.
  Het is geen toerwagen kampioenschap of F2 met gelijkwaardige auto's.
  Dan verliest F1 een heleboel kijkers.
  + 1
  
  27 sep 2019 - 13:16
Polleken

Posts: 936
Las net een stukje in de telegraaf dat Mick Schumacher in gesprek is voor een zitje in de F1 en binnenkort met nieuws komt . Waarschijnlijk Alfa . Is toch te gek dat Nick de Vries geen kans krijgt en iemand met de naam Schumacher wel . Nu zeg ik niet dat ik Nick f1 materiaal vind maar dat vind ik van Mick ook niet .
- + 1
- 27 sep 2019 - 13:13
- ZelosF1
  
  Posts: 182
  Marketing talks.
  
  En ja Nick de Vries had makkelijk aan de slag kunnen gaan bij een team als Haas maar eh Money talks?
  + 0
  
  27 sep 2019 - 13:39
- Tifoso-01
  
  Posts: 3.703
  Ik zie het nog gebeuren ook want Winkelman zei nog dat ze bij Ferrari eigenlijk Gio weer nodig hebben voor simulatorwerk waarin hij schijnbaar erg goed was.
  Het lijkt te gek voor woorden maar ik denk dat Mick volgend jaar bij Alfa zit en in 2021 naast Leclerc.
  + 0
  
  27 sep 2019 - 13:39
- z0mer
  
  Posts: 2.104
  Het is Nyck de Vries.
  + 0
  
  27 sep 2019 - 13:45
- TripleCrown
  
  Posts: 105
  Lijkt me geen realistisch scenario aangezien Mick vrijwel zeker niet genoeg superlicentie zal behalen.
  + 0
  
  27 sep 2019 - 13:49
- AirJan
  
  Posts: 1.382
  Door zijn F3 kampioenschap van vorig jaar is een superlicentie geen probleem voor hem. Op basis van zijn uitslagen dit jaar heeft hij (nog) helemaal niks in de F1 te zoeken. Ik hoop dat zijn management dat zelf ook beseft.
  Aan de andere kant weten ze misschien dat hij nooit hoger dan de middenmoot zal komen, dan is nu instappen natuurlijk geen probleem maar het hoogst haalbare.
  + 0
  
  27 sep 2019 - 14:32
vettigeherder

Posts: 1.664
Jawel, dat doet het wel.
- + 0
- 27 sep 2019 - 13:21
Gibson

Posts: 108
Dit is een Mario kart oplossing voor een probleem dat er niet is.
- + 1
- 27 sep 2019 - 13:43
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  inderdaad @Mel,
  krijg hier ook een Mario Kart gevoel bij
  + 1
  
  27 sep 2019 - 15:01
PallMall

Posts: 5.875
Ik wil eerst de proeven die ze ermee gaan doen eens afwachten voordat ik een oordeel vel.
Als dit ervoor zorgt dat we op zaterdag een leuke spannende race van een uurtje krijgen met wellicht zo nu en dan een iets andere (lees spannendere) start opstelling op zondag zou het zomaar wat kunnen worden.
- + 1
- 27 sep 2019 - 13:58
objectief321

Posts: 745
Is de bedenker van de reverse grid zo slim of zo oerdom? Denk je dat de top 3 teams dan in Q1 zo snel zullen gaan om over te gaan naar Q2 en Q3? Ik denk dat iedereen zoooooooooooo langzaam mogelijk zal proberen te rijden om als langzaamste binnen te komen. 100000x alla Monza.
- + 1
- 27 sep 2019 - 14:25
- Carrinthe
  
  Posts: 1.359
  Misschien moet je je even inlezen wat een reversed grid inhoud.
  + 0
  
  28 sep 2019 - 04:49
- Remedy81
  
  Posts: 5.880
  Als je dit artikel alleen al is gewoon had gelezen was er al een lampje gaan branden dat het om een kwali race gaat gebaseerd op de omgekeerde kampioenschapsstand. Maar zelfs dat was al te veel moeite???
  + 0
  
  28 sep 2019 - 06:43
AirJan

Posts: 1.382
Ik blijf het format waarbij iedere coureur een vrije ronde mocht rijden het mooist vinden. Outlap, flying lap, in lap en de volgende is aan de beurt.
Ja, dan kun je wel eens geluk of pech hebben met regen, maar ik vond het wel het meest spannende format wat ik tot nu toe gezien heb. Geeft daarnaast ook ieder team zijn moment of fame op de tv. Sommige teams zullen dan bij de kwalificatie langer in beeld zijn dan tijdens de race... sponsors ook weer blij :)
- + 0
- 27 sep 2019 - 14:34
De Zeswieler

Posts: 7.303
F1 heeft n traditie vh spelletje verànderen van tijd tot tijd, dus in dìe zin is niets te dol, maar de essentie is toch dat de bedoeling moet zijn en blijven om de snelste te zijn en dat ook in die zin beloond zien worden.
Enne... ‘DNA van de F1.’
Ruimer interpreteerbaar kan n begrip haast niet zijn, want het komt erop neer of dat je VINDT dat het het DNA niet aantast, ipv dat het zo IS. Het is n interpretatie-ding. Waardeloos dus, deze voorwaarde.
- + 1
- 27 sep 2019 - 16:08
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  De snelste belonen met de pole position zit naar mijn mening toch wel diep ingeworteld in het DNA van de F1, Dhr. Seidl mag daarvan vinden wat hij wilt met deze kermis plannen, ik zie ze toch liever niet gebeuren
  + 1
  
  27 sep 2019 - 16:49
schwantz34

Posts: 38.437
Ik heb het al vaker gezegd, de F1 kan nog heel veel leren van het Moto GP format!
- + 1
- 27 sep 2019 - 17:27
NoBullshit

Posts: 4.644
Seidl heeft kennelijk geen idee wat het dna van de F1 dan wel is.

Triest dat sommigen niet geven om tradities van een sport.
- + 0
- 27 sep 2019 - 19:02

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00