Jos Verstappen: "Vragen ons af of er op korte termijn verbetering komt bij Red Bull"

Gisteren in de Podcast van Grandprix Radio werd keihard gesteld dat de relatie Verstappen - Red Bull ernstig bekoeld is......

Max heeft een prestatieclausule dat hij aan het eind van dit seizoen weg kan als hij geen 3e wordt in het WK. Hij staat op dit moment 4e.....

Klein gokje:
Eind 2019 --> Rijder swap Verstappen - Vettel.

Zo is het. Jos gooit de knuppel in het hoenderhok en terecht. Natuurlijk is het een overgangsjaar maar sinds Melbourne is Red Bull feitelijk niet ingelopen. Uiteindelijk is het nu al 4 jaar hetzelfde verhaal: een incidentele overwinning en regelmatig wat podiums oprapen maar niet serieus meedoen voor het WK. Ik denk dat Helmut Marko de bui ook al ziet hangen, het is niet voor niets dat hij het recent vaak over Vettel heeft en dat Vettel niet op zijn plek zit bij Ferrari. Hij bereidt zich al voor op een post-Verstappen tijdperk.

Maar er hangt echt wel bizar veel vanaf. Zonder Verstappen is Red Bull qua prestaties helemaal nergens, er staat verder (op hooguit Vettel na) geen goede vervanging klaar. Kan zelfs zo zijn dat Honda hun verdere verblijf in F1 hier vanaf laten hangen. Als Max weg zou zijn en er komt geen uitstekende vervanger, dan wint Honda sowieso ook weinig tot niks meer daarna.

Zowel Red Bull als Honda moet heel snel laten zien dat ze WK waardig materiaal kunnen leveren of ze zijn Max straks gewoon kwijt en dat zou zelfs het einde van zowel Honda als Red Bull in F1 kunnen betekenen. Goeie kans dat Mateschitz er dan ook weinig zin meer in heeft, als hij het met middelmatige rijders in F1 moet zien op te lossen.

@Tom,

Waar is de info over die clausule in het contract van Verstappen besproken? In dezelfde podcast?

@Wouter666,

"..... maar sinds Melbourne is Red Bull feitelijk niet ingelopen. "

Dat is niet helemaal waar. Voor de zomerstop zat RBR op gelijke hoogte qua motor als Mercedes. Qua motor, niet qua chassis.
Tijdens de zomerstop heeft Ferrari echter een enorme stap gemaakt, waar Mercedes en RBR zich zeer over verbaasd hebben.
Mercedes is hard aan het werk gegaan, Honda ook, maar RBR niet met hun chassis en ExxonMobil kon het tempo helemaal niet bijbenen, die zitten helemaal te klungelen.
RBR en Honda hebben zich voor de zomerstop dus wel degelijk enorm verbeterd, maar kunnen die enorme stap van Ferrari voorlopig niet inhalen.

Max zal 2020 niet vertrekken, als die zou vertrekken is het 2021 de clausulle is formaliteit, maar RB weet het best hoe het zit en wat er aankomt als talent. dus er is niet veel wie Max kan vervangen. kan zelfs nog dat ricciardo terug komt theoretisch. Principe zal RB focussen om 2020 wel een goede wagen te maken anders zijn ze max kwijt zoiezo.

EEen belletje naar Toto dan maar? Ik vrees echter dat vanaf nu Ferrari het team is waar je moet zijn en die willen Verstappen niet hebben ze al gezegd...

@PietjeBell; klopt, alleen in verbaas me er dan over dat Mercedes en RBR zo verrast zijn door de stap van Ferrari...; in Maranello hoefden ze eigenlijk maar één ding op te lossen, namelijk dat als de coureur aan het stuur draait het ding ook links- of rechtsaf gaat in plaats van rechtdoor, iets waar Ferrari voor de zomerstop enorm veel last van had en wat er voor zorgde dat ze en snelheid niet in de bocht mee konden nemen en de banden opvraten. Dus daar moest aan de voorkant meer downforce gevonden worden zonder de achterkant van de auto te verstoren, iets waar ze al vanaf Melbourne mee bezig waren, maar wat tijd kost omdat de teams amper mogen testen.
Bij RBR moesten ze aan de hele auto aan het werk, da's nog ff wat anders als de job die Ferrari moest doen. En bij Mercedes leggen ze het momenteel uitsluitend op power af, die auto is nog steeds griezelig perfect en ik denk overall nog net de beste van het veld, zeker als de factor bandenslijtage een rol gaat spelen.

