Max Verstappen: "Daniel Ricciardo had geen verschil gemaakt in doorontwikkeling RB15"

De technische regelementen veranderen amper in 2020, dus ik hoop dat ze bij RBR wat meer "out of the box" denken om het verlies dat ze hebben moeten pakken door het compleet andere voorvleugelconcept van dit seizoen te compenseren. Ook zal Honda nog wat moeten vinden om het gat naar vooral Ferrari, en (momenteel) in mindere mate Mercedes te verkleinen.

Iedereen is bezig met volgend jaar maar dat is een doorontwikkeling van dit jaar omdat de regels amper veranderen er volgend jaar nog steeds er achter rijden .ze missen nog steeds 50 pk .ook merc komt niet voorbij de Ferrari op het rechte eind als die volgend jaar een betere auto bouwen voor de bochten is dat de te kloppen auto.

Qua setup wel, maar niet voor de doorontwikkeling van de auto.

Jij haalt doorontwikkelen en afstellen door elkaar.

Zijn twee totaal verschillende materies.

Ik denk ook qua doorontwikkeling van de auto. Immers wanneer je eerder de juiste setup weet te vinden hoe sneller de zwakke punten van de auto aan het licht komen.

Dus zelf denk ik dat het de engineers die in de windtunnel werken zeker zal helpen als de juiste setup gevonden wordt op het circuit. Zodat men weet hoe ze hun eigen tijd moeten verdelen om de auto sneller door te ontwikkelen. Alles moet in balans zijn en het is niet zo simpel als een betere vleugel op de auto schroeven. Maar het zal vooral zijn waarom ontwerp A beter werkt dan ontwerp B.

Als je als coureur (GAS, ALB) de auto niet eens goed weet af te stellen. Hoe kun je het team dan helpen om de auto beter te ontwikkelen? Ik denk dat RIC wel zeker een rijder is die dat wel kan.
Verstappen gaf in het interview zelf al aan dat zowel RIC als VER op de vrijdag bezig waren met de afstelling van de auto. Dat betekend dat je de auto begrijpt en kunt afstellen. Dan kun je dus ook aangeven wat er niet goed is en waar er iets verbeterd moet worden. Daarmee geeft VER toch indirect aan dat RIC helpt om de auto te begrijpen en dus helpt bij de ontwikkeling.

Ik mis Ricciardo bij RBR en ben gelukkig niet de enige.... waarom Daniel... waarom?

We moeten ook niet doorslaan, het is niet zo dat Gasly en Albon een stelletje nietsnutten zijn. Ze hebben niet de snelheid van Verstappen, maar dat wil nog niet zeggen dat ze niet in staat zijn om een auto af te stellen.
Er zijn genoeg coureurs die prima in staat zijn om een auto mee te helpen ontwikkelen, maar niet tot de absolute top qua snelheid behoren.

Dat vind ik ook alle input moet van Max komen gas en de Thai zijn vooral bezig om geen te grote achterstand te hebben op Max.

Max geeft aan dat niet de set-up een primaire probleem is maar de chassis o.a. in zijn geheel. Een daarmee dus als rijders niet veel meer met kan.
Terecht dat hij daar de engineering mee bedoelt.
Van natrappen geen sprake.
Hij heeft ook aangegeven dat op het circuit hij wel RIC mist m.b.t. afstellen voor het raceweekend. Daar konden ze 2 richtingen op en dan of een mix van of een richting van elkaar overnemen.

"Maar uiteindelijk moet de auto doorontwikkeld worden in de windtunnel, dus qua setup kun je daar weinig aan doen" zegt genoeg denk ik !

Alles wat in een windtunnel is ontwikkeld en doorontwikkeld geeft geen zekerheid dat het ook op het circuit bruikbaar is. Daar kan een complete coureur met veel ervaring nu net even het verschil maken.

Dat staat idd buiten kijf! Max is op dit moment de enige die kan aangeven hoe de auto zich gedraagt op de grens. GAS en ALB komen niet eens in de beurt van de grens, omdat ze niet het juiste gevoel hebben met de auto.

In een ander artikel zegt Max dat Daniel wel wat zou toevoegen dus dit is een beetje apart.

De meerwaarde van een extra ervaren coureur voor de doorontwikkeling van de auto is beperkt. Ik zie het eerder als een compliment voor Ricciardo dan natrappen (zelfs met Ricciardo waren we niet veel verder gekomen).

Het is maar net hoe je zo'n bericht wil lezen.

Volgens mij valt dat wel mee hoor. Het geeft des te meer aan hoe lastig of listig de RB15 op de grens is.

@DBGates, vorig jaar reed Ric de auto al plat in de shakedown, net even voor de wintertests. dus zo zeker zou ik daar niet van zijn.

Je hoeft echt geen goede techneut te zijn om goede feedback te kunnen geven.

Dus het woord ontwikkelingscoureur bestaat volgens jou niet? Volgens mij willen teams juist feedback van de coureur hebben om te checken of de data uit de computer matcht met het gene wat de coureur aan feedback geeft. Dat heet ontwikkelen of continu verbeteren etc etc.

Feedback geven waar je wat aan hebt moet toch gewoon goed onderbouwd zijn... Dat een auto onder/overstuur heeft, bepaalde bochten slecht aankan , het motorvermogen niet voldoende is of bij een verkeerd toerental beschikbaar is. Etc etc.. dat kunnen ze allemaal Ook wel aflezen aan de hand van data ... Coureur met een technische achtergrond ,die weet of het/een probleem meer aerodynamische is of juist iets mechanische daar kan je wat mee ...

Van mij mag dat zeker, denk zelfs dat Ric zelf ook wel terug zou willen.
Lijkt me sterk dat een coureur als Ric nou zo gelukkig word bij Renault, terwijl die zich richting afgrond aan het brengen zijn, nu hebben ze straks geen klantenteams meer en tegelijk een berg geld minder en geen extra data meer, lijkt mij toch een zeer slechte gang van zaken.
Ik heb zelfs m'n twijfels of Renault nog op de grid te vinden is na 2020, als de nieuwe regels komen. We zullen zien.