<< Naar nieuwsoverzicht

Formule 1 kijkt naar mogelijkheden om auto's sterker te maken

Gepubliceerd op 07 okt 2019 09:42
5
Door: Bjorn Smit

De veiligheidsstandaard in de Formule 1 gaat mogelijk nog verder omhoog. De aanleiding voor een onderzoek daarnaar is het enorme ongeluk tijdens de Formule 2-race op Spa-Francorchamps.

Op zaterdag ging het in de hoofdrace van de Formule 2 helemaal fout voor Anthoine Hubert en Juan Manuel Correa. De enorme impact zorgde ervoor dat de Fransman het leven liet, terwijl Correa nog altijd in een ziekenhuis in Londen ligt. Daar werkt hij aan zijn herstel, nadat hij afgelopen week een zeventien uur durende operatie aan zijn rechter onderbeen heeft ondergaan.

De crash heeft ervoor gezorgd dat er een nieuwe vlaag met aandacht is voor de veiligheid in de autosport. Er wordt hardop afgevraagd of de huidige bolides wel veilig genoeg zijn en in de Formule 1 wordt nu gekeken naar welke maatregelen er genomen kunnen worden om de sport nog veiliger te maken. Dat vertelde technisch directeur Andy Green van Racing Point aan Auto Hebdo.

Afloop bij crash Hubert mogelijk niet te voorkomen

"Wij (de teams) zijn gevraagd om de reglementen te analyseren met betrekking op hoe sterk het chassis is. Het onderwerp zal tijdens de volgende bijeenkomst van de technische werkgroep besproken worden." Volgens Green zullen de grootste aanpassingen in 2021 pas gedaan worden. "Maar iedereen is zich bewust dat er ook voor 2020 al dingen gedaan kunnen worden."

Of een dodelijke afloop na een vergelijkbare crash als die van Hubert en Correa door ingrepen aan de auto voorkomen kan worden, is volgens Green lastig te zeggen. Het technische hoofd van Racing Point stelt dat er een limiet is aan wat er gedaan kan worden in dat geval, omdat 'de vrijgekomen energie bij die crash enorm was'.

bschuit

Posts: 11.990

Betwijfel of dat helpt als je over crashes op zeer hoge snelheid praat, , het houdt ook een keer op wat een menselijk lichaam überhaupt aan kan... Maar ja, misschien onder het motto, alle beetjes helpen... Zoals ik al een paar keer geschreven heb, het zal mij niet verbazen als ze die Boc... [Lees verder]

1
7 okt 2019 - 10:09

F1 Nieuws

Reacties (5)

bschuit

Posts: 11.990
Betwijfel of dat helpt als je over crashes op zeer hoge snelheid praat, , het houdt ook een keer op wat een menselijk lichaam überhaupt aan kan... Maar ja, misschien onder het motto, alle beetjes helpen... Zoals ik al een paar keer geschreven heb, het zal mij niet verbazen als ze die Bochtencombinatie eau-rouge ,,raidillon gaan aanpakken na aanleiding van dit ongeluk.. Belgische justitie onderzoekt het ook...
- + 1
- 7 okt 2019 - 10:09
meister

Posts: 3.807
Sterkere auto's betekend meestal ook zwaardere auto's en dus ook meer potentiële en kinetische energie.
Dat is dus een glijdende schaal.
- + 0
- 7 okt 2019 - 10:36
thijsobdeijn

Posts: 142
Goed dat ze er naar kijken hoor, maar zoals al gezegd wordt houdt het inderdaad een keer op. Bij racen op snelheid kunnen zulke bizarre ongelukken gebeuren. Als ze de uitloopstroken/bochten/auto's/baanafzettingen aanpassen, dan kan het wel weer op een andere manier fout aflopen.
- + 0
- 7 okt 2019 - 10:44
919

Posts: 2.996
De veiligheidsmaatregelen bij de ene auto kan de doodsoorzaak voor de andere auto betekenen. Hoe sterker de monocoque, des te gevaarlijker voor degene die er hard mee in aanraking komt.
Zoals al eerder voorgesteld zijn actieve veiligheidsmaatregelen zoals baanaanpassingen effectiever dan passieve zoals het nog sterker maken van monocoques.
- + 1
- 7 okt 2019 - 11:38
- Remedy81
  
  Posts: 5.886
  Het sterker maken van de monocoque zal niet het doel zijn, denk dat die bijna elke impact wel bijna kan weerstaan. Groter probleem lijkt me om de energy in delen vrij te laten komen, op een bepaald moment kun je wel veilig zitten in een monocoque maar accelereerd of desellereerd je lichaam te snel en dat overleef je niet.
  + 1
  
  7 okt 2019 - 15:40

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00