Honda gelijk met Mercedes, dat geloven ze alleen in Japan.

Tuurlijk is er wel vooruitgang geboekt tov Melbourne, alleen relatief gezien niet.

Als jij 2 stappen zet en de concurent zet er 3, dan boek je relatief gezien geen vooruitgang.

@Tom die prestatieclausule waar jij overhebt gold voor Hongarije...als hij daar géén derde stond dan mocht hij weg. Hij stond na Hongarije derde. Dus hij moet zijn contract in principe uitdienen.

Helemaal met Politik eens!

Het verhaal dat het een overgangsjaar is wordt hier telkens aangehaald.

Ik ben het daar maar deels mee eens. Wat men hier vergeet is dat TR vorig jaar al intensief met Honda heeft samengewerkt. Dat hele jaar is TR opgeofferd om op motorisch vlak vooruitgang te boeken en de werkwijze van Honda te leren kennen.
RB heeft een jaar lang eerste rang mee kunnen kijken en alle benodigde data kunnen verzamelen.
Het is dus niet zo dat ze er blanco zijn ingestapt, zoals McLaren wel bij de wissel naar Renault.

Zou het dan toch zo zijn dat de outwash vleugel de betere van de twee (mits goed geïntegreerd) is? Ferrari lijkt nu de boel op orde te hebben en de auto te begrijpen, en de updates werken ook nog eens goed. Het low drag concept werkt z'n vruchten af want dat ding gaat er als een haas vandoor, is wel iets onstabiel in de bochten maar niet meer zo onhandelbaar dat de achterkant los breekt.
Wat kunnen we met het feit dat TR en RB niet een vergelijkbare voorkant hebben maar in principe wel dezelfde achterkant?
Waarom kan Gasly wel uit de voeten met de TR en heel veel moeite had met de RB15?
Ik ben heel benieuwd naar wanneer de RB15 was gebouwd op de STR aero filosofie.

Binotto zegt dat hij Verstappen en Leclerc niet in 1 team wil hebben, omdat het moeilijk te managen is.
Hij kan Vettel en Leclerc nu ook amper managen heb ik het idee.

En als Max echt vrijkomt denkt hij nog wel een keer beter na, en zou hij zomaar overstag kunnen gaan.

Ook Binotto heeft natuurlijk niet de overhand in wat er gebeurd, ook hij is maar een marionet.

Helemaal eens Politiek. Een beetje lawaai maken om iedereen scherp te houden is belangrijk. Daarnaast denk ik dat de Verstappens zijn benaderd door of wel Ferrari, maar meer waarschijnlijk door Mercedes.

@politik. Mooi stukje. Inderdaad ook nu blijven er diehards iets anders beweren. Valt mij op dat rimmer nog niet gereageerd heeft

Goedemorgen dames en heren, lees mijn laatste bericht op dit forum. Daar leg ik precies uit wat er gaat gebeuren. ;D

Het management van Verstappen is vrij vaak koffie aan het drinken met "de heren" van Mercedes. Volgend jaar, mits RBR alles op orde heeft, maakt Verstappen de overstap.

Ik ben aan het werk dus kan ik niet teveel uitbreiden. Toedeloe ;) grtx ES

@politik en Pietje Bell, volgens mij hebben jullie beide gelijk. De concurrentie zet net even wat meer stappen voorwaarts dan Red Bull dat doet. Komen ze tegen de zomerstop net dichterbij dan doet de concurrentie dat ook.
Wat ik wel denk is dat Honda nog steeds niet op gelijke hoogte zit met Mercedes. Als Honda/Exxon een kleine 40pk weten te vinden dan staat het er heel anders voor. Alleen die stap hebben ze het hele seizoen met alle specs nog niet gezet. Dan hebben we het alleen nog niet over betrouwbaarheid.
In Japan gaan betrouwbaarheid opofferen voor performance alleen dat kunnen Mercedes en Ferrari ook alleen willen die dat niet.
De voorsprong van Ferrari is nu zo groot dat Red Bull dat niet meer goed gaat maken. Dat betekend dat de aandacht zich naar de auto van 2020 gaat verplaatsen. Investeren in dit seizoen heeft geen zin.

