241
Max Verstappen krijgt straf! De coureur van Red Bull Racing heeft een gridstraf van drie plaatsen gekregen, omdat hij aan het einde van Q3 niet van zijn gas ging voor gele vlaggen. Hij start daardoor zondag vanaf P4.
Zo'n twee uur na afloop van de kwalificatie moest Verstappen zich melden bij de wedstrijdleiding. Hij had zich daarvoor onhandig uitgelaten bij de persconferentie, waar hij vertelde gezien te hebben dat Valtteri Bottas in de laatste bocht gecrasht was en dat hij niet van zijn gas was gegaan in die bocht. Daardoor dook de Red Bull-coureur in zijn laatste ronde in Q3 nog onder zijn eigen snelste tijd.
Dat zette de stewards aan het denken en zij riepen Verstappen naar hun kantoortje voor opheldering over de zaak. Tevens keken ze naar beeldmateriaal en de telemetrie, waarin ze duidelijk zagen dat Verstappen volgas langs een gele vlag rijdt en geen vaart mindert. "De stewards hebben de coureur van auto 33 (Max Verstappen) en een vertegenwoordiger van het team gehoord en video-, audio- en telemetrie-bewijs bekeken", leest het statement van de stewards.
"Deze lieten duidelijk zien dat de coureur een tijd van betekenis wilde neerzetten en zijn vaart niet minderde in de relevante marshalsectos, wat in tegenstrijd is met Artikel 2.4.5.1 b van de Internationale Sportieve Code van de FIA is. Auto 33 gaf toe dat hij wist dat auto 77 (Valtteri Bottas) gecrasht was aan de linkerkant van de baan, maar dat hij niet wist dat er een gele vlag gezwaaid werd. Hij gaf ook toe geen snelheid te hebben geminderd in de gele sector."
"De stewards zagen in onboardbeelden van auto 33 dat de gezwaaide gele vlag duidelijk zichtbaar was en nadrukkelijk genoeg gezwaaid werd. De vorige coureur (auto 5) verminderde significant snelheid, zoals de reglementen voorschrijven. Met al het bewijs en de verklaring van de coureur in gedachte geven de stewards een straf van drie plaatsen op de grid bij de volgende race van de coureur en 2 strafpunten."
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
De zege van Max Verstappen in Brazilië heeft Red Bull Racing weer wat zelfvertrouwen gegeven. De Oostenrijkse re...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Bestel maar snel een lesje mediatraining voor in de winterstop...
Ja beetje zoals Leclerc andere coureurs bewust van de baan beuken en dan met een slap verhaal aan komen. Ik denk dat dit toch alleen maar werkt als je voor Ferrari rijdt of als je manager zoon is van de FIA baas.
Wat een uitermate blamage is dit toch weer. Maar goed ik zei van te voren al dat omdat er 2 Ferrari's achter staan dat dit wel weer de conclusie zou zijn. Dat is allemaal niet zo moeilijk meer om te voorspellen.
Ik begrijp de frustratie Mustfeed, maar wanneer je zelf toch de eerste fout maakt én vervolgens zelf onhandige uitspraken doet... Dan leg je jezelf wel heel graag op de penaltystip en heb je in zo'n geval vooral de taak in de spiegel te kijken i.p.v. naar anderen te gaan meppen.
Doe je zelf niets verkeerd, niet in acties op de baan of in woorden (Japan), dan heb je wel alle reden om om je heen te gaan meppen.
Dat mag Sun en dat begrijp ik zelfs. Maar diezelfde Max fans schreeuwen in andere situaties ook om het hardst hoe geweldig het wel niet is dat Max geen blad voor de mond neemt.
Ook ik denk soms weleens dat hij misschien beter even niks kan zeggen terwijl ik het in andere interviews juist waardeer dat hij zo openhartig is.
Max is gewoon a-politiek en niet heel tactisch. Oftewel gewoon eerlijk.
Ik denk dat voor iemand als Max dit het beste werkt. Zolang je eerlijk bent kan je jezelf niet tegenspreken;)
@nicos zoals ik het begrijp was de data juist géén reden tot straffen. Zijn uitspraken in de persconferentie echter wél. Die vond zelfs ik, als groot Verstappen supporter, toch redelijk stuitend! Vind het volledig terecht gestraft, had van mij nog wel zwaarder mogen zijn!
Ik snap niet dat je mediatraining uberhaup benoemt. Hij moet een les in fatsoen krijgen.
Wat hij deed is gewoon gevaarlijk en not done.
Ik ben eigenlijk altijd tegen straffen, maar mij overtredingen waar iemand in gevaar komt is dat wat anders. De straf is wat mij betreft te licht.
Dat gezegd hebbende.... Ik blijf gewoon fan van verstappen.
Valt blijkbaar wel mee Snailer aangezien de stewards pas vrij laat überhaupt in actie kwamen.
Ben het evengoed wel met je eens dat hij had moeten liften toen hij de auto van Bottas zag maar dat zei ik in een reactie ergens hieronder ook al.
Bedenk me nu opeens dat Max wel gewoo altijd controverse is en blijft. Wat dat betreft lijkt hij toch wel erg veel op
Senna ?
@snailer, ik heb je reacties ten aanzien van
de race van Leclerc in Japan niet gezien maar wat vond je daarvan, aangezien je het hebt over fatsoen en gevaarlijk. Dit was in de laatste bocht en Max hield (foutief) het gas erop, Leclerc hield bewust het gas erop en had meer tijd om überhaupt tot een oordeel over de situatie te komen.
Hij bleef doorrijden terwijl
onderdelen van zijn auto vlogen.
Aangezien je het hebt over anderen in gevaar brengen.
Wel vreemd dat ze nu al straffen, je zou gezien recente straffen verwachten dat ze na de race bijvoorbeeld 5 seconden uitdelen..?
Zonder de boel kapot te willen relativeren: dit jaar gaat toch alleen nog maar om wat laatste gladiolen. Verder de boel door gelezen, kan me het meeste vinden in de lezingen van PallMall.
Al met al onhandig misschien, maar het is tekenend voor hoe hij is. Liever deze onhandige Max, dan de onoprechtheid van LEC, de politiek correcte onzinnigheid van HAM of de nietszeggendheid van BOT.
Het was een terechte straf, maar ik vond de persco verder prima. Laat hem maar authentiek blijven. Hij had van zijn gas gemoeten. En dat was ook zonder persco bestraft.
Nee joh. De straf is zo erg niet.
@PallMall, natuurlijk heeft deze actie absoluut niets van doen met die actie van Verstappen nu.
Ik snap niet goed was die actie heer mee van doen heeft omdat het zelfstandige incidenten waren.
Maar ik ben ook gewend altijd netjes antwoord te geven als ik een vraag krijg. Bij deze:
Laat ik eerst zeggen dat ik alleen voor straffen ben in twee algemene situaties:
- Men brengt anderen in gevaar. Als iemand zichzelf in gevaar brengt is dat nog tot daar aan toe, maar andere rijders en derden vind ik niet kunnen.
