Mattia Binotto heeft ontkend dat Ferrari Charles Leclerc eerder liet stoppen om ervoor te zorgen dat hij met een undercut Sebastian Vettel in zou halen. Dat vertelde de teambaas van Ferrari na afloop van de race.
Vettel greep bij de start van de race de macht door te profiteren van de slipstream van Leclerc. Ferrari plande dat van tevoren met als doel om de Duitser vanaf P3 voorbij Lewis Hamilton te krijgen. Vettel gaf de positie na de start niet terug aan Leclerc toen het team dat aan hem vroeg. Volgens de viervoudig wereldkampioen zat Hamilton op dat moment nog te dicht op Leclerc om dat zonder problemen te doen.
Leclerc kwam vervolgens vier ronden eerder naar de pits dan Vettel, die na zijn stop achter de Monegask op de baan kwam voor hij uitviel met een kapotte MGU-K. "Kijkend naar de beelden ging de start zoals gepland, en daarom dachten we dat het goed was om Seb te vragen de positie terug te geven", vertelde Binotto na de race.
"We vroegen Seb aanvankelijk de positie terug te geven, maar in alle eerlijkheid zat Charles op dat moment niet dichtbij genoeg, waardoor we tijd zouden verliezen op de baan. Later was Seb behoorlijk snel en won hij terrein ten opzichte van Charles, dus we wisten dat we hadden kunnen besluiten om het later te doen."
"De undercut werd niet gedaan om Charles de positie terug te geven, want hij stopte vanwege versleten banden. Linksachter begon hard te slijten, dus het was het juiste moment voor hem om te stoppen. We wisten ook allemaal dat we kwetsbaar zouden zijn met safety cars als we beide auto's naar binnen gehaald hadden en Hamilton de leiding gegeven hadden."
"We probeerden Seb dus zo lang mogelijk buiten te houden als bescherming voor een safety car in die periode van de race. Het was voor Sebastian het juiste moment om te stoppen, omdat zijn banden ook versleten waren. Hij stopte en toen zat Charles ervoor en Seb erachter. De race was echter nog niet voorbij en er zou nog genoeg kans zijn om te besluiten wat later de beste optie was geweest."
McLaren-coureur Lando Norris wist voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas dat hij minimaal drie punten meer moes...
Max Verstappen werd vandaag op enigszins eenvoudige wijze wereldkampioen in Las Vegas. Hij wist zijn titel te prolong...
Max Verstappen heeft zich in de straten van Las Vegas voor de vierde keer op rij gekroond tot wereldkampioen. Vader J...
Max Verstappen heeft zich in Las Vegas gekroond tot viervoudig wereldkampioen. De Nederlander is door alles en iedere...
Carlos Sainz startte de Grand Prix van Las Vegas als tweede en is als derde over de finish gekomen op het strate...
Binokkio the movie?
Wat is eigenlijk een undercut , heb je dan ook een k.t die boven zit? ;-)
Ik heb er hier ééntje op zolder in haar naaikamertje zitten...
Ja je hebt ook de overkut.
Maar die wordt weinig gebruikt,die is te nl. te wijd...
Ach, wat maakt het uit, Vettel weet hoe de vlag erbij hangt.
Het is nu aan hemzelf, je als knecht nog een seizoen laten gebruiken, of eind van het seizoen vertrekken.
Ik denk niet dat Vettel Leclerc volgend seizoen aan het WK wil gaan helpen. Het was zijn droom om bij Ferrari WK te worden, en ik denk dat dat niet meer gaat gebeuren. Leclerc is nu het nieuwe troetelkindje van de Scuderia, Seb z’n dagen zijn geteld.
??? Aan pitstop Vet +4,5 Lec +2,5 Ham. Leg dat sneller eens uit ?
@GP,
Net als Ferrari al drie jaar de beste auto heeft zeker......
Leclerc is over een ronde inmiddels de baas over Vettel, maar qua racepace zijn ze redelijk aan elkaar gewaagd.
Zowel Leclerc en Vettel hebben al orders gekregen dit seizoen, wat dat betreft staan ze redelijk gelijk.
