Sebastian Vettel zag Mercedes in Japan haar zesde constructeurstitel op rij pakken. Volgens de Duitser heeft Ferrari alles in huis om die titel ook te kunnen winnen, maar dan moet het team wel 'beter' gaan werken.
Sinds de introductie van de V6-turbomotoren met hybride component is Mercedes ongenaakbaar. De Duitse fabrikant verzekerde zich in Japan voor de zesde keer op rij van beide wereldtitels, nadat Valtteri Bottas de race won. Volgens Vettel komt Ferrari in de basis niets tekort om de titels te kunnen pakken, maar moet de uitvoering van het werk beter om dat daadwerkelijk voor elkaar te krijgen.
"Ik denk niet dat we iets tekortkomen. We moeten gewoon beter werken. We zijn erg toegewijd en werken erg hard, maar we zitten nog niet op het niveau dat we kunnen bereiken. Mercedes heeft de afgelopen jaren laten zien dat het beter kan en zij zijn in staat om dat vast te houden. Wij zitten volgens mij niet in die positie, dus we moeten beter werken. Harder werken is niet nodig, maar we moeten wel beter werken."
Vettel, die op Suzuka tweede werd, was tevens complimenteus over de manier waarop Mercedes opereert in de Formule 1. "Ze zijn erg consistent en maken weinig fouten. Dat is ook onderdeel van wat ze sterk maakt. Maar als je vier races voor het einde de constructeurstitel wint, dan doe je veel dingen beter dan de rest. Als je in detail gaat kijken, kan je beargumenteren wat hun auto beter doet dan die van ons, maar dat denk ik niet het punt."
"Het is een teamsport en zoals ik al zei denk ik dat we de ingrediënten hebben: we hebben toewijding, we hebben intelligentie, maar we moeten het beter doen. Het zijn veel kleine dingen. Het is niet een ding wat we moeten verbeteren, maar een reeks kleine dingen. Dat geldt voor iedereen en dat is de enige manier waarop we een stap kunnen zetten."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Ook met ‘nieuwe’ teambaas Binotto blijft het “samenwerken” ,,de strategie,, het managen/aansturen van de 2 coureurs een lastig,, om niet te zeggen, rommelig verhaal... Zelfs met een superieure auto blijft Ferrari vaak ,, in negatieve zin ,,verrassen.. (dus teleurstellen)
Ze missen gewoon een teambaas als Todt, Wolff of Briatore.
Het jaar dat Hamilton zijn eerste titel behaalde had het eigenlijk Massa moeten zijn, door het falen van Ferrari heeft hij de titel niet veilig kunnen stellen. Ik weet niet of het met de cultuur heeft te maken zoals men zegt, maar het lijkt er wel sterk op.
Je moet Binotto wel even de tijd (ook al wordt die vaak niet gegund) om concrete veranderingen door te voeren.
Mattia weet best wel waar de zwakheden liggen, maar sommige zaken kan je niet veranderen op een klein jaar.
Voor mij is 2020 hét jaar van er op of er onder. Voor Binotto én Vettel...
Tegen je team zeggen dat ze beter hun werk moeten doen. Terwijl jezelf net weer in vorm bent voor het eerst sinds 2018.
hij zegt toch "we" ?
Precies, en daar zijn ze bij Ferrari dus niet van gediend. Uitzondering was ene Niki Lauda, maar die werd wel wereldkampioen. Vettel heeft al veel krediet verloren maar hiermee kon hij zijn glazen nog wel eens veel verder ingooien. Ook nog eens tegelijkertijd Mercedes ophemelen... Ik denk niet dat dit goed valt in Maranello.
Vind Mercedes dit jaar niet echt dominant als je naar races kijkt ook qua gevoel, maar als je naar de stand kijkt dan is het 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 all over again.
Dat maakt het des te erger voor de andere teams. En knapper van Mercedes. Het seizoen was over voordat het op de helft was. Teams en fans hadden momenten van hoop om ze binnen 2 races te zien vervliegen.
Eens met Tifoso. Tot aan Oostenrijk was Mercedes behoorlijk dominant. De eerste vijf GP's alleen maar 1-2 en daar was niks geflatteerd aan. In Canada hadden ze geluk, maar ook daar was wel duidelijk dat Mercedes harder kon.
Vanaf Oostenrijk kwamen er vaker kansen voor Red Bull en Ferrari, maar toen was de titel al geen reële optie meer.
Omdat mensen snel vergeten. Mercedes haalde 5 keer een 1-2 in de eerste 5 races en zelfs 7 keer in de eerste 10.
Dit seizoen is er maar 2 keer geen Mercedes in de top 3 gefinisht, waarvan het slechts 1 keer met tempo te maken had (Singapore). In Duitsland hadden ze ook gewoon kunnen winnen of vlotjes podia nemen zonder fouten. Bovendien heeft Mercedes dit jaar ook gewoon weer 12 van de 17 GP's gewonnen.
Om het helemaal af te maken, Bottas staat 2de in het WK, iets wat hem de voorbije 2 seizoenen niet lukte en hij rijdt echt niet zoveel beter.
Dat is het enige wat ik jammer vind, dit jaar. Het verloren gaan van de titelstrijd, door de (te) late opleving van ferrari. Om van de strategische missers nog maar te zwijgen. Het is ruk om te constateren dat MB veruit superieur is op alle fronten, ook al rijden zonder het beste materiaal op een zeker moment. Volgend jaar verwacht ik gewoon weer een herhaling van zetten, worden wederom kampioen, en dan zullen ze de stekker er wel uit trekken.
de laatste 5 races hebben ze de snelste wagen. Maar op de 1 of andere manier weten ze het meestal toch te vern**ken. zonde.
RB vind ik geen minder team dan Mercedes. Die doen meestal ook wel alles goed onder een race. Misschien een optie om Horner over te halen? al hoop ik daar niet op zolang Max bij RB zit.
Ik vind die teambaas van Ferrari maar een rare snuiter. Mijn mening. Lijkt wel alsof hij pas als de race bezig is beslissingen neemt. Terwijl Mercedes en RB het wel vast hebben staan als er geen rare dingen gebeuren.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
P. Clemenza
Posts: 10.323
hij zegt toch "we" ?