Het budgetplafond zal vanaf 2021 haar intrede doen in de Formule 1, maar volgens FIA-president Jean Todt zullen de gevolgen van de invoering daarvan slechts door een select gezelschap teams gevoeld worden.
Ruim tien jaar nadat er in 2010 al een budgetplafond had moeten komen in de Formule 1, komt die alsnog. Vanaf 2021 komt er een limiet aan de uitgaven die een team in een seizoen mag doen. De hoogte van het plafond is 175 miljoen dollar, maar ook zijn er een aantal uitgaven die buiten het plafond vallen. Mede door de hoogte van het bedrag denkt Todt dat het budgetplafond vanaf 2021 maar van invloed is op drie teams.
"Het belangrijkste is dat we eindelijk akkoord zijn over het principe. Ik heb echter ook al aangegeven dat ik vind dat het budgetplafond te hoog is. Op zeven van de tien teams zal het geen invloed hebben. Het heeft maar voor drie teams gevolgen. Het zal echter het gat tussen deze zeven teams en de drie anderen verkleinen, dus dat is goed."
Volgens Todt is het goed dat er nu een eerste versie van het budgetplafond is, maar de hoogte van het bedrag in de toekomst naar beneden bijgesteld moeten worden. "Er zijn een aantal onderdelen uitgesloten van het budgetplafond. Het belangrijkste is echter dat hiermee de eerste stap gezet is. Het was om het principe in gang te zetten. Als dat eenmaal gedaan is, zal het ons in staat stellen om voor de tweede stap te gaan."
Max Verstappen heeft met zijn vierde kampioenschap een unieke prestatie neergezet. Het was namelijk pas de twaalfde k...
Red Bull Racing heeft in het verleden meerdere grote talenten voortgebracht. Denk aan Max Verstappen, Sebastian Vette...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer een paar weken op en iedereen uit de koningsklasse geniet nu van een paar vrije d...
Het team van Red Bull Racing kende dit jaar een onrustig seizoen in de Formule 1. Max Verstappen werd wereldkampioen,...
Yuki Tsunoda maakte er dit jaar geen geheim van dat hij wilde promoveren naar Red Bull Racing. Dat gebeurde echter ni...
Tja, iets is beter dan niets Jean. Ik ben het op veel punten oneens met de beste man maar hij zal wel weten wat hij doet. Daarom ziet hij daar en ik hier! :-)
Hopelijk hebben de topteams minder sponsoren nodig (je mag toch "maar" 175m uitgeven) en stappen er vervolgens weer sponsoren in bij de teams die nog niet aan het budget max zitten (tenzij de topteams de sponsorgelden gewoon binnenharken voor pure winst natuurlijk!)
10 teams is ook niet genoeg! :-)
Eind oktober worden toch de definitieve regels bekend als ze het niet weer uitstellen?
Het dichterbij brengen van de teams onderling moet nog blijken, ik denk dat dit ijdele hoop is. Verder heeft het op meerdere teams invloed, er zijn nu teams die minder uitgeven dan die 175 miljoen.
Moet eerst nog maar eens zien of dit doorgaat!
1 die teams moeten nog akkoord gaan, staat nog steeds niets vast!
2 Denk dat de teams eerst op personeel gaan bezuinigen, dus er komen werklozen en veel hogere werkdruk voor het bestaande personeel.
3 Hoe ga je dit controleren? In mijn ogen niet te doen?
4 Elk groot team, dus 1 van die 3 teams hebben kleinere teams onder hun hoede.
Ik denk dat die kleinere teams omhoog gaan naar die 175 miljoen, waar het hoofd team weer boekhoudkundig ervoor zorgt dat zij zelf meer hebben.
Het gaat om de bedoeling het principe ingang te zetten, kortom , in de praktijk merkt niemand er wat van....
Ik vrees dat dit budgetplafond door de grotere teams, die er een grote organisatie achter hebben staan, eenvoudig te omzeilen is.
Bijvoorbeeld door veel van het R&D werk buiten dit budget te houden en alleen de positieve uitkomsten in het budget onder te brengen. Dus veel van het werkelijke werk, waarin vele uren studie, proberen, ontwerpen, testen en dergelijke zitten, blijft dan buiten schot.
Want hoe moeilijk is het voor Ferrari of Mercedes om een team specialisten hierop te zetten, maar onder het budget van een nieuw straatmodel te laten vallen?
Er zitten altijd 'n paar heel kleine openingetjes tussen, en daar zijn ze nu al mee bezig, kijken of ze de boel kunnen omzeilen.
Wat Todt dan alleen niet begrijpt is dat wanneer de grote drie afgeremd worden in hun ontwikkeling er kansen zullen ontstaan voor de andere teams. Je gaat nu als grote sponsor niet investeren in een Haas of een Williams. Die teams zijn totaal niet interessant want je ziet ze amper op tv en er wordt weinig tot niet over ze gesproken. Nu kan je leuk investeren in die teams en dan komen ze nog vele miljoenen tekort om mee te gaan doen voor de podium plekken. Als dat verdwijnt dan worden ze wel interessant en zullen grote potentiële sponsors eerder instappen bij die teams.
Nadeel blijft alleen wel dat ze een cap doen op geld en niet op manuren. Hierdoor blijven de beste mensen werken bij de grote teams en zal de volgende Newey nog altijd niet ontdekt gaan worden.
Had een cap gedaan op manuren met meer vrijheden om de auto’s te ontwikkelen, dan zou F1 veel meer gaan om het hebben van het beste idee en niet historisch voorsprong van voor de budgetcap.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
d@nny
Posts: 3.376
Tja, iets is beter dan niets Jean. Ik ben het op veel punten oneens met de beste man maar hij zal wel weten wat hij doet. Daarom ziet hij daar en ik hier! :-)
Hopelijk hebben de topteams minder sponsoren nodig (je mag toch "maar" 175m uitgeven) en stappen er vervolgens weer sponsoren in bij de t... [Lees verder]