- Als iemand iets expres doet. Als voorbeeld. Die actie toen ter tijd van Vettel waar hij achter de safety car bewust Hamilton aantikte. Of die actie van Perez op Syrotkin. Die waren absoluut expres.
Als men hard racet en daarbij door een fout contact zoekt dan straft de rijder zichzelf met de huidige auto's te vaak. Ik vind dat best. Het is racen en geen verzekering voor op de openbare weg.
Nu dan Leclerc. In eerste instantie dacht ik dat het een domme race actie was waarbij hij overstuurd in Max ramde. (Wat voor mij betekende dat Leclerc zichzelf voldoende had gestraft.) Echter nadat ik de onboard van Leclerc zag twijfel ik er over. Ik zie hem op het stuur pas een tegenstuur-actie maken tijdens het contact met Max. Ik vermoed dus dat Leclerc Max expres naast de baan wilde drukken. Als dat zo is, met de nadruk op als, dan zou Leclerc erg zwaar moeten worden gestraft. Expres in de zijkant rijden van een ander hoort niet.
Het is off topic, maar op dit moment vind ik Leclerc helemaal niet zo goed als velen vinden. Hij heeft een super basissnelheid over 1 rondje, maar als racer vind ik hem niet de beste op het moment. Zijn leeftijd speelt daar natuurlijk ook mee. Maar Leclerc lijkt wel degelijk de schijn van wat men over de FIA zegt mee te hebben.
Hier is je aantwoord. Ik wil er even aan toevoegen voor wat betreft nu de straf voor Max. Wil zeker geen oude koeien tot leven brengen, zoals sommigen hier vaak doen. Maar denk even terug aan dat fatale ongeluk van Bianchi. Max qua veiligheid zwaar over de schreef gegaan en verdiende een veel zwaardere straf. Natuurlijk nam hij de beslissing om gas te blijven geven in een split second en waarschijnlijk ingegeven door drang de snelste te zijn. Maar dit kan gewoonweg niet. En dat terwijl zoals velen hier op het forum terecht schreven dat de wedstrijdleiding beter had moeten reageren en direct "rood' had moeten gebruiken. Geen excuses voor Max.
Ook al had 'ie niks gezegd, gok ik dat hij hem sowieso had gekregen. Zwaaiende gele vlag werd al gelijk gegeven.
Gewoon een hele domme zet van hem om niet gelijk van het gas af te gaan. Jammerlijke maar volledig terechte straf. En om eerlijk te zijn, als hij morgen zijn hoofd koel houdt bij de start, kan dit ook wel eens gunstiger uitpakken dan de start vanaf pole.
De gele vlag dient als waarschuwing en de vlag werd pas gegeven op een punt waar je Bottas al kon zien. Helemaal gezien het feit dat de coureurs verder vooruit kijken. Als je Bottas eerder ziet dan de gele vlag heeft afremmen al geen zin meer. Je zag ook hoe laat Vettel van het gas ging. Dat had voor de veiligheid niets uitgemaakt. Als je hier dus een veiligheidsissue van maakt sla je de plank wel behoorlijk mis. De straf is dan misschien terecht in het algemeen maar de gele vlag had dubbel geel moeten zijn en op een eerder punt gegeven moeten worden.
Ow okay, vergeet al mijn andere posts dan maar ?
Tja wat te zeggen? Hij had uiteraard van het gas moeten gaan maar aan de andere kant was er nog geen officieel geel (geen digitale signalen)
Ach ja, P3 is hier wellicht een betere startpositie
Had het in het andere artikel al geplaatst, maar denk niet dat het daar nog opvalt, dus dan maar hier 1 keer een herhaling. Schijnt dat Bottas met zijn crash ook de digitale installatie voor de vlaggen kapot had gemaakt. Fysiek vlaggen was dus de enige optie daar. Dat laat natuurlijk geheel in het middel hoe je dat als coureur maar even moet weten...
Ja dan zit er 1 marshall te vlaggen midden in de bocht op een heel lastig te spotten plek voor een coureur. En die werd dus door Verstappen niet gezien. En daarmee is Verstappen slachtoffer geworden van de gebrekkige signalen en herhaalde voorkeursbehandeling voor Ferrari.
Mustfeed ik ben het eigenlijk altijd met je eens, maar al had Max de vlaggen niet gezien hij moet de auto van Bottas hoe dan ook gezien hebben. Dat zou genoeg reden moeten zijn om even te liften. Niet alleen voor zijn veiligheid maar ook voor die van Bottas en de marshals.
Ik ben wel van mening dat ze in deze situatie alleen zijn snelste ronde ongeldig hadden hoeven te verklaren.
Datzelfde argument zou dan ook voor Hamilton moeten gelden.
Het is altijd wel mogelijk om een argument ergens voor te verzinnen. Maar waar het altijd op uit draait en dat is waar ik me zo kwaad over maak is dat er van alles wordt verzonnen waarom Leclerc met werkelijk van alles weg mag komen zonder enige betekenisvolle straf. Maar heb je een zeer vreemde situatie zoals dit dan wordt Verstappen wel zeer zwaar aangepakt en niet geheel ontoevallig opnieuw in het voordeel van Leclerc.
Ik merkte vorige keer al op dat het niet ver meer af zat van het niveau Balestre. Misschien moeten we nu dan concluderen dat we weer terug op dat niveau zitten.
Ik zie Oostenrijk nu ook in een ander daglicht. Lijkt erop dat ze daar nog heel lang vergaderd hebben om te kijken of ze een verhaal konden verzinnen hoe ze alsnog de overwinning aan Leclerc konden geven.
@PallMall , "Niet alleen voor zijn veiligheid maar ook voor die van Bottas en de marshals."
Dat is precies de reden dat ik het goed vind dat hij gestraft wordt.
Die marshalls en baco's staan er vaak ook voor een habbekrats , maar willen na de race ook graag weer heel naar huis .
Sorry Mustfeed maar in deze situatie zie ik geen rol van Leclerc.
Ook ik vind dat Leclerc een aantal keer goed weg is gekomen bij bedenkelijke situaties, alhoewel we met zijn allen geroepen hebben dat er minder gestraft moest worden, dus om te vergelijken met straffen die Max in het verleden heeft gekregen is niet helemaal fair.
Maar deze situatie kan ik
niet linken aan Leclerc.
Maakt verder ook niet uit. Max gaat hem morgen toch buitenom voorbij en Leclerc gaat iets minder hard verdedigen door alles wat er de laatste tijd gebeurt is ;)
Op de onboard beelden van Max is duidelijk een Marshall te zien die met een gele vlag zwaait. Bovendien ziet Max de gecrashte Bottas. Waar iedereen lift, gaat Max volgas door. Er liggen al wat brokstukken op de baan, er kan van alles gebeuren. Een nieuwe crash, een stuk carbon dat bij een Marshal tegen zijn hoofd vliegt....de veiligheid is.ondermijnd en daar wordt Max voor gestraft. Enige verzachtende omstandgheid vind ik dat het gele.lampje op.zijn stuur.niet is gaan.branden.