Kap alsjeblieft met dat namen verbasteren. Ik zie nu steeds meer mensen Lecry schrijven en als dat doorgaat onderstaat er wéér zo’n negatief cultuurtje rondom een coureur. Word daar echt schijtziek van. Bekritiseer hem als je wil, maar noem hem gewoon bij de naam.
Vettel z'n dagen zijn zeker geteld , dit jaar moest Charles nog wat wennen aan die Ferrari , maar je ziet gewoon dat hij enorme progressie boekt en het zal zeker nog het einde zijn.
Vettel had deze wedstrijd pech , maar Charles had dat ook in Bahrein.
Dit jaar zal Charles ongeveer hetzelfde aantal punten scoren als Vettel , maar volgend seizoen weet ik haast zeker dan Charles Vettel gaat afslachten , dan is het echt gedaan met Vettel
Sailor, dat kun je nu nog niet weten. Een zekere Jean Alesi schoot ook als een komeet de hoogte in, om later on par te presteren met zijn eeuwige teamgenoot Berger.
Sailor Prost was ook ontzettend goed, gedreven en heeft niet ingekakt, maar toch werd het Lauda in 1984. Terwijl die zelfde Prost later deftig weerwerk kon bieden aan een zekere Senna. Je weet maar nooit.
oh sorry succer98, we zullen het niet meer doen
Naldor,
Met het argument " hij voelt zich niet lekker in die auto" kan ik weinig mee.
Toen Ricciardo als debutant bij Red Bull het ook beter deed dan Vettel , was er ook weer zo'n vaag argument , daar kun je 1 keer mee wegkomen , en dan zal het nog wel geloofwaardig zijn , maar je kunt dat niet blijven aangegeven bij een minder jaar.
Maar goed , we weten het nu wel , ik denk in elk geval dat Charles het beter gaat doen dan Vettel in 2019
Wat een onzin.
Al 1000 jaar in de F1 en dan met een plan op de proppen komen waarbij je de eerste startpositie kado geeft aan p3 “om voorbij Lewis te komen”. Hoewel P2 dan al voldoende zou zijn.
Nee, wat ik vandaag gezien heb van onze rooie rakkers is een ware aanfluiting.
Het verliezen van Vet en daarmee het kado aan de Mercs voelt daarbij als karma.
Het was toch een prima plan en het werkte uitstekend: ze lagen na bocht 2 voorop en voor Hamilton. Dus tactisch was het een succes.
F1 is nou eenmaal geen individuele sport, want vanuit het team gezien is het een teamsport. Dat rijders elkaar beconcurreren is logisch, maar uiteindelijk gaat het om het teamresultaat, niet om het individuele resultaat van de coureurs.
Dat wij, als publiek, een strijd willen zien op de baan tussen coureurs onderling, ongeacht uit welk team ze komen, is voor de teams verder niet zo interessant natuurlijk. (Op de lange termijn heeft dit wel commerciële consequenties overigens).
Gewoon geen afspraken maken (behalve dat ze elkaar niet van de baan mogen rossen). Denk ook even aan mij, ik volg dit soort ontzien toch niet. Veuls te moeluk...
Ontzien = onzin
Je moet je er gewoon niet mee bemoeien Binotto. Gaat het nou om de beslissing in het kampioenschap ok.. Maar dit slaat gewoon helemaal nergens op. Wordt zo moe van ferrari met al zn afspraakjes vooraf. Laat ze gewoon racen man, christus te paard..
Ik wist niet dat ie paardreed?
Geniaal plan van professor warwinkel. Gevolgd door ‘eh FIA passing under Vsc is unfair, I want my position back. Tell Lewis and Valterri To let me pass’
Wat een onzin kraamt die man uit. Denkt hij nu werkelijk dat iemand dat ook maar gelooft? Ze laten Vettel 5 ronden langer buiten dan Leclerc. Als het er 4 zouden zijn geweest was Vettel gewoon voor Leclerc terug de baan opgekomen.
Je gooit dus zo 4,5 seconde voorsprong die Vettel had weg op de hele kleine kans voor een safety car exact in de ronde dat Vettel de pits in gaat? Vettel klaagde 3 ronden ervoor al dat zijn banden eraan waren.
Ferrari was hier Leclerc overduidelijk aan het voortrekken en op dat moment riskeerden ze er hun beste kans op een overwinning mee.
