Alexander Wurz is niet blij dat de Formule 1 in 2021 overstapt op banden en velgen van 18 inch. Het gewicht van de auto's gaat daardoor omhoog volgens de voorzitter van de GPDA en dat is problematisch.
De Formule 1 rijdt al sinds de jaren '70 met velgen met een diameter van 13 inch, maar met ingang van 2021 gaat dat dus veranderen. De velgen zullen vanaf die jaargang dus een diameter van 18 inch hebben. Daardoor wil de Formule 1 qua banden relevanter worden voor de openbare weg, waar het inmiddels al gebruikelijk is om met velgen van een dergelijke grootte te rijden.
GPDA-voorzitter Wurz ziet de verandering echter niet zitten. Tegenover Motorsport-Magazin.com betoogt hij dat de wissel naar 18 inch velgen geen voordelen heeft voor de coureurs en dat het puur uit marketingoverwegingen gedaan is. "We zullen deze enorm interessante motoren blijven gebruiken, maar ze zijn zwaar. Wat is het probleem? Als ze zwaar zijn, zijn de centrifugale krachten niet zo hoog."
"Dat betekent dat ze fysiek niet zo uitputtend zijn. Maar er zijn commerciële besluiten, zoals de 18-inch banden die komen. Als coureurs zijn we daar niet blij mee, omdat het om commerciële redenen voor extra gewicht zorgt. Ze zijn voor de aerodynamica misschien wat eenvoudiger, maar dat argument laat ik niet tellen. Ze zijn veel zwaarder. Het enige voordeel is de marketing."
Het is niet zo dat Wurz pertinent tegen veranderingen in de Formule 1 is waardoor het gewicht van auto's omhoog gaat. Het staat hem niet aan dat de keuze gemaakt is op basis van het uiterlijk van de bolides. Volgens de Oostenrijker moet het uiterlijk van de auto's niet het belangrijkste zijn, waarna hij refereert aan de beslissing om de halo te introduceren in de Formule 1. Dat was een besluit waar hij wel achter stond.
"Ik ben Mr. Halo genoemd, toen veel journalisten en fans zeiden dat de Formule 1 dood zou gaan door de halo. We hebben echter gezien dat het een aantal coureurs gered heeft en het heeft geen kijkers gekost. We zijn eraan gewend. Ik heb zelfs van een aantal coureurs gehoord dat ze toegegeven hebben dat ze zonder halo niet meer zouden racen."
Het hing al eventjes in de lucht, maar nu is het officieel. Red Bull heeft Sergio Perez aan de kant geschoven voor vo...
Het zat er al even aan te komen, maar nu is de kogel dan eindelijk door de kerk: Sergio Perez vertrekt bij het team v...
Het is officieel: Max Verstappen krijgt volgend jaar een andere teamgenoot bij Red Bull Racing. Sergio Perez maakte v...
Red Bull-teambaas Christian Horner heeft vandaag op Buckingham Palace een hoge koninklijke onderscheiding in ontvangs...
Max Verstappen en George Russell zorgde in de laatste week van het Formule 1-seizoen voor vuurwerk. De twee maakten r...
Voor mij ben jij nog altijd Mr. Halo @Alexander! Do not worry!
ik zat al te denken, Wurz? Ah Mister halo!
Ik moest om één of andere vage reden meteen aan René Froger denken....
Just say Halo!
"We zullen deze enorm interessante motoren blijven gebruiken, maar ze zijn zwaar. Wat is het probleem? Als ze zwaar zijn, zijn de centrifugale krachten niet zo hoog."
ik snap het niet, wat hebben de motoren nu te maken in dit context met de velgen?
Ik heb het gevoel dat de hele Formule 1 tegenwoordig meer de commerciële richting is ingeslagen en de sport zelf op de 2e mogelijk 3e plaats komt, Liberty Media is naar mijn idee meer bezig hun aandeelhouders te pleasen dan de sport te promoten.
Kortom, zakken vullen 1e, deed Bernie ook maar had wel hart voor de sport en dat mis ik bij de nieuwe club.
Ik denk meteen terug aan de GP in de US vorig seizoen. Ze hadden het over een recordopkomst. Geen wonder want "Imagine Dragons" kwamen er optreden. Het wordt meer een muziekfestival dan een sporthappening in mijn ogen. Alles om er meer dollars uit te trekken.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
bschuit
Posts: 11.990
Denk ik persoonlijk dat het verschil minimaal is... De veel lagere 18” banden , de grotere velgen ,,, tegenover de hoge 13” banden en kleinere velgen..