De rol van Leclerc de afgelopen race is.hierin overigens geheel.irrelevnat.
Niet altijd je gevoel volgen Roy.
Deze straf is sneu voor hem, maar that's life.
Vind Max een geweldige coureur. Hij heeft alleen de pech dat zijn beeldvorming soms wordt bepaald door een aantal met oranje brillen kijkende wannabe fans. Dat komt, hoe onterecht soms ook, de tendens rondom.Max absoluut niet ten goede.
Geweldig om te zien..hoe goed de mensen.langs de zijlijn het allemaal weten..de regels weten ze altojd.uit hun hoofd en ook hoe iemamd moet reageren. Behalve als niemand het er over heeft dan sluiten ze zich aan dat er niets ernstig js. Mooi man
@Politik; klopt, de rol van Leclerc is niet relevant. Alleen de rol van de stewards is wel degelijk relevant! Dus er lopen wat sentimenten door elkaar en Leclerc krijgt ‘de schuld’ van het feit (want dat is het) dat de stewards sterk geneigd zijn een coureur in een rode auto minder hard aan te pakken als andere coureurs. Daar kan Leclerc natuurlijk niets aan doen, maar het roept wel de vraag op of de stewards net zo besluitvaardig waren geweest als Leclerc dit was gebeurd. Gezien de slappe hap waarmee dat gezelschap Leclerc alsnog aan een goed resultaat hielp neig ik naar ‘nee’. De straf is overigens terecht, maar ik denk dat de irritatie hier vooral de volstrekte willekeur (of juist niet) is waarmee de stewards de races beïnvloeden. Want je kunt moeilijk volhouden dat Leclerc 2 weken terug is benadeeld door de stewards, terwijl het nu al duidelijk is dat deze straf wel heel grote gevolgen heeft. Namelijk P4 ipv winst.
Ben ik nou de enigen die wat verder denkt. P1 is sitting duck met twee heethoofden in een Ferrari naast je.
Misschien deed Max die uitspraak wel bewust...Wie weet. P4 is gunstiger dan P1.
Waarschijnlijk ben je inderdaad de enige die dit denkt.
Waarom strijden voor een pole, en die dan laten schieten.
Als je als rijder bewust in je eigen voeten schiet ben je gewoon dom.
Verstand komt nooit voor de jaren.
1) trackposition is king.
2) De Ferrari's kunnen slecht starten, waardoor je maximaal. profiteert wanneer je vanaf P1 start.
3) Je kunt zelf super starten (zie vorig jaar) waardoor je gewoon om P1/2 kunt blijven vechten.
4) Je kunt zelf ook slechts starten. Dat doe je liever vanaf P1 dan P4 om verlies te beperken.
Dus ja, het lijkt mij zeker te ver gezocht.
Met dat lange stuk naar de eerste bocht is P4 echt niet verkeerd om te mogen starten, moet je wel in de eerste bochten uit de problemen blijven. Max is tijdens de race gewoon de snelste en zal iedereen opvegen.
Tzun tu . En dan zeggen ze wat over oranje brillen hier die niet realistisch zijn lol. Ferraris die slecht starten menn die gasten hebben gewoon een luanch systeem.en de beste starts van het veld
@Marnoldi; och, ik zou het niet direct denken willen noemen wat je aan t doen bent...??
Ook met oranje brilletje op zeg ik: eigen schuld dikke bult! Als hij niets had gezegd was er niets aan de hand geweest, maar meneer was te eerlijk... dom
Er bestaat niet zoiets als te eerlijk ;)
In zijn nog heel lange carrière zal hij zich nog wel vaker bij de stewards moeten melden en dan helpt het wellicht als ze weten dat Max niet tactisch is en zegt wat hij denkt.
Ik geloof sterk in het gezegde eerlijkheid duurt het langst (alhoewel het ook weleens handig kan zijn om gewoon dingen te verzwijgen;) )
eens met je, maar telemetrie liegt niet..
Ik zie gewoon graag liever eerlijkheid. En anders had de wereld daar wel weer over gevallen. Achteraf vind ik wel dat max beter had in kunnen houden..maar max is wel een stuk slimmer en met andere zaken bezig dan wij hier. Schijnbaar vond die het nodig om door te gassen.is het niet zo dat bij enkel geel en erna niets aan de hand is dat dit mag en bij dubbel geel inhouden moet?
Wat een onzin. Neem gewoon die snelste tijd af...
Je wilt een ander reglement? Eéntje waarin de coureurs gestraft al naar gelang hun positie in het startveld?
Da's pas onzin.
De domheid in deze verdient niet anders dan een staf.
het was sowieso wel onderzocht denk ik. Ook al zei de wedstrijdleiding eerst dat het ok was, er hoeft maar 1 team protest aan te tekenen en daar ga je al.. tv teams etc kaarten ook geregeld dingen aan waardoor een incident alsnog onderzocht wordt.. Leclerc/Verstappen werd 2 weken geleden in eerste instantie ook beoordeeld als 'no further action necassary'. Hoe dan ook niet handig van Verstappen om zichzelf op deze manier terug in beeld te brengen.
Niet af te leren en ook niet bij te leren? Dat maakt het wel lastig, indien dat klopt, dat bepaalde gedragskenmerken sowieso niet te veranderen zijn dan kan zijn “kortzichtigheid” zoals jij het ziet dus ook gewoon een karaktertrek zijn i.p.v. een gebrek aan opleiding (volgens jou).
Ik zie het allemaal als jeugdige arrogantie, overtuigd zijn van jezelf en ik denk dat elke man in deze chat dat in meer of mindere mate had op die leeftijd.
Overigens heeft Max tot nog toe ook nog alle reden om compleet overtuigd te zijn van zichzelf dus ik verwacht geen verandering qua uitspraken op korte termijn.
Ja het zou wellicht handiger zijn als hij iets tactischer was maar tegelijkertijd zou hij dan niet zichzelf zijn. Op de lange termijn zal dit zich wel uitbetalen en zijn we allemaal blij dat Max zo heerlijk zichzelf is gebleven.
We hebben al genoeg “the best crowd ever” of “I was wrong and I’ve learned from my mistakes “ om vervolgens de volgende race hetzelfde te doen, of hun overstap naar een minder team te sugarcoaten (sugar,honey;) )
was te verwachten.
het gaat hier om veiligheid, echter vind ik wel dat ze dit hadden kunnen laten gaan.
max had wel duidelijk de snelheid moeten verminderen maar naast dat ook had de melding duidelijker moeten zijn, er was 1 vlag en geen systeem gaf verder aan dat er een gele sector was.
FIA schuift idd alle schuld in de schoenen van Max terwijl ze zelf OOK niet adequaat hebben gereageerd.