Call me stupid. Vet zat 4,5 voor op Lec en die 2,5 sec op ham. Volgens mijn telraam creëert het eerst pitten van Lec een open gat van 7 seconden voor ham om het laatste uit de gele banden te halen. Zelfs zonder de vsc was dit slecht afgelopen voor Ferrari.
Ze hebben bij Ferrari een prima auto gebouwd maar de strategie is meestal slecht. Kunnen ze niet beter Binotti op techniek zetten en voor de strategie die oude vos Flavio contracteren?
Dat Vettel zich niet aan afspraken houdt met het team is niet nieuw. Webber weet er alles van.
Ferrari wilde een één twee. Daarvoor moest Leclerc direct bij de start een tow geven aan Vettel. Die zou daardoor voor Hamilton en ook voor Leclerc terechtkomen omdat Leclerc hem de tow gaf en dus niet verdedigde. Daarna zou Vettel de plaats weer teruggeven aan Leclerc en vanaf dat moment kon er geraced worden - met uiteraard de Ferrari's op 1 en 2. Dat was het plan en op zich heel pienter.
Leclerc voerde zijn deel perfect uit, maar Vettel probeerde er daarna meteen vandoor te gaan en dus niet de plaats terug te geven.
Op zijn zachtst gezegd is dat niet erg netjes en géén teamwork.
Zat je erbij toen het besproken werd?
Leclerc was net zo goed weg hoor beschuit. Bekijk de beelden nog maar eens een keer. Pas na de eerste knik komt ie dichterbij.
Ik denk dat het behoorlijk sluw was van Vettel gelijk zo'n gat te slaan, hij bracht het team wel in een lastige situatie.
Wat ik veel pijnlijker vond, waarom was er uberhaupt zo'n ridicule afspraak, het doet me pijn om dit te zeggen over mijn team maar wellicht verdiende ze de winst hier ook niet, denk je als fan naar een mooi duel te kijken blijken ze het in scene te zetten, althans een slechte poging daartoe.
Nope, minpunten Ferrari!
Leclerc is een zeer getalenteerde coureur, maar het is veel te vroeg om een soort voorkeursbehandeling te geven, zo'n jonge gast moet het zelf afdwingen!
@Cherokee,
Exact.
Resume, Vettel was een beetje een eikeltje, Leclerc moet leren zijn mond te houden, Hamilton had het geluk aan zijn kont hangen en ik wens Binotto veel succes met zijn people management skills mocht Ferrari volgend jaar een goede wagen hebben en Leclerc en Vettel nog steeds als teamgenoten .
mr.Monza,
Binotto zou gewoon als 'capo dei capi' moeten optreden, er is geen titel te winnen dus hij kan ze het voor nu makkelijk laten uitvechten, en Charles zijn positie binnen het team laten afdwingen, wordt hij hard van..
1 regel is voldoende, ros elkaar er niet af, voor de rest; may the best man win
@Clemenza,
Probleem is dat hij ze allebei tevreden wil houden en dat is nagenoeg onmogelijk met een wagen die pole rijdt en races kan winnen.
Leclerc is een jong toptalent, een godgeschenk voor Ferrari, die ze natuurlijk zo lang mogelijk aan zich willen binden.
Vettel is de oude vos, die, nu de wagen een stabielere achterzijde heeft, zich weer aan het front meld.
Vettel voelt dat zijn machtspositie tanende is, Leclerc steekt op Monza een dolkje in zijn rug, Vettel retourneert hem op Sotchi.
Tijd voor Binotto om te laten zien wie de baas is, zachte heelmeesters maken stinkende wonden.
Ferrari ligt nu natuurlijk onder een vergrootglas, aangezien de andere topteams, Red Bull en Mercedes dit probleem niet hebben, Max heeft geen tegenstand en Bottas laat de baas zonder morren voorbij.
Toen Max met Ricciardo reed vlogen de vonken er ook regelmatig vanaf, evenzo met Lewis/Alonso, Lewis/Button en Lewis/Rosberg.
Helemaal begrijpen doe ik het niet, Binotto kan het zich makkelijk veroorloven om zich hard op te stellen naar de rijders, Leclerc kwam in de f1 in een gespreid bed terecht en wint in z'n 2e seizoen al races, Vettel lijkt nu weer goed te gaan maar heeft een flinke fouten serie achter zijn naam..