Denken jullie ook dat Max de auto sneller doet lijken dan hij daadwerkelijk is?

@Al Salvador, leuk om weer wat van jou te lezen .
Ik ben ook benieuwd waar dat koffie drinken toe gaat leiden .

Ach, dan gaan de kenners hier vergelijkingen met Renault trekken, wedden?

Met dat verschil dat het nu niet alleen motor gerelateerd is. Red Bull heeft hier zelf ook een aandeel in.
Anderzijds ben ik er van overtuigd dat er toch hard gewerkt wordt bij Red Bull. Ik neem aan dat ze toch het liefst de kampioenen willen zijn. Je kan de beste willen zijn, maar dat is geen garantie dat je dat ook bent. Hoeveel moeite je daar ook insteekt.
Ik bedoel, je kan wensen of eisen, beloftes afdwingen etc. Maar wat is een dergelijke belofte waard? Neemt niet weg dat ik het wel verstandig vind dat ze eens aan de boom schudden.
Ik denk dat ik nu zou tekenen t/m 2021 en hopen dat andere teams daar op acteren. Dan liggen er mogelijk kansen en kun je keuzes maken op basis van seizoen 2021.

Rb is het team met het meeste budget op dit moment ze krijgen de motoren gratis hangt eerder af van Newey wat hij aan het doen is .
Cees van de grind had het er over dat merc waarschijnlijk stopt en doorgaan als leverancier van motoren als het rb volgend jaar niet lukt kan ook daar zomaar de stekker eruit worden gehaald.

@Edward M: MERC stopt denk ik per 2025. Nieuwe contracten (McLaren en Renault) lopen tot die tijd. Daarnaast is Mercedes gestopt met de ontwikkeling van diesel- en benzinemotoren en zetten ze meer in qua Formule-E.

@Verstoppen. Dat heeft Toyota al een keer geprobeerd.... dat is niet gelukt.

Je hebt de juiste mensen nodig.. op veel of alle fronten. Beetje open deur maar zo is het gewoon.

Geld is wel het allerlaatste probleem bij Red Bull .. de eigenaar is goed voor 29 miljard euro

Nee hoor, maak je maar niet druk

De motor die in Sotsji in de pool is gegooid in nog niet gebruikt.
Ik verwacht dat ze deze zo'n software instelling geven dat deze na Suzuka is afgeschreven.

Dit geeft Honda ook veel data over de betrouwbaarheid en waar ze moeten schaven. RBR moet nog wel aan de bak om ook de auto nog beter te krijgen.

Wat wel vreemd is afgelopen weekeind, dat deRB15 op vrijdag echt snel was.
Verstappen zat met VT2 niet erg ver van zijn tijd in Q3 af.

Wat is er de rest van het weekeind gebeurd?

Ik heb even gekeken wat gemiddeld het verschil is tussen de VT2 van Verstappen en zijn Q3 tijd.
Gemiddeld zit er tussen VT2 en Q3 2.05 sec dit gerekend over 12 wedstrijden dit jaar.
In Rusland zat hij op 0.8 sec van zijn VT2 tijd af, by far het laagste van het jaar.
Why??

Terwijl Leclerc wel 1.9 sec sneller reed dan zijn VT2 tijd, dus wel in de buurt van wat gemiddeld zou zijn.

@Pipo: Ja, zowel in Singapore als in Sochi piekte Max op de vrijdag maar Ferrari en Mercedes draaien de kraan pas op zaterdag verder open (Ferrari is sowieso meestal redelijk afwezig op de vrijdagen)

De teams draaien allemaal redelijk hun zelfde programma af.
Als Max een glory run heeft gereden op vrijdag houd hij zichzelf voor de gek, ik zie hem hier ook niet voor aan om te doen.
Ze waren oprecht blij met de snelheid op vrijdag, en dat doe je niet als je jezelf voor de gek houd.
Of ze hebben wat verandert aan de setup, en houden zich stil na de grote fout in Singapore.
Of ze hebben de motor op standje laag gezet.