Tegen de straf is niks in te brengen. Persoonlijk vind ik het al bizar dat hij er aanvankelijk mee weg kwam. Vettel ging ook van zijn gas af en die reed nog voor Max, dus zijn actie is eigenlijk niet te verdedigen. Het is gewoon stom, want hij verdiende de pole.
Terecht. Oliedom ook die uitspraken..
Eerlijkheid wordt afgestraft. Of vond de FIA Max een beetje te arrogant overkomen.
FIA heeft zelf ook gefaald met een lullig geel vlagje vlak bij de auto.
Da's geen eerlijkheid, gewoon onbezonnen zeggen wat ie denkt.
Leclerc P1 yes!
Ik hoop dat ik morgenavond kan zeggen ‘Leclerc 0 punten erbij, yes!’
Ik ben wel blij met hem; eindelijk weer iemand waar ik n okdschool hekel voor ontwikkelen kan. (Zoals ik dat had met Vettel in zijn RedBulldagen en Schumacher in zijn Ferrari-jaren)
Ja en van P1 starten zegt hier ook niks...
Ow en nog een vraag, waarom kan je een hekel ontwikkelen aan leclerc?
Ik heb dat zelf namelijk ook en niet ,zoals velen hier zeggen, omdat hij het goed doet en een concurrent is voor Max.
Ik zal zijn talent nooit ontkennen, hij is samen met Max de beste van hun generatie (vaak wijzen mensen uit beleefdheid dan ook op
Norris en Russell maar beiden komen eerlijk gezegd niet in de buurt van Max en Charles.). Maar op de een of andere manier lijkt leclerc ook weet zo gemaakt. Zegt wat hij denkt dat de interviewer of het publiek wil horen. Doet zich voor als een ideale schoonzoon terwijl hij een killer is op de baan..
Charles moet een keuze gaan maken. Je kan zeggen dat je voor het team belang gaat en in een leerjaar zit en op de baan het tegenovergestelde doen. Of je bent gewoonweg helder over je ambities en laat je niet aan de kant zetten.
Er is geen middenweg
Leclerc is idd een onsymphatiek kereltje, en begrijpelijk dat je een hekel aan hem ontwikkeld zelwielert. Hier in huis moeten we hem ook niet!
PallMall, ik denk dat het ontwikkelen van een hekel aan een coureur vooral door gedrag naast de baan komt. En deels door zoiets als in Japan is gebeurd. Als je favoriet er vanaf geketst wordt door een concurrent, vind je hem even een enorme lul. Alleen sommigen lijken daar permanent in blijven hangen.
Zie ook bijvoorbeeld Cristiano Ronaldo. Hele volksstammen haten hem, en hele volksstammen houden van hem. Maar uiteindelijk gaat het om de voetballer en is 'ie toch een tamelijk brilliante voetballer als ik mijn vrouw mag geloven.
Ik vind persoonlijk Leclerc gluiperig overkomen en mede daardoor onsympathiek. Maar ik zou hem toch geen seconde willen missen op de baan. Coureurs als hij en Verstappen maken er weer een feestje van. Weer een glimp van het tijdperk Prost en Senna.
PallMall:
Haha zo werkt het idd. De 1 zijn vriend is de ander zijn vijand. Natuurlijk is LEC gezegend met groot talent. En als LEC in n Williams of Haas reed (doet niet vooraan mee) dan had ie vast nog wel n gunfactor voor mij.
Maar ik vind m onsympathiek overkomen. Ik vind m vervelend. Is het zn stem? Zn blik? Gaat t om hoe hij zich opstelt? Ik vind het n beetje n mooi weer speler maar als je ff niet oplet naait hij je. Of verraadt hij je. Waar dat op gebaseerd is? Nee joh, tis gewoon n gevoel. Ik merk dat hij steeds meer in mn irritatiezone komt en ik verwelkom dat, want ik miste dat inmiddels. Voor iedere coureur heb ik n gunfactor. Zelfs Grosjean na de Netflixserie haha! Dus een beetje n klootzakje op de grid maakt t spicy!
Mijn coureurs waren Lauda, Scheckter, Peterson, Fittipaldi, Gilles, en later Hill, Jacques Villeneuve, Mika en Kimi.
3 plekkies straf, 2 strafpunten, en een megaslipstream naar bochie 1. Goed gedaan jochie ;)
Hamilton dan ook maar een straf? Of gebeurt dat alleen als je voor een Ferrari finisht?
Zucht....
Denk dat het Lewis weinig uitmaakt.
Hamilton zat i.t.t. Vettel en zeker Verstappen vlak achter Bottas, er werd nog geen geel gezwaaid en toch ging hij van zijn gas. Hij zat tot aan de crash van Bottas bijna 3 tienden onder zijn eigen tijd, enkele meters later nog maar 28 duizendsten. Dan kun je moeilijk beweren dat hij niet van het gas ging, terwijl het tijdverlies niet is ontstaan door een foutje o.i.d.
Mocht je dat niet voldoende vinden, dan is dat een andere discussie. Feit blijft wel dat Hamilton en Vettel inhielden, Verstappen niet. Alle complottheorieën ten spijt, Max zat zelf fout en daar kunnen Hamilton, Vettel (en aluminium hoedjes) niets aan veranderen.
Nee, nee niet Kut.
Gewoon dom.
Hij heeft gewoon op pole gekwalificeerd, die verliest hij niet. Hij mag alleen niet vanaf P1 starten.
pole van Monaco 2012 staat op naam van Webber en niet van Schumacher (die de snelste tijd reed) volgens mij..
Leclerc heeft de polepositie gekregen voor de statistieken. Verstappen heeft nu nog steeds maar 1 pole positie op zijn naam staan.
Dit gebeurde zoals Hupholland aangeeft ook al in Monaco 2012. MSC kwalificeerde toen als eerste, maar hij had een grid penalty van de vorige race. Die pole telt ook niet voor zijn statistieken.
Ik durf wel ala Roy een voorspelling voor morgen te doen. Morgen raast Max als een heethoofd naar de eerste bocht, kegelt daar LeClerc en Vettel eraf en krijgt nog 3 strafpunten op zijn licentie erbij.
Krijgt daarvoor een ride through en wint alsnog de race, ik zeg doen!!! ;)
En toen werd je wakker en zag je Max op p1 finishen
DNF denk ik eerder.
Nee gewoon niet zo dom doen...
@Leclerc Fan, sommige mensen worden zo verblind door haat tegen een bepaald merk dat ze dit soort dingen gaan roepen. In hun ogen kan zowel het team als haar rijders nooit iets goed doen. Jammer!
Tot Max voor Ferrari gaat rijden dan is alles weer goed...
Hoe dom kun je zijn.
Heeft hij nog een beetje mazzel.. Ericsson en Massa kregen in 2018 en 17 respectievelijk 5 plaatsen gridstraf voor het negeren van geel , alonso en schumacher kregen er in 2006 voor het negeren van vlaggen 10 plaatsen grid straf... iedereen die roept dat er meer consistentie moet komen hier is het antwoord..
Ja Max, misschien volgende keer even nadenken voor je antwoord geeft aan de pers.