Wat voor (topteams) alternatieven hebben die jongens? bij Mercedes is de deur dicht, en naast Max bij Red Bull zie ik ze ook niet doen. Al het andere is 10 stappen terug..
Gewoon strenge regels dat ze het team niet benadelen, en voor de rest laten vechten, worden de krachtsverhoudingen vanzelf duidelijker, dit riekt beetje naar paniekvoetbal bij Ferrari..
Als ze volgend jaar vanaf race 1 een winnende wagen hebben dan wordt het tijd om eens over teamorders te praten
en trouwens, vettel heeft er ervaring mee, om met gemaakte afspraken zijn achterwerk af te vegen, de situatie met Webber in Maleisië (2012 dacht ik) staat me nog bij, Webber mocht van het team een race winnen, maar Seb dacht daar anders over, dat werd een heel ongemakkelijk podium na de race :)
@Clemenza: er zal inderdaad anders gemanaged moeten worden, anders houdt Binotto dit niet in de hand. Er worden afspraken gemaakt, de heren houden zich er allebei soms niet aan en dan moet je hard optreden en dat is niet wat er nu gebeurt.
Of je maakt geen afspraken of je maakt ze wel. Maar als je zo als nu al een paar keer merkt dat de rijders zich niet geroepen voelen die na te komen moet je er als teambaas met gestrekt been ingaan en niet via de boordradio nog halfslachtig proberen te redden wat er te redden valt.
En alleen Sebastian kon een tow nemen? Onzin.
Ik ben nooit een vab Sebastian geweest, maar hij krijgt dit jaar steeds meer respect van me. Charles daartegen komt me steeds meer over als een verwend kind, ondanks dat die een aardig potje sturen kan.
vab = fan
grrrr
@All:
Dit is precies waar ik bang voor was. Het gebrek aan duidelijkheid in combinatie met het achterwege blijven van consequenties heeft ertoe geleid dat instructies, nota bene tijdens, niet worden opgevolgd. Schandalig!
Ik zie het al helemaal uit de klauw lopen. Voor zover ik de redenatie volg dat de directe noodzaak ontbreekt om een kopman aan te wijzen, hetgeen ik overigens niet doe, is de situatie nu dat het individueel belang boven het teambelang wordt gesteld. Dat kan natuurlijk nooit de bedoeling zijn.
Niemand is groter dan het team.
Ik zie het ook niet meer goed komen met Seb en Charles als duo. No way dat de een zich nog gaat schikken in een rol van wingman voor de ander. Eén moet vertrekken. Tot vorige week zat ik in Kamp Charles, maar inmiddels is het mij om het even. Ik zit in Kamp Eendracht. Het liefst met Leclerc als kopman, maar als Seb gewoon levert is het mij om het even.
Genoeg met deze bullsh*t!!
@RogerZzz,
ah gezellig, je bent verkast naar 'mijn' kamp?
kom trekken we een biertje open ;)
zonder gekheid, het is mij idd om het even, zie liever dat (zolang er geen titel in het spel is) ze gewoon tegen elkaar mogen racen, vind het alleen een beetje schandalig voor een team als Ferrari dat ze niet iemand aan de pitmuur hebben die keihard op durft te treden in dit soort situaties, en plein public even de coureurs op z'n plek zetten.
Bullshit. Ze hebben Vettel zwaar genaaid. Seb was LeCry aan gort aan het rijden. Als Leclerc echt sneller is had hij het lekker on track moeten doen, maar nee hoor LeCry begint weer te janken over de radio. Seb lekker 5 rondjes langer laten rijden terwijl hij aangeeft dat zn banden naar de klote zijn. Ik begin veel 'liefde' voor Scuderia Ferrari te verliezen als ze zo doorgaan
Waarom moest Vettel überhaupt die plek teruggeven?
geen idee welke redenen ten grondslag liggen aan dit gedoe, moest seb nog iets inlossen ofzo?
Omdat Ferrari wist dat Vettel Leclerc voorbij zou komen en dat zou dan niet eerlijk zijn voor Leclerc.
