<< Naar nieuwsoverzicht

Max Verstappen: "Newey meer betrokken bij Red Bull Racing dan in 2016"

Gepubliceerd op 07 okt 2019 12:01
15
Door: Bjorn Smit

De nieuwe projecten van Adrian Newey zorgen er volgens Max Verstappen niet voor dat de Brit minder betrokken is bij het ontwerpen van de bolides van Red Bull Racing.

Onlangs werd aangekondigd dat Newey zich verbonden heeft aan de elektrische off-roadklasse Extreme E. Samen met coureur Jean-Eric Vergne gaat hij aan de slag bij Veloce. Dat gaat hij naast zijn werk als ontwerper en technisch directeur van Red Bull Racing doen en dat zorgt voor vraagtekens. Zo twijfelde Robert Doornbos aan de betrokkenheid van Newey bij Red Bull Racing.

Verstappen kent die twijfels niet: volgens de Nederlander is Newey nog meer betrokken dan voorheen, ook met het oog op 2021. "Ik denk dat hij nu nog meer betrokken is. Ook wat betreft 2021 is hij erg betrokken, maar alles wordt weer wat meer gelimiteerd qua opties. Dat is niet ideaal, maar ik vind hem ten opzichte van toen ik net bij Red Bull kwam nu zelfs nog meer betrokken", zo vertelde hij aan Verstappen.nl.

Het avontuur bij Veloce is niet de eerste keer dat Newey buiten de Formule 1 aan de slag gaat. In de afgelopen jaren is de ontwerper druk bezig geweest met het ontwerpen van de Aston Martin Valkyrie. Tevens zet Newey zich in voor projecten van Red Bull Technology, een zusterbedrijf van Red Bull Racing dat onder andere verantwoordelijk is voor de aeroscreen die vanaf 2020 in de IndyCar gebruikt gaat worden.

beerkuh

Posts: 3.523

mooi dan is dat gerucht ook weer getackeld!

3
7 okt 2019 - 12:27

F1 Nieuws Max Verstappen Adrian Newey Red Bull Racing

Reacties (15)

beerkuh

Posts: 3.523
mooi dan is dat gerucht ook weer getackeld!
- + 3
- 7 okt 2019 - 12:27
- DJJeffHax
  
  Posts: 715
  Vergeet het woordje 'gelimiteerd' niet.
  + 0
  
  7 okt 2019 - 12:32
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  Gelimiteerd heeft te maken met de ontwerp vrijheid van de 2021 auto's.
  Als je dus minder hoeft te ontwerpen hou je meer tijd over voor andere dingen.
  + 2
  
  7 okt 2019 - 12:42
- Moondust
  
  Posts: 766
  @DJJeffHax
  Dat slaat op de speelruimte die Newey heeft voor de aerodynamica van de 2021-auto's. Die is minder dan voorheen, net zoals er dit jaar ook minder speelruimte was dan vorig jaar. Dus nog steeds Newey vol betrokken maar de bandbreedte waarbinnen hij kan werken is gewoon kleiner. Zo lees ik um.
  + 2
  
  7 okt 2019 - 12:42
- Commando
  
  Posts: 3.947
  Ik ben nog steeds het woord betrokken aan het tellen.
  + 1
  
  7 okt 2019 - 13:04
- TheStijg
  
  Posts: 3.905
  @commando
  
  Dan ben je erg betrokken.
  + 0
  
  7 okt 2019 - 13:52
- z0mer
  
  Posts: 2.104
  Misschien is hij juist dan wel het probleem. ;-)
  + 0
  
  7 okt 2019 - 15:16
- Snork
  
  Posts: 20.060
  We kunnen ons net zo goed afvragen hoe goed Newey nog is. Is hij nog steeds een uitzonderlijk ontwerper binnen de F1, of is hij in het huidig CFD tijdperk ingehaald door nieuwe talenten?
  + 0
  
  7 okt 2019 - 16:08
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  Je zult eerst met ideeën moeten komen en die door de CFD software laten berekenen.
  De CFD software kan zelf niks.
  Je zult dus iemand nodig hebben die weet wat luchtstromingen bij een ontwerp grotendeels doet, daarna is het de kunst om dit doormiddel van de CFD software te optimaliseren.
  + 0
  
  7 okt 2019 - 18:00
- Snork
  
  Posts: 20.060
  Klopt, maar door CFD is er meer try and error mogelijk, alvorens een concept en daaruit resulterend design te maken.
  + 0
  
  7 okt 2019 - 18:54
Nino Farina

Posts: 2.536
Alles staat of valt met hoe Newey zijn lead-functie vorm geeft. Hoe dicht zit hij op de ontwikkeling en uitwerking van de ideeën? Hoe goed zijn de engineers om hem heen? Het kan zelfs raadzaam zijn om een engineer zijn zinnen te laten verzetten met andere projecten. Je moet dat talent blijven prikkelen. Waar het risico zit is in de inhoudelijke aansturing en opvolging van en door Newey.
- + 1
- 7 okt 2019 - 13:05
- walteij
  
  Posts: 2.026
  ALs je het boek van Newey hebt gelezen, weet je dat hij zichzelf soms wekenlang volledig in een project kan verliezen (dat gedrag kostte hem zijn eerste huwelijk), maar ook dat hij, als hij vast zit, zich juist bewust op andere dingen gaat richten, om zo nieuwe ideeen op te doen en daardoor andere invalshoeken vindt voor een probleem.
  
  Een ontwerper zoals Newey moet je als Red Bull zijnde gewoon houden, dat kun je het beste doen door hem ook wat vrijheden te geven, zodat zowel de wetenschappelijke als de creatieve kant van Newey optimaal benut kan worden.
  + 2
  
  7 okt 2019 - 14:45
bschuit

Posts: 11.990
Bewijst alleen maar dat zelfs ex F1 coureurs nauwelijks meer weten dan het gewone publiek.. Doornbos roept wel meer zogenaamde inside informatie wat achteraf niet eg onderbouwd blijkt te zijn, vriendjes in de pitbox die info verstrekken , ja het zal wel....
- + 3
- 7 okt 2019 - 14:05
- schwantz34
  
  Posts: 38.441
  Doornbos doet altijd net alsof hij elk jaar nog bij RBR old en newey viert ;) Vind hem voor de rest wel een grappige gozert, en een prima analist overigens.
  + 1
  
  7 okt 2019 - 16:53
Bertolucci

Posts: 614
Ik had gelezen dat Adrian Newey de aero updates nu aan een ander binnen RBR over laat!! Zou dat iets kunnen verklaren?
- + 0
- 7 okt 2019 - 14:51

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00