En J.P. volgende keer als je ziet dat niemand zijn tijd verbetert en er gaat iemand af even over de radio zeggen “ga van het gas Max, je hebt al Pole”
@PakkMall
Natuurlijk was er officieel geel.
Er werd met een gele vlag gezwaaid.
Dat er teveel afgegaan wordt op signalen onboard maakt een gele vlag niet minder officieel.
wat zitten hier tegenwoordig toch n hoop ontzettende eikels op desite
??????????
Zolang hij morgen maar niet naast het bed ligt...
Eigenlijk best wel mee eens.
Gelukkig bestaat de rest van het internet alleen maar uit fora waar evenwichtige en gewogen discussies plaats hebben. Net als dat gptoday in de hoogste regionen van het journaille rondom F1 verkeert, en met hele hordes gelijkgestemde pagina's die het niet hebben van uit hun verband gerukte quotes en opgeklopte verhalen.
Dat de persmensen van redbull ook niet van te voren met Verstappen praat van, jonge kijk uit wat je zeg let op je woorden.
Slim van Max, kan nu zelf slipstreamen na de start en vervolgens binnen DRS afstand blijven zodat hij minder tijd kwijtraakt.
2e Startrij is betere plek in Mexico als je niet wordt opgesloten in de remzone voor bocht 1
Klopt wel alleen zitten er nu 3 voor.
Leclerc fan; het zou je sieren als je je n beetje rustig houdt . Zonder gele vlag stond Leclerc op P3, hij heeft heel veel geluk gehad vandaag. Max blijft gewoon de favoriet voor morgen.
Ja en die 3 zouden er anders morgen iig langsvliegen na de start.
Nu kan hij aanhaken, bandjes sparen of eerder naar binnen en een mega outlap rijden in poging op strategie er voorbij te gaan.
Longruns was RedBull in de handen van Max by far met gemak de snelste, het is nu LeClerc die morgen waarschijnlijk 3 auto’s aan zich voorbij ziet vliegen vlak voor de remzone van de eerste bocht
@hupholland, zoveel geks zegt Leclerc Fan toch niet?
Ik ben het overigens verder volledig met je eens. Leclerc had een rommelige laatste sector en was zonder crash mogelijk wel weggezakt naar 3, 4 of misschien zelfs wel 5. Maar zonder geluk vaart niemand wel, vraag dat maar eens aan Lewis. Blijft voor mij toch wel de koning van het geluk hebben.
Derde, vierde, tiende....het maakt inderdaad niks uit. Max is honderd procent de favoriet voor de race.
Bah, nu baal ik dubbel. Verstappen die zijn pole verliest en dat Levlerc deze nu krijgt.
Ik hoop dat Verstappen morgen een mooie snelheid heeft en toch wint en anders Vettel. Ik denk dat hij achteraf er alles aan wilde doen om die pole te pakken en nam teveel risico. Hij moet die vlag wel hebben gezien en dan is het eigenlijk best stom wat hij deed. Het eninge wat ik niet wil is dat die Levlerc wint.
Natuurlijk word farrari weer eens voorgetrokken door de fia van mij mogen ze echt dood vallen had dan gewoon dat rondje niet mee geteld maar nee farrari is weer het lievelingetje van de fia
Donder toch op man!
Max heeft dit aan zichzelf te danken.
Niet aan zijn uitspraken, dit had toch wel uitgekomen.
Uiterst intelligente eerste post. Kan je het ook onderbouwen of kan je alleen gal spuwen? Wat een aanwinst.
Hier wordt er steen en been verwacht dat de FIA consistent moet zijn. Nu Mad Max is gestraft en Sterker nog door zijn grote mond.. zijn de meeste Mad Max fans het toch niet eens. Oww wacht ... Mad Max is nooit fout. Al geeft hij zelf aan de regelen aan zijn laarzen te lappen. Vermindert de oranje bril zelfs het denkvermogen ???
Wat een onzin! Dat de laatste run ongeldig wordt verklaart prima, maar een gridstraf van 3 posities slaat nergens op. Ja hij had vaart moeten minderen, maar ontstond hier nou echt een gevaarlijke situatie? Nee! Belachelijke beslissing dit.
Kimi kreeg in Spa (2017 geloof ik) ook een straf opgelegd tijdens de race toen men de stilgevallen auto van Verstappen weghaalde en hij geen vaart minderde. Op het moment dat Kimi dat punt passeerde was de auto va Verstappen al zo goed als achter de vangrails verdwenen, dus van een gevaarlijke situatie was geen sprake.
Wat ik eigenlijk wil zeggen is dat de veiligheid erg serieus genomen wordt en dat is goed. Maar de straffen die volgen vind ik soms ook wat overdreven. Helaas zijn het wel de regels.
Ik ben het er ook volledig mee eens dat die laatste run niet telt, maar de gridstraf is overdreven. Dan kan het wel volgens de regels zijn, maar het gaat ook om de toepassing van de regels. Nu wordt er gezegd; Ja maar Vettel lifte wel. Dat klopt, maar op dat moment was hij al bij of zelfs voorbij het wrak van Bottas. Hoezo is dat veiliger? Een vlaggetje op de plek van de crash was gewoon niet voldoende en daarom vind ik het belachelijk dat Max zo hard gestraft wordt.
Ik weet nu al hoe de titel van een toekomstige documentaire fim over Max Verstappen gaat heten;
Fast and Stupid
En ik maar denken dat de autobiografie over Frijns zo zou gaan heten, lmfao!
Het was maar een grappie Frijns, nie gelijk in de vlekken schieten hé ;)
ferari heeft gewoon een klacht in gediend .als die het niet op de baan kunnen winnen doen ze dat buiten de baan. dit is met 2 maten meten pas 2uur na de kwalificatie wordt dit onderzocht het is duidelijk welke team hier een klacht in gedient heeft. werd ook bij channel4 genoemd. zo gaat een leuke sport om naar tekijken naar de kloten.
Mogelijk, alleen zijn er altijd mensen die domme dingen zeggen.
Steiner over de radio schoffeert stewards, en max verstappen praat zijn mond voorbij.
Ik ben benieuwd morgen. Ik reageer niet veel hier en zie mezelf als een echte Max Verstappen fan. Maar heb volgens mij ook een neutrale kijk op het spelletje, zonder oranje bril.
Hier vind ik nl het toch echt de fout van Max zelf. Geel is liften en niet je tijd verbeteren. Dat is al jaren zo en geldt in iedere tak van de autosport. 3 plaatsen gridstraf is ook al een aantal keer gegeven voor dit vergrijp, dus ik sta er niet van te kijken. Had het zelfs al meteen na de kwalificatie verwacht.
Toch denk ik dat Max deze boosheid morgen meeneemt en de race naar zijn hand kan zetten. P3 of p2 na de eerste bocht, en p1 na de pitstops.. Zoiets, all is not lost :-)
Ben het met je eens.