Iets anders zou ik niet weten.

Sinds het beter gaat met Ferrari zitten ze ook op de vrijdag er goed bij.
Voor de zomerstop kregen ze vaak de auto pas op zaterdag goed.

Max is vaak op vrijdag al goed en zaterdag maar iets beter.
Afgelopen zaterdag was hij maar liefst een seconde langzamer dan op vrijdag.

Leg mij maar uit hoe dat zit.

Precies, geen voorbarige conclusies trekken en gewoon zien wat er gaat komen. Niemand weet hoe het gaat lopen. Ineens kan RBR-Honda het licht zien en loopt alles op rolletjes. Maar misschien ook het tegenovergestelde. We just don't know.....yet.

Zo kijk ik er ook tegenaan Sailor.
Het is heel makkelijk om wat te roeptoeteruren maar beter is; alle neuzen dezelfde kant op, schouders eronder en hard blijven werken. Met Honda hebben ze de middelen eindelijk om te excelleren. Maar je kan niet over 1 nacht ijs gaan.

Eens. Ik vind dat de combi RBR Honda het prima doet dit jaar. Ik snap wel dat Jos Max in een winnende auto wil hebben. Maar dat kun je niet op bestelling regelen. Wie had voorspelt dat Ferrari hier zou staan na Frankrijk? Het kan verkeren.

Uiteraard is het een overgangsjaar, maar daarom wil je wel een stijgende lijn zien. En blijkbaar is pa Verstappen daarvan niet overtuigd.

Als je niet rap door de verkeer heent snijd dan moet je ook je motor sparen om Japan goed uit de verf te kunnen komen :)

Ik denk dat het wel een stukje complexer is. Aan het eind van de race zat verstappen 3 seconden op leclerc, hij kon er niet naar toe kruipen en dat zijn momenten dat fabrikanten het vermogen terecht terugschroeven. Hij heeft niet de hele race op half vermogen gereden, maar zeker ook niet andersom.

Precies! Zelfs nu zijn er nog mensen die zeggen dat het voorbarig is en dat het wel goed komt. Die beschikken over betere info dan Jos, want wat weet die er nu van....?

Wie zegt dat Jos hier niet op het forum al aanwezig is? Er zijn een paar nicks die ik er van verdacht of Jos of Max te zijn.

Ja Commando, je gaat het pas zien als je het door heb.

We moeten ff verder kijken en wat zijn de ontwikkelingen van de teams. Feit is dat er in Duitsland nu pas een verandering plaats vind qua autoindustrie. Tot nu toe wilde de industrie niet echt investeren in de electrische auto. Dat is nu 180 graden om gedraaid. Dus daarom gaat De Vries ook naar de formule E bij Mercedes. Kijk er niet van op dat het einde verhaal is wat betreft de formule 1 voor het MB team. De FIA is er alles aan gelegen dat Ferrari weer kampioen word en dat is tevens de redding voor de formule 1 omdat MB eruit stapt met het team ( wel motoren leveren). Red Bull en Honda zijn niet sterk genoeg en nog belangrijker de politiek binnen de formule 1, daar winnen ze het niet van. Dus Max als de sodemieter naar Ferrari. En Renault?? Tja, Volgend jaar al helemaal geen klantenteams meer. Het is een drama voor Renault qua reputatie en beschadiging voor het merk. Stappen die er in 2021 ook uit de formule 1??

Daarom reageerd waarschijnelijk jos :) kan ook goed uit verband zijn getrokken ook

Leuk voor je. De familie Verstappen is er gewoon klaar mee met die nutteloze beloftes van zowel Red Bull als Honda. Het is in beide gevallen niet goed genoeg. We horen altijd dat iedere update van Honda bijna 30 tot soms wel 40 PK moet brengen, nou dat zullen misschien kleine Japanse paardjes zijn want ik zie het niet.

Jos wordt een vraag gesteld, wat moet hij dan zeggen? "Het gaat prima, we zijn blij met de progressie, we zien duidelijk dat het gat gedicht is wat ons het vertrouwen geeft dat we er in 2020 voor kunnen gaan"?

