Ecclestone zoekt medestanders in oppositie tegen motorformule

eindelijk ben ik het met deze man eens...

Waar kan ik tekenen .Hij heeft gelijk dat gaat veel fans kosten

Ik denk dat het goedkoper is de huidige motoren zuiniger te maken, die zijn er namelijk al. Lijkt me beter dan nieuwe motoren ontwikkelen.

Dus Ecclestone begint zich in de positie van oppositie te stellen omdat televisiezenders en racepromotors denken dat als het geluid er niet beter op word het aantal fans achteruit gaat???? Had die pannekoek dat zelf niet kunnen bedenken. Nou is die ouwe gek al zo gods gruwelijk lang de Big Boss van de F1 en dan nog kan hij zoiets niet zelf bedenken???? Wat een L*L zeg. Maar ik ben blij dat er dan tenminste nog iemand is die die slome dinosaurus wakker maakt. Ook al heeft hij het niet zelf bedacht, hij heeft nu eens wél gelijk.

Gewoon zorgen dat het toegestaan is om twee van die blokken per auto in te bouwen.

3.2 Ltr v8 twin turbo lijkt me toch een goede formule

Laten ze maar in de kleinere klasses beginnen met b.v.2 cil .Ik denk dat daar niemand op zit te wachten maar zo zie ik de f1 als ze daar met 4 cil gaan rijden.

Hij is duidelijk alleen maar bang dat dit hem geld gaat kosten.
Als hij zich echt zo druk zou maken om de fans ,dan zou hij geen races in Valencia en Bahrein meer promoten en organiseren.
Dat is trouwens het enige waar die seniele idioot zich mee bezig moet houden.
Het promoten en organiseren van races.
Over de reglementen moet hij gewoon z\'n bakkes dichthouden.

Ach, we zijn al van een 3,5 liter V10 / V12 teruggegaan naar de 2,4 liter V8. Toen is volgens mij ook niemand afgehaakt.
Bovendien reed men in de jaren 80 ook al met een 1,5 liter turbo motor.

Volgens mij zal het allemaal nog wel meevallen met het geluid!

Bovendien denk ik dat het wel goed is dat een motor in de F1 enige affiniteit vertoont met een straatauto, dat zal (hopelijk) nieuwe fabrikanten aantrekken.

De enige reden dat Bernie ineens zo dwars ligt is dat er geen grote autofabrikant is ingestapt zoals hij hoopte. Dus is er geen reden meer het idee te promoten.

Tuurlijk hebben we al eens een 1,5 Turbo motor gehad maar dat was een V6 en die motoren hadden tijdens de kwalificatie 1500PK!!
de 4 cilinders waar we het nu hebben doen het met minder dan de helft aan pk´s en daar zit de kneep..
Formule 1 is de koningsklasse van de autosport en daarin willen de fans razendsnelle bolides zien die enorm snel zijn qwa accerelatie en topsnelheid en enorme snelle bochtensnelheden halen.
Nu krijg je staks een bolide te zien met vleugels die misschien wel een mooi geluid produceren maar waarin het geluid meer is dan dat hij daadwerkelijk vooruit komt..
In de Formule 1 kunnen ze een voorbeeld nemen aan de Moto GP waar ze volgend seizoen weer terug gaan naar 1000 cc en waarin Ducati van de week al getest heeft en waarmee de rijders heel veel plezier hadden met de slides..
De formule 1 hedentendage draait om banden sparen,brandstofsparen en tig knopjes bedienen op het stuur om elkaar kunstmatig te kunnen inhalen.Vroeger werd je tank vol gegooit en had je 4 slicks tot je beschikking,minstens 1000 pk onder je pantoffel en met je talent en teamwork probeerde je simpelweg sneller te zijn dan de rest..Daar draait het om!

Hij is weer wakker gemaakt bij de BCC, erover \"I only hope that it gives that F1 sound\", ofwel in die trent.

logisch dat Luca Di Montezemolo zich achter Ecclestone schaart. Ferrari heeft namelijk als enige Fabrieksteam in de F1 echt helemaal geen bal aan die 4 cilinders.

De 4 cilinder op zich vind ik niet zo\'n probleem. het geluid en de snelheid zal echt niet opeens veeeeel minder worden. Waar ik me zo aan erger is dat de voorstanders van de 4 cilinder zitten te schermen met \'F1 moet groener worden en beter maatschappelijk bewust ondernemen, bla bla...\'

Kom op, alleen de ontwikkeling van weer zo\'n nieuwe motor kost al bergen energie en uitstoot of weet ik veel wat. Als ze echt zo milieu bewust willen zijn moeten ze alle races weer in Europa houden zodat ze niet elke weekend met tig vliegtuigen de wereld hoeven over te vliegen wat op zich al voor een meervoud aan vervuiling zorgt t.o.v. alle motoren die in de F1 gebruikt worden het hele jaar door!

Hypocriet gelul is het...

is het niet zo, dat vroeger de motoren ook kleiner waren, en minder cilinders hadden?

Het zal verschrikkelijk zijn voor de meeste maar dit is de toekomst van de auto & motorsport.

www.formulec.org/en/index.html

Historical First Electric vs. Gas Superbike Race - Chip Yates Full Race with Commentary
www.youtube.com/us(...)s#p/u/3/dkx1hMNiIRM

Electric Superbike Race - Zero Motorcycles at TTXGP
www.youtube.com/watch?v=3_JlAT_sol0

Ik zie die turbomotoren steeds meer zitten. Maar dan wel met directe benzineinspuiting en dubbele turbo (of turbo en compressor).
De blokken in de MotoGp maken best een heftig geluid, dus daar maak ik me niet zo heel erg veel zorgen over. Bovendien zal het ook een kwestie van wennen zijn.
En over de link F1/toepassingen voor de autoindustrie: Dat moet in deze tijd echt eens worden losgelaten. Fabrikanten hebben ZO veel meer geld en technische middelen om hun wagens te testen, daar kan echt geen F1-seizoen tegen op.

ze moeten gewoon handtekeningen inzamelen van de fans

F1 is de top van de autosport!!
Die rij je toch NIET met een 1.6 motor.
En tegen 2015 een 1.1 motor zeker.
Steek daar gewoon een dikke V12 in en daarmee uit!!!!!

nee dat word niks met die 1.6 blokken.
volgens mij krijg je nooit het geluid van wat ze nu produceren.

Naar mijn idee kunnen ze het beste een maximum g. CO2/km vaststellen, een budget voor de ontwikkeling van de motor en dan de rest aan de teams over laten.
Dan krijg je én zuinige motoren én de fans zullen dan verschillende motoren aan de start horen én de teams kunnen dan weer onderscheid maken door middel van het bouwen van de beste motor én de teams blijven binnen budget. FIA blij, Ecclestone blij, fans blij.

Bernie, de oude baas van Brabham. Zijn BT52 werd wereldkampioen met een.... 4-cil. turbo van BMW. En die hoorde je van kilometers ver aankomen met zijn gesis en gestamp. Bernie wordt een beetje dement.