Verschil.met pakweg 4 jaar geleden is dat ik mijn hart vast zou houden voor de race, maar in vergelijking met toen denk ik dat hij .zijn teleurstelling om zal.kunnen zetten in een goed resultaat.
Ik sluit P1 nog steeds.niet uit.
@ Pallmall haha, de bril is af af ;-)
Ik heb in ieder geval zin in straks.
Een getergde Max is over het algemeen goed voor wat spektakel
Grappig hoe men weer conspiracy- FIARarri achtig. Hou toch op man. Genoeg voorbeelden waar Ferrari genaaid werd of Mercedes genoeg kon flikken (pirelli test, need I say more?)
On topic: ik had verwwcht dat z'n snelste ronde geschrapt zou worden en niet dit. Jammer, want hij was terecht de snelste. Maar als dit eenmaal de regels zijn, dan is het eenmaal zo. En die uitspraken in de persco, Max, komop man, op zo'n manier ga je nooit WK worden.
Vreselijk die FIArarri onzin . Dat mensen daar echt in geloven vind ik nog echt het achterlijkste van alles
Ongelofelijk wat dom kerel. Dit soort dingen moet hij echt gaan afleren. Je hoeft niet altijd de leukste willen zijn Max. Heb je helemaal niet nodig. Soms ook tactisch zijn maar dat komt hoop ik voor hem met de jaren wel.
Het is nooit saai met Max. Die is supergemotiveerd door al die heisa, en gaat morgen als de Brandweer.
Gaat Mad Max coureur over lijken? Gewoon aanschouwen dat een andere coureur in grote problemen zit en dit gewoon negeren voor eigen gewin? De naam Mad Max hé
Mooi psychologisch spelletje. Ze straffen je nu voor het vertellen van de waarheid. En de volgende keer belonen ze je voor het liegen/verbergen van de waarheid. Vorige keer sprak je ook de waarheid. Dus dat zal nu dan ook wel zijn. Is gewoon de long game spelen. Mensen zijn nou eenmaal zo dom. Vaak genoeg gedaan.
Terechte straf als het klopt dat hij geel negeerde.. Maar wel vreemd dat die pas uren later gegeven wordt en kennelijk pas na wat onhandige uitspraken in een persconferentie door de betreffende coureur.. Dat begrijp ik niet als het duidelijk was dat hij fout zat.. Buiten dat begrijp ik ook niet waarom Max dacht nog een snellere ronde te moeten rijden? Kennelijk heeft zijn engineer hem dan ook niet meteen ingelicht over de radio dat pole al binnen was.. Of sommigen in F1 waaronder Max zien dit soort gele vlag situaties nog steeds als een grijs gebied vanwege eerdere vergelijkbare situaties, zoals b.v. de polepositie van Nico Rosberg in Hongarije 2016 die gezet werd in een rond waar dubbel geel gevlagd werd en waar dus niet tegen opgetreden is door de FIA..
Wel typisch dat zoiets Max weer moet overkomen.. Kan er ook nog wel bij dit na alle ellende van de afgelopen races.. Sterkte met beide Ferrari's en Hamilton proberen in te halen morgen.. Die vinden dit cadeautje wel fijn denk ik..
Oliedom! En ook zeker van het team. Zodra Max richting het stadion gedeelte kwam, hadden ze hem moeten vertellen om van het gas af te gaan. De pole was binnen. Gaat morgen nu lastig worden. Hopelijk nog een podium.
Het team zit niet aan het stuur.
De rijder moet zelf zijn ogen openhouden.
De gele vlaggen worden niet voor het team gezwaaid.
Het ging allemaal vrij snel en het team had nog geen melding van “geel”.
Deze is alleen op Max aan te merken, hij had het makkelijk kunnen voorkomen en van pole kunnen starten; P4 hoeft verder niet eens echt eennnadeel te zijn dus ik verwacht een P1 morgen voor Max
Helaas niet gezien.. maar tja.. een gele vlag is een gele vlag en als je dan al pole position hebt is het een hele domme actie om niet van het gas te gaan.. daar gaat je pole position... dom dom dom van Max..
Van P4 starten is nog geen echte ramp denk ik.. Zolang de racepace maar goed is komt hij wel weer naar voren. Hoe waren de longruns? Ik heb de FP niet gezien helaas.. Red Bull was in het enige top 3 team dat de kwalificatie in ieder geval wel het enige top 3 team dat (ietjes) sneller was dan vorig jaar.. De 1.14.758 van Max was precies 0.001 sec sneller dan de pole van Ricciardo vorig jaar, zowel Mercedes als Ferrari waren langzamer dan vorig jaar.. Enig vraagteken is of Max wel langs de Ferrari's komt als hij erachter zit na de start? Dat kan lastig worden met de mindere topsnelheid op de rechte stukken..
Lekker Nederlands, sorry, het is al laat..
Max gaat Lewis en de Ferrari's opvreten in de race, no worries ;)
Ik denk dat Max niet van pole wou starten, hij ziet daar wel voordelen in, dus op deze manier vind hij dat volgens mij prima.
Rossi gaat zometeen zijn 400e GP rijden, wat een f#cking held!!! #Knielt voor tv ;)#
Heeft er al iemand aan Max gevraagd WAAROM hij gewoon doorreed?
Is dat belangrijk dan?
Als je weet dat het niet mag dan mag het niet.
En uiteraard is hem dat gevraagd.
O.a de 5 stewards.
Ben wel benieuwd wat er door zijn hoofd ging. Hij zag de gele vlag van m dacht toen..
@Stoffel Ja, omdat de normale reactie van elke coureur gas loslaten is bij het zien van Bottas. Max wist donders goed dat hij een straf riskeerde door vol op het gas te blijven, terwijl het team hem zal hebben geïnformeerd over Bottas' crash en dat de pole eigenlijk al binnen was, omdat de anderen van het gas gingen en zijn tijd nog steeds stond.
Plooy had hem dat gisteren moeten vragen...
En zijn commentaar tijdens de persconferentie zorgde ervoor dat hij de pole kwijt raakte, terwijl hij zeer zeker vooraf met Red Bull overlegd zal hebben over de persconferentie en waarschijnlijk heeft hij zelfs van Red Bull te horen gekregen wat hij moest zeggen.
Volgens mij een bewuste poging om de pole te laten schieten.
@Trouwekijker
Geloof je die onzin zelf?
Er hoeft niet veel verkeerd te gaan bij de start en alles is verloren.
Het team heeft hem via de radio niets gezegd over Bottas.
Hij was gewoon te zelfzeker dat ie toch pole zou hebben.
Max daagt graag uit, maar vergeet dat ie wel eens zelf de pineut kan worden.
Hij kiest er voor om niet van het gas te gaan ondanks gele vlag en dat hij Bot heeft gezien.
Bewuste actie dus en de straf volkomen terecht. Verder vind ik zijn commentaar tijdens de persconferentie op z'n zachtst gezegd onhandig. Al met al lijkt het een 'bewussie' en dan vind ik het nog erger..
