Red Bull Racing nog onbeslist over verdere gebruik van KERS

Uhhh, klopt niet wat je zegt he!? Alle wagens moeten of nou wel of geen KERS aan boord hebben +/-640 kilo wegen. Het niet aan boord hebben van KERS maakt de wagen niet lichter en sneller zoals wij dat in 2009 zagen bij de Brawn en Red Bull. Ferrari komt op dit moment gewoon weg snelheid te kort ten opzichte van McLaren en Red Bull. Eigenlijk is dit zo een beetje de herhaling van vorig jaar, met het verschil dat ze bij McLaren hun zaakjes beter voor elkaar lijken te hebben.

Nee, KERS maakt de auto beter als de auto om KERS heen is gebouwd. Red Bull heeft KERS als optie bewaard. Ze hebben dus standaard een snellere auto. Maar dat betekent ook dat als ze KERS gebruiken het waarschijnlijk minder effectief is dan bij een McLaren of een Ferrari.

KERS of geen KERS, er is een minimaal gewicht waaraan een F1 auto moet voldoen. Het is niet zo dat RBR met een auto rond rijdt die lichter is als de Ferrari. RBR zal het gewicht van de auto, als ze niet besluiten om met KERS te rijden, aan moeten vullen totdat het gewicht van, ik geloof, 645 kilo bereikt is.

Ik denk dat RBR niet met KERS rijdt omdat het systeem niet deugdelijk is, maar ik denk dat RBR niet met KERS zal rijden omdat ze dan de banden binnen een paar rondjes oprijden. RBR gaat al niet al te best om met hun banden, en door het gebruik van KERS zullen de achterbanden nog meer op hun ballen krijgen door een andere rembalans.

Over dagdromen gesproken. De hitte is zeker al naar je kop gegaan, zo warm is het toch nog niet? Dat wordt een hoop wartaal als het zomer is.

Redbull heeft WEL kers aan boord, ook in Melbourne, dus dat is het niet

Ja maar de Redbull wagens hadden juist wel het KERS systeem aan boord maar gebruikte het niet.

En jij denkt dat RedBull het test om het er vervolgens niet in te leggen? Als het echt geen voordeel op zou leveren, waarom zouden ze het dan überhaubt testen? En hoe je het ook went of keert, reken er maar op dat de teams zoveel mogelijk geprobeerd hebben KERS daar in te bouwen waar het het gunstigste is voor de gewichtsverdeling.

En zoals Massa vandaag al zei, de Ferrari is om KERS heengebouwd. Dus ze zullen er nooit veel nadeel van ondervinden. Als jij er anders over denkt, moet je maar even naar Ferrari bellen. Vertel ze maar even dat jij vindt dat ze KERS eruit moeten halen, omdat jij denkt dat ze dan opeens een gat van 1,5 seconde dicht zullen krijgen. Want jij weet precies hoe die auto werkt als buitenstaander.

Een \'gunstige\' gewichtsverdeling is er niet, omdat de auto\'s ook daar aan regels moeten voldoen ná \'n race qua gewicht op de achter- en vooras.

www.formula1.com/n(...)cal/2011/0/828.html

My bad ... tijdens Q.

Ze beweerden dat ze het er wel in hadden laten zitten maar alleen niet aangesloten hadden.

Eerlijk gezegd doet het er niet toe. Ze hebben alleen zichzelf ermee.

Het zat wel aan boord. het was alleen niet aangesloten.

Juist, wat patrick zegt dus. :P

Kijk zijn we het toch nog eens een keer ergens over eens :)

Hehehe, inderdaad.

Alonso vooraan? ... Ik lees op een ander forum een post van iemand die zo\'n beetje de hele dag bij / rond bocht 6/7 gezeten heeft en er zijn maar 2 teams die er echt als een trein doorheen denderen zonder problemen, dat zijn RBR en McLaren. De rest glijdt en glibbert door deze bochten heen en moeten de coureurs erg hard werken om er een beetje fatsoenlijk doorheen te komen. Wat ik zeggen wil, het ziet er naar uit dat Ferrari toch een probleem heeft met de balans van de auto, dit ook aangezien ze gespot zijn met \"flow vis\" tijdens FP1 en ze dus op dit moment gewoon geen oplossing hebben.

Het zou mij dus echt verbazen als Ferrari uberhaupt zou kunnen strijden om een podiumplek, zelf denk ik dat Ferrari er een hele zware dobber aan krijgt om Mercedes en Renault achter zich te houden. Al hoop ik echt dat Ferrari mee doet morgen om Pole.

Ik ben ook wel benieuwd wat ze doen, al denk ik dat ze zonder rijden. Wat je links en rechts leest heeft de RBR iets meer last van graining van de banden dan bv McLaren en zal met KERS graining juist toenemen. Dat zal RBR mee moeten nemen in hun beslissing, met KERS zullen ze misschien \'n extra stop moeten maken, zonder KERS P1 en P2 pakken maar vervolgens in de eerste bocht aankomen als P4+ ... Ik roep maar wat, maar wat we wel weten is dat de McLaren / Ferrari etc ontwikkeld zijn met KERS in het achterhoofd, als we verhalen mogen geloven heeft Newey de RBR ontwikkeld zonder KERS in het achterhoofd waardoor de balans niet optimaal zal zijn met KERS. We zullen het morgen wel zien :)