@Zomer, Honda/RB heeft zich dit jaar net zo goed en snel ontwikkeld als Mercedes en Ferrari. Helaas is dat niet genoeg om dichterbij te komen. Dat geeft wel aan hoe moeilijk die laatste procenten zijn.

Volgend seizoen verandert er weinig. En zo'n achterstand loop je ook niet zomaar even in. Dus het wordt gewoon erg lastig voor RB om structureel aan te haken.

Mercedes is ook al volop bezig met 2020. Brengen dit jaar geen updates meer en hebben hun focus volledig op 2020. Toch liggen ze behoorlijk voor op RB.

Juist al die zwammers op tv (en internet) laat ik lullen maar als inderdaad Jos deze "SIGNALEN" af gaat geven baart mij dat ook zorgen.

We zullen zien. Ik ben er wel van overtuigd dat Max bij RBR blijft.

Ben het niet altijd met je eens, maar in deze zeer zeker wel!
RBR heeft nu achterstand, of zij het recht kunnen trekken pfff moeilijk!

Een stap maken zoals Ferrari gedaan heeft, dat hebben ze nodig, maar dan op 2 fronten, zowel de motor als het chasis moet sterk verbeteren en RBR moet begin van het volgende seizoen competitief zijn! Dat zijn wel een hoop punten tegelijk!

Binotto wil Verstappen en Leclerc niet in 1 team, dat heeft hij meerdere keren aangegeven...

Sterker nog, dat was het standpunt van Ferrari wat Binotto uitsprak.

We weten allemaal dat het inde F1 nooit lijkt wat het is, er kan vanalles gebeuren en ook dit is mogelijk.
Ik denk dat áls Ferrari de kans krijgt om Verstappen binnen te halen, dan zullen ze dat zonder twijfel doen.

Neen, onterechte twijfels. De Verstappens wisten wat de achterstand was van Honda op Mercedes. En Honda heeft vervolgens goede stappen gemaakt. V.w.b. de motoren ligt, zo te zien althans, Honda al aardig op dezelfde hoogte als Mercedes ware het niet, dat Ferrari nog grotere stappen heeft gezet.
Dat is autosport. En Honda en RBR zetten echt wel alles in het werk om bij te komen. Om een winnende combinatie te vormen. Daar hebben zij belang bij. Dus nee, dit soort gemopper...bah.

Ik snap de opmerkingen van Jos wel. Ik denk echter dat het ook onderdeel van een spel is, om via de media nu deze signalen af te geven. Beetje druk uitoefenen is nodig nu, hoewel ze bij RBR echt wel weten hoe de vlag ervoor hangt. Want ja, het is elke keer net wel - net niet. Daar word je geen WK mee.

@oale
Het feit dat jij niet van openlijke kritiek houdt, heeft niets te maken of de geleverde kritiek wel of niet juist is.
Ik denk dat Jos over iets meer info beschikt dan jij, dus om dan aan te geven dat de twijfels van Jos onterecht zijn..............

Zoals je zelf al zegt, het gaat om een winnende combinatie en in die combinatie moet dan wel alles samenvallen. Hapert een radartje in het geheel, ben je weg in de F1.

In het begin hadden ze bij RB het chassis niet in orde. Dat ging pas vanaf Frankrijk beter tot aan de zomerstop. Vanaf de zomerstop valt het weer tegen. Ook op motorisch vlak valt er wat aan te merken. De problemen met de koeling hebben ze pas na Frankrijk weten te verhelpen. Neem daarbij de slechte starts en de tot nu toe tegenvallende update spec4 (waar zoveel van werd verwacht). Daarnaast hebben ze nog te kampen met Exxon, dat net als Renault een hoop belooft en roept maar vooralsnog niet levert.
Kortom, van vele factoren afhankelijk en het is RB tot nu toe niet gelukt om alles perfect te laten samenvallen.
Newey is weer eens met andere dingen bezig dus scenario volgend jaar:
Eerste races is er van alles op en aan te merken op het chassis. Reactie van het team is dat ze dit niet hadden verwacht met de belofte dat dit vanaf de Europese races opgelost zal zijn (gat is dan al geslagen). Honda geeft toe dat de stap die Ferrari heeft gezet bewonderenswaardig is en dat ze hun best doen het gat te dichten, om er vervolgens achter te komen dat het gat niet te overbruggen is (want de concurrentie zit ook niet stil).
Op de een of andere manier doet de concurrentie elk jaar net wat beter haar huiswerk dan RB.