Het heeft er imo alle schijn van dat Max bewust te hard heeft gereden om niet van pole te hoeven vertrekken, misschien is hij wel veel slimmer dan dat velen (hierboven) denken?
@schantz34: ja dat zou zomaar kunnen !!! Beste opmerking van heel deze discussie! Hier voor de Ferrari's starten is een groot nadeel. De Ferrari's met meer vermogen en de slipstream van Max waren heel blij dat Max voor ze zou starten, misschien hebben ze juist daarom wel iets rustiger gedaan tijdens Q3, om achte Max te kunnen starten, maar was Max ze nu net iets te slim af!
Wat hij zeer bewust heeft gedaan gebeurde in de persconferentie.
Hij was zo zelfverzekerd dat ie sowieso pole zou hebben vanwege zijn voorgaande run.
Max krijgt straf omdat hij niet van zijn gas af is gegaan. En daar is iedereen, met uitzondering van een aantal Max-fans, het mee eens. Omdat het hier om de veiligheid gaat. Wat een onzin.
Ik ben ook voor veiligheid. Als een coureur iets doet wat gevaarlijk is moet dat worden bestraft. Maar de manier waarop daar in de Formule 1 mee om wordt gegaan slaat de plank helemaal mis. Vettel kreeg geen straf omdat hij van zijn gas af ging. Waar ging hij van zijn gas af? Nadat hij de gele vlag en Bottas had gezien. Hij reed dus op volle snelheid langs Bottas en een klein beetje langzamer nadat hij Bottas voorbij was. Wat voor veiligheid levert dat op?
De FIA zegt dat je aantoonbaar van je gas af moet. Je tijd in de bewuste sector mag niet sneller zijn dan je andere tijden in dezelfde sector. Wat is dat voor een schijnveiligheid? Geel betekent dat er een gevaar is, dan moet je langzaam gaan rijden, veel langzamer dan de racesnelheid. Een heel klein beetje langzamer te gaan rijden levert geen veiligere situatie op.
De gele vlag stond een paar meter voor de auto van Bottas. Wat is dat voor iets idioots? Hoe kan een coureur een veilige snelheid gaan rijden als er zo dichtbij de gevaarlijke situatie met geel wordt gezwaaid? De gele vlag had veel verder van Bottas vandaan moeten worden gezwaaid, dan hadden coureurs de tijd om de reageren en de snelheid aan te passen.
De FIA zegt dat lichtsignalen naast de baan en in de auto boven vlaggen gaan (recent voorbeeld, finish van GP van Japan). Er waren nog geen gele lampen toen Vettel en Max langs Bottas reden. Dus strikt genomen, volgens de regelneukende FIA, heeft Max geen overtreding gemaakt.
Samengevat, de FIA kijkt op een idiote manier naar gele vlag situaties, een beetje van je gas af levert weinig extra veiligheid op en de FIA handelde in deze situatie zelf niet veilig door de gele vlag op een verkeerde plek op de baan te tonen.
Maar Max is om dit allen niet bestraft. Nee Max is bestraft om wat hij heeft gezegd tijdens de persconferentie. En dat is de FIA ten voeten uit. Na een aanrijding tussen twee auto's gaat de FIA het incident onderzoeken na de race. Omdat ze eerst met de coureurs willen praten, en dan pas wel of geen straf uitdelen. Met andere woorden, als je na afloop zegt, "oh, ja, sorry, was een foutje van mij, het was per ongeluk, het was niet mijn bedoeling om er tegen aan te rijden, maar had het even niet in de hand" dan krijg je geen straf. Maar als je de discussie aan gaat of het wel jouw fout was, dan krijg je wel straf. Daar moet de FIA meteen me stoppen. Er zijn regels, en na een aanrijding onderzoek je dmv beelden en telemetrie data enz of er een regel wel of niet is overtreden. Of een coureur na afloop nu zegt of dat per ongeluk was of niet is niet relevant. Want of het werkelijk per ongeluk was of expres, dat zullen we nooit weten, we konden niet in zijn hoofd kijken op het moment van de aanrijding.
De FIA is al jaren een "praat club". Diegene met het beste praatje krijgt gelijk. Dan moeten ze ook consequent zijn en gewoon alle regels afschaffen. Na iedere vermeende overtreding gewoon een goed gesprek en klaar.
Terechte straf. De stewards konden niet anders reageren. Eigenlijk een dubbele fout. Die eerste vind ik de zwaarste.
Terechte straf. Het was een dubbele fout en de eerste was mi de zwaarste.
Jammer voor Verstappen. Maar wat ik raar vind is dat ze pas zijn gaan onderzoeken na de uitspraken van verstappen. Iedereen kon zien dat hij zich verbeterde terwijl Vettel van het gas ging.
Ik zie geen voortrekkerij hier en als Max met dit soort dingen weg wil komen in de toekomst zal die toch een keertje een cursusje schijnheiligheid bij Schumacher moeten nemen zodra die op de been is.
Terechte straf maar belachelijk dat de uitspraak zo lang op zich moest laten wachten.
Lachwekkend de manier waarop deze beslissing is genomen , maar ja, dat kon je alweer constateren na het verhaal van Leclerc die iemand er keihard afroste en in eerste instantie geen straf kreeg , en de 100% valse start van Vettel waar ze hun ogen voor sloten .... En nu deze grap...... Triest gebeuren ....
Ik heb een beetje tegenstrijdige gevoelens over de actie en de daarop volgende straf.
Heel clean bekeken, niet liften bij geel ...straf. Tot dusverre OK.
Als je echter het verloop bekijkt: Actie gebeurt, vervolgens kijkt de wedstrijdleiding er naar en er komt geen actie.
Dat er daarna, door hoe je het ook noemen wil, arrogantie, eerlijkheid of domheid op gedrag gestraft wordt irriteert me een beetje.
Mogelijk heeft het protest en/of stemmingmakerij op social media en in de pers ook meegewerkt bij de beslissing.
Maar goed de straf is er. Wellicht leert hij er van en houdt zijn bakkes als er weer zoiets gebeurt wat ik wel jammer zou vinden omdat het dan een persoon wordt zoals er meer zijn op de grid. Eng en politiek correct.
Wat ik er wel nog kwijt over wil is dat zijn persbegeleidster of hoe heet die muts er is om hem te “beschermen” voor of tegen de pers. In plaats van je bezig te houden met op de klok te kijken hoeveel minuten of seconden er vragen gesteld mogen worden kun je iemand begeleiden in wat er gaat komen. Wellicht ietwat de grove randjes er van af halen zonder de persoon te veranderen.
terechte straf, incasseren en weer verder. Wordt de race alleen maar mooier. Van P4 naar P1. Want dat is wat er sowieso gaat gebeuren. De combinatie Max/RBR is op dat circuit gewoon het snelst.
Na een korte nachtrust denk ik dat de FIA na de persc geen keuze had. Als zij niks had gedaan, zou ze voor lul hebben gestaan na deze pedante houding van Max
Ik denk persoonlijk dat Max dit al voelde aankomen na zijn Q. Begon zich in te dekken over posities verliezen en dan heel stoicijns bij persco.
