Mercedes is momenteel even niet meer de dominante factor in de Formule 1. Teambaas Toto Wolff vergelijkt de huidige situatie met die van 2013, toen het team voor het laatst niet het beste pakket had.
De laatste zege van Mercedes dateert alweer van het eerste weekend van augustus, toen Lewis Hamilton de Grand Prix van Hongarije won. Sindsdien was het Duits-Britse team weliswaar sterk in België, Italië en Singapore, maar Ferrari ging er daar met de pole positions en de zeges vandoor. Ook in Rusland lukte het Mercedes niet om de pole te pakken: die was voor Charles Leclerc.
Wolff denkt dat het inlopen van de achterstand op Ferrari te doen is, maar hij ziet wel dat het team momenteel niet de toon aanvoert. "We zien in de laatste races dat we niet meer het snelste pakket hebben. We hebben een zeer goed chassis, maar qua vermogen en luchtweerstand komen we tekort op Ferrari. Dit is iets wat we echt onder controle moeten krijgen. Ook moeten we hard werken, maar het is eigenlijk een leuke uitdaging."
"Aanvankelijk is het altijd lastig om jezelf opnieuw te kalibreren. Als je verwachting is dat we de volgende gaan winnen en je dan ineens niet wint, en je daarna de volgende ook niet wint, dan is het lastig om je eigen verwachtingen in toom te houden. Ik denk echter dat we er komen en het is een goede situatie. Ik herinner me dit alsof het 2013 was, met het verschil dat we aan de leiding gaan in de titelstrijd."
Mercedes pakte in de afgelopen vijf seizoenen liefst tien wereldtitels: alle constructeurtitels sinds 2014 gingen naar het team, dat met Hamilton (vier keer) en Nico Rosberg ook de titels bij de coureurs opeiste. Ook dit jaar gaat Mercedes weer riant aan de leiding in beide kampioenschappen en stevent het af op een record: nog nooit wist een team in zes jaar tijd twaalf wereldtitels te behalen.
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
De zege van Max Verstappen in Brazilië heeft Red Bull Racing weer wat zelfvertrouwen gegeven. De Oostenrijkse re...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Uitdaging wilde ze
Ze hebben de teugels wat gelost. Een overwinning is niets waard als ze te makkelijk behaald wordt, dat wisten de Romeinen al.
De Romeinen waren net Chinezen. Ze kopieerden van de Grieken. En dat werkt uitstekend. Beter goed gejat dan slecht bedacht.
Ik heb het idee dat Mercedes hiervan geniet. Die gaan echt keihard toeslaan hoor. Hoop ook dat Red Bull een keer kan aanhaken. Dan krijg je volgend jaar prachtige gevechten.
Ik kan me niet voorstellen dat deze sluwe vos niet iets aan het bekokstoven is. Met nog maximaal 125 punten te behalen en een te verdedigen voorsprong van 96 punten op Charles is Lewis redelijk safe voor het WDC. Het WCC is echter nog lang niet veiliggesteld! Een voorsprong van 'slechts' 133 punten met nog 215 punten te verdelen. Mercedes GP moet blijven presteren. Ook een interessante test voor Bottas. Is hij als wingman goed genoeg om dit kampioenschap professioneel mee uit te spelen?
Aangezien de regelgeving niet sterk verandert is ontwikkeling aan de huidige auto ook interessant voor volgend jaar.
Als alle titels al binnen is wordt het lastig om je nog te focussen op het winnen van een race. Who cares denken ze dan. Laat RBR en FER maar strijden voor de kruimels die nog overblijven
Haha Toto ik denk dat de FIA geen sensoren op de accus van Ferrari plakt in ruil voor het niet gebruiken van het vetorecht voor 2021 .
Nou ja 2017 en 2018 waren ze ook niet dominant, fer had een betere auto en met een lec of ham was fer wk geworden.
Mer had de ham factor aan hun zijde. Mer heeft 2014, 15 en 16 gedomineerd.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
F1FAN76
Posts: 1.183
Er zijn nog 150 punten te behalen. Desalniettemin is de voorsprong van Lewis safe.