@Oale,
De F1 is een harde wereld waarin het recht van de sterkste geldt, Natuurlijk stellen Honda en RBR alles in het werk om dichterbij te komen, de belangrijke vraag is of de stappen die ze zetten genoeg zijn voor volgend seizoen om zich definitief in de titelstrijd te mengen..
Ik denk dat Jos Verstappen daar terecht twijfels over heeft, hij denkt in het belang van de F1 loopbaan van zijn zoon, waar Jos ook zelf jarenlang alles voor gedaan en gelaten heeft, Max kwam op zeer jonge leeftijd als een komeet de F1 in en deed het ook daar gelijk uitzonderlijk goed, nu is het momentum een beetje kwijt, lijkt het af te vlakken en verschuift de focus naar een ander jong talent wat Max nog kent vanuit de karts en die wel eens de volgende kampioen zou kunnen worden.
Dus nogmaals, loyaliteit tot op zekere hoogte is mooi, de vraag is of dat vertrouwen zich uitbetaald in kampioenschappen..
Afwachten tot begin volgend seizoen, mochten ze er dan weer niet aan komen dan denk ik toch dat ze voorzichtig de kant van Mercedes op moeten gaan kijken

@Snork:
ik denk zeker dat Honda stappen heeft gemaakt. Maar dat hebben de anderen ook gedaan. Ik denk zelfs dat Renault qua PK's grotere stappen heeft gemaakt. Honda is volgens mij nog steeds de zwakste.

@WC NAX:
dat chassis kan je dan in het begin weer wel op overgangsjaar gooien. Daarna verwacht je van RBR grotere stappen. Maar de top 3 ligt nu heel dicht bij elkaar. Daardoor zie je, net als in het middenveld, per race verschuivingen. Als je dan naar het verschil in tijd kijkt blijkt dat kleiner dan de positie doet vermoeden.

@Clemenza:
Probleem blijft dat er simpelweg geen (ander) kampioenschap team een plek heeft. Ferrari heeft LeClerc en Mercedes heeft Hamilton. Tot een van die twee stopt is er geen plek elders.

Ze hebben voor Japan een nieuwe motor in de pool opgenomen. Maar ze willen ook niet dat dat ding ploft, zeker niet in Japan.

Jos heeft de wekker gezet, ze weten nu bij RBR exact hoe laat het is...

Onzin. Als je de kans krijgt F1 te rijden, dan pak je die.

Ja of net als Wehrlein en Ocon en Russell helemaal niet in het hoofdteam gereden.

@Q3FI: Nee, soms is het slimmer om even te wachten. Ik ben het met je eens als Max' kans alleen bij Williams of FI had gelegen. Dan inderdaad instappen en gaan met die banaan en je in de kijker rijden. Maar bij Mercedes was er een meer dan gerede kans dat hij na een jaar in de hoofdmacht kon rijden.

@RBH2019: Het heeft als je de berichten moet geloven aan Wehrleins gedrag gelegen dat hij niet in het team terecht kwam. Ocon en Russell waren kansloos omdat Mercedes met Bottas een perfecte no.2 rijder heeft.

‘Wat als’ is altijd zinloos...

Als Toto het echt wilt en Max wordt 4e eind dit jaar, dan kan hij Bottas alsnog aan kant schuiven en Max in 2020 in de Merc zetten.
Merc heeft alle hybride era WK`s gewonnen, dus weer WK worden is niet zo belangrijk , een titanen gevecht tussen Hamilton en Max zou Merc veel meer publiciteit opleveren.

Max is transfervrij na volgend seizoen, dus kan Wolff hem gratis "ophalen". In 2021 is Hamilton 36, en bij Merceds moeten ze ook aan de lange termijn denken.

Maar het mooiste scenario voor Max is om met RBR kampioen te worden natuurlijk, maar als dat volgend seizoen niet lukt........

Mercedes gaat Bottas natuurlijk niet nu nog aan de kant schuiven, dat is slecht voor hun imago en goede naam. Ze staan voor betrouwbaarheid. Dan ga je geen lopende contracten beëindigen zonder dat daar een groot incident voor plaatsvindt.