In dat geval wilden ze dus inderdaad Leclerc gewoon naaien als Vettel dat besliste. Hoop dat Leclerc op zijn strepen gaat staan. Met 4 pole op rij moet hij de nr. 1 zijn (imo.)
Welke strepen? Hij is naar Ferrari gehaald om tweede man te zijn achter Vettel. Dat was vooraf duidelijk. Hij was een paar races sterker, een paar ook niet. Hij heeft niets om op te staan hoor. Vettel is viervoudig kampioen, verdient 8 keer zoveel als Lecry en is een van de beste coureurs allertijden. Die heeft strepen om op te staan.
Vettel had niet alleen de betere start, Leclerc kon vervolgens niet aanhaken of het gat dichten, Vettel zou onderhand in de ankers moeten om Charles voorbij te laten.
Ze hadden dit bij Ferrari nooit moeten proberen te regisseren! Gewoon die jongens laten trappen voor wat ze waard zijn. Lijkt wel alsof ze na een aantal overwinningen in de paniek modus schieten, ze rijden niet eens voor het kampioenschap
@RBH2019: Als jij denkt dat Leclerc naar Ferrari is gehaald om tweede man achter Vettel te zijn zit je er mijlenver naast. Hij is door hun opgeleid om hun nieuwe eerste man te zijn. Het was inderdaad de bedoeling hem dan het eerste jaar in de luwte van Vettel te laten wennen als tweede coureur, dat wel. Probleem is echter dat leclerc nog beter is dan ze verwacht hadden en maar een half seizoen nodig had om Vettel bij te halen én voorbij te streven. Tel daarbij op de tomeloze ambitie van Leclerc en zijn totaal gebrek aan respect voor de status van Vettel en je zit in de problemen als team. Vettel pikt het niet, Leclerc zet door en probeer het maar te managen. Dat doen ze niet bijzonder goed nee.
Dat jij Leclerc niet mag en daarom bijnaampjes voor hem gaat verzinnen verandert niets aan zijn enorme talent of aan de situatie. Dit gaat gewoon zo door , net zo lang tot Leclerc eerste man is. En dat gaat gebeuren.
Cherokee,
mee eens, ik denk dat het enorm snelle tempo waarop Leclerc zich ontwikkelt heeft de teamleiding ook enigszins verrast heeft.
Behaalde resultaten uit het verleden doen niets af aan het feit dat Seb zijn langste tijd als Ferrari No 1 piloot gehad heeft.
Dat 'managen' doen ze wel op een erg ongelukkige manier, krampachtig Charles pleasen dat zouden ze niet moeten doen. Ik zie liever hoe Leclerc Vettel aanpakt, of hoe Vettel zich staande houdt, of hoe het zich ook ontvouwt
@Clemenza: dat krampachtige heeft Ferrari altijd in dit soort situaties. Ik snap dat ook niet, dit jaar valt er toch geen kampioenschap meer te halen en bang voor RBR hoeven ze ook niet te zijn.
De ideale situatie om Leclerc en Vettel het maar gewoon uit te laten vechten dacht ik zo.
Gewoon dit: jullie rijden elkaar er niet af. That's all. Voor de rest ben je vrij om te doen en laten wat je wilt.
@Cherokee:
'Dat krampachtige heeft Ferrari altijd in dit soort situaties'.
Verklaar je nader. Ik kan me een eerdere soortgelijke situatie namelijk niet herinneren. Normaliter is de hiërarchie binnen Ferrari duidelijk, of blijft enige onenigheid over de status van de heren coureurs in ieder geval binnenskamers.
Vettel heeft Leclerc lekker in de tuk gescheten. Dat mag hij vaker doen, want ik heb mij kostelijk vermaakt.
Zoals vele reactie's hier...
Kom op nou, wat is Ferrari een Bullshit team aan het worden.
Natuurlijk hebben ze dit gedaan om Leclerc te helpen en ze moeten nu stoppen met deze politieke onzin.
Leclerc had de snelheid niet in de race en ze hebben Vettel echt wel genaaid. Nu moet hij niet roepen dat het niet zo is, hij denk zeker dat de fans achterlijk zijn.
De undercut niet nee..het laten rijden van vettel wel
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.755
Binokkio the movie?