Ferrari of Mercedes had toch wel geprotesteerd.
Typische FIA, ze beschikken over allerlei informatie maar doen pas onderzoek als er pers over begint. Laat de FIA hun fout toegeven dat ze te laat zijn geweest om het elektronisch waarschuwingssysteem langs de baan te laat hebben ingeschakeld.
De impact van de crash was hier al een reden voor. Tijdens de vrije trainingen in Mexico gebeurde dit ook veel sneller
En eerlijkheid duurt het langst. Max zal waarschijnlijk niet door de Ferrari's van de baan geduwd worden bij de start maar kan mooi in hun slipstream mee gaan.
Dus als de scheidsrechter geen overtreding ziet, en dus geen strafschop geeft, en de speler na afloop zegt dat hij wel de overtreding heeft gemaakt, ( en misschien ook wel de tegenstander..lees Ferrari...) besluit de scheidsrechter toch maar de beelden te bekijken, en alsnog een strafschop te geven.
geen terechte straf. normaal wordt de tijd afgepakt. maar aan gezien die langzamer was dan zijn snelste tijd had dat geen zin. de fia heeft nu en ferrari op pole staan. deze straf is volledig onterecht en onnodig
Nee hoor, in het verleden zijn er tal van straffen uitgedeeld voor een dergelijk vergrijp. Alleen zelden waren er coureurs zo lomp, om met een lak houding aan iedereen, achteraf stoer te roepen dat je lekker niet van je gas afging na het zien van een collega coureur die gecrasht is.
Dat maakt de straf nog meer terecht in mijn optiek.
Het is in ieder geval nooit saai zolang Max meedoen!!
Dit is toch een fout van het team???
Die hadden direct tegen max moeten zeggen laat maar lopen...
Zelfs ik wist op de bank 0.5 seconden na dat ik bottas zag crashen dat het klaar was..
Puur kwa veiligheid was het toch onzin op het moment dat max moest gaan remmen??? Max geeft volgens mij toe dat ie bottas heeft zien staan maar de gele vlag niet..
Wat heeft het puur voor veiligheid voor zin om je dan nog te gaan inhouden... Als er wat zou gebeuren ben je toch al veel te laat.
Het probleem was die gele vlag die had al een bocht eerder moeten zijn. Niet half in de bocht aan de linkerkant.. dus dit is een probleem van het goed rapporteren
Maar het team wist al lang van dit incident, die hadden max moeten inlichten en zeggen laat maar lopen. Dus ik zie dit eigenlijk meer als een team straf
Ik heb begrepen dat het waarschuwingssysteem van het circuit niet werkte, het team wist dus waarschijnlijk niet zeker of daar een gele vlag hing. Tijdens zo een intens rondje ga je niet op de boordradio komen met de mededeling dat er mogelijk geel hangt in de laatste sector.
Zag op de onboard bij Max wel duidelijk de gele vlag in combinatie met de gestrande Mercedes. Dan vind ik het de verantwoordelijkheid van Max om de juiste beslissing te nemen, het is geen rookie meer..
Ik lees overal dat er dubbel geel was, maar het enige wat ik zie is een enkele gele vlag die in een bocht word gezwaaid. Als verstappen zegt dat hij die niet gezien heeft dan geloof ik dat. Hij komt daar met het mes tussen zijn tanden de bocht door. Een bocht die hij door kijkt.
Echter is het niet echt handig geweest om het gas er vol op te houden. Hij zag Bottas wel staan. Maar met alle adrenaline door zijn lijf heen heeft hij de verkeerde beslissing genomen.
Persoonlijk vind ik het nogal een zware straf die hopenlijk toch nog goed uitpakt voor hem. Ik vind het moeilijk te verkopen dat dit drie plaatsen straf oplevert, maar het rijden met een auto die half uit elkaar valt een lullige 10 seconden straf oplevert einde van de race.
Van: De stewards
Aan: De teammanager van Aston Martin Red Bull Racing
Document: 26
Datum: 26 oktober 2019
Tijd: 17:25
Na een rapport van de Race Director te hebben ontvangen hebben de stewards de coureur en teamvertegenwoordiger bij zich geroepen om de volgende kwestie te bespreken en de volgende zaken vast te stellen.
Coureur: 33 - Max Verstappen
Team: Aston Martin Red Bull Racing
Tijdstip: 14:00
Sessie: Kwalificatie
Feit: Niet afremmen voor een enkele gele vlag in Bocht 17.
Overtreding: Een overtreding van Bijlage H Artikel 2.4.5.1. lid B van de FIA International Sporting Code.
Beslissing: Drie startplaatsen naar achteren. Twee penalty points (waardoor het totaal nu vier bedraagt over een periode van twaalf maanden).
Motivering: De stewards hebben gehoord van de coureur van Auto 33 (Max Verstappen) en de teamvertegenwoordiger en hebben de beelden, audio en telemetrie geraadpleegd, waaruit duidelijk naar voren komt dat de coureur geprobeerd heeft om een rondetijd van betekenis neer te zetten en daarbij verzuimd heeft om zijn snelheid te laten zakken in de bewuste 'marshalling sector', in tegenstelling tot wat in Bijlage H Artikel 2.4.5.1. lid B staat geschreven en tevens als vereiste is opgenomen in item 9.2 van de Event Notes van de Race Director (versie 3), wat een overtreding is van Artikel 12.1.1 I van de FIA International Sporting Code.
De coureur van Auto 33 gaf toe dat hij wist dat Auto 77 (Valtteri Bottas) was gecrasht en zag de auto aan de linkerkant van de baan staan, maar beweerde dat hij niet op de hoogte was van de gele vlag die werd gezwaaid. Hij gaf ook toe dat hij zijn snelheid niet had laten zaken in de sector waarin het geel van toepassing was.
De stewards maakten uit de onboard-beelden van Auto 33 echter op dat de gele vlag duidelijk zichtbaar was en vroeg genoeg werd getoond. De coureur ervoor (Auto 5) verlaagde zijn snelheid wel significant, zoals de reglementen voorschrijven.
Al het beschikbare bewijs in overweging nemende alsmede de verklaring van de coureur hebben de stewards besloten een gridstraf van drie posities aan de rijder te geven voor de eerstvolgende race en twee penalty points.
Deelnemers worden eraan herinnerd dat zij het recht hebben om binnen de daarvoor gestelde termijnen in beroep te gaan tegen bepaalde beslissingen van de stewards, in overeenstemming met Artikel 15 van de FIA International Sporting Code en Artikel 9.1.1 van de FIA Judicial and Disciplinary Rules.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
754.679 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
812.848 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Naldor
Posts: 730
@MustFeed, wat is dit voor reactie? Vol doorblazen langs een crash, hoe is dat GEEN penalty?
Vettel ging duidelijk van zijn gas terwijl die aan een verbetering bezig was. Max heeft hier zelf zijn pole position weggegooid