Exact, ze gaan in de winterstop echt geen halve seconde overbruggen. De anderen zitten ten slotte ook niet stil.

Stel dat ze hun chassis onder controle krijgen.

jos weet helemaal niks, hij kijk alleen wat er nu op het moment gebeurt en trekt dan zijn conclusies. over 2 weken als max de japanse gp wint dan is alles weer hosana bij de verstappen kamp. dit heet korte termijn denken en paniekvoetbal op zijn best.

@petertje
Nergens schrijf ik dat Jos iets weet, ook al weet hij veel meer dan wij weten.
Ze weten echt wel wat er speelt en daarom is die reactie ook gegeven, ze zitten er niet om af te wachten. Ze focussen daar alleen maar op de langere termijn, en van voetbal of het paniekvoetbal is of niet, dat zijn jouw woorden. Of heb jij meer achtergrond feiten?

jos als ex collega van michael schumacher moet het eigenlijk beter weten hoe je een team moet leiden. hij heeft blijkbaar niks geleerd van schumi, die zijn team door goede en slechte tijden altijd steunt en valt zijn team nooit af als het wat slechter ging. daarom werd hij 7-voudig wereld kampioen. alonso was misschien nog getalenteerde dan schumi maar zijn karakter en keuze's bracht hem uiteindelijk naar de afgrond. jammer heel jammer.

Maar eigenlijk is de FIA daar de schuld van!
Die nieuwe vleugels hebben RBR de das om gedaan!
Ze waren aerodynamisch zeer sterk en daar zijn zij het hardste geraakt!

Ik ga ervan uit dat als Jos Verstappen zich zorgen maakt, dit terecht is. Wat wij er ook van vinden.
Als we de feiten erbij nemen: Vorig jaar 2 overwinningen (bijna een 3e in Brazilië), maar ontevreden over Renault.
Dus de switch naar Honda, Op zich lijkt het dat Honda zijn best doet. Maar tot nu toe ook maar 2 overwinningen. Ik zou wel eens willen weten als de huidige Renault PU achterin had gelegen. Op Monza kwam Hamilton op het rechte stuk Ricciardo niet voorbij. Ze reden zij aan zij. Ik vermoed dan ook dat de Renault op dit moment sterker is dan Honda. Ook de betrouwbaarheid lijkt de laatste races beter. Maar aan wat als hebben we niks....

aub niet naar mclaren. Dan doe je een ´ricciardootje´ imo. Of RB of Mercedes gaat het worden in 2021.

Mercedes gaat het NIET worden… die stoppen met F1. De grote baas wil verder met FE... en dat is weer goed nieuws voor onze F2 kampioen!
Zoals ooit eerder gezegd: Max MOET naar Ferrari gaan en ik zie dan een wissel met VET wel gebeuren... en eigenlijk verstandig van ALLE partijen!!

@wibi: Dat Mercedes gaat stoppen roep ik al een tijdje dus dat ben ik met je eens. Maar max MOET naar Ferrari? Waarom in hemelsnaam, Ferrari heeft hem niet nodig. Ze hebben Leclerc en die is in mijn ogen minstens zo snel als Max. En Max als 2e rijder bij Ferrari? Dat wordt heibel in de tent en daar hebben ze bij Ferrari absoluut geen zin in. Max had destijds geduld moeten hebben en als reserverijder bij Mercedes moeten beginnen. Nu zit-ie muurvast en Ferrari en Mercedes hebben hun team dik voor elkaar, ze hebben 'm niet nodig.

Mercedes stopt met f1.., dus daarheen gaan is heel stom!
Bij Ferrari hebben ze dan de 2 beste rijders... of tellen jullie 9 jij) VET en HAM ook daarbij?

ik heb nog niks officieels gelezen hoor dat ze ermee gaan stoppen. zo wel. blijf dan maar lekker bij RB. EENS gaat het de goede kant opvallen en dan ben je in 1 klap een legende.

Daar ben ik het in principe ook mee eens! Maar ALS Max zou gaan MOET hij naar Ferrari gaan is mijn motto, maar bij RB Honda blijven kan ook nog goedkomen.+1

Riccardo had het over Renault.

Maak er maar 90% - 10% van.